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聊城高铁新区权威发布_聊城各大局局长名单(2024年11月精准访谈)

内容来源：中小站长动力网所属栏目：观点更新日期：2024-11-29

聊城高铁新区

【时速350公里的京雄商高铁新进展：聊城跨铁路特大桥搞定】11月13日，经过长达120分钟的精准施工，京雄商高铁聊城特大桥上跨邯济铁路连续梁成功转体。这标志着聊城特大桥往商丘方向的架梁与铺轨通道正式打通，工程建设取得阶段性进展。作为项目重难点工程，施工难度和精度要求高。建设团队提前制订专项施工方案，运用BIM技术进行多次模拟演练，在转体过程中严格控制牵引力度和转体精度，确保梁体实现平稳转体对接，成功将误差控制在毫米级。京雄商高铁雄安新区至商丘段是我国“八纵八横”高速铁路网之京港（台）通道的重要组成部分，北起京雄城际铁路雄安站，经河北省雄安新区、沧州市、衡水市、邢台市，山东省聊城市，河南省濮阳市，山东省济宁市、菏泽市至河南省商丘市，终至商合杭高铁商丘站，正线全长552公里，设计时速350公里。项目建成通车后，将进一步优化路网整体功能，极大便利沿线群众出行，对服务雄安新区建设、助力京津冀协同发展、促进沿线经济社会发展具有重要意义。

　近日　　两条时速350公里高铁　　建设取得新进展　　京雄商高铁　　11月13日，历时120分钟，京雄商高铁聊城特大桥上跨邯济铁路连续梁成功转体，标志着聊城特大桥往商丘方向的架梁与铺轨通道正式打通，工程建设取得阶段性进展。　　京雄商高铁雄安新区至商丘段北起京雄城际铁路雄安站，经河北省雄安新区、沧州市、衡水市、邢台市，山东省聊城市，河南省濮阳市，山东省济宁市、菏泽市至河南省商丘市，终至商合杭高铁商丘站，设计时速350公里，正线全长552公里。

济南发现河北沧州区位好，百年前是山东人闯关东陆地通道！没有有之一，只有唯一。河北沧州是济南将来米字高铁重要节点城市，是济南乃之山东、更甚华东地区进入京津冀地区门户、桥头堡。河北沧州是一个地区，横亘山东省全省北上高铁上。 ①河北任丘、肃宁在雄商高铁。 ②沧州西站在京台高铁。 ③沧州东站在京沪(济沧)高铁。 ④河北黄骅、海兴在京沪(津潍高铁)二线上。涉及菏泽、聊城、德州、枣庄、途径潍坊的胶东半岛北上。河北沧州是必经之地，天堑变通途之关健所在。绝无仅有一市挡住一省及省北上交通。沧州是瓶颈！济南计划济南东站→商河南站预留去沧州东站高铁路线！又是一条去京津冀的高铁，与济枣高铁相通！沧州市区到济南缩短到一百九十多公里！沧州东站乘高铁(350公里)半个多小时抵达遥墙高铁站和济南东站。沧州市去自己省会石家庄，将来走石衡沧港城际(250公里)列车。差不多两个小时，绕道衡水北站。济南(山东)修通济沧高铁，济南两个进京高铁线路，雄安新区也与济南乃之全山东省高铁连线啦！一切梦想都有啦！ #动态连更挑战#

【#雄商高铁# （梁山段）最新进展→】10月10日，随着最后一榀箱梁混凝土顺利架设，由中铁四局承建的雄商高铁站前十一标圆满完成箱梁架设任务，成为雄商高铁全线首家完成箱梁架设任务的标段，为下一步桥面系顺利施工奠定了坚实基础。中铁四局梁山制梁场承担黄河特大桥E段DK479+590.5～DK490+937.69约11.35公里范围内330孔箱梁的预制和架设任务。截至10日，箱梁架设顺利完成。京雄商高铁雄安新区至商丘段是国家“八纵八横”高铁网京港台通道的重要组成部分，也是纵贯山东西部的南北高铁出省通道。项目全长552公里，初步设计时速350公里，途经冀鲁豫3省9市，全线设16个车站。其中，山东段全长269公里，初步设计批复概算408亿元，途经济宁、聊城、菏泽3市，设临清东、聊城西、阳谷东、梁山、郓城、菏泽东、曹县西7个车站。其建成后，将进一步优化路网整体功能，极大便利沿线群众出行，对服务雄安新区建设、助力京津冀协同发展、促进山东西部经济社会发展，具有十分重要的意义。

冀鲁豫三省间重要高铁——京雄商高铁 ⠂ ⠂ ⠠京雄商高铁，即北京至雄安新区至商丘高速铁路。位于河北省、山东省、河南省境内，该段线路北连京雄城际南接商合杭铁路，是京港台通道的重要组成部分，线路位于京沪高速铁路、京广客运专线两大干线之间，基本沿既有京九通道建设。 ⠂ ⠂ ⠠线路北起京雄城际铁路雄安站，经河北省雄安新区、沧州市、衡水市、邢台市，山东省聊城市，河南省濮阳市，山东省济宁市、菏泽市至河南省商丘市，接入商合杭高铁商丘站，正线全长552.5公里。设计速度目标值350公里/小时。项目总投资827.1亿元，建设工期4年。全线共设17座车站：北京丰台站、双辛站、雄安站、任丘西站、肃宁东站、深州东站、衡水南站、枣强南站、清河西站、临清东站、聊城西站、台前东站、梁山站、郓城站、菏泽东站、曹县西站、商丘站。 2022年9月开工建设，预计2026年竣工。京雄商高铁与商合杭铁路、合安九铁路、昌九城际、昌吉赣铁路、赣深铁路共同构筑我国重要的又一条南北向高速客运通道，协同京广高铁、京沪高铁打造我国高速铁路网南北向通道的整体格局，是我国中部地区南北向铁路旅客运输的主通道。 #我的旅行纪事#

两条时速350公里高铁，有新进展！京雄商高铁 11月13日，历时120分钟，京雄商高铁聊城特大桥上跨邯济铁路连续梁成功转体，标志着聊城特大桥往商丘方向的架梁与铺轨通道正式打通，工程建设取得阶段性进展。京雄商高铁雄安新区至商丘段北起京雄城际铁路雄安站，经河北省雄安新区、沧州市、衡水市、邢台市，山东省聊城市，河南省濮阳市，山东省济宁市、菏泽市至河南省商丘市，终至商合杭高铁商丘站，设计时速350公里，正线全长552公里。西康高铁 11月13日，随着最后一方混凝土浇筑完成，西康高铁镇安西站2号特大桥连续梁顺利合龙，标志着西康高铁建设取得新突破，为西康高铁建成通车奠定基础。西康高铁建成通车后，西安至安康运行时间将由现在的3小时左右缩短至1小时以内，将大幅缩短关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离，提高沿线地区客货运输服务水平，对助力乡村振兴、促进当地经济发展具有重要意义。宁波ⷩ’𑦹–天地商业中心

「福车微视角」「2024铁路建设进展」11月13日，历时120分钟，京雄商高铁聊城特大桥上跨邯济铁路连续梁成功转体，标志着聊城特大桥往商丘方向的架梁与铺轨通道正式打通，工程建设取得阶段性进展。京雄商高铁雄安新区至商丘段北起京雄城际铁路雄安站，经河北省雄安新区、沧州市、衡水市、邢台市，山东省聊城市，河南省濮阳市，山东省济宁市、菏泽市至河南省商丘市，终至商合杭高铁商丘站，设计时速350公里，正线全长552公里。@国铁济南局@中国铁路

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