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杨国祥最新动态解析_榆林5小时最新干部任命(2024年11月话题讨论)

内容来源：中小站长动力网所属栏目：话题更新日期：2024-11-29

杨国祥

“2187即将带弹着陆，请各单位进入防空洞！”这条简短的无线电通讯背后，隐藏着一段鲜为人知的惊险故事，一段关乎国家命运、民族尊严的生死抉择。中国在1964年成功试爆第一颗原子弹，从此成为一个拥有核武器的国家。可面对美苏两大超级大国的核武优势，以及不断升级的导弹拦截技术，原子弹的战略威慑力逐渐显得捉襟见肘。氢弹这种基于核聚变原理、威力远超原子弹的新型核武器，成为中国核武发展亟待攻克的下一个目标。 1967年，中国首颗氢弹试爆成功，这是中国核武发展史上的一个里程碑，但要真正形成战斗力，将其转化为可部署的战略武器，空投试爆才是关键。这意味着需要一位技术精湛、心理素质过硬的飞行员来完成这项高难度、高风险的任务，而老飞行员杨国祥终于有机会展露才能了！中午12时20分，杨国祥驾驶着强-5强击机，准时升空，飞机平稳地飞行在预定航线上，然而，意外还是发生了！飞机到指定区域后，杨国祥按流程按下了投掷按钮，可氢弹竟僵在了投放机上，丝毫不动。杨国祥立刻意识到情况不妙，迅速向地面报告，接下来时间就好像慢镜头一样，让人感觉都停止了。杨国祥急中生智，三度尝试紧急发射，可惜问题始终没解决，飞机油量在飞快减少，他左右逢源只剩下很少的时间了。地面指挥部迅速将情况上报给周总理，摆在面前的只有两个选择：一是继续尝试排除故障，但飞行员的生命安全将面临巨大威胁。二是命令飞行员弃机跳伞，但价值数亿人民币的氢弹将付之东流，国家的核武发展进程也将受到严重延误。周总理在权衡利弊后，果断选择了第二个方案，一切以飞行员的生命安全为重。工程师立刻对杨国祥说，让他放弃飞机，跳伞，可杨国祥并没有立即执行命令。他知道，这颗氢弹凝聚了无数科研人员的心血和国家的巨大投入，如果就此放弃，后果不堪设想，他果断决定冒险返回，即使这意味着面对死亡！杨国祥突然的决定让地面指挥部没做好准备，轻轻一触带弹着陆就可能引爆，后果不堪设想。但时间紧迫，容不得过多犹豫，经过紧急磋商和请示周总理，地面指挥部最终同意了杨国祥的请求。 “2187即将带弹着陆，请各单位进入防空洞！”杨国祥冷静的声音通过无线电传到地面，所有人心头一紧。地面人员迅速撤离到防空洞，整个基地鸦雀无声，所有人的目光都聚焦在空中那架承载着氢弹的战机上。接下来的25分钟，是与死神赛跑的25分钟，杨国祥凭借着精湛的飞行技术和过人的胆识，稳稳地驾驶着飞机，朝着基地飞去，这里的工作一点儿都不能出错，一个小的疏忽都可能酿成大祸。最终，飞机安全着陆。杨国祥从驾驶舱跳下，看着完好无损的氢弹，终于松了一口气，而地面指挥员握着他的手，高兴得快要蹦出来了。事后经过调查发现，投掷装置的故障并非机械问题，而是由于天气寒冷导致电路短路，问题很快得到修复。 1972年1月7日，杨国祥再次驾驶战机升空，执行氢弹空投任务，这一次，一切顺利。随着投掷按钮按下，氢弹准确地落向目标，巨大的蘑菇云腾空而起，宣告中国氢弹空投试爆成功，杨国祥的壮举不仅挽回了巨大的经济损失，更展现了中国军人的勇气和担当。他被授予二等功，但由于核武器的高度机密性，他的事迹在很长一段时间内鲜为人知。直到2017年，杨国祥去世后，他的故事才逐渐被公众所了解，人们为他默默无闻的奉献精神和在国家危难时刻挺身而出的英雄壮举所感动。

