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大众电动最新视觉报道_大众10-15万左右车型(2024年12月全程跟踪)

内容来源：中小站长动力网所属栏目：热点更新日期：2024-12-03

大众电动

2024大众ID.7：电动轿车的全新旗舰轿车并没有消失，大众将在今年晚些时候推出全新全电动车型——ID.7。这款车在2022年7月的ID.Aero概念车预览中首次亮相，预计将成为大众电动ID系列中的旗舰车型。大众在CES上展示了一款“伪装”版的ID.7，这款车采用了40层电致发光涂料，内部空间宽敞，配备有超薄的数字驾驶员显示屏和大型15.0英寸中央触摸屏。虽然大众没有透露腿部空间或载货空间的具体细节，但原型车的前排乘客空间非常宽敞，触觉控制位于方向盘、仪表板和触摸屏下方的一条带上。 ID.7将基于MEB平台，这是大众其他电动汽车所使用的平台，这意味着它将提供单电机和双电机选项。虽然大众尚未透露电机的具体细节，但ID.4跨界车允许买家选择两轮或四轮驱动。虽然没有官方马力估计，但大众确实提供了一个范围估计。据报道，ID.7在欧洲WLTP循环中单次充电可行驶700公里。

ID.4 CROZZ：大众电动新标杆 𐟚— 外观设计：突破传统，吸引眼球在试驾一汽-大众的首款纯电动ID.4 CROZZ时，我首先用挑剔的眼光审视了它的外观和内饰。之前，我对大众的电动车并不抱太大期望，但ID.4 CROZZ却让我眼前一亮。它打破了大众传统外观的刻板印象，显得年轻且充满科技感。新车的配色大胆，蓝色、红色和黄色等鲜艳颜色让人眼前一亮，而水泥灰色的车身则显得格外时尚。 𐟚— 内饰设计：焕然一新，与众不同打开车门，坐进车内，你会发现这几乎不像是一款大众车型。方向盘、中控台、大屏以及HUD抬头显示等设计元素都焕然一新。尤其是挡杆的设计，位于方向盘右侧雨刮控制拨杆上方的不规则旋转按钮，转动它即可切换不同的挡位，这种设计让人耳目一新。 𐟚— 驾控体验：与燃油车截然不同启动ID.4 CROZZ不需要任何按钮，只需挂到D挡位，踩电门踏板，车辆即可启动。对于新手来说，可能需要多次尝试才能掌握正确的启动方式，因为它起步时几乎没有声音，与燃油车的发动机噪音形成鲜明对比。 𐟚— 动力性能：平缓轻快，多种模式选择从数据上看，ID.4 CROZZ的最大功率为150kW，最大扭矩为310Nⷭ，后轮驱动，百公里加速时间约为8秒，动力表现接近大众目前2.0T低功率车型。尽管它是一款纯电动车，但与那些轻易进入5秒俱乐部的电动车相比，它的驾驶感受与众不同。试驾的顶配车型提供了舒适、经济、运动和个性化四种模式，每种模式下的动力差异不大，但整体感觉平缓轻快，尤其是在收油门后，那种顺畅的滑行感觉尤为明显。

