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中国最难打的隧道新上映_中国最难挖的十大隧道(2024年11月抢先看)

内容来源：中小站长动力网所属栏目：导读更新日期：2024-11-28

中国最难打的隧道

探访中国棋院：胆小鬼的拍照记作为一个胆小鬼，这次去中国棋院的经历真的是心惊胆战。为了拍几张好看的照片，我鬼鬼祟祟地在棋院对面徘徊，生怕被保安发现。训练大巴回来的时候，我简直想扛着共享单车逃跑。结果拍出来的照片，嗯……一言难尽[石化R]。理想与现实的差距 𐟘“ 理想中的中国棋院，应该是那种大气磅礴、充满历史气息的地方。但现实中的照片，怎么看怎么像是在拍违章建筑。可能是我拍照技术太差了，也可能是我拍照的时机不对。总之，这次拍照经历让我深刻体会到了什么是“理想很丰满，现实很骨感”。中国棋院的全貌 𐟏›️ 中国棋院位于崇文门路10号，邮编是10001。这里不仅是国家体育总局棋类运动管理中心所在地，还是各种棋类赛事的举办地。每次走进这座宏伟的建筑，我都感觉自己像是走进了历史的隧道，仿佛能听到那些大师们下棋时的声音。小结 𐟓 总的来说，这次中国棋院之行虽然有些小插曲，但还是让我感受到了棋魂的魅力。希望下次能有更好的拍照技术，拍出更多好看的照片。毕竟，胆小鬼也有勇敢的时候嘛！

国庆游上海，三馆必去！ 𐟌Œ 上海天文馆天文馆位于滴水湖，距离市中心较远。我是暑假带娃去的，门票很难买，连续刷了好几天，最后还是在半夜刷出来的，估计是别人退的票。天文馆的建筑设计和内部硬件都比较高大上。一进门就能看到一个巨大的地球。还有躺在沙发上看星空，漫步月球体验，飞越银河系等项目，但后两个需要提前在公主号预约，非常难约。里面还有一个好奇星球儿童乐园，有滑梯，模拟植物如何向光生长等项目。总体觉得很值得一去，但是内容和展现形式上有点过于深奥晦涩了，如果不是天文爱好者，很多内容可能难以看懂。连球幕影院播放的影片也非常晦涩。 𐟎蠦𕦤𘜧𞎦œ辶† 位于滨江大道，上海国际会议中心旁边。地理位置极佳，非常推荐。目前有蔡国强、约翰.埃弗里特.米莱、Joan Miro和泰特美术馆关于光的展览。每层设有镜厅，窗外的东方明珠、滨江风景和美术馆浑然一体，非常漂亮。一楼有咖啡厅，顶楼还有餐厅和观景露台。但是要提前在公主号预约场次，并且美术馆不提供对外停车，可以停在旁边的上海国际会议中心。 𐟐 上海海洋馆水族馆位于陆家嘴，靠近东方明珠。一共有九个展区，包含中国、南美洲、澳大利亚等。里面有一个很长的海底隧道，仿佛置身海底世界一般。如果带娃随便来看一下海洋生物的话，这个还是个不错的选择。但节假日估计人会比较多。以上就是总结的我去过的觉得还不错的沪上各种室内外玩乐，供大家参考，祝大家节日愉快，玩得开心！

老外彻底惊呆了，中国又打破“生命禁区”，建了一座全球无法复制的奇迹工程！它就是中国造价最贵、工程最难、隧道最多、历时最长的，宜万铁路！ ——@华夏好风光彩云南现的地方的微博视频