1971年，我国首枚实战氢弹空投时卡在飞机上，周总理下令弃机跳伞，地面人员却发现，飞行员抗命带弹朝基地飞去…… 1971年12月30日，西北某核试验基地全体人员正在紧张有序的忙碌着，首枚实战氢弹试爆工作即将开始，这注定着将成为举世瞩目的大事。中午12时20分，伴随着地面指挥员的起飞指令，飞行员杨国祥驾驶一架强-5强击机，呼啸着从基地起飞升空。杨国祥非常激动，为了这一天他已经准备了很长时间，他是新中国第一批飞行员，也是最优秀的存在之一，被航校称为：“当期学员第一人”，杨国祥驾机参加过抗美援朝战争，立下赫赫战功。由于表现优异，杨国祥还被毛主席等党和国家的领导人接见过，也正是因为杨国祥如此优秀，组织才将这件光荣而又艰巨的任务交给了他。我国氢弹虽然早在1967年6月就已研制成功，但要使氢弹具有实战价值，必须得能运载和投掷，国家研究后决定，用战机实战投掷氢弹。 1970年4月，经过认真筛选，挑选了杨国祥这名，有着20年驾龄并安全飞行3000小时的飞行员，驾驶战机空投氢弹。杨国祥的饮食、住宿都是当时的最高标准，而且每天都有最优秀的医生团队为他体检，杨国祥深知组织为他做的一切，他必须以实际行动回报。接下这个任务后，除了日常学习训练，他还坚持每天至少从基地到空投目的地飞行一次，这条几百公里的航线他飞了无数次，路线早已烂熟于心。进入试爆最后阶段时，他开展了近百次的模拟空投演练，甚至到最后时刻，又投掷了3枚与氢弹相同的遥测氢弹，杨国祥不但把这次空投任务的所有流程烂熟于心，还形成了肌肉记忆。杨国祥带弹升空25分钟后，顺利抵达预定空域，他调整好飞机姿态，深呼一口气，向地面报告一切准备完毕，伴随着地面指挥员的指令，杨国祥对准靶标飞了过去。当飞机距离靶标9公里时，地面指挥员下达“发射氢弹”指令，杨国祥像往常训练一样，准确无误地按下发射按钮，随后在空中画了一个大大的弧线，掉头朝基地返航。可也就是这时，杨国祥突然发现，氢弹并没有像预想中一样砸向地面，而是纹丝不动地卡在投掷装置上。尽管杨国祥此前想过无数种可能，但真的面临这种情况时还是慌了神，他尽快调整好状态，立即向地面报告情况，并申请再次进行实战投掷，地面指挥员很快就表示同意。杨国祥驾驶战机重新回到发射空域后，再次按下了发射按钮，可氢弹依旧卡在投掷装置上没有任何动静，此后杨国祥又接连尝试两次，但都以失败告终，杨国祥急得冷汗直流。地面指挥员获知此情况后，连忙问杨国祥飞机还能飞多长时间，杨国祥看完油表后回答说，大约还有40分钟的续航时间，地面指挥员听后不敢耽搁，连忙向周总理请示，并提出2条建议：一是继续尝试排除故障，但飞行员可能错过最佳返航时间，出现生命危险；二是立即让飞行员弃机跳伞，后果是很多科研成果和数据将丢失，导致浪费大量时间、精力和金钱。周总理听后没有丝毫犹豫就选择了第二条建议，在他看来一切都要以飞行员的生命为先，地面指挥员听后立即向杨国祥传达了弃机跳伞的命令。杨国祥收到指令后却犹豫了，他深知为了研发氢弹，我国付出了怎样的代价，不但金钱上会有巨额损失，氢弹研发进度也会大大推迟。认真思考后，杨国祥向地面指挥员提出了新的解决办法，他打算携带氢弹返航，地面指挥员听后不禁冷汗直流。要知道当飞机接触地面后，氢弹距离地面的高度仅有20厘米，稍有不慎，氢弹撞击地面后，不但会机毁人亡，整个基地也会陷入危险之中…… 然而，地面指挥员经过与专家快速论证，并请示周总理同意，最终还是批准了杨国祥的请求，杨国祥听后立即调转机头朝基地飞去。地面人员发现杨国祥的举动后不禁愣在当场，不过随后他们就听到了杨国祥沉着有力的声音：“请各单位人员立即进入防空洞掩护，我将携带氢弹返回基地降落。” 与此同时，地面指挥员的指令也正式下达，所有地面人员立即开始行动，进入附近的防空洞隐蔽起来，接下来的一切都交给了杨国祥。 25分钟后，杨国祥抵达基地上空，看到地表已经没人后，杨国祥驾驶战机对准跑道降落了下去，万幸整个过程非常顺利，飞机最终稳稳地停在了跑道上。由于所有地面人员都已进入地下防空洞，杨国祥只能独自艰难地从机舱爬出并跳到地面上，当看到氢弹完好无损地挂在投掷装置上后，杨国祥才长舒一口气，向指挥员报告了情况。科研人员检查后发现，战机和氢弹没有任何问题，由于当时正值寒冬，投掷装置电路短路，这才导致问题的发生，由于杨国祥带弹返航，也使得科研人员还原了事情的全貌，并快速进行了修复。几天之后的1972年1月7日，杨国祥克服心理压力，再次驾机空投氢弹，这一次非常顺利，氢弹试爆成功，消息传来，举国欢腾…… 后来，杨国祥被授予空军少将军衔，2017年3月13日逝世，几个月后的12月12日，杨国祥纪念碑在昆明揭碑，人民以此来纪念我国首颗实战氢弹投掷英雄。#热点引擎计划# #我要上热门# #热点引擎计划#

