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12缸最新娱乐体验_为什么12缸跑不过8缸(2024年11月深度解析)

内容来源：中小站长动力网所属栏目：话题更新日期：2024-11-30

12缸

法拉米法拉利12缸车型。

「360名车实拍」12缸宝宝

法拉利12C静态体验，复古优雅的设计，12缸自吸，法拉利日体验拉满「法拉利12cilindri」「法拉利」杭州爱车的Ray的微博视频

法拉利12C 敞篷… 不知道以后12缸的法拉利还会不会有…[污]

12缸豪华车体验：S600的独特魅力最近心血来潮，想买辆大型豪华轿车，最终锁定了S600。其实之前一直对550有所犹豫，但最终决定，顶级豪华车就得选缸数最多的。八缸车？不如直接去选C级车（C55 wagon已经在路上了）。动力强劲，平顺如丝 S600搭载的是M275 5.5 V12 biturbo发动机，配合5G tronic变速箱。这款发动机能输出510匹马力和830牛米的最大扭矩，1900转就能进入最大扭矩平台，低扭非常充足。排量大、缸数多再加上双涡轮增压，虽然不追求最高马力，但为了那种从容的动力感受，一切都值得。怠速时几乎感受不到发动机的运转，踩下去的动力源源不断，真的是力拔山兮气盖世。值得一提的是，这款车采用了996、55 AMG同款的5at变速箱，才能承受住这么大的扭矩（当年的7g tronic只支持到750NM）。变速箱的尺比疏长，加上奔驰祖传的二档起步，整个驾驶过程丝滑无比。魔毯避震，路感扎实 S600和S63/65都采用了奔驰最初的魔毯避震——ABC系统。通过液压控制各个避震的阻尼，达到更少的侧倾、更快的地盘升降，并拥有空悬无法比拟的扎实感。给我的感受类似于一套调教匹配很好的KW避震，小振动过滤得很好，大起伏也没抛跳，但仍然保持了一定的路感。外观与内饰：细节决定品质这套Lorinser的包围包括了前后杠、前翼子板、侧裙、顶翼和尾翼，车高也降低了，卡钳还改了色。轮毂则是另一家carlsson的作品——CR 1/16 RS。虽然无功无过，但我更喜欢银色的轮毂。S600的配置不用多说，该有的不该有的全都有，顶级的驾驶体验，座椅足够舒适，视野通透，触感顶级。能摸到的地方只有木头、金属、alcantara和半苯胺Nappa，包括门板下侧，没有一点荔枝纹的皮。这是奔驰12缸的孤傲（除开designo W223之前的V8的全真皮会有很大一部分是荔枝皮）。我还刷了S65的仪表盘，为了看油温。总的来说，S600的驾驶体验和豪华配置都让我爱不释手。虽然现在才想起来写个感受，但真的觉得不虚此行。

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