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渝昆高铁最新视觉报道_重庆宜宾高铁最新消息(2024年12月全程跟踪)

内容来源：中小站长动力网所属栏目：热点更新日期：2024-12-03

渝昆高铁

你发现没有，四川已经建成的三条时速350的高铁，全部都经过了川南地区成渝高铁经过了内江，成自宜高铁经过了自贡和宜宾，渝昆高铁则经过了泸州和宜宾。川南四市，已经全部通上了时速350的高铁，连四川第二城的绵阳都没有这待遇。

有可能未来泸州至上海的高铁车程会实现最快6小时以内。这种可能性在于新建重庆涪陵至湖北宜昌高铁将于今年12月开工建设，据报道借助这条高铁未来重庆至上海最快将实现5.3小时通达。首先还得提及沿江高铁i即沪渝蓉高铁，这条全长2100公里且跨四省两市的高铁并非一次性建成，而是分成了六大段，其中分别包括北沿江高铁（上海至南京至合肥），合武高铁（合肥至武汉），汉宜高铁（武汉至宜昌），渝宜高铁（宜昌至重庆），成渝中线高铁。而重庆涪陵至湖北宜昌段高铁的开工建设，标志着沿江高铁全线开工，预计将于2030年建成通车。其实，沿江高铁的开通对于渝昆高铁沿线城市来说都是一个利好消息。比如，现在泸州开通至上海的高铁每日一班，早上7点出发晚上9点才抵达，全程耗时14个小时，如果沿江高铁开通后，借助渝昆高铁、沿江高铁，泸州至上海如果中间不经停的话，按照时速350公里，预计直达时间最快可以在6小时以内。此外，沿江高铁建成通车后无疑将对沿线民航造成较大的压力，毕竟从行程前后的便捷程度来说还得是高铁。不得不说，合理的市场竞争对普通大众来说是个好事，不仅出行的方式更加多元化，而且也有机会降低民众出行的成本。五年后的高铁必将更加四通八达，极大缩短了时空距离，这就是高铁时代带给大家的福利。

渝昆高铁与小西铁路。火车天下的微博视频

四川高铁未来三年将全面爆发，你准备好了吗？四川高铁的发展速度简直让人难以置信！未来三年，四川竟然还有4条时速350的高铁待开通。就说那“砸锅卖铁也要修”的成达万高铁吧，它西起成都，连接多个城市，最终到达重庆万州。这么重要的线路，四川怎能不执念深呢？它可是连接成渝地区和长三角地区的“最快陆地通道”啊，你说是不是？还有那条“四方争夺”的渝昆高铁，从重庆出发，经过四川泸州、宜宾，最终抵达云南昆明。你知道吗？为了这条高铁，云、贵、川、渝四方可是争得不可开交呢！最终，云南如愿以偿，但这也说明了高铁对于地方发展的重要性啊。你说，高铁是不是就像一座桥梁，连接着每一个渴望发展的城市呢？看着四川高铁的迅猛发展，我不禁感叹：四川这是要起飞的节奏啊！未来三年，四川高铁的全面爆发，无疑将给这个地区带来巨大的发展机遇。你准备好迎接这个变化了吗？让我们一起期待四川高铁的辉煌未来吧！ #初冬连更计划# #动态连更挑战#

「成都局年旅客发送量突破4亿人次」自2014年以来，重庆火车站旅客发送量整体呈增长趋势，特别是随着郑渝高铁全线开通、巴南高铁以及渝昆高铁渝宜段等新线开通，为客流增长带来了新的活力。2024年以来，车站整体客流较2023年有近10%的增幅，特别是今年国庆黄金周运输首日（10月1日）全站旅客发送创下历史新高32.2万人次，其中沙坪坝站也创下新高发送3.3万人次。

攀枝花迫切需要一条向东的高铁来解决出行难题！当前攀枝花仅有一条时速160km的快速铁路，这远远无法满足需求。而建设昭通至攀枝花的高铁就能化解这一困境，这条高铁建成后，开行高铁列车，攀枝花可快速接入渝昆高铁，进而经重庆直达华中、华东、华北等地区

渝昆高铁云南段椅子凹特大桥全桥顺利浇筑完成。（拍摄：秦本林郭旭孟杰，剪辑：董学莲，发布：罗丽红，审核：李勇达刘光信）「有一种叫云南的生活」「渝昆高铁」「会泽」曲靖市会泽县的微博视频

河南身为交通大省，然而在高铁建设领域，近年来却略显滞后。尤其是洛阳与南阳这两座省内的重要城市，多年以来始终未曾实现高铁的直接连通。实际上，若要达成洛阳与南阳的高铁直联并非难事，只需修筑一条自洛阳通往平顶山的高铁线路即可。而反观我国西南地区，成都、重庆、昆明恰好构成一个三角形布局，借助渝昆高铁以及成宜高铁，成功实现了成都与昆明之间高铁的径直联通，极大地促进了区域间的交通便捷性与经济交流互动。

2024年底即将通车的几条高铁线路： 1、荆荆高铁：连接荆门和荆州，全长77公里，设计时速350公里。 2、沪苏湖高铁：连接上海、苏州和湖州，全长163公里，设计时速350公里。 3、怀兴城际铁路：连接大兴机场和廊坊北站，全长39.7公里，设计时速200公里。 4、南玉高铁：连接南宁和玉林，全长193公里，设计时速350公里。 5、集大原高铁：连接内蒙古集宁和山西太原，全长363公里，设计时速250公里。 6、渝昆高铁渝宜段：连接重庆和宜宾，全长188公里，设计时速350公里。

绵阳要保住省内老二的位置愈发艰难了。随着四川交通建设不断推进，特别是高铁建设的蓬勃发展，许多城市的交通格局已发生改变，绵阳的交通地位迅速下滑，而宜宾、南充等城市的交通地位则呈上升态势。目前，绵阳仅有西成高铁这一条高铁线路经过，当前成都向北的交通路线基本都依赖这条高铁。然而，待成达万高铁建成后，很多前往华中、华北方向的客流将会选择成达万高铁。并且，南充还有兰渝铁路穿过，未来其交通区位优势将超过绵阳。在高铁建设的浪潮中，最大的赢家当属宜宾。宜宾最初有成贵高铁，之后又修建了速度更快的成自宜高铁，而且渝昆高铁也已通往宜宾，未来还将连接昆明，这使其成为未来南下出川的重要大通道，早就超越了曾经的交通重镇内江。未来，四川的交通格局将焕然一新，这也会引领四川城市经济产生变化。川东和川南地区的城市将会迎来更多的发展机遇，绵阳想要保住四川第二大城市的地位将会面临巨大挑战。

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渝昆高铁 云南段
泸州渝昆高铁