1971年，空投氢弹失败，周总理和飞行员直接通话：怎么处理？ 1971年，刘书鹤和他的七位同事在马兰机场的总装厂房前等候。这架携带了小型氢弹的战机原计划在起飞后一个小时返回，但时间已经迟了许多。 1点45分，强5甲终于出现在视线中，刘书鹤他们迅速驾驶吉普车前往飞机降落地点。他们计划向飞行员表示感谢，并送上用大红纸书写的感谢信。然而，飞行员杨国祥从座舱中冲出，警告他们不要靠近，因为氢弹仍未从飞机上卸下。回到1964年，刘书鹤刚从哈尔滨工业大学毕业，被分配到位于青海省金银滩的221基地。他乘坐了长达53个小时的火车后抵达西宁。 221基地是一个高原军事禁区，整个区域分为18个不同的功能区，其中14个为试验和生产区，余下的四个则为生活区。由于其海拔高达3200米，全年平均气温仅为0.4度，大多数人住在半地下的干打垒宿舍，部分人员甚至需要居住在帐篷中。在核武器研发初期，刘书鹤被分配至设计部16室，负责核弹头的气候适应性试验。当时我国虽已成功试验原子弹，却仍面临着如何将其实际部署到战场的问题。原子弹涉及到选择适合的载体。刘书鹤的工作涉及严格的保密措施。每名工作人员都被发放一个编号的保密包，每天工作结束后需将所有资料密封于此，并送回保密室。此外，所有与核武器相关的设备和材料均用代码或暗语代称。 1965年，中国利用轰6中程轰炸机完成了空投原子弹的爆炸试验。这次试验虽然成功，但轰炸机体型庞大且速度较慢。 16室的科学家们肩负起改进原子弹恒温系统的重任，因为只有在保持特定温度的条件下，原子弹才能在零下30至60摄氏度的中高空环境中正常工作。工作中的一个具体挑战是温度传感器的制作，技术人员刘书鹤每天的工作是将直径仅0.2毫米的铜丝穿入长达4米的塑料管中。常常一天仅能完成一根传感器连线的制作。 1966年，3月，东风2的导弹头锥被运至402实验室。 10月27日，东风2导弹从酒泉卫星发射中心发射，携带原子弹头在罗布泊试验场成功爆炸，。到了1967年，中国成功试爆了第一颗氢弹，抢在法国之前。但1969年3月中苏珍宝岛冲突的发生和10月解放军全军进入一级战备状态。由于当时我国地对地导弹尚处起步阶段，使用战斗机投掷核弹成为了一种选择。这促使了对适合飞机挂载的小型化氢弹的研究。基于此需求，中国飞机设计师们在杨国祥的参与下，基于歼6战斗机设计出了中国第一种自主设计的强击机——强5。杨国祥在1960年代末参与了强5战机的试飞工作。到了1970年，他被再次派往南昌飞机制造厂，参与强5的改进。在杨国祥的努力下，强5战机经过改装，可以在飞行中以900公里的时速，在接近目标12公里处以45度角拉升甩投核弹。在1970年，周总理于北京期间听取了国防科工委副主任朱光亚的详细报告，周总理提出了关于气候变化、弹药投放失败及飞机返航携带炸弹的潜在风险的三个核心问题。具体来说，如果战斗机挂着炸弹返航，过重的炸弹可能导致飞机起落架断裂，甚至在着陆时引发炸弹脱钩爆炸。规定明确要求飞行返航前必须丢弃所有炸弹。 1971年，中国准备进行一次关键的核试验，当日上午，刘书鹤和同事们护送着核弹“狂飙1号”来到马兰基地的临时机库。核弹交接在机场东南角的橡皮保温室内顺利完成，不久后，核工业九院副院长陈宽亲自蹲在强5A战斗机下，小心翼翼地解除了“狂飙1号”的第一道保险。在飞行前的最后时刻，杨国祥和所有在场的领导紧紧握手。杨国祥曾在牡丹江航空学校训练。当年航校的设施简陋，多为战后留下的日军教练机和国民党的飞机。教官们多是日本投降军官，学员们往往依靠肢体语言进行交流。执行氢弹投掷任务前，杨国祥在320厂与科技人员一同参与了“强五战斗机”的改装设计。这种战斗机改装后能精确命中低空目标。此次任务中，他驾驶的就是这样一架经过特别改装的飞机。然而，在预定的爆炸时间点，尽管杨国祥连续三次按下投掷按钮，氢弹的投掷装置均无响应。他无法完成投掷任务，只能请求指挥部允许他携带氢弹着陆。氢弹一旦在着陆过程中意外爆炸，后果不堪设想。杨国祥的请求得到了批准。飞机油量逐渐减少。周总理在得知情况后，下令撤离除必要人员外的所有团队。在进行了几次尝试后，杨国祥终于成功将飞机平稳地降落回机场。此后，科技团队对飞机进行了检查，发现了氢弹推送装置电路出现了短路故障。事故修复后，基地迅速恢复到一级战备状态。 1972年1月7日，杨国祥重新驾机携带氢弹升空，这次，他成功完成了任务。参考文献：[1]刘扬武.投掷我国第一颗实战氢弹的彝族雄鹰——杨国祥[J].云南档案,2015(8):21-23