墨脱之旅：一次就够的神秘体验墨脱的神奇之处在于，从3800米海拔的嘎隆拉隧道出发，到800米海拔的墨脱，只有短短的90公里，不到3个小时车程，海拔骤降了3000米。在这3个小时里，你会看到高山冰缘、高山灌丛草甸、亚高山针叶林、针叶混交林、亚热带山地常绿阔叶林和热带季雨林。墨脱位于喜马拉雅山脉南麓，是印度板块和亚欧板块交界的地方。印度板块和亚欧板块的碰撞使得地层发育了一系列的区域性断裂，导致地震频繁发生。而墨脱每年雨季3000到4000毫米的降水又加剧了这种破碎。在雨水的冲刷下，墨脱几乎每天都会发生大大小小的山体滑坡。今天体验了一次墨脱的公路，从墨脱又往里面开了43公里到格林村，路并不难走，只是有的地方太窄，会车极其困难，随处可见坑洼和塌方路段。墨脱修路真的不容易，太难了。再说墨脱的风光，墨脱最特别的地方就是，它是中国最后一个通公路的县城，这条90公里的路修了50多年，所以墨脱给人的感觉就是神秘，称为莲花秘境。这里地属西藏，气候地貌更像滇南，饮食习惯接近四川，一路什么风光都有，但是什么又都不那么特别，没有让人记忆深刻的地方。所以体验过，墨脱就不神秘了，不神秘的墨脱，在我眼中就已泯然众人矣。说人话，个人拙见：体验一次就行了，性价比不高！

红歌最简单的十首歌嘿小伙伴们，今天咱们来聊聊一个超级接地气又情怀满满的话题——“红歌里最简单的是哪首？谁唱的？它表现了什么意义？”𐟎𖰟Ž𕠦˜露是瞬间感觉穿越了时空隧道，回到了那个激情燃烧的岁月？别急，我这就给你揭秘，保证让你笑得合不拢嘴，又感动得一塌糊涂！首先，说到“红歌最简单”，我脑海里第一个蹦出来的就是《东方红》！对，就是那句“东方红，太阳升，中国出了个毛泽东”𐟎𕣀‚这首歌，简直就是红歌界的“小白菜”，旋律简单到三岁小孩都能哼两句，但背后的意义，嘿，那可是重如泰山啊！想象一下，夕阳西下，村里的老爷爷坐在老槐树下，手里拿着烟斗，慢悠悠地哼起这首歌，那画面，温馨又充满力量。它不仅仅是一首歌，更是几代人心中的信仰灯塔，照亮了前行的道路。𐟎𕰟’ꊊ至于谁唱的？哈哈，这个问题可难不倒我。虽然原唱版本众多，但在我心中，每当这首歌响起，就像是全国人民一起合唱的，每个人心中都有一个版本的“东方红”。不过，如果非要说一个代表性的声音，那一定是那些老一辈艺术家们，他们用深情厚谊，将这份红色情感传递给了每一个时代的人。那么，它表现了什么意义呢？这可得好好说道说道了。《东方红》不仅仅是对毛泽东主席的颂歌，更是对中国共产党领导下，中国人民翻身做主人，走向光明未来的赞颂。它唱出了中国人民的坚韧不拔，唱出了对美好生活的向往和追求。每当听到这首歌，我就仿佛能感受到那种从心底涌出的自豪感和幸福感，就像是被一股温暖的力量紧紧包裹着。𐟒– 而且啊，你知道吗？这首歌还有个特别之处，就是它超越了时代的界限，无论是老一辈还是我们这一代，甚至是小孩子，都能从中感受到那份纯真的情感和坚定的信念。它就像是一条纽带，连接着过去与现在，也连接着每一个中国人的心。所以啊，下次当你再听到《东方红》这首歌时，不妨放慢脚步，静下心来，好好品味一下其中的韵味和深意。你会发现，原来简单的旋律背后，藏着的是如此丰富而深沉的情感和力量。𐟎𕢜芊好啦，今天的分享就到这里啦！希望这篇动态能让你在忙碌的生活中找到一丝温暖和感动。如果你也有什么关于红歌的小故事或者感悟，欢迎在评论区留言哦！我们下次再见！𐟑‹𐟒•

