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最牛逼的跑车新闻后续_十款最漂亮的跑车(2024年11月追踪报道)

内容来源：中小站长动力网所属栏目：观点更新日期：2024-11-29

最牛逼的跑车

真牛啊，仰望U9在极速测试中取得了中国汽车有史以来最快成绩391.94km/h，这相当于是可以和布加迪和柯尼塞格它们坐一桌了。汽车是个很大的行业，产品也很多样。里面有个极小众的市场，就是布加迪这一派：马力扭矩参数爆炸，零百惊人，外形屌炸天，售价往死里贵。——国内售价两三千万才起步，四五千万不奇怪，但跑个圈，过个弯，它们真不行，在纽北等各种赛道圈速排行榜上，永远看不到布加迪的名字。但没关系，人家主要卖货逻辑就是直线极速。直线极速牛逼，也是一种牛逼，人家就在这个圈子里头卖高价。这里有个不完全的统计，我跟大家说说，什么极速的车子是什么行情，到350，算起步吧。——就有资格叫价2000万，卖限量款了。布加迪威龙极速可以干到420，国内实际价格四五千万。兰博基尼本来也是主要在纽北上跑圈，不过也针对这个市场拿出了一款veneno，售价300万欧元，极速没多高，也就355公里/小时，比U9差远了。最新二手价900万欧元。我知道你想说什么，我没写错，没有多写一个零。现在，U9也达到了391公里/小时，价格只要168万。本来，U9这个车型的设计思路就很拧巴，比亚迪已经搞定了易四方和云辇技术，非常适合做越野，U8确实也是开创性的产品。那么，拿易四方和云辇做一款跑车吧。完蛋了，这俩货并不适合做一款跑赛道用的车子。因为U9这货只是两个不适合跑圈的技术组合在一起，套了个跑车的壳子。架不住大家一看，嚯，动力这么超时代，外形又这么超跑，自家兄弟U8在越野车那是性能无敌。U9这上了赛道不得大杀四方？脚踢保时捷992，拳打奔驰AMG，不在话下！可在赛道上跑圈，U9它成绩真不行。所以，直到现在，各位什么时候看到过比亚迪官方（包括高管）报U9在各个国内外赛道的成绩？没有吧。和布加迪一样，吹不起来。但是，易四方功率扭矩牛呀，主战坦克级别的！那，可以直线冲极速呀，这对U9来说就轻松了，咱给你们看看什么叫力大砖飞！先是在国内跑出375，这是受到赛道限制。然后是这次391，感觉没费力。官方报出两次极速了。——因为这个极速成绩牛呀，有资格吹呀。据说这次测试依然留力了。那U9进直线超跑这个圈子，做个布加迪平替，很合理吧。——不就是飙极速吗？其他家车子远没到391的，照样叫价几千万。比亚迪这边极速391的车子，只卖你168万，还要啥自行车。U9前两个月分别卖了16台，17台，是有道理的。绝对数量确实不算多，不过也创造150万元以上国产车的月销量记录了。以及，U9的车身重量是2.3吨。如果比亚迪受到启发，把U9往下删删，其他方面也针对冲极速做优化，专门出一款跑直线极速的车子呢？感觉上400不难。那就会，挺有意思了。你们说呢？#动态连更挑战#

「小米SU7Ultra纽北最快四门车」我想过SU7原型车能跑到7分左右没想到他们居然冲进了7！纽北7分什么概念：前一阵子保时捷Taycan turbo GT 7:07 这已经相当逆天了… 十几年前大牛埃文塔多发布时兰博CEO自信满满的说我们造了一台在纽北能进7分的超级跑车！前几天AMG ONE 刷新的量产车记录是6:29 我自己租MINi coopers 跑了11:30 小米SU7原型车跑了 6:46.874！还记得雷总前两个月说的那句话吗：只要我们追赶就已经在在成功的路上中国车企牛逼小米牛逼雷总𐟑 谁说我们只会造冰箱彩电沙发[微笑]