1971年，投掷氢弹试验失败，飞行员杨国祥舍生忘死带弹着陆

1971年，我国首枚实战氢弹空投时卡在飞机上，周总理下令弃机跳伞，地面人员却发现，飞行员抗命带弹朝基地飞去…… 1971年，咱们国家头一回实战扔氢弹，结果那氢弹跟飞机杠上了，死活不肯下来。周总理一看，急了，大喊：“跳伞！跳伞！”可你猜怎么着？那飞行员，愣是跟那氢弹较上劲了，带着它往基地冲，跟护送国宝似的，把地面的人看得一愣一愣的。那时候的中国，就像个拼命三郎，啥都想赶在别人前头。原子弹、氢弹，嗖嗖地往外蹦，跟放鞭炮似的。但光有这些宝贝还不行，得能真刀真枪地用上才行。所以，那年头咱们国家，就在那儿玩命地测试，想把这些高科技武器变成实打实的战斗力。1971年的尾巴，12月30号那天，咱们中国第一颗实战氢弹的“空投秀”可是全国人民的焦点。这可不是小打小闹，是咱国家科技硬实力的“期末考试”，也是给国家安全加上的一把大锁。古人说得好：“国家的大宝贝，那可不是一夜之间变出来的。”这话既说了科技突破不容易，也夸了那些默默付出的无名英雄。说到这，飞行员杨国祥大哥，那可真是这历史大戏里的超级明星。那天，西北那边儿一个核试验基地，冷得跟冰窖似的，但气氛热得能烤熟鸡蛋。大家伙儿都紧张得跟要见丈母娘似的，忙着给氢弹空投试验做最后的“美容”。这活儿，容不得半点闪失，那可是国家的脸面和安全啊。到了中午12点20分，指挥官一声令下，跟喊“开饭”似的响亮。杨国祥大哥开着他的强-5“小钢炮”，嗖的一下就窜上了天。他心里头那个激动，就跟中了头奖似的。作为新中国飞行界的“老炮儿”，他清楚得很，这肩上扛的，可是沉甸甸的责任。杨国祥，这位驾驶自家产的“飞得比声还快”的强-5猛禽的大佬，那可是航校里的“学霸担当”，人称“学霸NO.1”。想当年，在抗美援朝那场大戏里，他战功赫赫，跟党和国家的大佬们混得脸熟。所以嘛，这高大上的任务，非他莫属！为了这次“飞天大冒险”，杨国祥可是下了血本准备。吃的、住的，都是顶配VIP待遇，还有专业医疗队天天给他做“全身扫描”。他心里明镜似的，知道这是组织的厚爱，发誓得用真功夫回报。除了日常“刷题”训练，他还成了“空中快递小哥”，天天往空投点跑，那几百公里的航线，他闭着眼都能飞。到了关键时刻，模拟空投练了个百八十遍，还扔了几颗“假氢弹”练手，那熟练度，简直是“人机合一”。终于，大日子来了，杨国祥驾机直奔主题空域。他调好飞机姿势，深吸一口气，跟地面报告：“OK，我准备好了！”地面指挥一声令下，他就像狙击手锁定目标，直冲靶心。眼瞅着飞机离靶子就剩9公里了，指令传来：“放氢弹！”杨国祥手起“弹”落，一气呵成，然后潇洒地来了个空中大转弯，准备回家。可就在这时，怪事发生了，氢弹这家伙居然赖在飞机上不走，跟投掷器玩起了“亲密无间”。杨国祥这家伙，心里头彩排了好几出大戏，结果真到台上，腿肚子直打颤。他赶紧扯扯衣角，稳住心神，跟地面报告说：“嘿，这氢弹它不听话，得再来一遍实战秀。”地面大哥爽快答应：“行，再来一局！”杨国祥开飞机又遛回战场，手指头一戳发射键，嘿，氢弹跟黏了胶水似的，纹丝不动。再来两下，还是老样子，急得杨国祥背心都湿透了。地面指挥员一听，急眼了：“兄弟，你这飞机还能溜达多久？”杨国祥瞄了眼油表：“还能蹦跶个四十分钟吧。”指挥员一听，连忙给周总理打电话，两边一合计，两条路：要么继续折腾，但杨国祥可能回不来；要么直接跳伞，可那氢弹和一堆宝贝数据就白瞎了。周总理一听，眉头都不皱，直接拍板：“人最重要，跳吧！”指挥员赶紧告诉杨国祥：“兄弟，为了你的小命，跳吧！”可杨国祥犹豫了，心里头跟打鼓似的。他知道这氢弹背后是国家的心血，一走了之，钱白花，时间白搭，进度还得拖。琢磨半天，他回话了：“咱不带这么玩儿的，我带着这家伙一起回家！”地面指挥员一听，汗珠子跟下雨似的直往下掉。你想象一下，飞机要是轻轻蹭到地面，那氢弹就跟贴地飞行似的，就差二十厘米，稍微一哆嗦，那就是机毁人亡加基地变废墟的戏码。但咱们指挥员牛啊，跟专家合计合计，再请示周总理大人点头，最后大手一挥，准了杨国祥的招儿。杨国祥一听，立马掉头往基地飙去。地面的人一看杨国祥这架势，全懵了，跟雕像似的定住了。但紧接着，杨国祥那沉稳有力的声音就传了过来：“各位，快进防空洞躲躲，我要带着这大家伙回家降落。”话音未落，地面指挥员也发话了，所有人跟赶集似的往防空洞钻。剩下的，就看杨国祥的了。