你真的准备好买电动车了吗？𐟚—➡️𐟔‹ 最近在社交媒体上看到很多人都在讨论买电动车，我也和不少朋友聊过这个话题。大多数人觉得电动车省钱，但真的是这样吗？让我们来算算账吧。比亚迪的明智决定𐟌🊩斥…ˆ，比亚迪决定停产燃油车，很多人觉得是因为他们的燃油车表现不佳。但实际上，这个决定更多的是因为停产燃油车后，他们的电动车就无法用同品牌同级别的燃油车来对比了。所以，趁着现在还能找到数据，我们来对比一下：比亚迪宋新能源：经销商报价15.28万起，而燃油版指导价是6.98万起。比亚迪唐新能源：经销商报价19.58万起，燃油版指导价是12.99万起。比亚迪秦PLUS：经销商报价11.18万起，燃油版指导价是6.49万起。大众电动宝来：经销商报价12.39万起，燃油版指导价是7.88万起。从这些数据可以看出，同品牌同级别的燃油车和电动车的差价至少有5万左右。这笔钱如果用来加油，在中小城市通勤七八年都够用了吧？而且，家用乘用车的空间并没有因为升级到电动车而有所改善，那么，买电动车的意义又在哪里呢？充电的不便𐟔Œ 另一个问题是充电的不便和续航能力。虽然电动车的保养成本相对较低，但充电时间和地点却是个大问题。尤其是对于那些每天通勤距离不到10-30公里的车主来说，一年跑不到一万公里，买电动车并不划算。适合买电动车的人群𐟚—𐟒芩‚㤹ˆ，谁适合买电动车呢？首先是营运车辆，其次是那些每天通勤距离超过50公里的人。因为从省钱的角度来看，电动车跑得越多越划算，能把购车和卖车的差额补回来。但实际上，大多数车主每天通勤的距离不过10-30公里，一年跑不到一万公里，这种情况下，买电动车就不太划算了。充电桩的重要性𐟔Œ 家里是否有充电桩或者家附近充电是否方便也是重要因素。否则，每次充电至少需要一个小时，这可不是一笔小成本。很多人以为可以在商场充电时顺便逛逛，但实际上大多数时候是在车里等着，夏天热冬天冷……有的人说公司有充电桩，但放假期间怎么办呢？理想的购车区间𐟒𐊦ˆ‘个人认为买电动车最理想的区间是30万左右。这个价格能买到同级别燃油车所没有的加速性能，并且有足够的续航能力。这样一来，电动车的优势才能真正体现出来。总的来说，买电动车并不是一件简单的事情，需要综合考虑很多因素。希望大家在做出决定之前，能够理性分析自己的需求和实际情况。

一汽-大众ID.4：稳而强说到燃油车，很多人脑海中浮现的第一个品牌就是一汽-大众。进入电动化时代后，虽然新兴造车势力以激进的理念进入市场，但随着时间的推移，这些激进理念所带来的问题也逐渐暴露出来，引发了消费者对纯电动汽车的担忧。与传统车企相比，大众在电动化转型上表现得更为坚决。一汽-大众推出的ID.4 CROZZ就是这一转变的最好例证。这款车在车身制造工艺上延续了一汽-大众的高标准，整车车身采用“钢+铝”混合结构，并通过合理的吸能设计和自动化制造技术保证车身的安全性。 ID.4 CROZZ在电动化技术方面也下了不少功夫。一汽-大众专门为电动汽车打造的MEB平台，使得这款车在载荷分布和重心设计上更为合理，前后配重比呈现出50：50的理想状态，从而提高了起步及加速性能、制动性能，以及车辆过弯时的操控性能和速度极限。此外，ID.4 CROZZ采用了高集成度的电驱动系统，电机、电控、减速器实现了“三合一”的高度集成，进一步提升了整车性能。一汽-大众在电动化转型上的保守态度，反而使其在整车架构、电池续航、品质、安全性等方面表现得更为严谨。ID.4 CROZZ正是这种严谨态度的最好体现，为消费者提供了一个更为可靠的选择。

一汽大众ID.4试驾：电动车新标杆？在全球新能源汽车市场中，挪威无疑是领军者，尤其在2023年7月的汽车销售中，电动车占据了约90%的市场份额。而大众的ID.4在挪威的销量中脱颖而出，成为市场上的佼佼者。𐟏† ID.4作为大众电动车的主力车型，不仅在销量上表现出色，其车型大小也符合主流SUV的标准，使得它在竞争激烈的市场中脱颖而出。𐟚— 今天，我有幸亲身体验了这款备受瞩目的电动车，以下是我对它的试驾感受： 𐟛 ️ 动态表现令人惊喜，尤其是底盘和悬挂系统，它在同价位电动车中表现出色，提供了清晰且高级的驾驶感受。 𐟚栥ˆ𙨽槳𛧻Ÿ设计巧妙，提供了D和B两种模式，用户可以根据需求进行调节。即使是在B模式下，刹车的感觉也相当柔和，不会让人感到不适。 𐟔„ 转向系统虽然表现一般，但回正力矩有些奇特，指向性尚可，但在转弯时需要额外注意，因为有时会感觉转向过于灵敏。 𐟔‡ 隔音效果令人满意，尤其是在底盘和后备箱区域，但风噪方面还有待改进。 𐟒蠥Š襊›输出平稳且线性，响应迅速，这无疑是电动车的一大优势。总的来说，一汽大众ID.4在试驾中展现出了令人印象深刻的性能，尤其是在底盘悬挂和动力输出方面，它无疑为电动车市场树立了新的标杆。𐟌Ÿ