香港亲子餐厅体验：大人小孩都爱！带孩子出门吃饭，真的是一件让人头疼的事。小朋友坐不住，吃饭也没耐心。幸好有亲子餐厅，让大人也能轻松一下。这次我和朋友带着她女儿去了这家韩式亲子餐厅，体验非常棒！小朋友的入场费是158元，包含一份儿童餐。他们还可以去playroom玩，穿上韩服，参加各种兴趣班，真的超值！我女儿自己选了一辆小跑车，玩得不亦乐乎。我们还点了蜗牛紫菜包饭，造型可爱，味道也很棒。酱油炸鸡也是必点的，鸡皮脆肉嫩，小朋友吃得特别开心，连薯条都被她一扫而光。吃饱后，我们去了兴趣班。有导师带领，大人可以放心享用美食。三味牛小排有原味、酱油和梨汁辣酱三种口味，我们最喜欢的是梨汁辣酱，甜而不辣，牛肉油花丰富，烧好后香气扑鼻。大葱牛舌也很棒，薄切的牛舌爽口，加上大葱一起烧，香味四溢。韩式猪皮配炒芝麻也很特别，比以前在韩国吃的还要入味。厚切五花肉是由店员帮忙烤的，几面都烤得香脆，油脂逼出后肉质更加爽口。大八爪鱼也是由店员代劳，酱料有点辣，但烧完后依然柔软多汁。我们还叫了几杯特饮，小朋友的杯子里还有小遮阳伞，她要我拍下来上传到网上，炫耀一下她的作品和奖品𐟘‚。总的来说，这家亲子餐厅真的让我们度过了一个愉快的时光，大人小孩都能找到自己的乐趣。下次有机会还会再来！

心动好物｜买氛围灯送奔驰今天想和大家聊聊我刚入手的奔驰A200L，这可是我的第一辆车哦！之前没有太多驾驶经验，所以这次购车体验纯粹是分享一下我的心得，杠精们请绕道吧。预算有限，选车不容易 𐟒𘊊首先说说预算吧，车价落地在30万以内，不包括车牌价格。其实我也看过奔驰、宝马和雷克萨斯，但最终还是被奔驰的氛围灯吸引住了，真的是一见钟情[色色R]。是的，我就是那种颜值控[吧唧R]。 A级车 vs C级车 𐟚— 先说说奔驰的A级和C级车。A级车偏运动，座椅和底盘都偏硬，相比之下，C级车的驾驶感和乘坐体验更舒服。不过，C级车有三个选择：C200L、C260和C260L，后面两个都带48伏电机。网上很多人分享提车一个月内就会报发动机故障灯，虽然不一定是电机问题，但女孩子看到仪表盘里的黄灯红灯警报肯定会慌张，尤其是我们这种新手小白[抓狂R]。所以考虑再三，我决定不选带电机的260系列。再说C200L，虽然是1.5T的，但马力没A200L的高，试驾后体验也不太好，于是C级车就这样被我排除了[斜眼R]。 A级车的选择 𐟚™ 接下来谈谈A级车：A180、A200和A200L三个选择。180真的不建议买，发动机声音巨响，关键是还拉不起速度。试想一下远远听到轰轰轰的发动机声，以为是什么牛逼哄哄的跑车，结果拖着一辆五六十码速度的车开过来会有多尴尬。A200和A200L，一个两厢一个三厢，一个进口一个国产，这个就看个人喜好了。颜色的纠结 𐟎芊其实当时纠结A级和C级的时候，还有车身颜色方面的考虑。C级车的祖母绿和红内饰都曾经深深的诱惑着我，但一想到万一电机报错带来的麻烦，真的只能忍痛割爱了。最终的选择 𐟏† 最后和大家说说我的车价吧。今年7月中旬定的车，由于我想要的山脉灰没有现车，所以等了大半个月，8月头上才提的车。我买的是指导价26.48万的时尚运动版，最后裸车价20.98万，购置税1.8万，保险0.78万，装潢0.6万（包括脚垫、龙膜、镀晶和行车记录仪），服务费0.15万。都在我的心理预期之内，真是棒棒哒[扯脸H]！多说一句，山脉灰真心好看[偷笑R]。油耗实测 𐟓Š 补一张油耗图片给大家看看。