氢弹试验为何禁止带弹着陆？1971年，杨国祥首创中国航空史奇迹

1971年，我国投掷氢弹试验失败，飞行员杨国祥舍生忘死带弹着陆

1971年12月30日，周总理突然接到国防科委的加密电话，得知了一个非常不好的消息，“核试验出了问题，事态紧急，请周总理指示”。周总理了解情况后，立刻叫来秘书纪东，但他没有给出任何指示，将紧急处置的权力交给了核试验的现场指挥员。这一天，核试验现场到底发生了什么了不得的事情，国防科委竟然紧急请示周总理，而周总理又将处置权交给了现场指挥员？突发情况这种情况的发生，只能有一个原因，那就是情况万分紧急，远离的现场的北京，已经无法在短时间内迅速做出正确判断了，反而现场指挥员的判断更靠谱。事实也正是如此，国防科委之所以急着请示周总理，是因为当天的投弹核试验出现严重问题，如何处置必须当机立断。彼时，距离新中国第一次研制出氢弹的时间，已经过去数年之久。这种实验的成功虽然振奋人心，但距离真正投入实战其实还有一定距离。如果不能实现运载和投掷，氢弹很难具有实战意义，更大的作用是一种威慑。氢弹的威慑固然对当时的新中国具有非凡的意义，但这种威慑如果不能投入实战，威慑力其实相当有限。彼时的新中国举步维艰，在动荡的世界格局中不断变换位置，想要真正立足世界，尽快实现运载、投掷氢弹，已经是迫在眉睫。因此，在多方面的努力之下，才有了这次核试验。尤其是周总理，对此次核试验非常重视，在实验开始之前的很长一段时间里，他对此次核试验都保持了高度重视，尤其是氢弹投掷实验涉及到的安全问题。正所谓谋事在人成事在天，周总理亲自监督之下，朱光亚亲自负责，宋占元亲自指挥，安全问题几乎注意到了每一个细节，最终却还是出了问题。当时负责投弹实验的飞行员名叫杨国祥，他是当时诸多飞行员中的佼佼者，符合多方面的考虑，这才被选为执行此次核试验的飞行员。飞行员杨国祥说起当年的这件事情，杨国祥身为当事人，具有相当的话语权。杨国祥被选为核试验飞行员的前一天，他还在部队里如往常一样训练，突然收到通知，让他去师长办公室一趟。杨国祥接到命令后，急忙赶了过去。杨国祥见到师长之后，师长给他的命令只有一句话，让他去江西320厂报到。杨国祥对这个命令十分不理解，但身为军人，深知服从命令的重要性，便也没有多问，回到宿舍简单的收拾了行李，就马不停蹄地赶了过去。抵达320厂以后，杨国祥以为此行的原因会随之揭晓，结果事情并未如他所料，接待他的人没有向他做任何解释，只是交给他一份写满了注意事项和饮食范围的文件，将他带到住处安顿好以后，就再也没有下文了。杨国祥压制住强烈的好奇心，在320厂度过了备受煎熬的整整两天，这才终于迎来了上级的通知。当杨国祥得知自己此次前来的任务，是执行氢弹运载和投掷，令他激动万分。接下来的投掷训练，杨国祥拿出十二分的精力，每天都要重复运载氢弹模型150枚。经过夜以继日的苦练，杨国祥的运载、投掷能力进步极快，已经可以将投掷误差控制在12米以内。简单来说，杨国祥的投掷水平，已经可以做到准确投掷在地面的十二米直径的圈子内。所以，杨国祥对执行运载、投掷氢弹的任务，信心十足。尤其是12月30日这一天的天气情况非常理想，风和日丽，万里无云，又给杨国祥平添了几分自信。正是在这样的历史背景下，杨国祥肩负着国家民族的重托，驾驶着强五战斗机，运载着氢弹直冲云霄。起初，执行任务的进展非常顺利，杨国祥驾驶飞机向核试验场区的方向飞去。即将抵达目的地后，开始下降高度至500米，速度则提升到900公里。这一系列的操作，杨国祥再熟悉不过了，因为他几乎每天都进行这样的重复动作，肌肉记忆早就形成了。杨国祥从容的飞到靶标上空，打开了氢弹第四道保险的开关，并与地面取得联系，报告他即将进行投弹。