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箔条最新娱乐体验_箔条干扰(2024年11月深度解析)

内容来源：中小站长动力网所属栏目：话题更新日期：2024-11-29

螺钿织：传统工艺与现代时尚的完美结合螺钿工艺在中国传统文化中有着悠久的历史，早在几千年前就被贵族阶层所喜爱。螺钿工艺中的“螺”指的是海贝螺壳，“钿”则是一种工艺名称。这种工艺通过遣唐使从中国传入日本，并在日本作为漆器装饰技法一直沿用至今。螺钿织是将螺钿工艺与传统纺织技术相结合的新技艺。它取法于唐代的引箔缂丝，引箔缂丝是以生蚕丝为经线，彩色熟丝为纬线，按照经线和纬线编织成的平纹织物。而螺钿缂丝则是将原本作为缂丝织法中的彩色熟丝的纬线，现在变成了螺钿丝。制作螺钿织物的贝壳片需要打磨至0.1mm左右的厚度，薄薄的贝壳片需要贴在和纸上，再将其切割成细细的丝状。采用通经断纬的工艺织入纬线中，坚硬的贝壳通过柔软的新形态展现海的光辉。此次制作的幻紫螺钿织手袋采用了以螺钿箔条编织而制的西阵织，色彩以紫为基调，十分炫目！在不同光线的折射下，会呈现出不同的颜色和效果，可以说是目前同类中的佼佼者，做一件少一件的佳品。

近期，外媒对中国新型重型攻击直升机“直-21”的性能特点进行了多方分析和猜测。根据估计，直-21将与美制AH-64 “阿帕奇” 和俄制米-28“浩劫” 属于同一类型的重型攻击直升机，目前还在保密研发过程中。根据已经亮相的有限照片来看，该款直升机的旋翼顶部可能安装一部毫米波搜索雷达，北斗天线已安装在尾梁顶部，箔条/红外诱饵发射器安装在机身两侧整流罩以及尾梁两侧，而安装在直升机翼尖的激光定向红外对抗系统（DIRCM）则作为补充。至于武器装备，直-21在前机身下方装有一门23毫米口径机炮，短翼下分布有武器外挂点，每个短翼有三个，可挂载PL-90空对空导弹和反坦克导弹。直-21还具有宽大的机身侧面整流罩，外媒认为整流罩内很可能容纳有直升机航空电子设备并具有保护驾驶舱的功能。与大多数其他国家现役的武装直升机相似，机头下方或机头内部安装有新型综合目标捕获与指示瞄准具、飞行员夜视系统（TADS/PNVS）、导弹逼近告警系统（MAWS）、激光告警接收机（LWR）、电子支援（ESM）和电子对抗（ECM）天线。外媒根据已公布的少数图像估计，直-21至少有两种不同类型的原型机正在研制中，而以已经过验证的直-20为基础研发直-21，肯定有助于缩短该平台作为我国首款重型（10吨级）攻击直升机投入服役的时间，从而为陆航提供一种具有更好的高空性能、更强装甲防护和携带更重有效载荷能力的新机型。#重型武装直升机#

