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c5银河运输机在线播放_c17银河运输机(2024年11月免费观看)

内容来源：中小站长动力网所属栏目：导读更新日期：2024-11-28

c5银河运输机

波音747：从边缘到空中女王的传奇波音747，这款传奇的宽体客机，以其卓越的载客能力和舒适的飞行体验，被誉为“空中女王”。但你知道吗？这款空中巨无霸最初曾面临被搁置的命运。在波音公司推出波音747之前，美国空军急需一款大型运输机。波音公司提出了波音747的设计方案，而另一家竞争对手则推出了C5银河运输机。最终，美国空军选择了C5银河运输机，因为波音公司当时正忙于2707项目的筹备，人手不足。尽管如此，波音公司还是挤出资源，开始了747的建造工作。 1968年9月30日，第一架波音747终于出厂。1969年2月9日，这架飞机完成了首飞。1970年1月30日，747正式开始了它的商业飞行生涯。这款飞机的成功不仅为波音公司带来了巨大的商业成功，也成为了航空史上的一块里程碑。波音747以其卓越的性能和可靠性，成为了航空旅行的重要选择。

运20运输机继续爆兵生产，目前已经装备服役的运20运输型在100余架左右，加油型在20架左右，现在的体量还不能完成一个重装合成旅的战略投送，每个重装合成旅约有112辆99A主战坦克、104辆04A式步战车、60余辆反坦克导弹发射车、50余辆双35自行高炮、40余辆自行火炮等装备，目前运20的载重量只能运载一辆99A，所以我们需要A124、C5银河运输机那样载重体量的运输机，运20的需求量也在250架以上，目前几个空军运输机师基本满编，在各大战区组建运输保障团的任务迫在眉睫，届时不需要协调空军运输机师力量，完成本战区内合成营一级的战备调动以及军事物资运输和伞降突袭任务将更加灵活。

美军的 C5 银河运输机那么大，据传 C5 银河一次能移动一个团的兵力，这谁受得了。咱们受制于航空发动机的原因，大型运输机一直没有实现，最早其实有机会通过乌克兰转让安 225 发动机技术弯道追上，乌克兰迫于美国压力，最后拒绝转让给咱们。 C5 银河每小时油费 53.4 万元，12个内置油箱能容纳194370升的燃油，重达150吨。这些油料可以装满6.5个常规的美国铁路油罐车，足够普通家用小汽车绕地球31圈。

自9月25日火箭军向太平洋刷了大火箭后，熊猫民众顿觉扬眉吐气，看着白头鹰发言人对熊猫大火箭的态度，更是觉得胸中的闷气一散！且通过最近的方方面面，让很多熊猫人有一种感觉，那就是白头鹰军事不行了，经济也不行了，要内乱了，被拖鞋军揍了也主打一个不吱声...白头鹰可能随时会死掉的感觉.....这么想并非没有道理，白头鹰是一个伪装成国家的公司，顺风仗没有对手，逆境时确实会有很多问题涌现出来，且白头鹰这家公司当前并没有罗斯福这种身残志坚的牛人能够对公司进行整合。但如果因为白头鹰出现了方方面面的问题，而认为这家公司一无是处，那么不是自大而是纯粹的自嗨了！白头鹰维持霸权的三杆枪分别是，一，军力，二，科技，三，金融。我们今天以大帅们最为津津乐道的军力展开来说！据公开资料，白头鹰空军主力飞机如下： 0.JPG B-2隐形轰炸机，1997年正式服役，一共生产了21架，现役19架，预警机：E3，1977年服役，31架，F16：1974年，804架，也是全蓝星现存最多的主力战机。B-1枪骑兵轰炸机，1973年服役，62架，C5银河运输机，282架。侦察机U2，1968年服役，52架。B52同温层堡垒轰炸机，1952年服役的72架。A-10疣猪，1972年出生，282架！空军是一群老爷子，海军也一样！蓝岭号两栖指挥舰1970年出生，尼米兹号航母1975年，艾森豪威尔号航母1977年，卡尔文森号航母1980年，俄亥俄号核动力弹道导弹潜艇1981年....等等，虽然海军看上去比空军年轻一点，但也就只年轻一点！空军和海军是老爷子，不受白头鹰待见的陆军更是老的离谱！以白头鹰陆军的重型装备为例，其唯一的主战坦克M1生产于1980年，共2640辆。唯一的自行火炮M109，1963年671门。阿帕奇攻击直升机，1975年，824架。黑鹰直升机1974年1593架。CH47双旋翼直升机，1962年的394架....... 1.JPG 站在2024年的今天来看这些装备，怎么看都有一种恍如隔世的感觉！但能说明白头鹰弱吗？不能！拿B-2来说，虽然其是上个世纪的产物，但B-2依旧是全蓝星唯一的隐形轰炸机。每次执行任务的空中飞行时间一般不少于10小时。是白头鹰“全球到达”和“全球摧毁”的代表。海军的航母虽然11艘只有3艘是本世纪的产物，但那个能说白头鹰的航母没有威慑力？也就是咱熊猫自家有航母，且有追着航母跑的055大驱存在，所以才觉得他们有点老。 2.JPG 至于陆军的阿帕奇，哪怕其是70后，但那个军迷曾经不说香呢，也就是咱们的的武装直升机近年有了许多突破，且无人机发展过于迅猛才让我们开始凡尔赛！但对于蓝星的现实就是，虽然白头鹰的看上去都是老掉牙的装备，然很多装备连目前的熊猫也无法超越，何况虽然服役很早，但这么些年，白头鹰修修补补，与时俱进的升级了很多设备，所以我们并不能把他们看作是要散架的装备（对比咱们的六爷就知道，当年的六爷和今天的六爷完全不是同一款飞机）且这还是明面上的武装力量，大家真的不要把蓝星第一当成二傻子，我们懂得藏拙，白头鹰就不会吗？就上面那些装备，放任何一个国家门口都能震慑，白头鹰之前对付我们也只是用这些。只不过这些年熊猫崛起太快，且金融战和贸易战已经让白头鹰有些顾此失彼而已！ 3.JPG 若真要以为白头鹰没有藏点什么，小编是不信的！以当年的大感冒为例，为何坊间都说这是白头鹰发起的生物战，就是因为白头鹰有这个底子！不说白头鹰满世界的生物研究基地，就以历史而言，当年脚盆鸡在我们国土上搞灭绝人寰人体实验，那些让我们惨痛不已的数据至今没人可以复制，因为那些数据，都是建立在咱们一个个先辈的痛苦之上得来的。而S2后，这些数据绝大多数都流入了白头鹰家！我们都说大火箭是国之重器，确实是国之重器，但这种东西只有在战时才能发挥其武器属性，在平时只能震慑。但生物武器防无可防，毫不夸张的说，在都有大蘑菇的时代，生物武器的战斗价值能秒杀大蘑菇。此外还有很多埋藏在水面之下，比如说气象武器（当年越战，白头鹰使用人工降雨活动影响了越猴的天气，使得胡志明小道变得难以通行）！ 4.JPG 料敌从宽，判己从严，我们无需看轻自己的强大，但也真真不要小看了白头鹰，毕竟人家现在还是当世第一！

