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普利茅斯gtx在线播放_道奇srt tomahawk x vgt(2024年12月免费观看)

内容来源：中小站长动力网所属栏目：导读更新日期：2024-12-01

普利茅斯gtx

绿光新模！Hemi Cuda揭秘 𐟚— 品牌：Greenlight(绿光) 𐟓 比例：1/64 𐟔砥ž‹号：普利茅斯Hemi Cuda 𐟔 浅度介绍：绿光的黑帮系列又带来了一款令人眼前一亮的模型——Mopar特别版的普利茅斯Hemi Cuda。这款模型与普通版Hemi Cuda的不同之处在于，引擎盖上带有淡淡的Hemi字样，并有一条引人注目的浅银色条纹。整体外观上，很多朋友可能会觉得它很熟悉。𐟤”（你是否还记得《速度与激情》中被困住的那辆1971年普利茅斯GTX440？）仔细观察后，你会发现车头排气部分与引擎盖上的细节有所不同。𐟔

克莱斯勒旗下的改装及配件厂Mopar将一辆1967款普利茅斯GTX“电力复活”，原车的大排量V8发动机被335马力的电机取代（动力来自今年刚刚亮相的道奇Charger Daytona EV），内饰也做了现代化的改装升级。「座驾NEWS」「汽场全开」

「大V聊车」这辆有着漂亮的藏青色涂装的1967年普利茅斯GTX，当年也算是一款非常畅销的两门硬顶肌肉车型，装备了克莱斯勒Hemi426型V8发动机，排量有7.2升，最大功率375马力。而今，克莱斯勒的Mopar部门专门为其打造了一套被称为e-Crate的纯电动力系统，其核心是一个400伏的电驱动模块，用定制的支架安装在发动机舱盖下。电源来自四个电池组，其中三个安装在后备箱中，第四个位于前面的发动机舱内，以实现更好的重量分布，毕竟每个电池包的重量有大约104公斤。四个电池包的总容量有73千瓦时，可以让这辆重生的电动普利茅斯GTX有大约400公里的续航里程。Mopar的250千瓦电驱组件直接安装在后桥，通过3:1的齿轮减速比直驱后轮，这样也减少了传动系统的重量及动力损失。车轮采用了Mopar的18英寸改装轮毂，悬挂换装了短弹簧，以降低车身姿态。制动系统换成了wilwood的前六、后四套装，和大尺寸刹车盘。发动机舱盖换成了碳纤维制品，后翼子板还做了宽体处理。前、后保险杠也换上了Mopar的改装产品，外观上显得更加贴合，并且去掉了之前车身上的全部镀铬装饰。车内同样采用了整体蓝色内饰，仪表板和门板上有着枪灰色金属饰件。座椅、中控台、方向盘、仪表依旧保持了原车风格，但传统的方向柱挡杆已被转轮换挡所取代。

速激3在整个速激系列我觉得是仅次于速激5的存在，能收到这样一台小车真好啊，漆面涂装车灯印刷都不错，轮毂电镀的吧很闪亮，推车轮毂贼漂亮，就是这个尾翼跟漂移冠军那个一样是塑料的而且有点松动，尾翼如果都做成合金的那这俩小车真就是很完美了。这三台s15是真漂亮，彻底迷上风火轮了。

在素鸡8的名场面“五车分尸”戏份里，飞车家族的五台车合力撕扯光头的普利茅斯GTX，但最终光头还是轻松摆脱了。有意思的是，五台车中第一个出局的是最贵的红白色相间的宾利欧陆GT，价值在三四百万以上，这也是罗曼的车，话说，这老哥真是不豪不开，很有黑兄弟的风格。回到此货，火轮子素鸡金标系列。质量挺好的，题材也吸睛，总体80分，只是白漆面有点太厚，车体细节上有点肉。我突然想到，有机会集一套这名场面的车，也挺有意思，不知道火轮子出全了没。

普利茅斯新车详解𐟔 普利茅斯Road Runner（或Roadrunner）是一款在中型车市场上注重性能的车型，由普利茅斯在1968年至1980年间在美国生产。随着1968年肌肉车的价格逐渐升高，普利茅斯推出了Road Runner，作为GTX的高档车型的替代品，价格更为亲民。普利茅斯为了推广这款车，向华纳兄弟七艺公司支付了50,000美元，以使用Road Runner的名称和《威利狼与公路奔跑者》中的肖像（以及“嘟嘟”喇叭，普利茅斯额外支付了10,000美元来开发）。Road Runner基于克莱斯勒B平台（与Belvedere和Satellite相同），是一款回归基础的中型性能车。 1973-74款车型采用了全新的钣金设计，前端造型更为传统，尾部也进行了改动，与1971-72款车型相比，更接近四门车型。内饰方面，保留了电动座椅和车窗，并提供了更豪华的地毯和座套，提升了汽车的豪华感。重新设计有助于提高销量，1974款车型的销量比1972款增长了40%。在测试中，1/4英里时间接近16秒，最高速度降至略高于125英里/小时（201公里/小时），汽车进一步远离“肌肉车”地位。 1973-74款车型的基础发动机已降至克莱斯勒的日常318 CID V8，但配备双排气管，将功率提升至170马力（127千瓦）。1972年后，没有生产配备四速手动挡的440型汽车。代号为E68的400立方英寸260马力发动机是普利茅斯提供的最大配备4速的发动机，340（1973年）和360（1974年）发动机也可使用。318配备3速手动变速箱作为标准配置（尽管生产的数量很少），并可选配TorqueFlite，但至少有一辆318发动机的1974年汽车配备了配备赫斯特换档器的4速手动变速箱。 1973年和1974年仍提供440立方英寸发动机，功率为280马力，但仅与727 TorqueFlite自动变速器匹配，配备3.55稳固抓地力8 3/4后轴传动装置。

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