𐟚 探秘Ka-52直升机的强大引擎 𐟔 概述 Ka-52直升机，俄罗斯空军的全新全天候攻击直升机，由卡莫夫设计局精心打造，是Ka-50攻击直升机的双座版。这款直升机以其卓越的机动性，能够轻松摧毁敌方装甲和非装甲目标、坦克、低速空中目标，甚至前线和战术纵深的人员。它的多功能性还使其成为一组攻击直升机的监视平台和空中指挥所。1996年12月，第一架Ka-52直升机下线，并在1997年6月完成了首飞。 𐟛 ️ 设计及性能 Ka-52的设计灵感来自Ka-50，但进行了细微的改进，两种机型的机身、部件和系统通用性高达85%。其并排双座驾驶舱使得机头更宽，机身更长。整架飞机长16米，高4.9米，主旋翼直径14.5米，最大起飞重量达到10800公斤。最大飞行高度为5500米，最大速度和巡航速度分别为300公里/小时和260公里/小时。其最大爬升率为16米/秒，实际飞行距离为460公里，而转场飞行距离更是达到了1110公里。 ⚙️ 发动机性能 Ka-52由两台Klimov VK-2500涡轴发动机驱动，每台发动机的最大起飞功率为2400马力。这些发动机配备了新型全权数字控制系统（FADEC），确保了飞行过程中的稳定性和安全性。 𐟒𚠩龩鶨ˆ𑥒Œ航空电子设备双座驾驶舱可容纳两名机组人员，他们都坐在相同的K-37-800M弹射座椅上，该座椅配有弹射机组救援系统。现代化的玻璃驾驶舱配备了平视显示器（HUD）、四个SMD 66多功能显示器、头盔式瞄准显示器、图像增强器和GPS接收器。此外，该直升机还集成了FAZOTRON客舱台无线电定位器和直升机导航与攻击系统（NASH）。 𐟔堦”𛥇𛧛𔥍‡机上的武器 Ka-52的战斗生存力极强，武器装备丰富。机身右舷安装有NPPU-80活动炮架，配备2A42型30毫米自动炮。机翼下设有6个外挂点，可挂载不同组合的武器，包括“旋风”反坦克导弹（ATGM）、带激光制导系统的9M120反坦克导弹、用于80毫米非制导S-8火箭的B8V-20火箭发射器以及“针—V”防空导弹。最新的制导空对地导弹“产品 305 E”更是将其打击距离扩展至最远14.5公里，速度最高可达230米/秒。 𐟌 传感器、雷达和对抗措施 Ka-52配备了桅杆式机鼻雷达罩，其中装有Phazotron FH-01毫米波雷达，带有两个天线，用于探测空中和地面目标。对抗措施包括主动红外和电子干扰器、雷达警告接收器、激光探测系统、红外导弹接近警告传感器和翼尖整流罩中的UV-26照明弹/箔条投放器。

#2024珠海航展# 新型舰载直升机直-20J 直-20J是中国海军的一款新型舰载直升机，其设计充分考虑了海军作战的特殊需求。与传统的直-20系列相比，直-20J的起落架设计更加先进，采用了前三点式起落架，尾轮向前移动至机身与尾梁的连接处，这种设计的减震效果更好，有利于适应舰船上的复杂起降环境。直-20J拥有强大的火力支援能力。它能够挂载机枪吊舱、火箭弹、空对地导弹等多种武器，对陆地进行有效的火力支援。这一能力使得直-20J在登陆作战、岛屿防御等任务中能够发挥重要作用。同时，直-20J可以执行空中运输、搜救等多样化任务，为海军提供了更加全面的作战能力。直-20J具备高度的机动性和隐蔽性。在战场上，它能够迅速响应和灵活机动，隐蔽突然地出现在敌人面前，提高机动作战能力。这一特点使得直-20J在应对突发情况和执行快速反应任务时具有显著优势。直-20J在设计和制造过程中也充分考虑了实战需求。它采用了电传操纵系统和大量的复合材料，配备了雷达预警接收器、导弹逼近预警系统和箔条发射器等防御性设备，提高了直升机的生存能力和作战效能。直-20J的旋翼采用了电加热防冰技术，改进了在寒冷或高海拔环境中工作的性能，这一点也是国外类似直升机所不具备的。当然，国外类似的直升机也有其独特的优势。但直-20J作为中国自主研发的舰载直升机，已经展现出了强大的竞争力和发展潜力。

PL10导弹的过载确实较大，但其并不意味着飞行员完全无法躲避。实际上，飞行员可以通过多种手段来提高生存概率。 PL10导弹的过载能力 PL10导弹的最大过载可以超过60G。这种高过载能力使得PL10导弹在战斗中非常难以被避开，尤其是当导弹已经锁定了目标时。飞行员躲避导弹的方法高G负载加速度的机动动作：飞行员可以执行高达9G的机动，以快速改变方向，脱离导弹的跟踪。电子干扰：使用电子战系统发射无线电信号，干扰导弹的雷达传感器，使其难以继续跟踪。释放干扰弹：战斗机可以释放箔条弹或闪光弹，诱骗导弹跟踪干扰弹，从而摆脱导弹的追踪。地形躲避：利用地形遮挡，如超低空飞行或贴着山脉飞行，减少被雷达探测的可能性。 IRST系统：利用红外搜索与跟踪系统发现、跟踪来袭导弹，及时提醒飞行员进行躲避动作。 PL10导弹的其他特性大角度攻击能力：PL10导弹的最大离轴角可达270度，这意味着飞行员可以在飞机正面180度范围内轻松攻击目标，大大增加了躲避的难度，但同时也提高了导弹的战术灵活性。 PL10导弹的高过载能力确实对飞行员构成了严峻挑战，但通过采取适当的战术和技巧，飞行员仍有可能规避导弹的攻击。

