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model特斯拉新上映_特斯拉model y优缺点(2024年11月抢先看)

内容来源：中小站长动力网所属栏目：导读更新日期：2024-11-27

model特斯拉

特斯拉S、Y、X试驾体验：哪款最适合你？ 𐟌Ÿ 特斯拉Model S：豪华与性能的完美结合 𐟌Ÿ 在外观和内饰方面，Model S无疑展现了特斯拉的豪华品味。它不仅在视觉上令人瞩目，而且在动力性能上也毫不逊色。然而，试驾后有些乘客反映，由于加速度和刹车敏感，可能会产生轻微的晕车感𐟘𗣀‚ 𐟚— 特斯拉Model Y：紧凑型SUV的驾驶乐趣 𐟚— 作为一款紧凑型SUV，Model Y在试驾中表现出色。它的加速性能令人印象深刻，而较小的车身尺寸和较高的挑高设计，使得它在三款车型中提供了最稳定和舒适的驾驶体验。 𐟛㯸特斯拉Model X：宽敞与科技的完美融合 𐟛㯸 Model X以其标志性的“翅膀门”设计而闻名，虽然内部空间宽敞，但试驾后乘客反馈，由于空间较大，车辆在行驶过程中可能会有较大的晃动感。尽管如此，Model X的内部空间和科技配置仍然使其成为追求宽敞空间和SUV风格的理想选择。 𐟌ˆ 总结：选择适合你的特斯拉车型 𐟌ˆ 三款特斯拉车型在电动动力性能、零排放、平稳驾驶以及智能自动驾驶功能上都表现出色。如果你偏好轿车，Model S可能是一个不错的选择；如果你需要更多的内部空间和SUV风格，可以考虑Model Y或Model X。随着特斯拉不断推出新功能和技术更新，驾驶体验可能会随之改善。期待未来特斯拉带给我们更多惊喜～❤️

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奔驰EQE一个月使用体验：从特斯拉到奔驰提车一个月了，作为一个前特斯拉Model 3车主，我想分享一下我的真实感受。配置与外观 𐟚—✨ 我选的是先行特别版，外加柏林之声音响系统。车漆是纳石蓝，内饰是米色搭配游艇蓝。特别要提的是，柏林之声音响系统一定要选！它有模拟声浪效果，科技感十足，简直让人爱不释手。 EQE的实车比照片好看多了，属于那种耐看型。我把中网换成了AMG风格，整体看起来更加协调。内饰与驾驶感受 𐟛‹️𐟚˜ 奔驰的内饰从未让人失望，绝对是同级别中最棒的。虽然我也很喜欢特斯拉的简约风，但两者的设计取向不同。驾驶感受方面，EQE保持了奔驰一贯的底盘调教，动力输出非常丝滑。配合10度后轮转向，操控非常灵活，不像一台5米长的车。转弯半径和高尔夫差不多。悬挂比Model 3舒适很多，Model 3的悬挂偏硬，操控性强但舒适度一般。隔音与续航 𐟔‡𐟔‹ EQE的隔音效果真的要大赞！对比Model 3，优秀很多。同样在80公里时速下，Model 3已经能听到明显风噪，而EQE还是异常安静。无框车门能做到这个水准真的是很难得。官方续航是717公里，日常驾驶能开到690公里。这一点比新势力品牌良心很多。有车友甚至开到800+公里的续航。我平时在深圳，北方朋友们在低温环境下续航会打折较多，这也是所有电车目前都需要面对的问题。我是关闭怠速，动能回收最高，类似于特斯拉的单踏板模式。动能回收拖拽感不明显，整体较为平顺。也可通过拨片调至标准或无动能回收。智能回收适合开启辅助驾驶时使用，根据道路环境自动调节。辅助驾驶与槽点 𐟛 ️𐟚芌2级别的辅助驾驶，硬件配置无法和新势力相提并论。目前感受是完全够用。车道保持、打灯变道等功能使用起来都比较干脆利落。不过，倒车时有异响，貌似是大范围问题，偶尔会发出较小尖锐的摩擦声。目前还未解决。安全辅助功能过于灵敏，会偶发突然制动。特别在倒车时有骑手经过时，安全辅助会介入刹车，搞得人会吓一跳。灵敏度设置重启之后会恢复到默认状态，体验很差。为什么不选国产新势力？ 𐟤” 肯定会有人不理解为什么会买奔驰纯电车。不可否认，这几年新势力的发展迅猛。EQE同样的价格可以买到ET7的顶配。好友入手的极氪001综合体验也非常不错。纯看硬件配置堆料，新势力可以把奔驰按在地上摩擦。但对于我，单电机6秒百公里加速能够满足日常90%以上的使用场景。优秀的续航表现，豪华的内饰氛围，舒适的乘坐感受是我目前需要的。当然不可否认一点，这是一台奔驰，即便是电车时代，你也无法忽略奔驰的品牌价值。当然也希望国产新势力能越做越好，倒逼这些传统豪华品牌做出更好的车。

一图对比，6年来Model 3前舱布局还在不断变紧凑，网友：特斯拉唯一的对手是物理极限！近期，海外博主Nic Cruz Patane分享了一张特斯拉Model 3高性能版与传统汽车品牌电动车的前机舱对比图。其中，右图的前机舱塞满了繁复的零部件和管道，各种电缆和管线交错复杂，几乎占满了整个空间。而凭借更加精良的高度集成工艺，左图的特斯拉为前备箱提供了有效空间，不仅作为碰撞缓冲区，有效避免碰撞事故中的人员伤害，也让消费者拥有了更多的收纳空间。即便在行业内已处于领先地位，特斯拉的集成度依然在不断突破。海外博主Tsla Chan分享了特斯拉 Model 3 在2018年和2024年两个版本车型的前机舱对比图，尽管2018年的前机舱已经足够整洁，到2024年Model 3前机舱的集成度又提升到了一个全新的高度——布局布线更加规范。超高的集成度意味着什么？一个整合的结构件有多难得？为了揭秘特斯拉的高度集成工艺，YouTube频道Munro Live栏目曾拆解了一辆特斯拉，拆下挡板的一瞬间，博主就被特斯拉“整合艺术”震惊到了：“我们第一次见到这样的！甚至把空气悬架和气罐都被做成了一个整合的结构件，这需要悬架工程师、气动和液压工程师、电气工程师和结构工程师通力合作的成果！” 不断提高的集成度来自于特斯拉在研发上真金白银的巨额投入。行业人士根据特斯拉等多家车企财报数据测算，特斯拉单车型研发成本达到其他企业的5倍。「特斯拉超话」「汽车资讯」「新能源汽车」@飞要说车@天天越野跑@填鸭式教育受害者

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