比亚迪是国产车吗新上映_比亚迪口碑最好的三款(2024年12月抢先看)
印度尼西亚的汽车选择:日系车VS国产车 頥楰🤺,作为东南亚人口最多的国家,拥有约2.8亿人口,其中约2000万是华人,占人口比例约5%。与马来西亚类似,印尼的道路建设因土地私有化而难以实施,导致首都雅加达经常发生堵车。此外,印尼街头摩托车大军的数量庞大,使得交通状况常年困扰。 在印尼,最早进入市场的国有汽车品牌是五菱,其次是奇瑞。比亚迪(BYD)的工厂目前尚未投产,仍以整车进口为主。因此,街头仍然被日系车占据,许多商场和高尔夫球场的停车场设有雷克萨斯专属车位,这也让印尼被称为“尊贵的雷克萨斯车主”的国家。 奔驰和宝马一直是印尼人的钟爱,街头除了日系车,就是奔驰和宝马。奥迪和大众在这里非常少见。由于印尼道路不平整且坡路居多,去到很多工业区需要经过各种上下起伏的大坡路,因此SUV在这里特别流行,丰田Fortuner更是随处可见。 🠩着国产车的发展,其市场份额也在逐步提升。2024年的印尼车展上,中国车企抢占了大部分曝光率,各种商场里国产车的展位也是长期设立。 印尼的发展现状,更像是5-6年前的中国,人口年轻化,消费力强,电商发展迅速。加上巨大的人口基数,印尼还有很多商机待国人来开发。然而,与马来西亚不同,印尼的英语普及率极低,而且因为一些历史原因,很多华人中文也不会说。因此,想来开发印尼市场的朋友,要有学习印尼语的心理准备。 随着国产新能源的崛起,印尼的日系车份额也在逐步被侵蚀。越来越多的印尼人意识到中国的强大,他们骨子里哈韩哈日的心态,也是时候改变一下了。
比亚迪日本出道,国产车能否弯道超车? 日本,作为全球最发达的国家之一,其汽车工业无疑是其中最亮丽的一张名片。自二战后,日本的汽车制造业迅速崛起,不仅成为了国家的支柱产业,还带动了整个上下游产业链,占据了日本GDP的40%。在传统燃油汽车时代,日本汽车品牌如丰田、本田、日产、马自达、铃木等,长期占据全球市场的主导地位。 然而,中国汽车品牌在国内市场长期受到日系合资品牌的压制,难以与之一较高下,更不用说在海外市场与日本品牌竞争。尽管如此,比亚迪宣布正式进入日本乘用车市场,这一历史性的时刻即将到来。 早在2015年,比亚迪就以5辆K9电动大巴进入日本市场,从公共交通领域开始突破。仅用6年时间,比亚迪的纯电大巴就占据了日本纯电客车市场的70%份额。到了2022年7月21日,比亚迪在东京举行品牌发布会,正式宣布进入日本乘用车市场,并展示了海豹、海豚、元plus三款车型。预计这些车型将于2023年正式在日本销售。 比亚迪的这一举措不仅是对自身技术和品牌的自信展现,也是抓住了日本电动汽车市场起步较慢的机遇。多年来,比亚迪在新能源领域的自主研发已形成显著优势,相信能够赢得日本市场的认可。 最后,期待更多中国品牌能够走出去,让日本消费者也体验到买车加价的感受!
#你会花100万买国产车吗# 今年有不少朋友悔买德系车,因为价格雪崩了… 比亚迪的腾势、方程豹、仰望品牌心智站住了,小米SU7 Ultra也非常吸引眼球,就连华为发布了百万级豪车尊界S800,不少人还在质疑为什么要花上百万买国产车,殊不知高端车的整车智能和能耗,咱们是领先的,不然德系车哪会降价…
「说车小王超话」会转圈已经不是比亚迪仰望U8的专利,看看这个国产车转的更猛!小新爸爸的微博视频
你还会选择国产车吗? 国产车在二十到三十年前确实不太给力,质量堪忧,发动机和变速箱等核心部件缺乏自主技术,基本上用的是国外淘汰的产品。2016年,我买了一辆东南DX7和一辆高尔夫,一国产一合资,一SUV一轿车。东南DX7外形好看,空间也大,当时很受欢迎,配置也不差,但在十万到二十万价位的车型中,性价比只能说是一般。它的发动机和变速箱用的是三菱淘汰的产品,开起来不太顺,没几年就开始出现锈迹,质量只能说是一般。而同时期的高尔夫却没有这些问题。 不过,近年来国产车发展迅速,不仅在配置上有了显著提升,三大件技术也有了突破。特别是在新能源汽车方面,以比亚迪、长城、吉利和奇瑞为首的国产品牌,实现了对国外的弯道超车。 因此,我又买了一辆国产车——比亚迪旗下的腾势D9。因为家庭需要六座或七座车,我看了一圈合资和国产车型,对比了一下各自的优缺点。总体来说,合资车不如国产车。腾势D9外观好看,内饰豪华,而且有混动和纯电两种车型可选。相比之下,合资车的配置根本不在一个档次上。所以最终我还是选择了国产新能源。 最近几年,合资车逐渐被国产车超越,从销量排行榜就能看出来,国产车的销量已经超过了合资车很多。所以现在选择车时,不能一概而论地认为国产不如合资或进口。关键还是要看自己的需求,不要用老眼光来看待国产车。
