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125踏板多少码最省油下载_铃木125踏板价目表(2024年12月测评)

内容来源：中小站长动力网所属栏目：新闻更新日期：2024-12-01

125踏板多少码最省油

兄弟们，济南铃木都知道吧？济南铃木最出名最走量的车型就是UY125，那可以说是所有125踏板对标的标杆，为啥它这么火，主要还是皮实耐用，毛病少，颜值算不上好看，这颜值也是人们吐槽的一个点，为了弥补UY125的颜值缺陷，济南铃木推出了它在国内的首款复古踏板车——US125，这车几乎可以算完美了，要颜值有颜值，要动力有动力，要配置有配置，唯一的缺点就是没有ABS，价格10180元起，真的非常香呀！今天咱们一起聊聊这款摩托车！老规矩！先从外观设计说起，US125在外观设计上，巧妙融合了经典与现代元素。特色镀铬组件清晰映衬每一处细节，展现出精湛的工艺水平。经典的“猪鼻”造型搭配铃木立体“S”标志，复古气质扑面而来。中大型车身设定，结合领先的细节工艺，营造出豪华厚重的视觉感受。高亮度复古前大灯典雅别致，璀璨耀眼，将现代科技与古典美学完美结合。在性能方面，US125搭载了日本电装电喷技术，48针ECU更加智能，省油且动力强劲。高效能CVT传动系统降低了动力损耗并减小了噪音，全转速区间运转丝滑，加速迅猛。喷射器升级后流量提升，雾化效果更好，燃烧更充分，确保了动力与油耗的完美平衡。全新减压阀装置设定更易启动，延长了启动机构寿命，减少了电瓶耗电。在配置上，US125同样不遗余力。全贴合彩色液晶仪表让驾驶状态一目了然，日间显示也清晰可见。360度厚壁式转向灯全方位无死角，提升了行车安全性。人体工程学设计优化骑行三角，结合宽敞的驾乘与踏板空间，带来沙发级舒适鞍座体验。高品质双层坐垫搭配现代双缝线工艺，更显品质感。标配半热熔轮胎兼顾操控体验与日用安全性。汽车级双闪开关和快速拆装设计的空滤器，使得日常维护更加方便。人性化按键设计集成于把手两侧，操作简便。车载USB充电接口提供2A大电流，告别出行电量焦虑。开放式前储物箱拥有超大置物空间，满足日常收纳需求。一体式厚重LED尾灯深邃立体，释放夺目魅力。尺寸方面，US125的长宽高分别为1865*685*1125mm，轴距为1285mm。这些精准的尺寸数据保证了车辆的灵活性和稳定性。最高设计车速可达90km/h，发动机采用单缸、四冲程、强制风冷结构，润滑方式为压力飞溅润滑。缸径X行程为52.5*57.4mm，配备双拉线油门。油箱容量为6.0L，整备质量为110kg。最大扭矩为10Nm/6000rpm，最大净功率为6.9KW/7000rpm。发动机启动方式支持电启动和脚启动，满足不同场景下的使用需求。综上所述，铃木US125作为一款复古踏板车，不仅在设计上独具匠心，更在性能、配置及尺寸等方面表现出色。小编觉得这么一台车，要是再加个ABS这车就完美了，无敌啦！兄弟们，你们觉得呢？评论区聊聊！

圆仿赛梦！雅马哈R3怎么选？早在很久以前，我就一直在关注这四款车了。最近因为价格下降，我又重新燃起了对机车的热情。之前最接近我的选择是豪爵GSX-250A，因为它的价格相对便宜。但因为降价，我最终决定买自己喜欢的车，所以GSX250就被我排除了。接下来是川崎ninja400，这车确实很帅，尤其是KRT版的画，但我超预算了，只能放弃。然后是本田的CBR400，我去4S店看过，做工和质量都没得说，外观也很帅气，但它没有特别突出的优点。最后，我选择了雅马哈R3。为什么选这款车呢？其实，我之前骑的是雅马哈巡鹰，大家俗称的“胖头鱼”。因为自己的操作失误，差点摔车两次，但每次都幸运地起死回生。这款125cc排量的小踏板在市区通勤非常稳，一个人轻轻松松上80km/h，而且很省油，30块钱加满油能跑一个月，大约200km。这个品牌让我很有信心。再加上N或者XMax加价提车，说明很多人对这个品牌都有信心。再说说雅马哈R3，配置上没什么特别的，就一个ABS系统。它采用321cc排量异步双杠发动机，据说在7000-9000转后像变了一个车，发动机运行平稳，输出动力稳定。排量不大，适合新手。外观上见仁见智吧。大灯的话，我比较喜欢R1老大哥那种蔑视一切的感觉，R3虽然蔑视不了，但睁大眼睛看也是不错的选择。采用KYB倒置减震，听说操控会更好。最重要的是，这款车后期改装潜力很大。我看过很多赛事和改装店，都是对R3进行改装，改装件也很全。所以这辆车素车能代步，改装后能上赛道。最终，我选择了这款车。之后，我想听听大家选车的经历。

