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长城越野最新视觉报道_长城电影免费线上观看(2024年12月全程跟踪)

内容来源：中小站长动力网所属栏目：热点更新日期：2024-12-04

长城越野

「一部越野史半部在长城」长城汽车，以34年的越野积淀，铸就中国越野的辉煌篇章。从赛弗SUV到坦克系列，每一步创新都引领行业风潮。坦克品牌，不仅是硬派越野的代表，更是与用户共成长的伙伴。全球首创Hi4-Z架构，以“超长续航、超强性能、超高能效”重新定义泛越野，坦克500 Hi4-Z，续航201km，4秒破百，是城市通勤与越野探险的理想选择。长城，用实力书写中国越野史，未来，将继续与用户共创传奇。如今，坦克已成越野车市场的绝对标杆，市占率高达65%，差不多每卖出两辆越野车，就有一辆是坦克。坦克颇像位理工男一般，日以继夜的持续攀登技术高峰，旨在为每一位用户带来更好的用车体验！

长城的越野分级并不是品牌自嗨，而是为了直观让消费者看到不同车型的核心区别。现在市场上确实存在鱼龙混杂的所谓的“越野车”，一个方盒子的造型就敢宣称硬派越野，这是不负责任的。越野车一定要具备真正的越野能力，适应不同消费者的越野场景需求。长城是有良心的国产车品牌，越野分级是对消费者负责。「一定红」「坦克500Hi4-Z预售发布会」「坦克500hi4-z」

大电池的混动SUV，是目前大部分人想象中最好的选择，日常纯电通勤节省，节假日长距离出行也不用担心续航。在这样的情况下，长城搞越野，也出了坦克500Hi4Z，内置大电池，方向其实就是走的比亚迪电驱越野的路子。区别在于，比亚迪还是以电力新能源为核心的思路，而坦克还是更在意越野能力。

坦克500 Hi4-Z开启预售了！预售价格37.98万元，长城全新的越野平台HI4-Z上车，来看看这次能不能打！动力续航方面是这次升级最主要的亮点： —搭载2.0T/3.0T 超高热效率越野发动机，有功率分流技术，混动系统综合功率能达到715kW，最大马力可达到863PS —配备了多种驾驶模式，带前后两把差速锁，越野性能也能扛 —搭载59.05千瓦时的电池，WLTC纯电续航201km，一箱油能跑1100公里 —充电15分钟可增加120公里纯电续航，支持最大6.6千瓦外放电 —馈电零百加速5秒级，馈电油耗8.6L/100km 你觉得这个价格怎么样？正式上市后价格会更低吗~ #坦克500Hi4-Z##坦克500Hi4-Z预售发布会#

2024年12月，长城汽车高管穆峰表示：“一部越野史，半部在长城。”他回顾了长城汽车在越野领域的辉煌历程，从1996年的长城皮卡到如今的坦克品牌，长城汽车一直深耕SUV市场，满足中国用户需求。长城汽车越野史回顾长城汽车自1996年起便涉足越野领域，凭借长城皮卡奠定了越野基因。2002年，赛弗SUV的推出开创了中国品牌越野SUV的新时代。此后，哈弗H5、H9以及坦克品牌等车型相继问世，不断书写着长城汽车的越野传奇。如今，坦克、哈弗、长城炮等产品家族在越野市场的市占率高达65%，彰显了长城汽车的越野实力。长城汽车创始人魏建军长城汽车的成功离不开其创始人魏建军的辛勤付出。魏建军拥有30年的从业经验，他不仅是行业践行者，更是长城汽车发展的掌舵人。在他的带领下，长城汽车从一个小型企业成长为年销量百万的汽车巨头。魏建军对汽车行业的深刻洞察和不断创新的精神，为长城汽车的发展奠定了坚实基础。长城汽车在越野领域的辉煌成就，是“理工男”们坚守与创新的结晶。未来，长城汽车将继续深耕SUV市场，为用户带来更多优质的越野产品。#长城汽车##魏建军#坦克500hi4-z

DMO与HI4Z：越野性能大比拼 𐟚€ 比亚迪与长城的越野车之争，谁更胜一筹？ 𐟐… 比亚迪推出DMO电驱越野平台，声称拥有550KW的超大功率和近750匹马力。 𐟏ž️ 长城则以越野车为主打，但似乎在越野性能上略显逊色。 𐟔‹ DMO平台具备CTC电池底盘一体化设计，提供超强轮端扭矩和毫秒级响应。 𐟌 精准的电控策略使其能够智能切换串联、并联、混联等行车模式。 𐟚— 比亚迪的DMO不仅提供超强动力，还能实现超低油耗和续航里程。 𐟏 在越野工况下，DMO能够极限快速脱困，满足各种越野需求。 𐟔砥𐽧•🥟Ž的越野车在越野性能上可能稍逊一筹，但它们在其他方面也有独特的优势。 𐟔 究竟哪款车更适合您的需求？还需要在实际使用场景中进行测试才能得出结论。

「坦克500Hi4-Z开启预售」「坦克500Hi4-Z预售价37.98万」兄弟们，长城500 Hi4-Z预售价公布了，37.98万元。限量版坦克500「一定红」也将以原厂工艺正式量产。先来聊聊，什么是Hi4-Z。 Hi4-Z是一套泛越野超级电混架构。H（Hybrid）代表混动，i（intelligent）代表智能，4代表（4WD）四驱系统，“Z”寓意长 ...

大境门越野赛抽签结果出炉，名额有限！各位热爱越野的朋友们，大家好！𐟑‹ 激动人心的时刻到了！2025年大境门古长城越野赛的抽签结果已经新鲜出炉啦！𐟎‰ 我们期待着与你们在塞外山城共度难忘时光，一起领略这片土地的壮丽风光。𐟌„ 目前，30公里组和10公里组的名额还未满，所以如果你还没报名，现在就是最佳时机！这两个组别的报名将继续开放，先到先得，额满即止。𐟏ƒ‍♂️𐟏ƒ‍♀️ 快来加入我们，一起感受大境门的独特魅力吧！𐟒ꊊ#大境门古长城越野赛 #大境门 #UTMB

长城的越野分级，大家觉得怎么样？期待比hi4-T更强的越野[嘻嘻]「坦克500」「越野分级你在哪级」「大v聊车」

#一部越野史半部在长城#长城汽车在越野领域深耕了34年，技术过硬，品质上乘，赢得了市场的口碑认可。坦克300让越野市场火了一把，坦克500更是冲上了高端。可以说坦克已是越野车界名副其实的翘楚，市场占有率高达65%，差不多每两辆越野车里就有一辆是坦克。面对新能源的挑战，长城投入数亿研发资金，推出了全球首创的泛越野超级电混架构——Hi4-Z。这个架构集合了超长续航、超强性能、超高能效三大优点，让大家能跑得远、开得爽、用得省。首款用上这个架构的坦克500车型，搭载了2.0T大功率发动机和前后大功率驱动电机，综合功率达到863匹马力，4秒就能破百，WLTC纯电续航超过200公里，一周充一次电，一次开一周，还支持最高163kW的快充，喝杯咖啡的时间，就能恢复120公里的纯电续航。不仅如此，面对市场的乱象，长城还率先推出越野分级标准，在帮助用户选车购车的同时，还在与行业一起建立一套属于中国的高标准越野体系，这样的态度与技术实力，就像是越野车圈的理工男，坚守初心的同时不忘向上突破，难怪能占有65%的越野市场，长城俨然已成为中国越野车历史的一部分，甚至可以说，中国越野的半部历史都在长城的车上写着呢。

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