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中国轨道最新视觉报道_读《中国轨道号》有感(2024年12月全程跟踪)

内容来源：中小站长动力网所属栏目：热点更新日期：2024-12-03

中国轨道

美国GPS只要24颗卫星，北斗却要55颗，现在可算懂了！美国占低轨道，球面小，卫星需求少。中国轨道高，球面大，卫星需求多，且55颗里有十几颗是通讯卫星。北斗三号由30颗卫星组成，有多种轨道类型，主要用于导航定位。北斗按三步走来，不同阶段卫星数量和功能不同。北斗设计三种轨道，GPS仅一种，北斗功能更多，像能让别人知道自己位置、有短报文功能。在轨卫星越多定位越准功能越强，GPS侧重战略重点布点，非重点区域覆盖差。俄罗斯和欧洲导航系统卫星少，覆盖和精度有限。技术和卫星质量有差距，咱用数量补，还有后发优势，定位精度更高。你觉得呢？

太让人激动了！中国人要登月，这真的是一个超级棒的消息！自古以来，月亮就寄托了我们太多的想象和梦想，现在终于有机会近距离去探索它了。我为你感到自豪，也为我们的国家感到自豪！中国登月计划具体内容‌ ‌初步方案‌：采用两枚运载火箭分别将月面着陆器和载人飞船送至地月转移轨道，进行交会对接后，航天员进入月面着陆器并着陆月球，开展科学考察与样品采集。完成任务后，航天员返回环月轨道与飞船对接，携带样品返回地球‌。 ‌关键装备‌：正在研制长征十号运载火箭、梦舟载人飞船、揽月月面着陆器、登月航天服、载人月球车等‌。 ‌目标时间‌：计划2030年前实现载人登陆月球开展科学探索‌。 ‌当前进展‌：已完成多项大型试验，载人登月任务各项工作推进顺利，但后续任务仍艰巨、技术复杂、挑战巨大‌。 ‌人员准备‌：第四批预备航天员将执行载人登月任务‌。中国登月计划正按计划有序推进，期待早日实现中国人登上月球的梦想‌。伟人说过，上九天揽月，这个伟大的中国梦，就在眼前，即将实现，先激动一会吧。 #动态连更挑战# #中国人要登月了# #神舟十九号飞船将于近日择机发射# #中国为什么总有一艘载人飞船待命# #锚定2030前实现中国人登月目标#

𐟚„ 快速获取列车乘务员证的秘籍！ 𐟚„𐟚„ 想要成为列车乘务员？首先，你需要拿到列车乘务员证！这个证书是你进入铁路客运列车工作的通行证。那么，如何快速获得这个证书呢？ 𐟚„𐟚„ 报名途径 𐟔𙰟”𙠥ˆ—车乘务员证的报名需要通过专业的报名机构进行。个人无法直接报名，所以你需要找到一个可靠的机构进行报名和学习。 𐟚„𐟚„ 证书颁发 𐟔𙰟”𙠥ˆ—车乘务员证的颁发单位是中国轨道交通联合会和全国轨道交通评审委员会。这是一个国家认可的证书，可以在国内通用，信息官网可查。 𐟚„𐟚„ 考试难度 𐟔𙰟”𙠨€ƒ试内容主要是基础的岗位知识。报名后，机构会提供专门的备考资料，只要你认真学习，基本上都能顺利通过考试。 𐟚„𐟚„ 证书用途 𐟔𙰟”𙠨🙤𘪨𙦤𘍤𛅨˜Ž你有从事相关岗位的能力，还可以用于就业求职，帮助你获得更多的就业选择。对于未来的加薪和升职也有很大的帮助。 𐟚„𐟚„ 就业方向 𐟔𙰟”𙠦‹🥈𐨯书后，你可以在高速铁路、城市轨道交通等领域从事指导车长、列车长、列车值班员、列车员、客运值班员、客运员等岗位。 𐟚„𐟚„ 就业前景 𐟔𙰟”𙠦 𙦍Ÿ计，未来十年高铁人才缺口将达到50万人，高铁乘务员和乘服员岗位将出现供不应求的情况。因此，这个专业的发展前景非常广阔，就业对口率高，前景看好。 𐟚„𐟚„ 总结 𐟔𙰟”𙠦ƒ𓨦快速获得列车乘务员证，你需要通过可靠的报名机构进行报名和学习。证书的颁发单位是国家认可的，拿到证书后，你可以在铁路客运列车上从事相关岗位，并且未来的发展前景非常广阔。