本田幼兽和125踏板车优缺点对比 𐟌Ÿ本田幼兽的优点：外观复古吸引人：幼兽的外观设计充满复古风情，回头率高，深受大众喜爱。操控灵活：车身轻便，17寸轮毂让转向更加灵活，几乎可以实现指哪打哪的操控感。通过性强：较高的离地间隙使得幼兽不仅适合市区通勤，还能轻松应对郊外非铺装路面。油耗低：官方宣称的百公里油耗为1.46升，实际骑行中也非常省油，续航焦虑少。配置实用：全车LED光源，前照大灯在城市里足够使用；液晶加机械式仪表，能显示挡位、油量、时间、公里数等信息；配备日清双活塞卡钳及同品牌上泵，前轮带有ABS，安全性提升；全封闭式链条盒，理论上可做到免维护。舒适性好：宽大舒适的座垫，较高的车把手，合理的人机三角设计，长时间骑行不易疲劳；减震行程较长，路感反馈清晰。可靠性高：本田幼兽系列一直以来以皮实耐用著称，可靠性高。储物能力强：后座可拆卸，卸掉后是一块巨大的后行李架，既可以绑大件物品，也可装超大号尾箱。 𐟌Ÿ本田幼兽的缺点：储物空间不足：车子本身几乎没有储物空间，日常出门需要背包，或后期加装尾箱。轮胎在湿滑路面表现不佳：原车自带的龟背胎在铺装路面上见水可能会打滑，不太适合市区通勤。需要挂挡：可能对手脚不协调的人来说，增加了使用难度，且换挡不熟练时会有顿挫感。动力不太强：在红绿灯起步时，相比全油门的125踏板车较慢。前照大灯在夜晚郊外亮度不足：不建议加装射灯，因为电瓶偏小，大功率射灯可能会提前耗尽电量。价格较高：相对同排量的其他车型来说，价格可能会让人感觉有些小贵。 𐟌Ÿ125踏板车的优点：动力强劲：125踏板车在红绿灯起步时，相比本田幼兽更快。储物空间大：相比本田幼兽，125踏板车通常有更大的储物空间，日常出行更方便。操控简单：不需要挂挡，操作更简单，适合手脚不协调的人。 𐟌Ÿ125踏板车的缺点：油耗较高：相比本田幼兽，125踏板车的油耗通常较高，续航焦虑较多。通过性较差：离地间隙较低，适合市区通勤，但不适合去郊外非铺装路面。车辆的优缺点因人而异，还需根据个人的实际需求和使用场景来综合判断。有些人可能更看重其外观、油耗和操控性等优点，而对于一些小缺点并不在意；而有些人可能对某些方面的要求较高。在购买前，最好亲自试骑体验，以便更准确地了解其是否适合自己。

各位注意到没有，马路上骑摩托车的人开始越来越多了。 1.从安全性上来说，摩托车确实不如小轿车安全。 2.从舒适性上来说，大部分摩托车都没空调，舒适性无从谈起。 3.从使用寿命上来说，13年报废的制度对摩托车实在太不公平。可是为什么那么多人却选择摩托车出行呢？ 1.城市中不堵车。 2.只需1万多元就能买一辆不错的125踏板。 3.非常省油，若上下班总共40km，开车每月油钱就要1000块钱，摩托车只需要400块钱。 4.摩托车可以满足年轻人那种天马行空，独来独往的个性。

