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洛克希德最新视觉报道_美国洛克希德(2024年11月全程跟踪)

内容来源：中小站长动力网所属栏目：热点更新日期：2024-11-28

洛克希德

#Unusual Machines 是一家无人机公司，周三公告称川普大儿子担任公司顾问，股价当晚翻倍上涨。也据公司资料显示：公司旗下的Rotor Riot、Fat Shark品牌的无人机产品和配件很大程度上依赖中国供应商来制造，原材料也是在中国采购的。这公司貌似还有点财务上的问题。另外：上周日，马斯克批评了制造商洛克希德ⷩ鬤𘁧”Ÿ产的F-35传统战斗机，称F-35的设计是“破碎的”，是“历史上性价比最差的军事装备”，并在社交媒体X上发布了无人机的照片。无人机在军事中扮演着重要角色，美国军方正在投资多种无人机和无人技术。洛克希德公司在回应马斯克的评论时表示：“F-35是世界上最先进、最具生存能力的战斗机，是一个至关重要的威慑力量，是联合全领域作战的基石。”

洛克希德马丁公司图片，波兰F-35战斗机 AZ-01的制造过程

洛克希德YF-12A截击机

洛克希德飞机尺寸对比

洛克希德马丁飞机全家福

洛克希德ⷩ鬤𘁥…쥏𘧚„F-35战机因中国对镓的出口限制而面临停产，2023年仅交付了45架，未能实现全年目标，这让美国军方感到焦虑。F-35的雷达技术也因此受到了冲击。首先，据报道称，洛克希德ⷩ鬤𘁥…쥏𘥜貰23年的F-35战机交付数量显著减少，仅交付了98架，远未达到预期的150架。其次，产量减少的主要原因是TR3软件更新的延迟，导致美国空军拒绝接收新飞机。再次，F-35的生产受到了稀土供应问题的影响，尤其是中国限制了关键原材料镓的出口，这对F-35的生产速度产生了直接影响。此外，由于F-35的雷达和其他关键系统依赖于镓等稀土元素，中国的出口限制可能导致了F-35的生产困难。美国军方对此表示担忧，因为F-35是美国及其盟友未来十几年内战机更新换代的主要选择。F-35的减产不仅影响了美军的装备更新计划，也导致其他国家的战斗机更新换代计划被推迟。个人观点：F-35战机减产和停产的情况凸显了全球供应链的脆弱性，特别是在关键原材料供应方面。对于高科技武器系统而言，稀土元素等战略资源的供应稳定性至关重要。这一事件也提醒各国在全球化背景下，需要多元化供应链，减少对单一供应源的依赖，以确保国家安全和军事准备的连续性。同时，这也表明在国际关系中，经济手段可以成为影响他国军事能力的重要工具。

洛克希德公司出品军用&民用机型

美国军工有没有衰弱，我说个往事：洛克希德当年自己的开发总监，写过一个回忆录说，当年他们准备生产f22的时候，需要招一大批的工人，其实他们也是要政审的，签保密协议。也很简单，第一，不吸毒，第二，没有什么前科。那时候还在一九八几年吧，美国还没大规模产业转移。他们基本很难凑齐一批合格的工人。把总工程师愁的不行不行的。那你说的到现在，洛马想要生产下一代飞机。招一大批能通过政审的工人有多难？#动态连更挑战#

Jetmads新品预告-1/48 洛克希德 P2V-7 海王星建模更新「模型网新品预告」

洛克希德L-1011：技术领先却商业失败洛克希德L-1011，作为洛克希德公司的首款喷气机和宽体机，从1966年设计到1970年首飞，再到1972年交付使用，最终在1983年停产。它曾是世界上第三款宽体机，仅次于波音747和麦道DC-10。L-1011有多种子型号，包括-1、-50、-100、-150、-200、-250和-500。这款三发宽体机主要用于跨大西洋远程航线，与麦道DC-10的定位相似。在竞争中，L-1011凭借其优势，虽然波音747体型较大，但更适合直飞较小客流量，而麦道DC-10则事故频发。L-1011搭载的罗罗RB211发动机，由于三转子技术难度大，导致成本大幅增加，最终使得罗罗公司破产，后来被英国政府国有化才得以挽救。此外，L-1011在商业上并不成功，但技术上却非常先进。它拥有许多从军机移植过来的先进技术，如三人制智能化驾驶舱、自动驾驶技术、变色舷窗和发动机碳纤维叶片等，这也使得其维护成本较高。尽管L-1011在商业上未能成功，但它在技术上的成就却不容小觑。面对A300、A310、B767等双发宽体机的竞争，L-1011的销量逐渐下滑，最终在十年后彻底停产。空客A350和波音787之所以先进且畅销，是因为它们拥有许多省油的黑科技，为航空公司而生，而L-1011则更像是为飞行员和乘客而生的炫技之作。然而，L-1011的销量差加上贿赂案的败露，使得洛克希德公司至今不敢回归民用运输机业务，也让麦道公司元气大伤，最终被波音收购。尽管L-1011因ETOPS双发延程限制而诞生，但它在技术上的成功是毋庸置疑的。遥遥领先，却落得如此结果，真是领先1年是先驱，领先10年是先知，领先50年是先烈啊！

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