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沪东造船厂前沿信息_造船厂工资一个月一万多吗(2024年12月实时热点)

内容来源：中小站长动力网所属栏目：教程更新日期：2024-11-30

沪东造船厂

「谢伟民老照片」1986年7月20日。上海沪东造船厂码头。“泰安海”万吨轮上的造船工人。

想造船，支付人民币！中国已经开始行动了！一、最近沪东中华造船公司就给力了一回，跟加拿大icon企业签了个大单子，六艘大型集装箱船icon呢！而且，合同上白纸黑字写着，得用人民币支付。这一下子，可算是给美元霸权来了个下马威，让那些一直看美元眼色行事的人，也好好琢磨琢磨了。二、不仅如此，大连船舶重工集团icon也展现出强大实力，与澳大利亚icon一家企业达成合作，要建造八艘散货船icon，在签订的合同里明确标注用人民币支付。这无疑是在国际造船贸易中又一次冲击了美元独大的局面，让那些习惯美元结算的海外同行不得不重新审视贸易支付方式了。三、而江南造船集团icon同样不甘示弱，跟巴西的一家航运icon企业签订协议，准备打造四艘液化天然气运输船，重要的是支付条款清楚写着采用人民币支付。这般操作着实削弱了美元在高端特种船舶交易领域的影响力，令那些迷信icon美元主导地位的相关方得好好掂量掂量了。四、广州广船国际股份有限公司icon也传来好消息，其与南非icon的一家企业敲定合作，将建造五艘汽车滚装船icon，合同里赫然写明支付货币为人民币。这一举措给美元在船舶贸易结算方面的霸权予以有力回击，使得那些长期依赖美元的合作方需要慎重考虑新的支付选择了。五、福建马尾造船股份有限公司更是令人瞩目，和英国icon的一家企业签约，要为对方制造七艘多用途船icon，并且在合同中确定以人民币进行支付。这无疑是在欧洲icon市场的船舶交易中对美元优势的一大挑战，让那些习惯以美元为准的欧洲合作方得重新思索交易策略了。六、青岛北海船舶重工有限责任公司icon也有大动作，与印度尼西亚icon的一家企业达成意向，负责建造十艘油船icon，白纸黑字的合同上规定用人民币支付。这对美元在东南亚地区船舶贸易结算的主导权形成冲击，让当地那些倾向美元支付的企业得好好权衡一番了。七、江苏扬子江船业icon集团也积极发力，跟泰国icon的一家企业签订了造九艘化学品船的合同，里面明确要求用人民币支付。这在东南亚的细分船舶市场交易里给美元霸权重重一击，让那些按老规矩依赖美元的合作方不得不认真思考应对之策了。八、上海外高桥造船有限公司icon也表现出色，与韩国icon的一家企业达成合作，将打造三艘豪华邮轮，合同里清楚写着用人民币支付。这在东北亚icon的高端船舶交易领域打破了美元常规主导的态势，让那些向来遵循美元结算的相关方得重新规划支付安排了。#热点#

