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爆改小牛最新视觉报道_爆改小牛电动车图片(2024年12月全程跟踪)

内容来源：中小站长动力网所属栏目：热点更新日期：2024-12-03

爆改小牛

深圳车主为何对009改装如此不满？看着我的小九从素车一步步变成现在这样，我真的很开心。但自从我决定改009，遭到了无数人的反对和嘲讽。他们说009不值得改，不配改，没必要改，各种嫌弃和鄙夷。甚至有人说我花那么多钱改车，还不如去买台小牛再改。我不明白，难道改车一定要买小牛吗？只有小牛才配改？最让我恶心的是，改了009后，有人竟然疯狂翘头砸我的车。由于第一次改车没有经验，前面改了27芯，轮胎却是12寸配90的胎，导致打底。第一次被翘头时，我就说了车子打底，结果他们死活不听，还在那里翘起来然后砸下来。再怎么样，那车也是我花钱改的。你一个跟我关系不好的人，在那里玩漂移磨我后胎我就不说，你还砸我的车，尤其是我说了还要砸。旁边有台大牛跟他关系好，那大牛改得比我好，他不去翘跑来翘我009，还在那说：“哎呦，爆改009，必须翘头。”遇到这种人真的好无语。#009改装

小牛小爆改，仅需6288元！升级至7260配置，小牛小爆改，仅需6288元！升级至7260配置，搭载远驱360和全顺三代3000w电机。配备巴风特龙头、NGT仪表，AK直推和Ak鲍鱼刹车系统，全顺赛道平叉和爱得利赛道卡钳。速牛兰博尾灯，app定位精准，可过户。现以3拉3的价格特价出售，欢迎带价来询。

小米SU7 Ultra牛逼不？当然很牛逼 1500多马力这基本和龙子一个水平即使刷纽北是台套壳车也不妨碍他作为中国车登上纽北四门最速这一点要向小米汽车及雷军先生致敬但是昨天晚上10分钟定了3680台这个事我有几句话要说！因为米粉因为定了这3680台又特么飘了过来教育我说我是穷人思维我朋友圈到现在此时此刻现在定了得有20台 80万的车作为世界上只有百分之一不到的人能拥有的价位我1200人的朋友圈里就定了特妈的20台！你知道这啥概念吗？月薪5000的人不吃不喝13.5年才能买一台这20台最后能提多少台不得而知但是这20台无一例外全特么是媒体老师定的各大车评老师，科技老师一台1500马力的能上街的赛车日常买来做什么？轮胎突破地面的抓地力就在一瞬间这种级别的这种马力的车子一般是买来放在你几百平的大车库里跟众多豪车停在一起欣赏用的别说一千五百匹五百匹马力的车子咱们日常也开不明白呀你以为你买个七八百匹的电车直线给两脚就是会开了？to young 所以这种车注定属于非常非常少的一部分人当你手里牛马成群，劳斯宾利遍车库停一台SU7 Ultra进去是一件非常酷的事情你手里连个遮雨的棚子都没有你拥有一台Ultra意味着什么？看过网上爆改小牛电动车吗𐟛𕯼Ÿ加速也是一秒多。对，超级快，但是一点都不酷了。分析下为啥我这屌丝的朋友圈里都能定20台因为是工作原因！我们买车无非就两个目的！流量和钱！这台车能给一部分人带来庞大的流量和投放刚才跟一个盆友开玩笑说这车大媒体等投放小媒体等退款「小米su7ultra」

小牛U系列选购指南：萌新必看！ 𐟏️ 骑小牛U+B已经半个月了，来分享一下我的体验。首先，通勤路上真的很爽（除了雨天），小牛的原厂避震表现不错，只要不改装，速度够用。看着别人堵车，我油门一压，舒舒服服上下班，哈哈。 𐟔‹ U+B青春版的电量情况：说实话，青春版的16A电量有点差强人意，掉电很快。这两天我一个人通勤用的电量，给大家换算一下，用软解后2档的速度，差不多1%的电量可以跑350～370米。我一般电量用到剩下20%左右就会选择充电，这样对电池比较好。80%的电量用软解后2档的速度跑，大概可以跑28Km到29.6Km。如果要载人，电量消耗会更大一些。 ☀️ 广州的早上真的很晒，最近发现黑了不少𐟤›𐟏🯼Œ赶紧安排上硬防晒𐟘�‚推荐一个很能打的面罩𐟘Ž。 ⌚️ 尝试了手表联动解锁，emmmm，不是不行，主要是解锁过程太慢。在这里吐槽一下，为什么不上线一个苹果手表的小牛App？ ⭕️ 关于版本：后来我才了解到，版本的不同除了电池不一样外，电机也是不一样的𐟤氟𜣀‚分享一下给萌新们作为参考：U+B 青春版：400W电机16A电池；都市版：600W电机20A电池；动力版：800W电机26A电池。PS：电机W数越大，软解后速度可以越快，电池A数越大，续航越长。所以为什么我上一篇提到，【没太多预算、不打算改装的，其实还是选动力版比较划算。如果朋友你不差钱、打算爆改的就直接青春版，然后换电池解决拉垮的16A续航。普及一下（一个53A的第三方电池价格大概3000～3500块左右，小牛原装的42A电池价格4799块）。如果不换控制器，48V电压的前提下能用原装就用原装吧，看过太多电池爆炸了，都是第三方电池，出了事一点保障都没有。】 ⭕️ 附上车型区别图，什么U+A、U+B、U1、US萌新不懂区别的看一下。最后，希望萌新们可以选到适合自己的坐骑啦𐟘‰𐟏️