世界最大可承受载重的前十大运输机第十名：美国AC-130大力神-该款运输机可载重19.8吨第九名：日本川崎C-2-该款运输机可载重20吨第八名：欧洲空客A400M-该款运输机可载重37吨第七名：俄罗斯伊尔76-该款运输机可载重60吨第六名：中国运-20鲲鹏-该款运输机可载重66吨第五名：美国C-17环球霸王-该款运输机可载重77吨第四名：苏联安22雄鸡-该款运输机可载重80吨第三名：美国C5银河-该款运输机可载重128吨第二名：俄罗斯安-124鲁斯兰-该款运输机可载重150吨第一名：苏联安225梦幻-该款运输机可载重250吨

美军战略运输能力有多强？30天运输70万士兵，恐怖C5银河运输机

2017 年 6 月 9 日，两架退役的日本海上自卫队 S-80M-1 直升机被装载到美国空军 C-5M 超级银河运输机上没想到C5这么能装

运20最大载重为66吨，反观1968年美国的C5运输机，载重早在那时就已达122吨，差距显著，令人咋舌。在发动机性能方面，安 - 124单台推力达23.4吨，近乎运20的两倍，而美国GE9X发动机更是强劲，推力高达45.4吨，约是运20的四倍之多。发动机推力的悬殊，直接造成载重能力的巨大落差，凸显出我国航空发动机技术面临的严峻挑战。当下，唯有正视这一差距，持续加大研发投入，全力以赴自主研发高性能大型运输机，才有望缩小与世界顶尖水平的距离，向航空强国梦稳步迈进。这般差距，你察觉到了吗？快到评论区畅所欲言吧！#军事#

安-124比运-20大很多，但它的机场适应性不高，我国可以研制进行技术储备，但还是不制造为好。运载了一架苏-57的安-124巨型运输机也飞抵珠海（在展上做静态展示），比它身旁的运-20打了许多，这可能又引起了军迷们对这类运输机的遐想，也就是我们要不要研制比运-20大很多的400吨级巨型运输机？从运力角度来说安-124和美军的C5确实远超运20/C17/伊尔76，但当时美苏研制这两型巨机是为了跨海作战，也就是说一旦“三战”爆发，隔着大西洋的美国要在48小时内空运一个装甲师到当时的西德抵御华约的进攻…这是硬性需求，问题是我们即便到了2050年后也没有类似的需求，并且这两型巨型运输机的使用费用、维护费用…等运营成本奇高！如果不接一些民用大型构件的空运，指望军费开支往里填根本用不起，这也就是美军的绝大多数C5停飞的原因。而从使用角度来说这样的巨型运输机对机场的要求是很高的，战时需要由小型飞机或者其他交通工具转运，与其这样不如用民航机了，这也就丧失了大部分快速高效的价值！所以，从各方面来衡量安-124或者C5并不是我军所需要，当然进行预研作为技术储备还成。

铁定消亡！中国定要制造世界最大运输机，可持续发展太重要了！

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