接到地面批准以后，杨国祥在距离靶标9公里的天空，拉起驾驶杆，让飞机与地面形成45度的仰角，同时按下投弹按钮。结果，以往熟悉的爆炸声没有传来，杨国祥期待的蘑菇云也没有出现。投弹按钮按下以后，云淡风轻，没有任何事情发生。过了好一会儿，杨国祥四处观察以后，不得不承认，他第一次投弹失败了。杨国祥向地面申请第二次投弹，得到了批准。结果第二次投弹也失败了，第三次投弹又失败了，想要进行第四次投弹时，飞机油箱里的油量已经不允许他这么做了。杨国祥驾驶着运载着氢弹的强五战斗机，在空中不断盘旋，陷入了万分危险的境地。放弃跳伞求生普通投弹实验失败以后，虽然令人沮丧，但完全可以从容返航，下次再继续实验。但氢弹实验不同，氢弹的威力太过巨大，若不能在指定位置爆破，后果将不堪设想。尤其是强行载弹返航，在战斗机落地的那一刻，如果发生意外掉弹爆炸，整个机场和实验基地都将灰飞烟灭。杨国祥当时有两个选择，这也是在投弹实验开始之前，就已经商量好的对策。第一，立刻驾驶飞机到安全投弹区上空，杨国祥选择跳伞，将飞机与氢弹“丢”向安全投弹区。这样做可以保全飞行员，但一定会损失掉这架战斗机和一枚宝贵的氢弹。第二，带弹着陆。如果成功，将会是一次“全胜”。不仅飞行员可以安全返航，战斗机和氢弹也都将保全。但这样做的风险也非常高，一旦失败，注定会是“全军覆没”的结局。这两者之间该如何选择？这正是国防科委向周总理请示的问题。做这个决定，必须对当时的情况非常了解，并且可以迅速做出决定的人，才能准确判断当时的形势。而这个人，自然非杨国祥莫属。事故发生以后，地面指挥所很快就听到了杨国祥传回的声音，他决定放弃跳伞，选择带弹着陆。朱光亚得知杨国祥的想法以后，对他非常信任，决定支持他的选择。当时有生命危险的人虽然是杨国祥，但朱光亚身为此次核试验的领导者，也承受了极大压力。由于事先对这种情况的发生有准备，所以空军当时准备了地下防空指挥中心，在这种突发情况下可以进入躲避爆炸。但朱光亚不同意，他拒绝进入防空洞，打算以这样的方式给杨国祥增加信心。朱光亚的决定传到杨焕民司令员的耳中，他认为这是不必要的牺牲，必须要避免，苦劝之下才让朱光亚改变了主意。最终，只留下宋占元和唐志敏指挥飞机带弹着陆，其余人全部进入防空洞。很快，令人窒息的一刻到来了，杨国祥在地面指挥的指引下，开始逐渐降低飞行高度，向机场的方向飞了过来。带弹着陆主要有两个难点，一个是飞行员技术不过关，造成飞机在跑道上被摔，导致氢弹爆炸。另一个是氢弹在飞机着陆时，容易意外掉落，从而引发爆炸。杨国祥是一个经验丰富的飞行员，飞行技术与心理素质都没得说，摔飞机这种情况发生的概率很小。至于意外掉弹的情况，飞机上专门加装了一个锁死弹钩的装置，只要飞行员按下一个按钮，就可以防止氢弹意外掉落。正所谓有备无患，杨国祥每日的坚持训练，确保了飞行技术和经验，而技术部门的顾虑周全，令杨国祥在这次带弹着陆中从容按下按钮，防止意外掉弹。再加上宋占元等人的丰富指挥经验，此次核试验虽然失败了，但带弹着陆却非常成功，杨国祥事后被荣记一等功。氢弹被卸下以后，立刻就展开了故障排查工作，最后的结果令人非常意外。之所以造成了投弹失败的原因，竟然是因为燃爆管引线短路。而造成燃爆管引线短路短路的原因，竟然是弹架上的一颗关键性的小螺钉多拧了一下，并且拧完以后没有按规定测量电阻值，险些酿成大祸。找到原因以后，核试验小组进行了改进，再次充分准备以后，在1972年1月开始了第二次核试验任务。这一次依然由杨国祥担任投弹飞行员，他熟练的运载氢弹飞上天空，顺利投下氢弹，完成了核试验任务。