1997年，中国修建秦岭隧道时，找德国购买盾构机，德国鼻孔朝天：3.5亿一台，爱买买，不买拉倒！我方纠结过后最终选择购买，而正是那次购买，让今后的德国人后悔到哭泣。 1997年那会儿，咱们中国人在秦岭里头挖隧道，遇到了个大难题。西康铁路秦岭隧道，那可是块硬骨头，光靠人手一铲一铲地刨，猴年马月能搞定啊？工程师们急得跟热锅上的蚂蚁似的，满世界找救星。这时候，鲁迅先生那句老话浮上心头：“希望嘛，得依附着实实在在的东西，有了实在，希望就来了，希望一来，那就是曙光啊！” 放眼全球，德国的盾构机那是响当当的牌子，啥地质条件都能啃下来，简直就是隧道挖掘界的“瑞士军刀”。咱们中国工程师们心里头那个痒啊，恨不得立马把这宝贝弄到手。可德国人那架子，嘿，比秦岭的石头还硬，一张口就是3.5亿一台，还摆出一副“爱要不要，反正我有”的德行。这可难不倒咱们中国工程师，用句老话讲：“有志气的人，事情总能办成。”咱们经过一番思想斗争，咬咬牙，买了！这一买，可把德国人给看呆了，心里头估摸着：“这帮中国人，葫芦里卖的什么药？” 结果呢，你猜怎么着？咱们中国工程师们不但把这盾构机用得风生水起，还偷偷学着，一点点把里面的门道给摸透了。这下可好，德国人后悔得肠子都青了，眼泪都快掉下来了。他们没想到，这一笔看似赚得盆满钵满的买卖，竟然成了给自己挖的一个大坑。1997年那会儿，咱们中国的工程师们浩浩荡荡站到了秦岭的脚底下，一抬头，哎哟喂，那山巍峨得跟个大家伙似的，直愣愣地盯着他们。这帮人心里头啊，一边是想着未来的美好日子，一边呢，又跟揣了个小兔子似的，七上八下，生怕哪步走错了。秦岭隧道这事儿，说白了，不光是要跟技术较劲，还得看看咱们国家的骨头硬不硬。可你倒好，那帮德国的盾构机大佬们，一个个跟大爷似的，鼻孔都快翻到天上去了。张口就要3.5亿一台，那架势，分明就是在说：“瞧瞧，咱这机器金贵着呢，要就要，不要拉倒，咱可不伺候！” 这句话一出，咱们中国的工程师们，心里头那个气呀，但又没啥辙，只能干瞪眼。琢磨来琢磨去，咱们还是咬咬牙，买了！为啥？一来是为了工程别耽误了，二来也是想着借着这机会，学学人家的先进技术。结果呢，德国佬那边，售后服务愣是给你整得跟走迷宫似的，到处都是坎儿。关键技术？哼，那是想都别想，人家捂得严严实实的。咱们工程师们一遇到问题，好嘛，修个机器贵得吓人，还得等上老半天。这一折腾，咱们算是明白了，要想真正把这盾构机技术学到手，靠别人是不行的，得自个儿动手，丰衣足食！2002年那会儿，盾构机技术成了咱们国家863计划里的一块“硬骨头”，意味着咱们要自个儿啃下这自主研发盾构机的难关。你说容易不容易？啥都没有，图纸？没影儿！经验？更是别提！咱们科研人员只能从最最基本的原理开始，一点点摸索。他们跟书较劲，跟进口设备较劲，试验做了千千万，现场验证跑断了腿。白天黑夜，实验室到工地，就这么来回折腾，汗水跟智慧一块儿，愣是铺出了一条通往成功的康庄大道。嘿，你还别说，到了2008年，咱们自家产的复合式土压平衡盾构机还真就蹦跶出来了！虽然还是个“新生儿”，不太利索，但这可是咱们盾构机技术上的头一炮啊！科研人员哪会就此打住？他们接着磨，接着改，设计越来越精，性能越来越强。 2012年，机会来了！成都地铁隧道建设项目说要来场“真刀真枪”的较量，国产盾构机和进口盾构机一块儿上，看谁牛！结果呢？国产盾构机不仅没露怯，反而在多个方面把进口货给比下去了！这下子，大伙儿都乐呵了，心里头那个骄傲劲儿，别提了！从那以后，国产盾构机算是出了名，市场也开始买账了。比起进口设备，国产盾构机价格亲民，性能还不差。最关键的是，它能根据中国这复杂多变的地质条件量身定做，进口货可做不来这活儿。技术一步步往前冲，咱们现在盾构机种类繁多，啥地质条件、啥工程需求都能应对。软的、硬的，大的、小的，国产盾构机那是游刃有余，遍地开花！你知道吗？国产盾构机这家伙，一出手可就把咱们中国的工程界给震得不轻，还在全球市场上搞出了点名堂。如今啊，国内九成以上的地盘，都被咱们的盾构机给占了，放眼全球，那市场份额也是噌噌噌地往上涨，超过了三分之二。你说牛不牛？连带着，三十多个国家的工地上都出现了咱们国产盾构机的身影，就连那些工程技术牛气冲天的欧洲国家也不例外。想当年，德国盾构机厂商那可是趾高气扬的，现在呢？被咱们中国企业甩得连尾灯都看不见了。这事儿，简直就是中国工业实力飞速提升的一个活生生例子，让人看了直呼过瘾。#动态连更挑战# #热点引擎计划# #热点引擎计划#