面对P8侦察机，歼16除了释放箔条外，还有哪些策略可以采用？国际媒体纷纷聚焦于一起事件：中国歼-16战斗机以箔条干扰弹“迎接”了澳大利亚的P-8A“波塞冬”反潜机，这一幕让众多围观者虽未知真相，却不禁暗自叫好。更有传言称，澳方反咬一口，宣称部分箔条被P-8A吸入发动机，对飞行安全构成威胁。那么，从技术层面来看，箔条干扰弹真有这么大的威力吗？让我们深入探讨一番。外媒制作的模拟图像展示了这一场景，但需明确的是，飞行表演中绚烂的烟花实为曳光干扰弹，专为对抗红外导弹而生，与箔条干扰弹针对雷达制导导弹的使命大相径庭。箔条干扰弹的施放往往低调而隐秘，肉眼难察，却在雷达屏幕上大显身手。其难以察觉的原因在于，箔条干扰弹释放的是极其细微的金属丝或粉末。这些微小颗粒对后续飞机影响有限，若不慎吸入，虽有可能导致发动机熄火，但这属于小概率事件。箔条的材质多样，包括金属、玻璃纤维乃至塑料，但通常表面都覆有金属层以增强雷达反射效果。实际上，不仅战斗机，军舰乃至弹道导弹均会配备箔条干扰弹，澳大利亚的P-8A亦不例外。然而，箔条干扰弹的弱点在于其释放后速度迅速减缓，现代多普勒雷达能轻易识别这种速度差异，从杂乱回波中锁定真实目标。为应对这一挑战，许多战机采用了JAFF或CHILL技术的诱饵弹，通过转移干扰源至诱饵，并利用箔条作为反射器，实现角度上的分离，以迷惑敌方雷达。若歼-16的箔条干扰弹技术源自俄罗斯苏-30，那么它很可能采用铝制丝状物，安装于苏-27“侧卫”系列特有的尾锥部位，对称分布。苏-30的箔条干扰弹发射器通常设为自动触发，仅在探测到高威胁信号（如雷达锁定、导弹尾焰）时才会启动。因此，在歼-16“礼遇”P-8A之前，澳方飞机的行为值得深思。作为战机自我防护的一种手段，箔条干扰弹的成本并不低廉，如此“浪费”在非作战情况下，澳方理应赔偿。更有趣的是，鉴于箔条干扰弹的视觉效果远不如曳光干扰弹，不妨设想，下次若再有类似情况，直接以曳光干扰弹“款待”P-8A，让其领略一番世界上最美的烟花盛宴，价格同样公道。或者，更为创意的是，先在空中放油“洗礼”，再施放曳光弹，为P-8A来一场别开生面的“淬火消毒”仪式。