1971年，我国投掷第一颗实战氢弹，飞行员杨国祥按下了投弹电钮。但没想到，氢弹竟没有动静，投掷失败！就在万分紧急时刻，杨国祥舍生忘死请求“带弹着陆”！1971年，中国刚刚走出“两弹一星”的辉煌岁月，正当全国上下为这一成就自豪时，命运却给了我们一次严峻的考验。此时，我们面临的不仅仅是国家建设的艰辛，还有来自超级大国的威胁与挑战。正如古人所说，“穷则变，变则通”，在那段艰难时光，中国正在用自己的方式不断寻求突破和创新。在20世纪的中叶，冷战的硝烟弥漫于全球，尤其是核威慑成为大国博弈的主要手段。美苏两国的核威胁像一把悬在中国头上的达摩克利斯之剑，不断刺激着中国的战略决策。抗美援朝战争期间，美国联合国军总司令麦克阿瑟更是放言要对新中国实施核打击，尽管战争结束后，中国凭借抗击强敌的战绩赢得了国际社会的认可，但面对来自超级大国的威胁，中国深知仅靠常规武器难以保障自身安全。因此，拥有核武器成了中国增强国家安全的必然选择。1959年，苏联突然撤走专家，并撕毁了原有的合作协议，令中国的核研发陷入困境。然而，中国没有选择放弃，反而在困境中愈发坚定地推动着自己的核计划。在那段艰难的岁月里，尽管资源和技术都极为有限，但中国的科学家和工程师们却以顽强的毅力克服了重重困难。终于，在1971年，中国成功研发出了自己的第一颗实战氢弹，这一成就不仅彰显了中国的科技实力，也标志着中国的战略地位进入了新的阶段。但事情并没有因为成功研发氢弹而变得轻松。由于当时缺乏合适的飞机来执行氢弹投放任务，苏联专家撤走时留下的那句“你们的空军很快会变成陆军”仿佛在耳边回响。面对这种挑战，中国决定依赖自主研制的强-5战机，这一选择虽显得冒险，却也体现了中国在逆境中不断自我突破的决心。为了这项光荣而艰巨的任务，飞行员杨国祥成为了大家的焦点。他技术精湛、胆大心细，是执行这一任务的最佳人选。1970年11月，杨国祥被命令前往西北秘密基地进行训练，准备执行这次至关重要的任务。氢弹投放的过程复杂而严格，从起飞到投放的32秒钟内，飞机的高度、速度和角度都必须精确无误。为了应对各种可能的突发情况，基地制定了正常方案、应急方案和紧急应急方案。每一套方案都力求周密，但谁也无法预测意外的到来。在训练和模拟中，杨国祥展示了他对任务的完全掌控，他的决心和信念令所有人对成功充满期待。1971年的某一天，杨国祥驾驶着强-5战机，带着氢弹起飞了。初期一切顺利，但在按下投弹按钮的那一刻，意外发生了——氢弹没有反应。心中的惊恐和压力瞬间涌上心头，杨国祥迅速启动了应急方案，却依然无济于事。时间在一秒一秒地流逝，紧急应急方案也失效了。此时，杨国祥的选择仅剩下一个——带弹着陆！这四个字在航空领域几乎等同于“灾难”，但杨国祥毫不犹豫地做出了这个决定。基地里，所有人屏住呼吸，等待着最后的决定。杨国祥通过无线电请求带弹着陆，基地迅速请示了周总理，周总理简短的回复只有五个字“相信飞行员！”这五个字承载着国家对杨国祥的信任与期望，也凝聚着整个国家对成功的渴望。为了避免更大的损失，基地只留下了必要的人员，其他人都进入了掩体。跑道上洒满了泡沫，做好了最坏的打算。飞机在空中盘旋，油量逐渐不足，杨国祥面临着与死神赛跑的挑战。最终，他的强-5战机安全地降落在跑道上，氢弹完好无损。那一刻，基地里爆发出了震耳欲聋的欢呼声，所有人都喜极而泣。杨国祥用他卓越的勇气和技术，完成了一项几乎不可能完成的任务，创造了世界航空史上的奇迹。这一天，中国不仅成功完成了氢弹的投放任务，还进一步坚定了国家的战略威慑力。杨国祥的英勇和智慧，成为了那个时代的传奇，也让世界见证了一个新兴大国的力量与担当。这段历史，将永远铭刻在中国人的心中，成为我们奋斗与自信的象征。这故事告诉我们，面对巨大的挑战和困境，不屈不挠的精神和坚韧不拔的决心才是最终克服一切难关的关键。正如杨国祥所展现的那样，无论处于何种困境，只有坚定信念、勇于担当，才能在风雨中迎来彩虹。

一个国家想要强大起来，让别的国家不敢欺负，那就要不断地提升我们自己的综合国力。而综合国力体现在很多的方面，军事科技就是非常重要的一面。所以我国很早就开始着手研究核武器，有了核武器，才能更好地保卫我们自己的国家。为此我们付出了很多的心血，也召集了很多优秀的人才。终于向国际展示了我们自己的风采。在研究的过程中自然是少不了实验，氢弹的研究也是如此，在一次氢弹的实验中，就考验出了一名优秀的飞行员杨国祥。被发掘的杨国祥杨国祥出生在云南省玉溪市的一个彝族的山村中，从小生活就比较的贫苦，见证了贫苦人民的生活，当然他也参与其中。一边是贫苦的生活，一边是书中描绘的大山外面的丰富多彩的世界，想要走出大山，到外面看看的想法成为心中最执着的那些渴望。