秦一统七国最难打的一场仗，秦军伤亡50万，杀神白起因此战而死！秦朝：从崛起到一统，那些不为人知的艰辛与辉煌在这个信息爆炸的时代，作为自媒体人，我深知每一段历史都值得被重新解读，每一份荣耀背后都藏着无数汗水与泪水。今天，让我们一起穿越时光隧道，探寻秦朝——这个中国历史上首个大一统王朝的崛起之路，以及它一统七国的那些惊心动魄的瞬间。秦朝，一个名字就足以震撼古今的王朝，它的建立并非秦始皇一人的独角戏，而是秦国数代君臣与万千秦人共同努力的结果。从商鞅变法为秦国崛起奠定基石，到秦昭襄王将“天下”这根竹子悄然打出裂痕，每一步都凝聚着智慧与勇气。说到秦一统七国的征途，哪一战最为艰难？非灭赵之战莫属！这场战役，秦国几乎倾尽国力，前后折损了约50万精锐，就连战神白起也在这场旷日持久的战争中陨落。这不仅仅是一场军事上的较量，更是两个强国意志与智慧的碰撞。赵国，战国中后期能与秦国并驾齐驱的强国，其“胡服骑射”的改革让赵军战斗力飙升，与秦军并列为当时最强。战国四大名将中，赵占其二——李牧、廉颇，他们的存在让秦国的征服之路充满了变数。长平之战，这场决定秦赵命运的战略决战，至今仍让人扼腕叹息。赵军45万，秦军近60万，两军对峙，战云密布。老将廉颇的坚守策略本有机会拖垮秦军，但赵王的急功近利与听信谗言，让赵括这个纸上谈兵的新手走上了前线，面对的是杀神白起。结果，赵军全军覆没，40万降卒被坑杀，赵国元气大伤。这位被誉为“杀神”的军事奇才，在长平之战后本欲一鼓作气攻下赵都邯郸，却因范雎的嫉妒与秦王的决策失误，功败垂成。最终，这位一生未尝败绩的战神，因几句抱怨被赐死，一代传奇就此落幕。岁月流转，白起与秦昭襄王已成为历史，而秦始皇与王翦则接过了统一的重任。尽管赵国在长平之战后实力大减，但在李牧的率领下，仍能令秦军屡屡受挫。然而，赵国内部的腐败与君王的昏庸，让这位最后的长城——李牧，也倒在了谗言之下。王翦趁机用离间计，成功瓦解了赵国的最后防线，以5万人的伤亡代价，终结了赵国的历史。回望这段历史，我们不禁感慨：赵国士兵的英勇、名将的智勇双全，都未能挽救其覆灭的命运。这背后，既有君王的昏庸，也有历史的必然。而秦国的胜利，同样不是一蹴而就，而是经过无数次的挫折与牺牲换来的。作为自媒体人，我希望通过这篇文章，让大家看到历史不仅仅是胜利者的赞歌，更是每一个参与者、每一个时代背后那些不为人知的努力与坚持。秦朝的一统，是勇气与智慧的结晶，更是对后世无尽的启示。

