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凯迪拉克销量权威发布_妹子眼中凯迪拉克档次(2024年12月精准访谈)

内容来源：中小站长动力网所属栏目：观点更新日期：2024-12-02

凯迪拉克销量

凯迪拉克CT6销量惨淡，或面临停产中汽数研最新发布的10月燃油轿车销量榜显示，大众朗逸以32365辆的销量成为10月燃油轿车市场的冠军，同比增长2.9%。日产轩逸、大众帕萨特、大众速腾、大众迈腾、丰田凯美瑞、长安逸动、红旗H5、奔驰E级和吉利星瑞分别位列2至10位。令人意外的是，传统豪华汽车品牌凯迪拉克在销量上表现不佳。其中，凯迪拉克CT4的销量仅为7辆，同比大幅下滑98.4%；而凯迪拉克CT6的销量更是惨淡到只有1辆，同比下滑99.9%。凯迪拉克CT6作为与宝马5系和奥迪A6L同级别的竞争对手，虽然在价格上更具优势，且在整车尺寸、空间、配置和动力等方面都优于对手，但由于品牌影响力不足，整体品控和保值率也不如德系车，导致销量逐年下降。如今，单月销量仅剩1辆，未来停产的可能性极大。

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凯迪拉克销量“爆雷”：一款车型月销仅1台「凯迪拉克月销仅1台」「凯迪拉克销量爆雷」全景网的微博视频

凯迪拉克CT5 对比宝马3系，凯迪拉克销量逆袭，月销量过万科技佳人的微博视频

凯迪拉克在中国为何销量不佳？ 𐟚—凯迪拉克在中国市场的表现并不理想，尤其是凯雷德豪华车型的销售额相对较低。这主要是因为中国消费者在购车时更加注重面子和从众心理。 𐟒𐤻–们更倾向于选择价格更高的GLS、迈巴赫、路虎揽胜行政、领航员等品牌。此外，许多消费者认为德国车更为可靠，而美国车则油耗大、车身重，操纵性也不如德国车灵活。 𐟑䥼€凯雷德的车主主要是年轻人和富人，平均年龄约为33岁。这些人注重精神和品味享受，愿意投入金钱追求生活质量和品位。 ✨尽管凯雷德作为一款顶级的豪华SUV，更加注重品质和内在技术升级，车身也变得更为豪华和科技配置更为丰富，展现出新时代的豪华气息。然而，这并没有改变其在中国市场上的销量困境。

凯迪拉克的销量会增加吗？？？「海阔试车超话」

十月凯迪拉克的销量今年历史新低 ct6只卖出去一辆。在国产新能源面前凯迪拉克毫无还手能力现在洗浴中心外面理想都比凯迪拉克多多了奥特能平台在凯迪拉克上也失败的很彻底电动车的技术含量比有些人想的要高很多

凯迪拉克CT4：20万豪华后驱新选择随着国内豪华车市场竞争的加剧，各大品牌纷纷使出浑身解数，凯迪拉克也不例外。其中一句广告语“没有后驱，不算豪华”引起了不小的关注。虽然个人对这条广告语有些保留意见，但它确实让凯迪拉克在众多品牌中脱颖而出。凯迪拉克的营销策略可以说是“双管齐下”，虽然车型尺寸上有着明显的优势，但内部空间表现只能说是差强人意。不过，抛开这一点，凯迪拉克各款车型的机械素质还是相当有竞争力的。根据凯迪拉克官方数据，2020年11月，凯迪拉克销量达到了24,307辆，同比增长45%，已连续7个月实现月销量超过20,000辆。而旗下的CT4在11月份销出了2113辆，同比增45%。从这些数据来看，尽管营销手段有些“哗众取宠”，但效果确实显著。今天我们来聊聊凯迪拉克CT4，这款车作为ATS的继承者，颜值自然不会逊色。前脸采用了家族式最新的设计语言，中部硕大的“盾牌”状进气格栅与两侧星瀑式LED大灯组相结合，辨识度极高。下方两侧银色饰条形似“獠牙”，让前脸显得非常具有攻击性。车身侧面前后外扩的翼子板，肌肉感十足。车身线条动感流畅，溜背式的造型使得整车拥有了更强的运动气息。车尾方面，微微上翘的小尾翼提升了整车的运动感，而车尾两侧大灯造型延续了凯迪拉克以往的竖直状尾灯，辨识度相当不错。底部双边共两出的排气布局，使得整车的运动性有了明显增强。内饰部分，凯迪拉克CT4营造豪华氛围的方式较为传统，可能对于许多年轻消费者来说不够时尚。如机械式的仪表盘和物理按键，虽然使用起来比较方便，但在造型设计上显得有些老气。动力方面，凯迪拉克CT4搭载了一台2.0T涡轮增压发动机匹配8AT变速箱，最大马力237Ps，最大扭矩350Nⷭ。在20万元价格区间这套动力总成的参数可谓是数一数二的。 20万就能拥有一台豪华品牌的2.0T大后超，难道不香吗？

2024年第46周（11.11-11.17）特斯拉：本周销量 1.71 万，看来特斯拉对第四季度在中国的交付是很用心的！奥迪：销量 1.34 万，奥迪今年在广州车展后准备发力了！宝马：销量 1.33 万，也要冲量，价格战来得更猛烈一些！奔驰：销量 1.27 万，德系豪华车标杆，没有特别的追求雷克萨斯：销量 0.36 万，二线豪华最稳的沃尔沃：销量 0.26 万，又和凯迪拉克交替入榜！「新能源大牛说」「汽场全开」「微博新知」

4月合资新能源销量榜：上汽通用领跑最近，4月合资新能源车的销量排名新鲜出炉。上汽通用以1.04万辆的销量遥遥领先，成为榜单中唯一销量过万的合资车企。紧随其后的是上汽大众，月销0.95万辆，而华晨宝马则以0.84万辆排名第三。面对中国市场的不断变化，各大合资车企都在加快电动化转型，其中上汽通用无疑是转型最快的。别克品牌在这次榜单中表现亮眼。ELECTRA E5作为一款智电大五座SUV，提供了更大的空间、更强的智能功能、更长的续航和更多的安心保障。ELECTRA E4则是一款风尚轿跑SUV，以其时尚的造型和中大型SUV的实用空间，吸引了大量年轻消费者。别克微蓝6作为一款十万元级别的国民纯电家轿，凭借其持久续航、耐久品质和超大空间，销量持续走高，多次蝉联合资新能源月销冠军车型。凯迪拉克品牌也不甘示弱。凯迪拉克 IQ 锐歌作为一款30万级豪华纯电中大型SUV，外观惊艳，内在强大。而刚刚在4月末上市的凯迪拉克IQ傲歌，以其独特的外观颜值、豪华的内饰用料和智能的科技配置，相信会助力凯迪拉克新能源销量再创新高。雪佛兰探界者PLUS搭载了最先进的智能插混系统，百公里综合油耗仅0.72升，综合续航里程超过1000公里，零百加速6.8秒，匮电工况零百加速仅6.9秒，可以说是目前合资最强的插混车型之一，为雪佛兰的电动化转型吹响了号角。别克GL8陆尊PHEV插混车型上市一个月订单已经突破2万辆。GL8插混车型拥有同级最长的1370KM的综合续航里程，并在豪华设计、舒适空间、智能体验等方面突破升级。总的来说，上汽通用已经做好准备，在新能源领域不断发力，在电动化和智能网联化的道路上全速前进，不断为消费者带来更安全、更智能、更优秀的汽车产品。

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