到了1949年，当时那个稚嫩的孩子已经成了个二十岁的英俊小伙，个子长得高，人看着也十分有力量。在山中望着天空的时候，他经常能看到战斗机从他的头顶经过。天上的飞机因为距离较远所以看上去小小的，但是却点燃了杨国祥不凡的梦想。他多想那个开着飞机飞过家乡这片美丽天空的人是他自己。后来，他在机缘之下真的开始接触到飞机。新中国需要全面的发展，那么空军自然也不能落下。于是国家准备培养飞行员。在全国范围内选拔一些优秀的青年来进行训练，培养一批优秀的空军。杨国祥通过了对身体条件的要求，从云南省杀了出来，当时整个云南省被选拔到的人不足十个，而杨国祥就是其中之一。选中之后，大家来到沈阳的飞行基地，虽然说是飞行基地，但其实现场十分的简陋，所谓的飞机也是当时日本留下的一些报废的战机修理之后的。虽然条件比较的简陋，但是大家的心中都充满了报国热情和对飞机的好奇，训练也在很好地进行。虽然沈阳的天气对云南的杨国祥是个挑战，但是慢慢地也适应下来。他对飞机操作有一定的天赋，不管什么时候，只要一进入飞机，他就会保持绝对的镇定，保持冷静且灵敏的思考。在全军的比武中，也能拿到全国的第一名，被叫做“彝族飞鹰”。投掷氢弹试验在二十世纪六十年代我国相继成功地完成了首颗原子弹和氢弹的爆破，之后就开始研究氢弹的投掷问题。氢弹就像是子弹一样，需要通过枪支来发射才可以达到想要的效果，那么应该选择什么来发射氢弹呢？在一般是实验当中如果用导弹来发射，未免有些不切实际，最后选择的方案是用飞机来装载投掷。因为当时杨国祥优秀的表现，对飞机的了解也比较的深入，所以在他的建议和大家的考察下，最后选择用强-5战机来完成本次的实验。为了保证这次实验的万无一失，九院的科研人员进行了无数次的讨论，考虑各种在实验过程中可能遇到的问题，比如天气的影响、气流的变化等。终于在1971年的12月30日下午，由杨国祥来驾驶飞机，完成这次实验。下午一点，信号弹准时地发送到天空中，杨国祥也驾驶飞机开始飞往核试验区，在这样的重大的实验中，他也可以保持绝对的冷静和敏锐的思考，给人一种很可靠的感觉。杨国祥一边飞行，一边接受指挥员发出的指令。随时汇报自己周围的情况。等靠近试验区的时候，杨国祥解除氢弹的第四道保险，并且向地面人员表示自己将要投掷炸弹。当达到预定位置的预定角度的时候，杨国祥按下手里的投弹按钮，但是氢弹却并没有落下。在他确认了自己操作无误之后，他立刻呼叫塔台，开始应急投弹。原来在大家考虑实验中可能会发生的情况的时候就考虑到氢弹不能正常的发射，所以还设计了应急投弹路线和超应急投弹路线。毕竟研究的过程十分的不容易，大家都不想实验失败，都想要一个好的结果。在打开紧急投弹系统之后，氢弹还是没有被甩出去，进行了三次之后还是不能成功，此时的飞机油量已经不足以进行第四次尝试。此时周总理也很焦虑，告诉飞行员：实在不行就跳伞。带弹着陆对啊，实在不行就跳伞，杨国祥也知道这是保证自己安全的最好的做法，但是一旦他跳伞了，飞机就会不受控制，最后会被氢弹炸毁，实验也不能成功，大家的努力就会白费，所以他拒绝跳伞离开而是选择带弹着陆。这样的行为是非常危险的，因为一旦过程中氢弹掉了下来，那么伤害将是致命的。在杨国祥的坚持下，最终组织同意他的请求，并且撤离地面人员，为可能发生的意外降低风险。在塔台的指挥人员也一遍遍地提醒着杨国祥要冷静，要确认挂钩锁死，保证安全。只见他熟练且冷静的进行着每一步的操作，就像他平常那样一丝不苟，终于在众人的担心中，飞机安全的降落到了地面。仿佛在鬼门关走了一趟，杨国祥好久才缓过来，他也不知道当时怎么做到的，也许这就是爱国的力量吧。杨国祥也因此立了一等功，受到了嘉奖。经过后来细致的检查发现原来是有一颗螺丝拧的太紧了，导致无法放出氢弹。直到1972年1月7日，才最终完成了这次的实验任务，顺利的投下氢弹。小结：因为核武器研究工作的性质，所以大部分的科研人员都是隐姓埋名不被我们所知晓的，但是这不代表他们不值得被歌颂，被赞美，被尊敬。正是因为有他们的不辞辛劳和不怕牺牲，才有了中国在核武器方面硬气的话语权，才有了国泰民安。

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