「十一拍到了人生照片」百年滇越铁路人字桥，我终于来了！穿过漆黑的铁路隧道踏上铁桥，南溪河在脚下奔流不息，这一刻，那些翻阅过的旧照片、听闻过的历史，都在眼前鲜活起来！法国人设计建造的人字桥，和巴拿马运河，苏伊士运河并称人类三大工程奇迹，身临其境才能感受到崇山峻岭中架桥有多难，设计有多精妙绝伦！继续向南约30公里，造访另一座滇越铁路上的传奇白寨大桥，它曾经是中国最高的钢塔柱结构桥梁，行走在上面只有一侧有护栏，环视四周那种凌空而立的感觉，让人不由自主地屏息！「花样玩转十一假期」「滇越铁路」红河ⷦ𛇨𖊩“路五家寨人字桥

孩子最爱的火车科普绘本，妈妈们看过来！ 𐟘‚𐟘‚真的是妈妈们的噩梦𐟘�˜튥�퐥𗲧𛏨ƒ𝨇ꥷ𑨮𒥇𚦕…事了，为什么还要妈妈读呢𐟘𑰟˜𑊊𐟚„孩子对火车、高铁、隧道、桥梁、港口简直爱不释手！看完一遍又一遍‼️ ❤️❤️内容介绍❤️❤️ 𐟓š由CCTV9纪录片《超级工程II》项目组编写，内容科学可靠！4册全部都是精装！ ✅打开中国车，这里是火车的博物馆！除了蒸汽机车、内燃机车、高速列车的高清彩图，还有许多孩子想要知道的知识！比如： 𐟔𘧁먽椸𚤻€么叫火车？ 𐟔𘨒𘦱𝦜𚨽槚„驾驶室在什么位置？ 𐟔𘥆…燃机车、电力机车、高速列车有什么区别？ 𐟔𘥮ƒ们到底是怎么运行的呢？ 𐟔𘤸𚤻€么晚上都没有高铁？ 𐟑‰这些知识书中都讲明白了，真正可以满足孩子的好奇心，激发孩子的求知欲！ ❤️打开中国桥、中国路，开始在崇山峻岭间穿梭！连接祖国南北的一座座长江大桥！让我们开车旅行便利了起来！很难想象没有这些桥的时候，通过长江的火车，需要用2个小时乘坐渡轮！而现在，只需要一首歌的时间！ ⛰️蜀道难！四川、重庆、云贵高原的一座座高山，自古以来都是难以跨越的险阻，在一条条隧道、一座座桥梁的串联下，也不再高不可攀！ ❤️港口！资源、货物，与世界交流的窗口！ 𐟔𘴰万吨的矿船要如何靠岸？它会把码头上的东西全部撞烂吗？ 𐟔𘥡릵𗩀 陆！在大海里又怎样“长”出一个港口？ 𐟔𘥹𓥹𓦗 奇的集装箱为什么被称为“20世纪最伟大的发明之一？” 𐟔𘩛†装箱的码头又为什么空无一人 ❤️❤️推荐理由❤️❤️ 1⃣️孩子喜欢！没有一个男孩能拒绝火车、隧道！从孩子感兴趣的东西出发，培养他们对阅读的兴趣！ 2⃣️内容可靠！由CCTV《超级工程II》节目组编写，内容科学可靠！ 3⃣️收获知识、终生成长！满足孩子的好奇心的同时，从书中汲取知识，这种获得感能帮助他长期成长，激发对新知识的渴望！ 4⃣️随书附赠高铁、轮船、桥梁拼图，可以提高孩子的动手能力！ 𐟔尟”奅𔨶㦘凞ž好的老师！ 𐟑用兴趣引导孩子学习书中的知识，培养阅读的习惯！孩子喜欢的火车、隧道、桥梁的姐妹，真心建议人手一套！