铃木UY125踏板摩托车优缺点全解析铃木UY125踏板摩托车在市场上一直备受青睐，但最近有不少车主对其提出质疑。以下是对这款车的全面分析，帮助你做出更明智的选择。刹车系统不足 𐟚抩“ƒ木UY125采用单活塞卡钳，高速行驶时刹车效果不佳，给驾驶员带来安全隐患。缺乏防抱死制动系统 𐟚늨🙦쾨𝦦𒡦œ‰配备ABS或CBS，这增加了车辆失控和侧翻的风险，对于新手和需要频繁刹车的驾驶员来说尤为不利。油箱容积小 ⛽ 为了容纳43的头盔，油箱容积被压缩，官方宣称油箱容量为6L，但实际加油体验并未达到此数值。油表不准 𐟓‰ 油表经常在油量一半时报警，这可能会让一些车主感到困扰，而且油表的读数在不同角度下会有所不同。车尾箱异响 𐟔Š 尾箱锁片用料较差，后排乘客容易压变形，导致尾箱出现异响。坐姿单一 𐟪‘ 尽管铃木UY125的车身尺寸不小，但踏板位置设计不够理想，长途骑行可能会感到不适。大灯亮度不足 𐟒ኩ‡‡用卤素大灯，被车主们戏称为“蜡烛灯”，建议更换带透镜的LED大灯。尽管铃木UY125存在这些缺点，但如果你能接受这些小瑕疵，它依然凭借高颜值、省油和舒适度受到市场的青睐。每一款产品都有其优缺点，选择时需要根据个人需求权衡。

五羊本田LD125：配置与骑行体验全解析五羊本田的LD125踏板摩托车刚刚上市，下面我们来详细了解一下这款车的亮点。整车配置 𐟌Ÿ LD125配备了Esp发动机，前轮搭载了ABS（CBS），并且拥有ACG静音启动系统。此外，它还具备脉冲点火和smk无钥匙启动和电子防盗功能。这些配置在125排量的级别中可以说是顶级配置。配色选择 𐟎芨🙦쾨𝦦œ‰五种颜色可供选择：加州红、机械银、装甲灰、魅力黑和奶咖白。个人非常喜欢机械银和奶咖白这两种颜色，非常时尚。骑行感受 𐟛㯸 ACG静音启动系统真的非常出色，启动时几乎没有声音，骑行过程也非常顺畅。动力充沛，起步和提速都非常快，最高车速轻松破百。油耗表现 ⛽ 官方数据显示，LD125的油耗为1.87L/100KM，这在同级别车型中是非常省油的。每公里的油费不到2毛钱，非常经济实惠。以上就是五羊本田LD125的详细介绍，希望对你有所帮助！

豪爵UCR125：骑行千公里实测最近真是喜忧参半啊！我的豪爵UCR125已经跑了一千公里了，这车真是让我又爱又恨。本来一直在等幼兽，结果等到二月都没听到任何消息，心急之下，生日一过就头脑一热买了这辆UCR125。结果刚提车不到俩月，幼兽就上市了，真是上火。不过，不管怎样，还是来聊聊我的骑行感受吧。 UCR125的骑行体验 𐟏️ 豪爵UCR125总体来说我还是挺满意的。虽然每天上下班通勤也就两公里（那为什么还要骑摩托车呢？），但油耗大概在2.4左右，可能是因为我不怎么骑快吧。ESS发动机限制了速度，如果你追求速度，出门左拐济南铃木欢迎你。震动小，噪音也小，不过刚换完机油时震动会大一点，跑10公里左右后明显降下来。整车稳定性不错，我试过80码的速度，不飘，感觉还有余量。车把没有震动变化，大灯是LED的，远近光都没问题，无严苛要求的话不用特意改灯。后备箱和马桶也还不错，一个全盔轻轻松松装进去。轮胎一般，已经换了固满德山道巡礼。颜值和做工 𐟛 ️ 颜值方面，UCR125有点像电动车，过于朴实无华。不过豪爵的做工和品控没的说，吊打铃木好几条街。铃木的做工真的是…无痕说的前后轮不在一条水平线上的问题确实有，不过问题不大。车不重，但挺笨的，我也没骑过多少踏板车，试驾过新大洲本田裂行、NS125LA、雅马哈福禧、巧格，豪爵本家的AFR、USR和VX，铃木UU、UE（UY太烂大街了就没试）。可以说UCR和铃木UU一个档次，操控很差，试驾几款车里可以说最差，大弯还凑合，连续的小弯表现惨不忍睹。话说踏板车还要啥操控？如果就是纠结这一点，豪爵的USR或者出门左拐雅马哈欢迎你。刹车和舒适性 𐟚把刹车挺好，力度捏多少给多少，除了有一次湿地在白线上起步差点给我扔出去外没任何问题。CBS联动刹车客气点说毛用没有，李莲英他媳妇儿——摆设。车体宽大，我身高182，体重160斤，腿伸直毫无压力，当初也就是看上这一点才选的UCR。总结 𐟓 总的来说，对于通勤、稳稳当当骑、接娃买菜、居家过日子来说，UCR125值得推荐！都说踏板车是骑士的最终归宿，瞅瞅咱，少走多少弯路，一步到位！

