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ats凯迪拉克在线播放_二手atsl值不值得买(2024年12月免费观看)

内容来源：中小站长动力网所属栏目：导读更新日期：2024-12-02

ats凯迪拉克

凯迪拉克ATS：激情与舒适的权衡拥有凯迪拉克ATS已经两年了，这段时间里，我深深体会到了这款车的魅力所在。𐟏Ž️ 它的操控性能和底盘质感令人难以忘怀，但同时也因为其硬朗的悬挂而让人感受到青春的激情。然而，随着年龄的增长和家庭的变化，我意识到是时候做出一些妥协了。𐟑袀𐟑颀𐟑碀𐟑把这款车就像一个充满活力的小青年，头脑敏捷，肌肉发达，永远不服输。但与此同时，我也需要一辆更舒适的家用车，以适应家庭生活。𐟏ᠥ› 此，我考虑了雪铁龙C5或奥迪Q5等车型，它们提供了更温和的驾驶体验和更高的舒适性。我的凯迪拉克ATS是2014年10月登记的，行驶了3.5万公里。它配备了6AT变速箱，比8AT版本更为激进且稳定。𐟔砥œ覈‘手中，我对它进行了全面的整备，包括更换机油、变速箱油、防冻液、刹车油和差速器油等。此外，还更换了前下支臂和前下弯臂。车况方面，购买时车身上有两处喷漆，分别在右后门和右后翼子板。目前车况保持得很好。𐟛 ️ 油耗方面，自2022年8月以来，平均油耗为11.8升/百公里，这符合该车型的正常油耗范围。我对这辆车的了解非常深入，从底盘到发动机，再到变速箱，每一处都倾注了我的心血。𐟒– 最初是因为一位博主推荐了这款车，我才开始对它产生兴趣。随着时间的推移，我对它的了解越来越多，也越发感受到它的独特魅力。如果你对这辆车感兴趣，欢迎进一步了解。我支持任何第三方检测，对自己的车充满信心。

凯迪拉克Atsl准新车，诚心出售！嘿，车友们！如果你正在寻找一辆既帅气又性能强劲的凯迪拉克Atsl，那你可千万别错过这辆2017款的时尚款。这辆车是2017年9月上牌的，当时的开票价是31.2万，落地价也差不多是这个数。虽然已经跑了79000公里，但车况依然非常好，几乎和新车没什么区别。这辆车的配置也是相当丰富：CarPlay、无钥匙进入、座椅电动调节、Bose音响、后排空调出风口、后视镜防眩晕和加热功能，还有布雷博卡钳等等，简直是应有尽有。更棒的是，这辆车还做过不少改装，比如换了AMG山灰色的车漆，加了个小尾翼，卡钳也做了红色烤漆，轮毂换成了丰途FT103低压铸造的，氛围灯也改造了一番，全车氛围灯和音响氛围灯都装上了，去年12月刚装好。蜂窝中网也改了，整个车看起来更有层次感。这辆车的座椅是刚买的时候就套了红色座垫，从来没拆过，拿掉座套后，座椅的皮质依然全新。轮胎也是刚换的，才两年，属于新轮胎。这辆车是我一手车，现在诚心出售。

双门凯迪拉克ATS-V 双门凯迪拉克ATS-V

凯迪拉克ATS-L四年体验：爱与恨的交织四年前，我开着别克，感觉自己像个新手司机。别克确实耐撞，但我觉得是时候换车了。毕竟，偶尔还要接送爸妈，两门的Beatles和mini cooper显然不在考虑范围内。作为一个身高不到160的小个子，试驾SUV时朋友们总是嘲笑我，说我要垫个小板凳才能上下车。好吧，我只能妥协，选择了正常的小汽车。预算范围内有不少BBA的车可以考虑，但看到路上那些老版的钻石切割ATS，我还是心动了。那霸气侧漏的车身，再加上花哨的中控台和全车原厂boss音响，简直让我欲罢不能。然而，当我决定下手时，新款已经上市，优惠不大，还换了个logo，看起来有点像吉利帝豪。原来的月桂花环贵气也不见了，我有点犹豫。幸运的是，遇到了一位超牛的试驾员。他展示的加速、漂移、急刹，简直让我和两位开奔驰、宝马的朋友都晕车了。他们一致认为操控性能超过了他们的E型和3系。于是，我就在晕晕乎乎中下了单。说到凯迪拉克的4S店，服务水平真是参差不齐。我在上海的几家店中，控江路的那家服务态度、销售人员专业度和客人休息区都不错。最糟糕的是松江九亭的那家绿地徐畅，里面接待的一位女性销售人员说话有浓重的口音，开口就是美女啊，搞得我都以为她是从烧烤摊位出身的。问她问题也是各种听不懂，吉利帝豪的销售人员都比她有专业素养。回到车子本身，美系车的质量真的有点粗糙。开了几个月，各种小毛病就出现了，比如屏幕莫名黑屏，防侧滑警示灯也莫名亮起。虽然是在免费保养期间，但最后还是去厂家重新订了主板才彻底解决。机油消耗也特别快，基本上每三千多公里就要提示更换。由于我一直谨慎地在市内驾驶，试驾期间所知道的各种技术也没有被真正体现出来。当然，这也有我本人车技的问题。下次再换车，我绝对不会再考虑凯迪拉克了！