牛逼女人不紧绷，轻松赚钱有秘诀！嘿，牛逼的女人们，普通的、要求低的就别来了，你们不适合。牛逼的女人都是轻松自在的，不会紧绷绷的。她们在这个世界上混得风生水起，嘻嘻哈哈，想成为这样的女人，先学会一个字：混！别去做匠人、女工、丫鬟，要做就做混子。跟着我混，你只需要领路，只学这一招。给可怜的自己搞点现金吧，别学手艺，学手艺就是高额的学费。那个教你手艺的老师，他自己在市场上赚不到钱，才会教你。你学的都是他卖不出去的东西、思想、行为，还要吸收他的清高病。一堆货砸在手里，固定资产投入大，卖不出去，卖不上价，赔得底掉。顾客不识货，天天气得吐血。辛辛苦苦做出来的东西别人都不认，别人乱搞，比你赚钱。你只剩这个。因为你不会混。你要做女工，我让你直接追求利润，你不要。你还是要做女工。牛逼女人不玩这个。牛逼女人当然可以使用很多女工，她们就是捞金妹，穿得漂漂亮亮的，什么都不懂，但是很有钱。精神小妹，不好好读书，但是很有钱，开个小跑车，嘻嘻哈哈的。你呢？老老实实吭哧吭哧，不赚钱。你是个血包，你是个女工。我说让你混，你就吓死了。你只会做女工，除了做女工，做具体的事情，别的都害怕。我跟那个牛逼女人说，我说你个捞金妹，她就笑了，嘿嘿，没有紧绷。跟不牛逼的女人说，来做捞金妹，她一下就紧绷了，怀疑我要介绍她去卖肉。我还把她介绍到缅北呢。她的父母就比较穷，赚不到钱，穷的就喜欢嫉妒有钱的，说人家不干好事，说人家那个漂亮女人是卖肉的。她就学到了，成为头脑里的负债。就是这么简单，摧毁一个人非常简单，只要让他观念都是破产的就行。观念都是负债，就自然为奴了。然后被人奴役驾驭使用，绝不叫醒。你以为我搞慈善跟你说这些吗？你不赚钱，老娘眼皮都不想对你抬一下。

快讯，刚刚郭德纲直播与曹云金比人气!晚8点，郭德纲开直播，2分钟涌入4万人，礼物刷不停。过了三分钟，直播间10万➕，嘉年华，跑车，飞机满屏飞，太牛逼了!同时间，去曹云金直播间看看，2万人在线，也还可以啊！我觉得不用再去比较了，从内容看，郭德纲讲述接下来纲丝节和其他演出的安排。曹云金一直在说黑粉的事，基本是自说自话，还插科打诨。郭德纲踏踏实实，向着相声大师，曲艺大腕迈出坚实的脚步，曹云金向着带货主播之路勇往直前，二人的志向和轨迹不同，也不用再硬往一起凑了，挺好。#万圣节奇趣派对#