NS125LA复古踏板车城市骑行体验分享最近两个月，我骑NS125LA这款小车已经跑了1000多公里了，主要用于城市通勤。说实话，这款车在通勤方面表现真的很不错，颜值也很在线。下面我来分享一下我的骑行感受。颜值与改装空间 𐟌Ÿ 首先，这款车的颜值真的很高，特别适合喜欢复古踏板车的朋友们。对于那些喜欢复古风格并且注重穿搭的朋友们来说，NS125LA绝对是一个不错的选择。个人觉得它在颜值上优于姜戈和飞度4等其他2万以内的复古小踏板车。整车品质与骑行感受 𐟛㯸在短途骑过飞度4、铃木UY、豪爵UHR之后，我最终选择了NS125LA。质感方面，这款车绝对不会让你失望。骑起来感觉车架非常扎实，个人感觉比飞度4和UY要好，没有那种松散的感觉。城市通勤的完美选择 𐟏™️ 这款车的尺寸、操控、动力和油耗都非常适合城市通勤。小车身在拥堵的情况下也不会增加驾控难度。动力方面，在时速80km以内完全够用。油耗方面，我骑下来大约是2.5个油左右。如果换个体重轻点儿的人骑，可能会更省油。对比我汽车在城里11个油的油耗和小牛两天一充的频率，我已经很满意了。避震与车头异响 𐟚𔢀♂️ 避震方面，确实有点硬，但对比其他相近尺寸的踏板车差别不大。我的车到手时，车商把前后轮胎压都打到了2.6以上，导致刚到手时觉得相当颠。后来发现按说明书载人的胎压降到了2.0，颠簸情况明显改善。车头异响方面，我的车在18到26车速下前盖板下面共振异响，声音还挺明显。不过除了膈应，也没啥大问题，而且拆面板解决这个问题的方法也很多。 USB线引出设计 𐟔Œ USB线引出这个设计有点问题。盖板拉手下面的留孔大部分Type-C线穿不出来，盖板内侧也没有给穿线留一丁点儿开槽。导致线穿出来后盖板盖不紧，还会把线压出折痕，估计时间久了会短路。其他方面 𐟛 ️ 座桶空间方面，3/4盔和手套、工具、雨衣都能一起塞进去。我有顶组合盔拆了面罩也能塞下。座桶还有头盔防盗的挂钩，通勤使用不加尾箱也足够了。轮胎方面，原配胎确实不咋地，我估计2000公里后也会考虑去换，不过不是操作比较极限的车主其实也没那么不堪，温柔溜车也够用。总结 𐟓 如果你对复古外观有需求，又对Vespa有各种犹豫，动力和数据不是太敏感，平时走城市道路比较多，NS125LA确实是个不错的选择。