就在刚刚！突发消息！新一批055加急建造，各大造船厂忙不停！有什么最坏情况要发生？ 055 型导弹驱逐舰的特色如下：重点突出防空反导能力：二战后各国着手应对大型舰船防御和防空问题，导弹出现后打击海上舰船更简单，有众多战例。中国拥有航母后也需重视防空反导，055 型就是为此研发，其防空和反导能力出色，可拦截难以侦测和拦截的智能化、远程打击、隐身等性能不断提升的反舰导弹。为航母战斗群提升战斗力：此前的导弹驱逐舰和护卫舰船体结构定型、排水量和空间有限，改进空间不大，所以需打造综合能力更强的 055 型。它配备更先进设备系统和雷达，探测能力更强，响应快速，搭载导弹数量超过美军伯克级驱逐舰和提康德罗加级巡洋舰，还有传统防空武器系统，可防御远距离来袭导弹和常规空中攻击，未来将和航母及其他舰船组成战斗群，为航母提供防护盾。中国有 8 大造船厂保证了海军 “下饺子” 的速度，它们各有侧重点，建造量相当于美印日韩 4 国总和。具体包括大连造船厂、辽南造船厂、渤海造船厂、江南造船厂、沪东造船厂、黄埔造船厂、武昌造船厂、广船国际（过去的广州造船厂）。这些造船厂既能保证速度，又能保证海军所需舰船的综合性能提升。咱们国家海军这几年的发展真是太厉害了！各种新型舰船像下饺子一样，这实力增长得那叫一个快啊！ 055 型导弹驱逐舰确实牛啊！防空反导能力那么强，以后航母出去就更有保障了，感觉就像航母的超级保镖一样。还有那些造船厂也都很厉害，各有各的专长，一起撑起了海军的 “脊梁”，让咱们能造出这么多先进的舰船。从这也能看出来，国家在海军建设上是下了大力气的，这都是为了保卫咱们国家的安全和利益。其他国家也都盯着咱们呢，不过咱们有实力，不怕他们瞧。而且咱们发展海军是为了维护和平，不是去惹事的。未来，相信咱们国家的海军会越来越强大，在国际上的地位也会越来越高！

【无废城市 | 这家在崇企业为何被称为“无废工厂”？】为进一步深化“无废细胞”建设，近日，根据《“无废工厂”建设评估细则（2023版）》指标要求，沪东中华造船（集团）有限公司以“无废理念”为引领，推动生产过程的废弃物减量和资源循环利用，目前，已正式获得区级“无废工厂”称号。“无废工厂”作为无废细胞创建的重要组成单元，通过固体废物源头减量、资源化利用和无害化处置，实现清洁生产、源头控制、综合治理和达标排放。这家在崇企业为何被称为“无废工厂”？

沪东中华造船最近与全球最大的独立集装箱船租赁公司加拿大Seaspan签下了6艘自主研发的13600TEU大型集装箱船建造合同。这些船只可不是普通的船，它们配备了脱硫塔和节能装置，能满足船东未来进行绿色燃料改装的需求，确保低能耗、高航速和环保性能。这些特性让这些船完全符合西方最严格的环保法规，真是个环保先锋。更让人兴奋的是，这6艘船是沪东的第一单以人民币结算的造船订单。按照13600TEU的新船造价，这笔合同金额大约在10亿美元左右，折合人民币超过70亿元。这一举措不仅展示了沪东中华在造船领域的实力，还对推进人民币国际化具有重要意义，简直是双赢的局面。这次沪东中华和加拿大Seaspan的交易，采用人民币结算，对双方都有不少好处。首先，这能帮助两边都减少汇兑风险。想想看，如果用美元结算，汇率一波动，不是这边亏了就是那边赚了。但用人民币，就稳当多了，心里踏实。再说，这也能省下不少汇兑成本。以前要是用外币结算，还得掏钱换汇，这中间的手续费可不是小数目。但现在省了这一步，成本自然就降下来了，真是省钱又省心。而且，用人民币结算，还能加快资金的周转。钱不用在国外兜圈子，直接在国内转，这速度自然就快了，效率也高了，简直是事半功倍。对于加拿大Seaspan来说，用人民币结算，融资成本也能降低。因为人民币的融资成本现在明显低于不少外币，这能省下一大笔钱，真是个聪明的选择。此外，这笔交易对推进人民币国际化也至关重要。这不仅是今年我国集装箱船型最大一单以人民币结算的造船订单，而且还是沪东中华今年承接的第3批共计15艘大型集装箱船订单，首次以人民币结算，意义非凡。当然，这背后也有些挑战，比如需要完善跨境支付结算体系，防范汇率风险。但总的来说，这笔交易对双方都挺有利的，既能降低成本，又能提高效率，还能推动人民币在国际上的使用，真是个双赢的局面。随着全球经济的变化，人民币的国际地位不断提升，这有助于加强中国与“一带一路”沿线国家的经济合作，推动区域经济发展。通过采用人民币结算，船东和船企都能降低汇兑风险，增强盈利能力，提高市场竞争力，同时也能降低融资成本，提升贸易效率。 #热点周际赛#