南部战区出手！美菲击沉“中国军舰”，055大驱在南海开火就在美菲击沉“中国造军舰”，用这种暗搓搓的方式自我打气之际，南部战区果断出手了。据央视最新报道，日前，055型驱逐舰107舰“遵义”号领衔052D型“昆明”舰（172）、052C型“海口”舰（171）和054A型护卫舰“咸宁”舰（500），组成水面编队。而这支精锐舰队的目的地，正是当前“热闹非凡”的南海海域。（107舰参与演习）央视军事透露，在抵达预定任务海域后，解放军舰队迅速变换阵型，展开实战化演训。从海军方面公开的视频来看，解放军各舰演练了实弹射击、防空反导、反潜打击等多种复杂战术科目——先有解放军各舰的大口径舰炮猛烈对海射击，后有“敌”机编队来袭、解放军战舰迅速发射干扰弹应对，并调动近防炮系统反击；此外，各舰还密切配合，通过水下探测手段和打击手段进行了反潜演习。（舰炮急速开火）解放军明确表示，此次演训为灵活开展军事斗争、应对复杂情况打下坚实基础。不难看出，这场演训并非针对专一科目的演训，而是针对复杂战场环境下，多种战术科目的综合性演训，实战意味非常浓厚。（055大驱航行）特别值得一提的是，在本次演训中，解放军少见地展示了726-4A型干扰系统的“实战画面”——虽然该系统已广泛装备解放军多型战斗舰艇，但因为其辅助武备的身份，其实在官方报道中亮相的频率较低。该系统的外型类似传统的多管火箭弹，可以同时装载24枚不同型号的干扰弹，能够依据战斗状况发射烟幕干扰弹、红外干扰弹、箔条干扰弹以及针对水下目标的水声干扰弹等等。而在本次演训中，解放军战舰在应对“敌机”时，就使用该系统发射了烟幕干扰弹进行机动掩护。（解放军战舰通过726-4A系统释放烟幕干扰弹）虽然我们尚未明确这场演训活动的区域位置，但毫无争议的，解放军在这一时间节点公开这一消息，就是在回应美国和菲律宾在南海日益咄咄逼人的挑衅行动。就在当地时间周三，美菲等国的对华挑衅行动“再上一层”。在这一天，美国、菲律宾和澳大利亚军队，在菲律宾北伊罗戈省拉瓦格市附近海域集结大批军事力量，用“海马斯”火箭弹和大口径榴弹炮等多种武器，击沉了一艘“中国造军舰”。据悉，这艘靶舰名为卡里拉亚湖号，曾在菲律宾海军服役。该船由中国台州中兴造船厂建造，于2014年赠送给了菲律宾海军，也是菲海军中唯一的“中国舰艇”。如今菲律宾将该舰在美菲军演中“击沉”，其意在何为，众人皆知。（菲军击沉卡里拉亚湖号）而且，尤其嚣张的是，菲方还召集了大量外军观察员、记者和政要“亲临现场”，在演习区域附近的一座山顶上“全程观摩”了美菲军队“击沉中国军舰”的行动。随后，菲驻美大使何塞ⷧ𝗧醩˜🥰”兹表示，这是因为“菲律宾当前正处于中国的枪口之下”、“我们这是为了对抗中国的欺凌”。在美菲对华挑衅日益嚣张的情况下，中国显然需要在南海进行更强硬的武力展示，以证明中国海军保卫国家安全、对抗外敌侵略的决心和能力。这很可能也是本次055大驱编队在南海“实弹开火”的主要目的。（解放军战舰在南海实弹开火）目前来看，小马科斯正伙同美国，将中菲之间的南海争端“国际化”，这对于亚太地区的安全来说有着巨大的潜在风险。事实上，包括日经新闻在内的许多媒体和专家学者都在呼吁美菲在南海问题上和中方搁置争议、避免局势升级，但小马科斯当局仍想一意孤行地推动中菲对抗。在最坏的情况下，中国恐怕只能以最后的手段也就是武力手段来确保中国领土主权的完整——半个世纪前就没有国家能抢走中国的领土，放在今天更是绝不可能的。作品声明：内容来源于@央视新闻

