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雅马哈sr400新上映_雅马哈和豪爵谁耐用(2024年11月抢先看)

内容来源：中小站长动力网所属栏目：导读更新日期：2024-11-28

雅马哈sr400

雅马哈全新解码耳放亮相北京音响展在这次北京音响展上，雅马哈不仅带来了YH-5000这款旗舰平板振膜耳机，还首次公开展示了为其专门设计的「西装」解码耳放：HA-L7A。作为雅马哈的死忠粉，我家里不仅有钢琴是雅马哈117，老头还是雅马哈SR400摩托车车主，甚至前几天我还帮他打理擦拭过在地库的摩托车。当然，还有好多只中古时期的雅马哈耳机，比如TC800，作为YH-5000的真前辈估计很多人都没听过。 HA-L7A这台解码耳放一体机完全由日本那边负责立体声音频系统的设计师专门针对YH-5000设计，大量吸取了C系列功放与R-N系列功放的技术，甚至还把雅马哈在AV功放领域看家的DSP技术也集成进了这台机器中。虽然不是正式版本也没有公布最终售价，但仅从外观设计来看，这台纯日产解码耳放的定位应该是非常高的。它并没有采用传统解码耳放方方正正的外形设计，而是将变压器部分与数字处理/模拟放大部分做了以近似L型的错落布置。官方工作人员表示这台机器的具体参数还不能公开，但从我的试听来看，它的功率储备会是功放级别的，两只硕大的环形变压器也可以证明这一点。在搭配YH-5000时可以明确感受到HA-L7A的游刃有余，尤其是在中低频的氛围感与音乐性的呈现方面有着非常「雅马哈」的特色，「西装」的魅力也就在此了。当然，受限于现场嘈杂的环境以及「工程机」的身份，我的试听感受还不够充分，可能很多这台机器的特色也并不能很好的体验，比如DSP加持下的声场模拟效果等等，待日后有机会再通过详细评测的形式为大家做出深入分享。

雅马哈SR400走进现实。当画册中的雅马哈SR400走进现实，这辆漂洋过海来到中国已有22年历史的摩托车，让人惊叹。

𐟚€2001 GSX250大变身！ 𐟎覃𓨦给你的2001年GSX250来点新花样吗？来看看我们的改装方案吧！这台铃木的风冷250单缸发动机，相较于雅马哈sr400，在国内更易获取且合法上路。𐟛㯸现在，轻骑的大脚怪和望江布雷斯通等车型还在使用这款发动机哦！𐟔礽†别担心，我们的改装方案会让你的GSX250焕然一新，不再单调。𐟎‰快来给你的座驾换个新造型，让它成为街头的焦点吧！𐟌Ÿ

𐟏️中小排复古摩托，谁最吸睛？ 𐟔在中小排复古摩托的世界里，有几款车型凭借独特魅力脱颖而出。恩菲尔德的Guemilla450，以其强大的动力输出和轻盈的体重，成为街头焦点。本田的GB350，经典设计与现代技术的完美结合，让人回味无穷。雅马哈SR400，优雅的身姿与出色的操控性，深受骑手喜爱。而贝纳利的mpenale4nn，则以其独特的风格和强大的性能，成为复古摩托中的佼佼者。𐟏†究竟哪款更帅？这可能需要你亲自体验后才能决定哦！𐟎

十年后，再次骑上雅马哈SR400 在寂静的街道上，偶尔能看到三五成群的行人匆匆走过。街头总有一群被称为“飙车族”的年轻人，他们行踪不定，有时在十字路口飞快地穿梭，有时在酒吧的灯光下高谈阔论，有时则沉醉在临街的夜档中。他们的行为或许不被普通人理解，但这就是他们追求自由和梦想的方式。这些年轻人虽然不被大众接受，但他们并不孤独。在这个繁华的城市中，他们有着许多志同道合的朋友。只要他们的车在路上出了问题，随时都会有兄弟姐妹伸出援手，这就是物以类聚的体现。然而，时光荏苒，物是人非。如今的街头已不再像往日那样繁华，而自己也已经年纪渐长。骑着那辆1983年自己亲手翻新的雅马哈SR400，慢悠悠地行驶在街头，享受着安逸的时光。

雅马哈船外机哪一款最经典 𐟏️ 雅马哈XJR1300一直是摩托车爱好者心中的经典之作。其独特的大圆灯设计，虽然看起来有些老派，但从未过时。许多骑手在考取650cc牌照后，第一款心仪的车型往往就是XJR1300，甚至包括SR400。 𐟔 提到XJR1300，不得不提及它的前身——XJR400和XJR1200。XJR400在1993年问世，旨在与Kawasaki的西风400和Honda的CB400一较高下。当时，硬汉风格的裸把街车非常流行，XJR400也因此大受欢迎。尽管它与1980年代的经典XJ400（昵称为Peke J）有着不同的设计，但两者之间还是有些许联系。XJR400推出了多个版本，包括配备Ohlins避震和Brembo卡钳的R版和S版，以及装有短风挡的R2版。 𐟚€ XJR1200则在1994年推出，作为XJR400的大排量版本。不过，XJR1200只生产了两年便被XJR1300所取代。值得一提的是，XJR400在2008年停产时，曾于2004年进行过一次改款，换上了与XJR1300同款的仪表。 𐟌ˆ XJR1300在1998年亮相，作为XJR1200的继任者，外观上保留了大部分设计元素。排量增加至1250cc，采用风油冷引擎。与XJR1200相比，XJR1300的引擎更换为镀铬气缸及锻造活塞，性能得到了显著提升。 𐟌 在澳门，XJR1300的保有量极少，这主要归因于当年旧版本价格较高以及大排量市场的受众有限。因此，2015年款的XJR1300变得尤为稀有，这也成为许多骑手选择它的原因之一。另一方面，虽然CB1300同样罕见，但因其外观与CB400相似，XJR1300成为了唯一的选择（Kawasaki的男子汉就别想了）。 𐟑€ 想要了解更多关于雅马哈XJR1300的信息，就请继续关注我们吧！