ID.3：电动未来的触手可及自从大众集团推出了ID.3电动车以来，这款车型就以其独特的风格和卓越的性能吸引着全球消费者的目光。作为一款紧凑型电动车，ID.3的目标人群主要是年轻一代和环保意识强的消费者。他们追求时尚、科技感和高性能的驾驶体验，同时也关注车辆的环保性能和可持续性。在本文中，我们将深入探讨ID.3的用车体验，帮助您更好地了解这款电动车的魅力。 𐟌ˆ 外观设计 ID.3的外观设计极具未来感，线条流畅且充满张力。前脸部分采用了封闭式格栅设计，凸显其电动车的身份。大尺寸的前挡风玻璃与流线型车身相得益彰，给人一种科技与时尚的完美结合。车身尺寸适中，空间宽敞，无论是前排还是后排乘客都能享受到舒适的乘坐体验。 𐟚€ 性能表现 ID.3的性能表现同样出色。其搭载的电动机最大功率可达204马力，峰值扭矩为310牛ⷧ𑳣€‚在强劲的动力输出下，ID.3的0-100km/h加速时间仅需7.4秒，为驾驶者带来畅快淋漓的驾驶体验。此外，ID.3还拥有450km的续航里程，满足消费者日常出行的需求。 𐟔Œ 充电设施在充电设施方面，ID.3同样表现出色。它支持快速充电和慢速充电两种模式，可以在短时间内为电池充满电。此外，ID.3还支持无线充电功能，只需将车辆停放在充电垫上即可自动充电，方便快捷。 𐟌 智能互联 ID.3配备了大众最新的车联网系统，支持语音控制、导航、娱乐等多种功能。通过与手机互联，驾驶者还可以实现远程控制车辆、查询电量、预约充电等一系列便捷操作。此外，ID.3还配备了丰富的安全配置，如自动紧急制动、车道偏离预警、盲点监测等功能，为驾驶者提供全方位的保护。 𐟌🠧Ž錄理念 ID.3不仅在性能和设计上表现出色，还体现了大众集团对环保的承诺。它的车身材料和制造过程都尽可能地减少了对环境的影响，符合可持续发展的理念。总结： ID.3作为大众集团推出的紧凑型电动车型，凭借其时尚的外观设计、先进的科技配置、出色的性能表现以及环保理念等优势，为消费者带来了全新的用车体验。它不仅满足了年轻一代对科技感和高性能驾驶的需求，也顺应了未来汽车行业的发展趋势。

凌渡后视镜电动折叠改装，停车更安全！大家好，今天来聊聊我在凌渡车上加装电动折叠后视镜的经历。其实，最早改的就是这个功能，感觉特别实用。几乎所有乘用车都能把后视镜折叠起来，特别是在狭窄路段停车时，避免刮到别人或者自己的车。不过，电动后视镜可是大众高配车型的标配哦。升级电动折叠后视镜不仅提升了车的档次，还能在通过狭窄路段时把后视镜收起来，提高通过性。更重要的是，离开车子时也能把后视镜折叠起来，既保护镜面，又能节省停车空间，避免刮蹭。我选择的是大众原厂的后视镜总成，因为低配车型的后视镜没有折叠电机，所以需要重新接线布线。安装原厂后视镜总成可以避免乱接线的问题，让整个过程更加专业。总的来说，这次改装让我爱车的档次瞬间提升了不少，特别推荐给大家！𐟚—𐟒耀