11月9日零点上市公司重大利好利空公告一、重大利好 1：*ST中利：签订2.04亿元债务代偿协议，公司地位：光伏新能源电站建设领域的先行者。公司控股股东占用公司资金公司18.05亿元（含违规担保1.12亿元），该公司与交通银行常熟分行签订代偿协议，如果公司破产重整成功，该银行将代替控股股东代偿2.04亿占用资金，同时，公司将在12月4日召开股东大会，审议与多家债权人的债务代偿协议，如果公司重整计划顺利实施，将彻底解决公司存在的历史问题，使公司重回良性发展的状态。二、重大利空 1：减持凯美特气：股东拟减持不超过3%公司股份；金富科技：控股股东拟协议转让公司6.60%股份；华图山鼎：股东拟减持公司股份不超过3%；远望谷：实际控制人拟协议转让公司5%股份；江山股份：股东福华科技拟减持不超过3%公司股份；今创集团：股东中国轨道计划减持公司股份不超过3%；现在散户们看涨牛市，流动性好，股价也多少有所上涨，现在减持可以抓住散户的热情，可以实现逢高减持。

截至2024年12月1日，中国城市轨道交通运营及在建里程统计。「地铁总里程」

高铁出海概念股: (一)整车制造: 中国中车：全球领先的轨道交通装备供应商，产品出口到多个国家和地区，在高铁出海中承担着核心的车辆制造任务； (二)建设施工: 中国中铁：⠤𝜤𘺢€œ一带一路”代表性项目中老铁路、印尼雅万高铁等主要承包商，在海外高铁建设中具有丰富的经验和强大的施工能力； (三)零部件供应商: 1、雷尔伟：参与中老铁路和雅万高铁的轨道交通车辆的车体结构件、转向架减震缓冲及牵引制动类零部件的研发； 2、铁科轨道：完成及正在履约的海外项目有中老铁路桥梁支座项目、雅万高铁扣件和桥梁支座项目等； 3、晋亿实业：高铁扣件产品已间接供应雅万高铁； (四)信号系统及电气设备: 1、中国通号：为高铁提供信号系统等关键设备，保障高铁运行的安全和效率，其技术在国内处于领先地位，并已在海外项目中得到应用； 2、时代电气：在高铁电气系统领域具有深厚的技术积累，其生产的牵引变流器、网络控制系统等产品广泛应用于国内外高铁项目； (五)运维及服务: 1、神州高铁：在轨道交通运维服务领域具有丰富的经验和专业的技术团队，能够为海外高铁项目提供全生命周期的运维服务； 2、铁大科技（北交所）：作为高新技术企业和专精特新小巨人企业，其信号产品应用于多个海外铁路及城轨项目。

从华为mate盛典看华为核科技盛典上，余承东说打败mate的只有mate。我想说mate系列真可以无脑冲。今天是黑科技第一集，必须从华为的根业务“通讯”说起，华为立足的根本是通讯，这次mate x6支持的三网卫星通讯，在北斗卫星信息、天通通话基础上增加了低轨道互联网。啥叫低轨道互联网？通俗的说就是低轨道通讯卫星群，有人说它是星链，我说它不仅仅是星链，它比星链更先进。为啥比星链先进？星链是不能直接用移动通讯终端连接的，需要接受和转换信号的大锅盖，而中国的低轨道互联网卫星技术，在华为的攻克下，是直接可用移动通信终端连接，而且速度超级快，这是6G空天一体通讯的雏形。所以说这才是遥遥领先，估计马斯克现在最想得到的就是这个技术。为啥只有华为能搞出来？首先说说北斗卫星信息，这个是华为几年前的技术，现在友商还搞不出来。再加上这次低轨道卫星互联网技术，友商是彻底追不上了。原因是卫星通信，需要非常强的天线技术和射频技术以及智能网络技术。纵览全球，有且只有以华为为代表中国才具备条件研发空天一体通讯技术，这就是通讯，这就是华为，全球独一无二。