新品E300pmk2已发布，关于mk2是否即将退休引发了讨论。新品E300pmk2已发布，关于mk2是否即将退休引发了讨论。在九号新品发布会上，我们看到了多种联名产品：九号e300p、九号200pmk2、九号e100、九号e80c等，同时还有dzmix、mzmix、n80c、n90c等型号。此外，关于九号改装车、爆改N系列如N1 nqi npro uqi u1 us U+ M+，以及与极核AE8系列、电斐FELO斐兔FW系列等车型的讨论也备受关注。在机车与电动车改装领域，深圳改装车、阿铭电池等也备受瞩目。九号鼹鼠控、凌博e600等控制器品牌以及布雷博刹车系统等都受到了广泛关注。此外，九号电动车的多个型号如A系列、B系列、M系列以及MAX系列等也受到了大家的关注。深圳探索车业小牛电动车nxt大师版同样引人注目。关于九号电动车的更新迭代和新品发布，引发了广泛的讨论和期待。

小牛电动U+单摇臂改装全攻略最早的时候，我其实是从本田幼兽开始接触改装的。那时候觉得改过的本田幼兽真是帅爆了，可惜国内买不到。后来阴差阳错地入了小牛改装的坑，才发现这才是我的真爱，从此一发不可收拾。现在我已经有了3辆小牛：M2、U+和UQi。M2和U+已经改得差不多了，接下来打算买辆N系列玩玩。从小牛上市那天起，我就一直喜欢N系列，可惜一直没舍得买。九号的N系列和E系列也让我心动不已𐟘。改装的热情一直在我心中燃烧，脑中有很多想要实现的改装方案，可惜这几年生意不好做，缺钱，只能一步一步慢慢来。这已经不是第一辆改装车了，但这次改U+的时候并没有太多难点。主要是件没买齐，网上买件快递太慢，有时候缺个零件就得停个3—5天，真是让人恼火。为了心中的那份热爱，我自学了电焊，因为加固车架用得到。学了电焊后，有些小问题自己就能解决了，简直不要太方便。从此我也掌握了一项让人眼前一亮的技能𐟘‚。这次改装最头疼的是使用角磨机，真是怕了。不知道飞了多少次片，打脸打得很疼。还不小心把脚给割了，鞋子直接切烂，感觉都能看见骨头了。自己找了个创口贴贴好，回去接着改，接下来疼了好些天。不过这依然无法阻挡我的热爱。这次在U+上做了很多大胆的尝试。我并不特别喜欢往车上堆豪件，主要是不喜欢他们的价格，一堆直上的副厂件改出来的车子都是一个样子。最早吸引我们的难道不正是外观吗？所以我要做些大胆的尝试。灵感抄袭自其他车，尺寸没有控制好，但有了这次尝试，下次可以更加激进一点，可以在不同位置做不同的尝试，并且配合车子不同的改件，做出更好看的效果，这是一个好消息。【图4⃣️图5⃣️】是我做的一套水冷系统，左面的是水箱和水泵，右面黑色的是冷排。虽然没能做出我最满意的效果，不过这也是一次很不错的尝试，后期还有很大的进步空间。【图6⃣️】是我的一点小心思，我把充电器接口放在了车把下面，这里相比其他位置可以有一点的防水效果，位置也比较美观。②③④是我定制的开关，分别负责灯光和水冷，④号还没想好安装什么设备，先让它处于闲置状态吧。【图7⃣️】整体看来，车身略微有些高，减震买得太长了，还要换一根短些的。我还是蛮喜欢低趴姿态的。改装车的乐趣就在于不断尝试和进步，每一次的改动都让我感到无比的满足和兴奋。希望我的改装心得能给大家一些启发和帮助！𐟎‰

7075平叉太贵？试试这款！很多车友在改装时，都希望车子不仅外观帅气，还能性能出众。而一个好的平叉，往往能让整台车焕然一新。不过，市面上的7075平叉价格偏高，怎么办呢？试试这款SMRT7075赛道平叉吧！材质选择 𐟛 ️ SMRT7075赛道平叉采用铝合金材质，既保证了外观和质量，又有效控制了成本，让价格更加亲民。适用车型 𐟚𒊨🙦쾥𙳥‰适用于小牛、九号全系列车型，以及其他市面上大部分车型。无论是18轴还是16轴，都能完美适配。减震选择 𐟔犓MRT7075赛道平叉提供340和380孔距两种选择，减震圆口和插口也都能通用，基本上改装直上，非常方便。价格亲民 𐟒𐊧›𘦯”其他品牌的7075平叉，SMRT7075的价格更具竞争力，性价比高。而且，购买时还赠送钛合金螺丝，细节之处也考虑得非常周到。总的来说，SMRT作为近期爆火的新品牌，旗下的这款平叉是各位想要改姿态车的不错选择。价格亲民，适用车型广泛，细节考虑周到，强烈推荐！