为什么选择大众ID.7？嘿，车迷们！𐟚—𐟒蠥䧤𜗉D.7 VIZZION终于亮相了！这款车可是大众品牌在电动车领域的一大突破，早在1937年，大众就发明了世界上第一辆电动车，这么多年下来，大众在电动车研究上可是积累了丰富的经验。说到大众，大家第一时间想到的肯定是驾控、品质和安全。这次ID.7 VIZZION的定位就是“安全智享新旗舰”，产品标签也很明显：安全、舒享、驾乘。目标用户群呢，主要是那些务实、向新、热爱生活的人。无论你是喜欢球类运动，还是注重家庭生活，或者追求高品质，这款车都能满足你的需求。续航方面，ID.7 VIZZION可是有642公里的续航能力，足够你跑长途旅行了。车身颜色也很丰富，有七种选择：云杉青、枫叶红、冰柏蓝、银桦灰、极地白、珠光白和星黛蓝。每一种颜色都独具特色，优雅大气，百看不厌。正面设计上，ID.7 VIZZION采用了V型前脸设计，彰显了整车的旗舰气质。IQLight LED矩阵前大灯和MDFS自适应远近光灯，让你在夜晚行驶时更加安全。侧面设计则显得流畅自由，大掀背造型和超大后备箱（521L）让你随时随地享受便利。内饰方面，全新一代的内饰设计，目光所至皆为豪华，指尖所触皆为柔软。科技座舱让你享受驾驶的乐趣，呼吸之间都能感受到清新。总的来说，ID.7 VIZZION是大众品牌最新推出的全球纯电旗舰轿车，大掀背、大空间、车机功能全面升级，可以说大众最新最好的技术都在这台车上。如果你正在寻找一款既安全又舒适的电动车，那大众ID.7 VIZZION绝对是你的不二之选！𐟚—✨

ID.4 CROZZ，侧面碰撞完胜！最近有人问我，电动车到底安不安全？说实话，这个问题还真不好一概而论。不过，咱们可以聊聊我开的大众ID.4 CROZZ，这款车在安全性方面的表现真的是让我刮目相看。首先，咱们得知道，电动车的电池都藏在车底下，如果侧面受到撞击，电池被挤压的话，那可是有可能会起火燃烧的。所以，电动车的侧面结构强度非常重要。在这方面，ID.4 CROZZ可是下了不少功夫。你知道吗？在中国汽研进行的国内首个双假人侧面柱撞试验测试中，ID.4 CROZZ的表现简直是完胜！它不仅在安全性上超过了同级别的燃油车，甚至还包括了沃尔沃XC90这样的豪车。为什么这么说呢？因为电动车的底盘钢材强度通常比燃油车要高得多。比如，ID.4 CROZZ的地板横梁强度就高达2000兆帕，而燃油车上1500兆帕就已经算是顶级了。车身框架的工艺和用料也特别扎实，安全性自然不在话下。总的来说，如果你在考虑电动车的安全性，ID.4 CROZZ绝对是一个值得考虑的选择。毕竟，安全才是第一位的嘛！𐟚—𐟔‹

一汽大众ID.4 CROZZ莱茵蓝亮相！ 𐟚— 一汽大众ID.4 CROZZ 2024款莱茵蓝登场，颜值与性能兼备！𐟌ˆ 𐟔𕠥䖨炨𘊯𜌉D.4 CROZZ的线条流畅，细节精致，莱茵蓝的配色更是让人眼前一亮，展现出电动车的未来感和科技感。𐟘 𐟛‹️ 空间方面，这款车的表现同样出色。车内空间宽敞，座椅舒适，后备箱容积也足够大，非常适合家庭或朋友出行。𐟑袀𐟑颀𐟑碀𐟑把⚡ 性能方面，ID.4 CROZZ同样不逊色。加速迅猛，驾驶稳定，宽敞的空间让你享受每一次的驾驶体验。而且，充电速度也相当快，适合城市通勤。𐟚把𐟌Ÿ 听说这款车还有更多隐藏功能等你探索，赶紧入手吧！𐟎‰

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