𐟚€中踏板“黄金”排量推荐 𐟤”还在纠结选哪款机车？来看看我的推荐吧！如果你正在寻找一款排量适中、性价比高的机车，那么300~350cc的中踏板“黄金”排量或许是你的不二之选。 𐟚楜褼—多车型中，我为你精选了几款热门选择： 1️⃣ 本田佛沙350：无论是颜值还是性能，都是市场上的佼佼者，适合追求品质的你。 2️⃣ 雅马哈XMAX300：如果你喜欢竞技改装，这款车将是你的不二之选，驾驶体验非常战斗！ 3️⃣ 光阳赛艇400和三阳巡弋300：这两款进口车型在性能和价格上都有不错的表现，适合预算有限的朋友。 4️⃣ 无极SR400 MAX和光阳S350：这两款车型在性价比上表现出色，特别是光阳S350的老款车型，性价比超高！ 𐟔经过仔细比较，我为你总结了以下结论：如果你人高腿长，追求代步和摩旅的舒适性，那么本田佛沙350将是你的首选。如果你喜欢竞技改装，雅马哈XMAX300将更适合你。当然，如果你的预算有限，那么光阳S350和三阳巡弋300将是不错的选择。 𐟎‰希望这些推荐能帮到你，找到你的心仪机车！

𐟏️新手必看！热门仿赛摩托推荐大家好，今天为大家带来热门仿赛摩托的推荐𐟔劊仿赛摩托，也被大家俗称为“跑车、趴赛、公路赛”，是一种专为公路行驶而设计的摩托车，外形上模仿了赛车的流线型设计。它的高耸油箱设计，让骑手在加速时可以趴下身子，从而减少空气阻力，骑行姿势非常战斗。尽管仿赛摩托在追求性能和速度的同时，牺牲了部分舒适性和操控性，不太适合长途骑行，但它们在MOTOGP等赛事上大放异彩。这些赛事上的赛车往往为了追求极致速度，会拆掉后视镜和大灯等配件，再加装各种提高性能的配件，并经过专业调教。日常骑行时，建议大家做好必要的防护，护具和头盔一样也不能少！图中按价格和排量分类，有需要的可以保存下。至于为什么没按身高分类，老司机应该都不会在意脚能不能着地的问题了吧。 PS. 心中排名TOP8（排名不分先后）：春风450SR, 春风250SR, 铃木GSX250R, 川崎ninja400, 雅马哈r3, 凯越321RR, KTM rc390, 钱江赛600 希望这些推荐能帮助到新手骑手们，享受骑行的乐趣！𐟏️

400CC仿赛摩托车推荐：哪款最值得买？最近两年，自主品牌的仿赛摩托车迎来了重要的发展阶段。今年的主流仿赛车型将正式迈入400CC大关。400CC级别的摩托车不仅在性价比上有所提升，还需要具备出色的调教能力，以满足那些准备从250CC升级的车主们。各大品牌不仅需要让摩托车外观美观，还要确保骑行体验舒适。在国内外400CC仿赛摩托车中，川崎ZX-4R/RR仍然是马力最高的车型，超过了其竞争对手凯越450RR。两者都配备了四缸引擎和冲压进气系统。目前热门车型包括雅马哈R3、川崎Ninja 400、KTM RC390、本田CBR400R、凯越450RR、春风450SR、川崎ZX-4RR、阿普利亚RS457和宝马G310RR。这些车型中，哪一款给你留下了深刻印象？如果在400CC级别中选一辆，你会选择哪一款呢？

8款热门仿赛摩托车优缺点大揭秘 𐟏豪爵铃木GSX250R 优点：品质和工艺都很棒，坐姿舒适，外观经典耐看缺点：动力稍显不足，卤素大灯照明效果一般，价格相对较高，适合新手和女性骑手 𐟏钱江赛600 优点：颜值高，四缸动力强劲，新款弯道ABS提升压弯安全性缺点：尾部设计不够出彩，车身较重 𐟏川崎忍者400 优点：外观帅气，川崎家族式前脸设计，动力充沛，操控优秀缺点：减震一般，坐垫较硬，油耗较高，车身较低矮，骑行姿势不够战斗 𐟏雅马哈R3 优点：坐姿舒适，适合日常通勤代步，改装件丰富，玩乐性高缺点：漆水工艺一般，没有滑动离合 𐟏本田CBR400R 优点：本田品质有保障，日常骑行油耗低，动力充沛缺点：车重坐垫宽，前减震较软 𐟏春风250SR 优点：颜值高，尤其是赛道版，性价比高，适合新手和女性骑手缺点：塑料件多，容易产生异响，单缸震动控制不佳 𐟏KTM RC390 优点：动力充沛，提速快，低扭强，城市小钢炮缺点：单缸震动大，骑行姿势过于战斗，长时间骑行可能会感到疲劳 𐟏凯越321RR 优点：配置丰富，操控优秀，动力足，性价比高，适合新手和女性骑手缺点：油耗偏高，有漏油现象，远光灯效果不佳

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