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一男子为了支持国产车,到某4S店买了一辆比亚迪,大约花了23万。然而,开了两三天就发现,顶配车有的氛围灯,自己车子上却找不到,顶配车上有的感应尾门功能,自己车上也没有。后经调查发现,男子花的是一辆顶配车的钱,4S店交付的却是一辆中配车。(来源:看看新闻) 于是,男子高某找到4S店,要求4S给个说法。4S店负责人表示,他们没有欺诈高某的故意,不能退一赔三。 随后4S店解释说,车辆入库的时候,库管员出错了,将中配车当成了顶配车,而汽车交付员是个新手,没有发现这个错误。 高某表示不服,既然是失误,怎么没见买中配车的,给一辆高配车呢? 事情发生后,不少网友表示,退一赔三,可遇而不可求,高某一定要抓住机会!能不能大赚一笔,就看他能不能坚持住了。 经调查发现,历史总是惊人的相似,这家4S店之前也发生过类似的事情。不过那一次客户买的是中配车,开了两年发现4S店交付给他的是低配车,当时4S店给出的回复也是工作失误。 这一次,4S店能逃过退一赔三的命运吗? 退一赔三是《消费者权益保护法》第五十五条规定的内容,是指经营者提供商品有欺诈行为的,应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失,增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款费用的三倍。 根据上述规定,若4S店存在欺诈行为,高某要求4S店退一赔三,法律才予以支持,如果4S店真是失误,便不能退一赔三。 现在的问题是,4S店到底是工作失误,还是存在欺诈? 具体到本案,4S店工作失误的说法,站不住脚,理由有4点: 1、4S店说的工作失误,不然偶尔失误,而是两名工作人员同时失误,这种可能确有,但概率较小。 2、4S店之前发生过同样的“失误”,第一次说失误,人们选择相信,第二次说失误,人们还会相信吗? 3、根据有关规定,4S店在交付车辆的时候,需要对照随车文件,核对车辆信息。新手也许业务知识不够熟悉,但他们做事更仔细、更小心,难道他连对照着核对,也能出错? 4、发错车这借口根本不成立。这么大一家4S店,难道不盘货吗?账目和存货对不上,怎么可能不知道?亦或者发现了,但想瞒天过海? 综上所述,4S店所谓的工作失误,不符合常理和逻辑,而民事诉讼证据规则规定,只要一方的举证能达到高度盖然性,便能获得胜诉判决,而高度盖然性是指,谁的说法更符合日常生活逻辑,谁的话更可信。 事情发生后,4S店给出的解决方案是,给高某换一辆顶配车,并赔偿高某5000元,高某表示不能接受。之后,高某退了一大步,不用退一赔三,但至少要退一赔一! 按理说,客户让步这么多,4S店应该会同意,可是,4S店拒绝了,还是坚持换车加5000元赔偿的方案。 现在协商已经陷入僵局,互相都不肯再让步,其实,高某完全可以不理睬4S店,直接一纸诉状,将4S店告上法庭,让法官来判4S店赔偿。 对于这件事,你怎么看?
为什么感觉国产车突然崛起了? ❖ 网友甲观点: 路上看到挂绿牌的BBA、保时捷、路虎等等豪车,总有一般子档次不高的感觉 如果是挂蓝牌的,又觉得是豪车了 ❖ 网友乙观点: 我们要感谢以前坚定买比亚迪F3等国产车的人,没有他们,就没有今天的国产车! 从某种意义上来说,创造历史的,永远是劳动人民,而不是资产阶级或买办。 ❖ 网友丙观点: 突然个毛线。 还记得众泰保时捷吗,还记得比亚迪F3吗,还记得力帆777吗? 国产车花了二十多年的时间,从模仿开始,顶着嘲笑,讥讽,一步一步的才走到今天。 在这条路上,有些车企坚持不住倒下了,但更多的车企咬牙走了过来,并且前后左右一看,路上的同行者又多了许多新人。 二十多年前,开个国产车都不好意思给别人打招呼,二十多年后,口号居然是合资车不是落后的代表。 历史再次证明,中国人来了,你得小心! #动态连更挑战#
花20万买国产车,同事却说我是“怨种”? 最近买了辆比亚迪护卫舰07,花了20万,结果被同事调侃说是“怨种”。这心里真不是滋味啊! 首先,这车的空间真不小,482019201750的三围,轴距2820,完全够用。配置方面也是杠杠的,多功能方向盘、L2级驾驶辅助、气囊、氛围灯这些都不说了,直接拉满。 再说说那些别人没有的优势配置吧。首先,这车有频率可变阻尼减震器,侧倾少,刹车距离短,100-0刹车距离只有37.4米,乘坐舒适性极大提升。纯电续航有100公里、205公里和175公里三种选择,加速性能也很棒,0-100最快只要4.7秒。 四驱版还有智能扭矩控制系统,性能强过夸戳。而且这车有天青色,用周杰伦的歌来形容再合适不过了,“天青色等烟雨,而我在等你”,大气稳重又不失时尚。 这车的科技配置也很高,支持苹果安卓NFC数字钥匙,逼格瞬间提升。海洋美学设计理念,打造海蕴环抱奢享座舱,运动感更强,非常舒适。 最后,这车是混动车,刀片电池、智能温控系统、热泵空调都是全球顶尖技术,电机也是全球首屈一指。新能源车的性价比,我觉得这车绝对能排得上号。 所以,花20万买这车,我觉得值!#比亚迪 #比亚迪护卫舰07 #值得入手的车 #比亚迪汽车
国产车不爱用中文名儿?原来是这个原因…「国产车」「比亚迪」懂车的微博视频
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