最近，荷兰向乌克兰交付了美国生产的F-16战斗机，其中一架不久前坠毁。荷兰空军目前一共拥有42架F-16，许诺给乌克兰24架。俄罗斯一个名叫“专业”的网站发文，说这一款飞机十分危险，那它到底危险在哪里呢？今天的节目就说说这个话题。荷兰空军从1979年起开始接收F-16，最初服役期限是20年，但在1998年启动了飞机的深度改进计划，又延寿了20年。这一改进计划包括更换大部分机载系统和发动机。升级后的F-16获得新雷达，两台多功能显示器，新的机载计算机和传感器，通信系统，GPS设备，扩展了可挂载的武器种类等等。升级包的关键要素是操控模块计算机，可以协调传感器、武器和其他系统的工作，可以为飞行员提供更好的界面，简化战机的操控。新计算机取代了老F-16上的三个模块：火控系统，头盔显示电子模块和飞机储备管理系统的扩展中央界面模块。升级的火控系统雷达配备了新的复合信号处理器，信息处理速度提高6倍，存储能力是原来的20倍。新的宽角瞄准具增大了视界，提供了多种新选择，包括可以实施夜间作战。两台多功能液晶显示器取代了老的雷达光电显示器。借助程序显示集成器，F-16飞行员可以设置12种不同的战术和勤务信息显示程序。在升级的战机上还安装了改进型敌我识别系统，增大了作用距离。 F-16的座舱配备全彩色显示器，其照明与夜视系统相兼容，夜视镜轻松纳入瞄准具的视界。飞机的侧向驾驶杆和油门杆也有变化，可以让双手不脱离操控机构的情况下改变飞行状态和控制武器。飞行员可以手不离开操纵杆，接通通信，敌我识别问询，夜视状态，制导武器等。 F-16可借助新研制的改进型数据传输调制解调器，与其他飞机或地面控制站进行数据交换。F-16安装了Link 16战术数据链,使其成为作战信息网中的一个节点。丹麦的一家公司为北约所有战机提供的电子对抗操控系统当然也会安装在F-16上，保证对电子对抗系统的集中控制，包括释放箔条弹和红外诱饵。飞机上安装的微型机载GPS接收机，能确定飞机的准确位置，实现对导航系统和武器的支持。升级后的F-16配备数字地形扫描系统，与GPS相结合不仅能提高导航的精度，而且使低空飞行更加安全。升级后的F-16可以悬挂侦察设备吊舱，发动机得到更换，机身得到加强，飞机的动力更加强劲，巡航状态下14590马力，加力时为23770马力，数字化的操控系统，改善了所有飞行状态下的工作。在更新的F-16上可以悬挂各类武器、侦察和目标指示系统，从GPS制导炸弹、导弹到激光制导的炸弹，包括各种空空、空地打击弹药等。照相侦察系统可以在飞行中将照片发送给地面站进行分析。在乌克兰如何实现F-16的这些能力呢？北约必须提供完整的作战和后勤支援保障。F-16要在统一的Link 16指挥与引导信息系统中使用，乌军能否完全纳入这一系统，还不好说，但美国援助的“海马斯”火箭炮已经使用了这一系统。如果脱离北约的信息基础设施，交付乌克兰的F-16未必能实现其全部的功能，顶多只能用作增程型巡航导弹，如AGM-158的空中发射平台，这一导弹的不同型号射程分别为370至920公里。其战斗部重450千克，包括108千克的爆炸物，它的毁伤威力远不是一般的无人机能比拟有，它可以对俄罗斯的高防护性目标进行突击。如果使用Link 16数据链，F-16可以从北约的卫星、地面数据站和空中的预警机接收数据，飞行中可以直接给导弹加载目标信息；在战机不开启自身雷达、不暴露自己的情况下，可以实现对F-16的引导，这将使俄罗斯的歼击机和防空系统发现它变得十分困难。乌克兰的F-16可能按下面的方式使用：悬挂导弹从驻扎机场和俄歼击机、防空系统无法毁伤的距离起飞，空中发射巡航导弹，随后立即返航。导弹和飞机均可借助北约的预警机通过Link 16实现引导。还有可能从罗马尼亚和波兰的驻扎机场起飞，在乌克兰领土上的中间机场降落加油，然后起飞至发射阵位完成发射并返回基地。另一种运用方案是空战，寻歼俄空天军的无人机、巡航导弹、歼击轰炸机和武装直升机。F-16武器系统中有射程达120千米的AIM-120中距空空导弹，射程达35千米AIM-9X“响尾蛇”近距空空导弹。这将给向地面兵力提供火力支援的俄军强击机、武装直升机制造麻烦，也让使用航空炸弹临空突击乌方前线目标的俄军歼击轰炸机变得危险。 F-16的武器系统中还有AGM-88反辐射导弹，可毁伤防空系统的雷达。这一导弹的射程达到约150公里。“哈姆”的导引头在雷达停止工作后能记住其坐标，如果雷达关机后不快速机动，仍然十分危险。总之，F-16是强敌，俄罗斯不能低估。特别是驾驶杆后面坐的不一定都是乌克兰飞行员，完全有可能是西方训练有素的飞行员，因为北约想在实战行动中舒展筋骨的人还真是大有人在。

但是没什么用

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