天下谈｜中国中车太原机车车辆有限公司引领轨道交通未来文｜趙志丹中国中车太原机车车辆有限公司（以下简称“中车太原”），位于山西省太原市万柏林区石膏厂街129号，作为中国轨道交通装备制造业的重要一员，一直在推动轨道交通的创新与发展。本文旨在探讨中车太原如何通过技术创新、产业升级和可持续发展策略，引领轨道交通的未来。通过对相关文献的研究和分析，本文将展示中车太原在轨道交通领域的核心竞争力及其对行业的深远影响。技术创新：中车太原的核心竞争力中车太原在轨道交通装备制造领域的技术创新是其引领未来的关键。通过自主研发和引进吸收，中车太原在轨道交通车辆的设计、制造和维护方面取得了显著成果。例如，在功率半导体部件的研发上，中车太原已经实现了多项技术突破，如第7.5代超级精细沟槽芯片和新能源汽车主驱用SiC MOSFET芯片等，这些技术不仅提高了轨道交通车辆的性能，还推动了新能源汽车产业的发展。此外，中车太原还在轨道交通系统的智能化、绿色化方面取得了重要进展。通过数字化、智能化技术的应用，中车太原能够提供更加经济、适用的定制方案，为城市交通“最后一公里”带来最优选择。例如，中低运量轨道交通系统解决方案，通过沙盘模拟展示了跨座式单轨系统、中低速磁浮系统等多种制式的应用，为城市交通提供了更多元化的选择。产业升级：构建轨道交通与清洁能源协同发展格局近年来，中车太原不仅在轨道交通领域取得了显著成绩，还在清洁能源装备领域进行了积极布局。通过将核心技术平移到风电、光伏、储能、氢能等新能源领域，中车太原形成了“风光氢储”谱系化产品以及电气化公路运输系统、新能源汽车等新型装备，构建起完整的技术链和产业链。例如，中车太原最新研发的“启航号”20MW漂浮式海上风电机，凭借其巨大的风轮直径和叶尖高度，能够输出大量的清洁电能，满足大量家庭的用电需求，并显著减少燃煤消耗和二氧化碳排放。这一技术的成功应用，不仅推动了清洁能源产业的发展，还为轨道交通的绿色发展提供了新的路径。可持续发展：推动轨道交通行业的绿色转型在全球供应链合作与绿色转型的时代浪潮中，中车太原积极响应国家双碳战略，致力于推动轨道交通行业的绿色转型。通过自主研发和引进吸收先进技术，中车太原在轨道交通车辆的节能、减排和环保方面取得了显著成效。例如，在轨道交通车辆的材料选择上，中车太原采用了更加环保、可回收的材料，减少了车辆制造过程中的资源消耗和环境污染。此外，中车太原还积极参与共建“一带一路”合作，推动轨道交通装备和技术走向世界。通过为六大洲、110多个国家和地区提供多元化的轨道交通产品和系统解决方案，中车太原不仅提升了自身的国际竞争力，还为全球轨道交通行业的可持续发展做出了重要贡献。结论综上所述，中国中车太原机车车辆有限公司通过技术创新、产业升级和可持续发展策略，成功引领了轨道交通的未来。中车太原在轨道交通装备制造领域的技术创新和产业升级，不仅提升了自身的核心竞争力，还为行业的绿色发展提供了新路径。同时，中车太原还积极参与全球供应链合作和绿色转型，为推动全球轨道交通行业的可持续发展做出了重要贡献。未来，中车太原应继续加强技术创新和产业升级，推动轨道交通装备和清洁能源装备的协同发展，为构建更加绿色、智能、高效的轨道交通系统贡献力量。同时，中车太原还应加强与全球供应链的国际化合作，进一步扩大完整供应链的“朋友圈”，共同推动全球轨道交通行业的智能化、绿色化转型。编辑｜今日时报社记者趙志丹

「制造中国第一台内燃机车的机车厂如今怎样了」中车二七厂是中国轨道交通的发源地，中国第一辆内燃机车是从这里造出来的，从1998年因为北京市制造业疏解以后，中车二七厂的这些厂房全都闲置至今。「局处长讲政策」BRTV局处长讲政策的微博视频

见到真正的中国轨道号人物：东方红卫星发射口令员张积华老师！

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