上海沪东造船厂第二艘076两栖攻击舰开始分段建造。随着第一艘076开始铺设电磁弹射器后，该型舰艇的2号舰也开始按计划进行有序施工，据相关资料显示，此型舰艇首批次2艘，没有按照071船坞登陆舰、075两栖攻击舰一批次3艘的开建方式，是以小批快跑、边造边改的方式进行的，作为重要的两栖船只，能够和071船坞登陆舰、075两栖攻击舰一起组成登陆“三剑客”，在登陆作战时一次性投入一个简配版的陆战旅，集固定翼飞机、预警机、直升机、无人机的空中突击力量，两栖坦克、气垫登陆艇、水上无人船只、水下爆破机器人等水面火力，行成强大的三维一体登陆作战集群，不管是滩头作战、纵深突击，还是穿插迂回，都能起到强大的合力，稳固我国海洋权益、海外利益、岛屿安全。#我要上热门#

杨子的前妻就是上海一普通技校毕业的，人长得很漂亮是校花不错，结婚后有钱了再去高校镀金的。零几年的时候我前男友和她爸爸在同一科室，杨子刚出社会的时候就在沪东造船厂跑业务，和陶红就是这么认识的，她们的婚礼就办在上海香格里拉大饭店举行的。

「大国制造」【全球首艘24000TEU级双燃料集装箱船提前10天出坞】11月20日，@中国船舶旗下沪东中华造船为法国达飞集团建造的全球最大24000TEU级液化天然气（LNG）双燃料动力超大型集装箱船首制船，提前10天在公司长兴岛西部厂区1号船坞顺利出坞，船坞周期领先同型双燃料箱船，出坞完整性创历史新高。（国资小新）

沪东中华造船再创佳绩卡塔尔百船项目取得新突破网页链接网页链接

42年前，中国最大货轮“东星号”下水盛典 1982年8月18日，上海沪东造船厂迎来了一个历史性的时刻——“东星号”36000吨散货轮的下水典礼。这一天，中国造船史上迎来了一个里程碑，因为“东星号”是当时我国建造的吨位最大的货轮，完全由我国自主建设。船长186.2米，型宽28.4米，主机功率7867千瓦，航速15.2节，续航力18600海里。下水那一刻，造船工人们紧紧相拥，喜极而泣。上海沪东造船厂的高级工程师沈维安在现场接受了采访，他向我介绍了“东星号”散货轮建造的前后经过。1980年3月，有“世界船王”之称的包玉刚先生与沪东厂签订了建造“东星号”的协议，这一消息在国际航运界引起了轰动。沈工回忆说：“80年代初期，我们的船厂已经有相当的造船能力，但当时接不到订单。接下这个艰巨任务后，全厂上下全力以赴投入了建设万吨轮的战役中。因为交造时间紧迫，厂领导和主要工程技术人员经常吃住在工厂，及时处理和解决船舶建造中的难题。” 有一件往事让沈维安印象深刻：当时东星轮船体上的管子工程已经造了一半多了，船东突然提出要来厂检查管子内部的质量。如果检查出来有一根不符合质量要求，船上的管子必须全拆下来重做。船方挑了一根管子破开一看，立刻翘起大拇指，“你们的工作无可挑剔”，顺手把质检钢印给了检查部门，说：“你们的产品可获得免检。” 提笔写这篇文章时，我想起了80年代在沪东造船厂工会工作的朋友朱小松。那天挂在船头上的大红彩球，是朱师傅和同伴们花了相当的时间和精力制作完成的。当巨轮缓缓下水时，香槟酒打开，船体启动滑向江面，十几秒瞬间彩球四次打开时，球体内弹出了彩纸、彩带、横幅、气球、鸽子等。小松师傅等人都在擦拭幸福的眼泪。