纽约新宠：兰博基尼Huracan STO 纽约最新到货的兰博基尼小牛Huracan STO，堪称目前已知的最强公路版本。它搭载了一台5.2升V10自然吸气引擎，配合7速双离合变速箱，总共能爆发出630匹马力。0-60英里加速仅需2.6秒，性能相当惊人。这款车的外观设计采用了磨砂绿配色，目前已知只有1/1的限量版。中央锁止的轮毂和碳陶瓷刹车配合橙色卡钳，加上STO大尾翼和带开口的翼子板，整体看起来极具战斗感。全车空气动力学设计，让它在高速行驶时提供额外的下压力。内饰方面，中期改款后的小牛全新设计更加科技感十足。重新设计的中控搭载了全液晶娱乐系统，配合STO独有的碳纤维桶椅和全车alcantara面料，无疑是目前市面上最为战斗的合法公司赛车之一。在各大超跑纷纷减缸减排量加上油电混合的年代，STO无疑将成为高转大排量自吸的绝唱，极具收藏价值。

后悔买ET5touring？不存在的！最近终于提到了我的蔚来ET5touring，简直后悔买得太晚了！之前开的是奥迪A5四驱版，每个月油费就要1500-2000元，而且我是个暴力驾驶爱好者，涡轮都被我踩爆了，修好花了不少钱，最后还是决定卖掉。然后我开始玩小牛电鸡，在广州这种地方，小牛简直是神器，但改完后广州就开始严抓改装电鸡了，所以还是决定换回四个轮的。之前开过朋友的埃安Y，感觉电车真的太香了，等人不怕积碳，手机也能解放，不用连CarPlay了，而且用车成本低得吓人。订车历程：预算30万左右，看了md3p、001和ET5T。心里首选是3P，但试驾后发现座椅不太行，我需要有腿托的座椅，而且传说中的AP辅助驾驶不能变道，再加上准备换代，有点担心买到韭菜车。不过操控和加速都不错。接着去试驾001，外观不太喜欢，但朋友推荐得厉害，还是去试了一下。试驾的是顶配双电机版本，真的被001的座椅惊艳到了！转弯时座椅两侧有夹住感，很从容，不刻意，支撑性很强，让驾驶员更专心操控。但选装要4万多，或者买顶配38万多，还是算了。最后去看蔚来ET5T，颜值无敌！旅行版和轿车版价格一样（在BBA那至少贵10万），觉得诚意很大。试驾时，我的FL一个高速弯就告诉我什么叫媲美quattro的四驱。辅助驾驶也很惊艳，打灯可以变道，还有NOP领航辅助，高速或内环可以自动跟导航线路走，基本等于自动驾驶了。停车场还展示了遥控泊车，真的有点惊到。回家后看了各种测评，动力实测3.9秒（我A5刷一阶才5.1秒），麋鹿测试82.5公里通过（A5是82公里），感觉完全媲美。续航方面看了实测350公里高速加城市，感觉还行。反正3-5分钟换电，不用跟人抢充电桩，还要在车里发呆40分钟，已经很舒服了。提车体验：蔚来服务真的很好，订车后直接拉了个专属群，交付人员和FL一路以来有问必答。到了交付中心，工作人员非常耐心地讲解车上的功能，还有免费饮品和车上小心思的摆件，整体体验非常不错。终于知道为什么网上那么多蔚来车主维护蔚来了，现在我也成了车主，真心推荐！ @蔚来广州

小牛M2避震和三星柱改装心得最近我终于决定换回了小牛M2的原厂避震和三星柱，感觉有必要跟大家分享一下我的经验。先说结论吧，我不建议大家随便更换M2的后减震和三星柱。首先，咱们得知道，小牛M2的车架设计本来就是轻量化的，这让它在高速行驶时有点力不从心。改车嘛，大家可能都想着要追求扭矩，这样提速快，爬坡也轻松。但如果你换成实心的三星柱，那车头重量会增加不少，车把也会变得不那么灵活。更糟糕的是，过坑的时候，实心方向柱会让你感受到更多的地面震动，手都会麻掉。我试过27芯的三星柱，就是这个感觉。不过，如果你是个高速骑车的选手，那实心柱子和硬的避震确实能给你更稳的体验。说实话，车速超过60才算高速，这时候你可能会觉得原厂的配件有点软。但后减震方面，原厂的真的是无敌的，最软没有之一。这么软的避震，打底是必然的，但打底了也没关系，反正打坏了再换原厂的配件也不贵。 M2这款车最大的特色就是舒适，市场上绝无仅有的单避震设计，原厂配件真的是Q弹到爆，这么舒适的体验只有M2才有。居然想着把特色改掉？真是有点得不偿失啊。总之，如果你不是特别追求速度和扭矩，还是建议大家保留原厂的避震和三星柱，毕竟舒适才是王道嘛！𐟚𔢀♂️

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