雅马哈巧格i125：老款车主的真实体验作为一个老款雅马哈巧格i125的车主，我想分享一下我的真实体验。以下评价仅供参考，大家可以根据自己的需求选择。优点 𐟌Ÿ 价格亲民：裸车价格在7000多，对于预算有限的朋友来说，压力不大。颜值在线：外观设计不错，稍微装饰一下就更漂亮了，适合各种风格。坐高适中：虽然官方没有提供具体的坐高数据，但我觉得这应该是踏板车中最低的坐高了。如果你觉得高，那其他踏板车可能就不太适合你了。车重轻便：整车重量只有90公斤，女生也能轻松推动，倒车也能轻松扶起来。操控灵活：溜缝超级顺滑，但骑行时要注意安全。耐用性高：这两年我骑过几次很糟糕的路，但车子从来没把我扔在半路上，皮实耐用。缺点 ⚠️ 轮胎滑：原厂轮胎在有水的路面上明显感觉飘，建议买后不用急着换轮胎，骑一段时间看看，如果觉得滑再换。车座滑：车座比较滑，尤其是穿滑一点的裤子时，高速行驶时更容易打滑。卤素灯太暗：夜间骑行时灯光不够亮，新款似乎解决了这个问题。抖动大：尤其是等红灯的时候，排气管抖动明显，我会选择熄火省油。前后无ABS：老款没有ABS，不知道新款有没有，日常骑行速度不快影响不大。油箱小、油表不准：油箱容量不到5升，油表也不准，好多车都有这个问题。后座脚踏板位置远：后座脚踏板位置太远，坐着不舒服。没有挡泥板的就忽略，我因为要带家人，所以加了一副脚踏板，但破坏了车身美观。没有USB口：这个问题我觉得无所谓，我没有充过电。新款有USB口了。座桶小：座桶容量小，只能放下雅马哈的3/4盔，别的3/4的都放不下，全盔更别提了。最高时速100：最高时速只能跑到100左右，带人连90都跑不到，超车比较费劲，毕竟排量低嘛，这也不是巧格独有的问题。我的改装及保养 𐟛 ️ 腾森高抓轮胎：抓地稳，骑行更安全。防摔刹车牛角：防止摔断，安全第一。加热手把：冬天骑行非常实用！夏德尾箱：34升大容量，方便携带物品。大灯改装：近黄远白，夜间骑行更安全。后座脚踏板：方便带人，但要注意美观。保养里程：按照说明书来，目前2000公里保养一次。开春第一次骑车前会进行全面保养和检查。听说今年要出2024新款车了，还挺期待的[大笑R]。希望这些评价能帮到大家选择适合自己的摩托车！

雅马哈巧格125：万元内代步首选在寻找一款适合城市代步的轻巧踏板车时，雅马哈巧格125无疑是一个值得考虑的选择。𐟛𕠨🙦쾨𝦥ž‹以其出色的稳定性和燃油经济性，在同级别踏板车中脱颖而出，成为了许多骑手的理想之选。售价亲民，鼓刹版7680元，碟刹版7980元，完美符合万元以内的预算要求。 𐟌ˆ 外观设计上，巧格125并不追求过于激进的线条，而是以简约时尚为设计理念。车前部中间的箭羽设计不仅标志性十足，还增添了一丝灵动感。 𐟒ꠥŠ襊›引擎方面，雅马哈蓝芯技术的单缸风冷125cc排量引擎，以其省油、耐用和低油耗的特点，赢得了市场的青睐。最大马力8.3匹，最大功率6.1kW，最大扭矩9.7Nm，动力表现平稳而可靠。 𐟛 ️ 车型配置上，巧格125同样不落俗套。全车灯光系统采用卤素光源，头灯设计独特，转向灯醒目。仪表盘采用纯机械风格，简单实用，提供了时速、里程、剩余油量等基本信息。前开放式储物盒和中央置物勾的设计，让实用性再上一个台阶。 𐟚𔢀♂️ 小巧的车身设计让巧格125成为了穿街过巷的利器。740mm的低座高和90kg的整备质量，让即使是女性骑手也能轻松驾驭。17L的坐下储物空间和5.1L的油箱容量，综合续航可达250km，满足日常通勤需求。 𐟔砧ᬤ𛶩…置上，前悬架采用伸缩套筒式正置前叉，搭配单枪侧置后减震。制动系统方面，鼓刹版采用前后鼓式制动，碟刹版则配备前盘后鼓和铸铝轮毂，真空轮胎的配置也提升了整体的安全性。 𐟌Ÿ 综上所述，雅马哈巧格125凭借其轻巧、耐用和省油的三大卖点，经过多年的市场验证，赢得了出色的口碑。对于预算有限且需要一款城市代步车的骑手来说，巧格125无疑是一个理想的选择。

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