凯迪拉克ATS-L用车九个月体验分享 𐟚— 大家好，我是去年六月初买的凯迪拉克ATS-L。从小我就对车特别感兴趣，拿到驾照后也有幸开过不少车。这次买车是作为二十岁生日的礼物，预算在20到30万之间。最初我考虑过奥迪S3，但因为身高185cm，空间实在太小，只能放弃。后来又看了宝马3系和捷豹XE，最终因为各种原因没能成行。五月份听说凯迪拉克ATS要停产，优惠力度很大，这款车我之前也有关注，2.0T 279马力后驱车，性价比极高，于是立刻到店看车试驾。一开始我对车不太了解，到了4S店直接问有没有顶配或次顶配车型，销售说18年已经停产了，现在只有技术和时尚型两款配置。简单对比后，我果断选择了高配时尚型，交了定金，一周后全款提车。那些网上说的15万买ATSL的都是吹牛，我全款上路花了近24万。凯迪拉克ATS-L的优缺点总结优点1：动力强劲 𐟚€ 2.0T发动机，279马力400牛米的扭矩，0到100加速只需六秒二，基本能轻松超越大部分车。红绿灯起步也比较快，但遇到超跑或改装性能车还是低调点吧。优点2：性价比高 𐟒𐊨🙦쾨𝦧š„性价比真的很高，全车无钥匙进入、一键启动、BOSE音响带主动降噪、全车双层夹胶玻璃、自动大灯、Brembo四活塞卡钳等都是标配，还要啥自行车？优点3：隔音效果好 𐟤늩š”音效果特别好，有兴趣的朋友可以亲自感受一下。优点4：驾驶乐趣大 𐟏Ž️ 后驱车驾驶乐趣大，原地烧胎、漂移都可以做，但要注意在封闭场地玩哦。优点5：做工用料厚道 𐟛 ️ 中控台、车门各处都是真皮包裹，做工用料非常厚道。缺点1：变速箱顿挫 𐟘– 急加速时变速箱反应慢，体感较差。缺点2：脚刹有点low 𐟦𖊧ᮥœ‰点low，还是电子手刹香，不过可以后期改装。缺点3：后排座椅太软 𐟪‘ 坐进去下陷严重，导致下车不便。缺点4：原厂轮胎又小又窄 𐟛ž 这也是我下一步改装的重点之一。缺点5：后备箱进深可以但上下距离小 𐟓抦œ‰些不便。油耗：平均油耗12.4L/100km ⛽ 现在行驶了4000公里，百公里平均油耗12.4L（主要为市区代步，高速路行驶较少，驾驶急加速多）。总结总体来说，ATS-L可以兼顾家用和偶尔的激情驾驶，性价比不错。下一步计划全面改装，先安排一套V版外观件，嘿嘿。

凯迪拉克ATS-L 凯迪拉克ATS-L专业更换四条新轮胎，由专业人士操作。

适合凯迪拉克ATS／XTS

凯迪拉克ATSL变速箱抖动解决方案凯迪拉克ATSL车型在行驶几万公里后，可能会出现变速箱抖动的问题，尤其是在40-80公里/小时的速度区间。𐟘– 8L45变速箱在脱档工况下会产生急速衰减，导致液力变矩器锁止离合片快速磨损，油液衰减后会出现低转速抖动。严重时，急加速也会抖动，长时间抖动可能导致液力变矩器损坏，无法维修只能更换，更换成本大约8000元。𐟒𘊊即使抖动后立即更换油液，不改变换挡逻辑，抖动问题很快会复发，而且频率越来越高。首次抖动后，大约50%的公里数后抖动会再次出现。由于通用公司受制于工信部监管，不能提供官方程序，只能通过换油来拖延问题，直到过保，让车主苦不堪言。𐟘䊊要解决变速箱抖动问题，需要更换变速箱模块，破解变速箱模块以改变换挡逻辑，绕过抖动转速区间，实现无顿挫换挡，驾驶体验才会更加平顺。𐟚—𐟒耀

发动机油冷系统，自动雨刷及V包，并搭载碳纤维后唇，性能卓越。凯迪拉克ATS-L全面升级，配备HUD抬头显示、并线辅助、发动机油冷系统，自动雨刷及V包，并搭载碳纤维后唇，性能卓越。

凯迪拉克ATS-L南宁五象新区驾驶体验随着南宁城市圈的不断发展，五象新区逐渐成为这座城市的亮点。今天，我们驾驶着凯迪拉克ATS-L，探索南宁五象新区的魅力。我们的路线从南宁出发，途经平乐大道、五象大桥、青秀山和玉洞大道。这些地方见证了南宁城市建设的飞速发展。当车流经过南宁大桥时，五象新区和广西艺术馆的壮丽景色尽收眼底，与南宁老城区形成了鲜明对比。穿过平乐大道上的隧道，我们得以一览CBD的全貌，各种摩天大楼映入眼帘，如宜家、市民中心、广西规划中心和万象汇等，这些地方构成了南宁的新地标。回头看看我们的座驾，ATS-L搭载了一台279匹的发动机，配合8AT变速箱，动力表现相当出色。即使是轻微加速，车轮也会打滑，整车表现出色。高配车型还配备了电磁悬挂和50:50的车身比例，使得操控性成为一大亮点。在五象新区的良好道路状况下，我们几乎无法测试到车辆的极限性能。作为一款中型车，ATS-L的配置相当丰富，主动降噪和Bose音响系统让我们在播放《相约三月三》时，充分感受到了南宁的壮乡文化。如果非要挑剔的话，那可能就是它的后排空间与同级别的BBA相比还有差距。不过，这款车的油耗表现也是一大亮点，在不堵车的情况下，综合油耗大约为9个。总的来说，凯迪拉克ATS-L在南宁五象新区的驾驶体验相当令人满意，无论是动力、操控还是配置，都给人留下了深刻印象。

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