保时捷981：三年传奇的纯粹驾驶体验日子越来越好，没想到我的波子梦终于圆了！这辆保时捷981我已经开了一千多公里，是时候来聊聊它了。 981的键盘值：经典中的经典 𐟏Ž️ 981这款车，键盘值简直爆棚！跑车、中置后驱、PDK变速箱、水平对置6缸、自吸发动机……这些元素加起来，简直就是保时捷的精髓。在我心中，911是经典中的经典，而981则是纯粹的保时捷。 981的历史：短暂的三年传奇 𐟓… 981这个型号从2013年一直生产到2016年，只用了三年时间。之后就是长达九年的982时代了。2013年首批的981因为没做环保标准，还是国4，从2014年开始基本上就是国5了，买的时候上牌要注意。车况：基础很好，维护省心 𐟛 ️ 我这台车的基础车况非常好，只是有些剐蹭和补漆，车漆依然很亮。收回来后我只换了油水，底盘胶套状况不错，无需更换，省了一笔整备开销。不过，保时捷的物料成本确实高，一个空调滤芯就要三百多，真是离谱。内空调滤芯、外空调滤芯、两个空滤、机滤、7.5升0W40机油，这些加起来要1300元，再加上一两百的手工费，大概就是这样。油耗：德国车的优势 ⛽ 不得不佩服德国车，油耗方面真的比凯迪拉克强太多了。2.7L的6缸机，高速巡航7个油，综合11-12个油，而且能吃95号汽油，比只能喝98号的群马保时捷省太多钱了。驾驶体验：中置后驱的魅力 𐟚—𐟒芊聊聊最核心的驾驶感受吧！中置后驱的感觉真是无与伦比。车在推着你的身体，速度快一些的弯道转弯，真的像鱼一样滑过去，没有推或想甩的感觉，唯一要对抗的是离心力带来的身体侧倾。期待日后的跑山体验。变速箱：PDK的魅力 𐟚€ 变速箱方面，第二代PDK无需多言，降档速度直逼模拟器，保时捷真是牛逼！日常开的话，舒适模式下换挡非常平顺，只是1档会有很重的拖拽感。2-7档之间感觉只是档位数字变化一下而已。运动模式下档位切换的撞墙感明显，市区里低速走走停停有点难受，但只要速度起来，档位上去，就好很多。声音：从拖拉机到天籁之音 𐟎𖊊这台车在舒适模式下，保持2000转以内换挡（除了深踩油门），声音非常像拖拉机；运动模式下阀门打开，保持3-4千转换挡，声音是性能跑车的水平；运动模式下保持6-7千转换挡，7600转断油升档，这时候才是981最有魅力的时候，天籁之音啊！买这台车最值回票价的时候就是现在！不爽的地方：油门太沉 𐟘… 开起来不爽的地方就是油门太沉了，低扭还贼差，需要踩更深油门真的很累脚啊。运动模式才是开起来最舒服的，动力响应快跟脚不累，这台机器就是一个高转赛道机。总结：流水的982，难觅的981 𐟒Ž 流水的982，难觅的981。981裸车72万，明显定位比982更高，而且只产了三年。因此S GTS车价已经挂到2.7的性价比真的很高。总的来说，981是一款值得你拥有和体验的车！

很多人都说挂车司机是最苦的。那么我作为一个大货车司机，我今天给做个真正的评价。对天对地发誓，不偏某一点点，我是大货车司机。有24年的驾龄，那么我今天就说个实实在在的话吧。4.2米的货车是最累的。尤其是个体司机，贷款买车，有关系的，有人脉的拉走了好活，没关系的没人脉的。拉的货大多数利润很低。到最后基本上等于不赚钱一样。车越大，越有休息时间车越小，不但没有休息时间每天从。早忙到晚，而且进的市区多，拥堵的道路多，哪里的路不好走，那就少不了4.2米货车。大货车司机内无非就是。在车里玩的手机多，手机玩累了，我开快递车开了十几年。物流公司物流车开了几年。过去我们总认为我们大货车司机才是最累的。自从我自己买了4.2米货车跑车之后，我发现没想到4.2米货车才是真正的最累的司机，我是b2驾驶证。为什么4.2米的货车，一年要对接好多好多的货主一年要对接好多好多的。员工装。卸货，哪里的街道窄小，那就是4.2米的货车。谁的货少，那就是4.2米的货车。哪里高峰期多，那就是4.2米的货车。哪里的装卸工不愿意好好装货，不愿意好好卸货，那就是4.2米的货车。哪里催货催的紧，那就是4.2米的货车。走在马路上小轿车，当你是孙子，当你的车根本碰不过我的车，下了高速收费站，交警看你不顺眼。交警肚子饿了，肯定会说4.2米的货车肯定又超载了，立刻就要查车。对的，街道上卸货没处停车的时候。临时停一下，不是来收费，那就是被拍照。4.2米的货车啊，你走在哪里都不受待，见你干的活最多最复杂，接触的人最多最受气。大货车两三天搞一趟。4.2米的货车，你一天要对接两三个货主。不是签单，就是寄回单，不是让你搭把手装卸货，那就是跑过去没人给你卸货。要么就是信息偏差，让你超载货物不加钱。黄牌货车他不敢给装超载装超载，到时候走不了，但是蓝牌货车虽然说不超过18吨，但是要知道蓝牌货车费用很低。装的多他是会赔钱的，说个良心话，看见哪个蓝牌货车在货主跟前耍过牛逼，对老板瞪过眼睛，哪个蓝牌货车司机敢在老板跟前说我不给你拉你找不到车。6米89米6都敢玩这样的牛皮，但是蓝牌4米2不敢。这是真实的，