1997年，中国修建秦岭隧道时，找德国购买盾构机，德国鼻孔朝天：3.5亿一台，爱买买，不买拉倒！我方负责人陷入纠结：买？还是不买？引入先进技术，往往意味着漫长的自主创新之路。上世纪九十年代末，为了修建秦岭隧道这一重大基建工程，中国不得不向德国引进先进的盾构机技术。然而，德国商家出于技术垄断的目的，不仅将价格开到了高昂的3.5亿元人民币一台，而且在后续的售后服务上也处处刁难，表现出了傲慢和无理的态度。当时中国尚未掌握盾构机这一关键技术，而盾构机在隧道施工中至关重要，它不仅能大幅提高隧道开挖效率，保证工程进度，而且可以有效控制地表沉降和隆起，确保施工安全。传统的隧道开挖方式效率低下，安全风险高，人力物力耗费巨大，因此必须采用先进的盾构技术才能应对秦岭这一世界级地质复杂工程。面对德商的傲慢无理，我国虽然勉为其难购买了两台进口盾构机，但心存不甘。在装配组装过程中，德国商家对中国工程师防范备至，生怕泄露技术机密。这种被人牵制的痛苦体验，加上惨重的经济代价，更加坚定了中国自主研发盾构机的决心。 2002年，我国将盾构机列为国家关键技术，成立了专门的研发小组，然而，这支队伍大多由应届毕业生组成，连盾构机的原理都所知甚少。他们从零起步，在没有任何现成技术资料，和工程实践的情况下，只能通过实地考察、反复试验来摸索前进。盾构机集多种技术于一体，涉及机械、电子、液压等诸多领域，零件种类繁多，研发团队遇到的技术障碍可谓重重叠叠。在最初的阶段，团队成员们对盾构机的基本构造和功能都不甚了解，他们需要从最基本的理论知识开始学起。为了获取第一手资料，他们多次前往施工现场，观察盾构机的工作状态，记录下每一个细节。同时，他们还阅读了大量的外文文献，试图从中找到启发。经过数月的努力，团队终于掌握了盾构机的基本工作原理。然而，这仅仅是开始。接下来，他们面临着更为复杂的挑战——如何将理论转化为实践，设计出符合实际需求的盾构机。在这个过程中，团队成员们不断地尝试、失败、再尝试，每一次失败都是一次宝贵的经验积累。此外，由于盾构机涉及到多个领域的知识，团队成员们需要不断地学习新的技能，以便更好地解决遇到的问题。他们参加了各种培训班，甚至自学了相关的课程，以提高自身的技术水平。经过几年的不懈努力，中国研发团队终于成功研制出第一台国产盾构机。这台盾构机的问世，不仅打破了国外的技术垄断，也为我国的工程建设提供了有力的支持。虽然在这个过程中，研发团队遇到了无数的困难，但他们凭借着坚韧不拔的精神，克服了一个又一个的障碍。更值得骄傲的是，国产盾构机的价格仅为当年德国进口盾构机的零头。从此，我国拉低了整个行业的国际价格，那家曾经对我国指手画脚的德国公司也最终倒闭。如今，中国盾构机因为性价比高、性能可靠而受到全球青睐，我国也已成为盾构机出口大国。有别于单一追求性能的国外产品，我国的盾构机更注重融入传统文化元素，体现中华文化的独特魅力。无论是将京剧脸谱融入"京华号"盾构机，还是在出口秘鲁的设备上加入国花元素，都彰显了东方大国的文化自信。谁也无法想象，中国人能够在这么短的时间内，完成如此巨大的技术突破。这是无数工程师艰苦奋斗、自强不息的结果，也昭示着中国日益强大的科技实力和创新活力。让我们以无比自豪的心情，向为祖国的科技创新事业做出贡献的英雄们致敬，祝福我们的国家愈加繁荣富强！

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