网络上给主播刷的礼物都知道一个嘉年华是人民币3000元，火箭1000元，游艇600元，飞机300元.跑车120元，那天在女三斤对胜仔pk时，有位神秘大哥出现一共刷了10条青龙，我在礼物单里没找到青龙价格，昨天在一位网友写的微头条上看到一条龙的价格人民币3万元，我听了很震惊，10条龙等于30万人民币，也相当于100个嘉年华。太牛逼了！我想刷龙的大哥肯定级别都在70级一75级，因为一般的在礼品单上还见不到龙。可能要荣誉等级到了才能享受青龙的特效！

凯迪拉克CT6的7个缺点，你了解吗？凯迪拉克CT6和上期提到的捷豹XFL真是难兄难弟，虽然产品力不错，但销量却惨不忍睹。去年中大型车的销量排名中，它们分别位列第12和第13位，一年也就卖个1万辆左右。曾经的总统座驾，如今却成了“浴皇大帝”，真是让人唏嘘。今天，咱们抛开那些梗，来聊聊CT6的几个缺点，帮你更好地评判这款车。后排空间较小 𐟚— 首先，CT6的空间绝对够用，达到了B+级车的水平。但相比它5.22米的车身（竞品捷豹XFL为5.1米，沃尔沃S90为5.09米），这个后排空间确实有点小。尤其是后驱车的地台隆起较高，坐5个人会有点不舒服。通用的“反向空间魔术师”称号真是名不虚传。车身过长，停车难 𐟅🯸 CT6最初是对标7系，车身达到了5.22米。随着价格打折，CT6也飞入寻常百姓家。但城市交通拥堵，路边停车位狭小，开这么大一辆车肯定会面临停车难的问题。你可以在试驾时尝试下拥堵路段掉头和路边侧方停车，看看是否适合开这么大的车。内饰设计过时 𐟎芨™𝧄𖃔6的用料很良心，几乎全部用软包包裹，但设计实在跟不上时代。不过新一代CT6应该会采用凯雷德的内饰设计，用上大连屏（参考图三）。如果你想要入手CT6，可以耐心等一下，今年下半年就会上市了。储物空间设置不合理 𐟓护𝜤𘺤𘀥𐄧𚧨𝦯𜌃T6的中央扶手箱小的离谱，放个驾照和几个U盘就塞满了，毫无储物能力。中间还有两个杯架，其余就没有设计储物地方了。不过好在后备箱空间巨大，可以放很多东西。底盘太低 𐟚—➡️𐟚—⬇️ 明明是轿车，却做成了跑车的离地间隙。虽然看起来更敦实更好看，但在实用性上真的大打折扣，出入地库、过沟坎很容易磕碰底盘。变速箱不太聪明 ⚙️ 主要表现是升档慢，有时3000转还不升档，油耗就高了，经常需要手动升档。低速闯动也有点明显，但掌握好了也还行。刹车异响 𐟔Š 低速跟车、经常刹停的情况下，会有比较明显刺耳的声音。CT6牛逼的隔音也无法阻挡，比较头疼。总的来说，凯迪拉克CT6虽然有不少缺点，但作为一款豪华车，它的整体表现还是不错的。如果你在考虑入手CT6，不妨多了解一下这些缺点，看看是否能接受。