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滁宁城际铁路权威发布_宁滁城际s4号线(2024年12月精准访谈)

内容来源：中小站长动力网所属栏目：观点更新日期：2024-11-30

滁宁城际铁路

南京北站即将开建，预计27年底开通运营！南京即将迎来一个全新的高铁时代！南京北站，作为沿江高铁线路的关键节点，预计将在2027年底正式开通运营。这个巨大的高铁站将拥有27万平米的站场面积，包括3个站场、16个站台和30条铁路线，预计每年将发送约3650万旅客，成为南京乃至长三角地区最大的高铁站之一。南京北站的建设不仅将加强南京在长三角地区的影响力，还将促进当地的经济增长和社会进步。这座高铁站将连接沪渝蓉沿江高铁、宁淮城际铁路等多条关键铁路线，成为“八横八纵”全国高速铁路网络的重要组成部分。根据官方公布的消息，南京北站预计将在2024年上半年开始正式施工，并与北沿江高铁同步运营。宁滁城际铁路在南京的这一段将从省界开始，终点设置在南京北站，计划分两期进行建设。在未来的地铁规划中，南京北站将引入地铁3号线、4号线、15号线、18号线和宁滁城际S4号线，与南京市区现有的其他地铁线路汇聚成网络，极大提高了南京市公共交通的便捷程度。南京北站的建成不仅将为北沿江地区提供一条畅通的大动脉，还将显著增强南京在区域和全国范围内的影响力，成为推动长三角地区一体化发展和促进地区高质量增长的关键力量。

𐟚— 薛之谦滁州演唱会交通指南 𐟎䊰ŸŽ렦ƒ𓨦参加薛之谦在滁州的演唱会？这里有一份详细的交通攻略，助你轻松到达现场！ 1️⃣ 从“南京南站”或“南京站”出发，乘坐地铁3号线到“林场”站。出站后，前往马路对面的公交停靠点，搭乘来安公交“N01B”至“滁州汊河站”，然后换乘滁宁城际铁路S4号线至“政务中心站”或“琅琊山站”。最后，打车前往“滁州奥体中心”。 2️⃣ 如果你选择“全椒高铁站”（简称“全椒站”），出站口右转就能看到公交停靠点。乘坐101路或105路公交车，再转乘115路公交车，或者直接打车前往“滁州奥体中心”。经济实惠的选择是几个人一起拼车。 3️⃣ 从“滁州高铁站”（简称“滁州站”）出发，乘坐4路或6路公交车，或者直接打车前往“滁州奥体中心”。同样，你也可以选择拼车。 4️⃣ 最后，如果你在“滁州北站”，这是滁州最老的一个火车站，出站后乘坐4路公交前往“滁州奥体中心”。你也可以选择拼车。 𐟓⠦𓨦„：由于“滁州奥体中心”目前没有公交站点，所以到达滁州后打车最为方便。为了省钱，你可以先乘坐公交到达离“滁州奥体中心”最近的公交点，再打车。最好能找到一起看演唱会的朋友，一起拼车会更划算。 𐟚— 希望你在滁州的演唱会之旅愉快！

南京北站枢纽工程开工，江北新区新门户！ 9月13日，南京北站枢纽工程在江北新区正式开工。省委书记信长星宣布工程开工，省长许昆林和国家铁路集团党组副书记宋修德也出席并讲话。南京市委书记韩立明致辞。 𐟚„ 南京北站位于江北新区，是国家“八纵八横”高铁网中沿江大通道的重要节点，也是鲁苏皖赣闽运输通道与沿江通道的交汇枢纽。作为南京四大铁路客运枢纽之一，它将成为江北新区的新门户。 𐟓 枢纽核心区占地约106万平方米，车场规模为3场16台30线，规划途经有北沿江高速铁路、宁淮城际铁路、宁宣城际铁路、宁滁蚌城际铁路、宁启铁路五条线路。 𐟏—️ 2020年12月28日，铁路南京北站枢纽配套工程开工动员会在江北新区召开。经过三年的准备，终于迎来了2024年9月13日的正式开工。 𐟌Ÿ 南京北站枢纽工程的开工将进一步推动江北新区的交通发展，为市民提供更加便捷的出行选择。

滁州宁滁线地铁停运通知及恢复情况各位市民注意啦！受台风“贝碧嘉”的影响，从2024年9月16日晚上9点开始，滁宁城际铁路全线暂时停运。具体什么时候恢复运营，我们会及时通知大家。请大家多多关注“滁州轨道”公主号和车站的公告，提前做好出行计划。滁宁城际铁路全线停运通知受台风“贝碧嘉”的影响，自2024年9月16日21:00起，滁宁城际铁路全线临时停运。具体恢复时间另行公布，请广大市民乘客留意“滁州轨道”公主号、车站告示，提前做好出行安排。滁宁城际铁路概况滁宁城际铁路全线约54.4公里，共设有17个站点。滁州段约48.7公里，设有15个站点；南京段约5.69公里，设有2个站点。这条线路不仅方便了市民的出行，还促进了滁州和南京之间的联系。滁宁城际铁路的运营情况目前，滁宁城际铁路的运营情况良好，但受台风影响，部分班次可能会受到影响。请大家在出行前多多关注相关信息，以免耽误行程。希望这条信息对大家有所帮助，祝大家出行顺利！𐟚‰

南京北站建设加速，2027年通车在望！ 𐟚€ 建设进展：今年9月，南京北站枢纽工程正式开工，经过一系列前期准备工作，包括场地开挖和试桩开钻，11月18日，首根工程桩开钻，标志着南京北站建设进入实质性施工阶段。 𐟓 项目规划：南京北站位于国家东西沿江大通道和南北粤海大通道的交汇点，是一个集高铁、城际、普铁、地铁等多种交通方式于一体的特大型综合交通枢纽。站场东西向长710米，南北向长637米，站房共设6层，包括地上4层和地下2层，自上而下依次是高架候车层、国铁站台层、国铁出站层、城市通廊层、地下一层和地下二层。 𐟚„ 经过的高铁：站场设3场16台30线，包括高铁场5台9线，引入北沿江高铁；城际场6台12线，引入宁淮城际、宁滁蚌城际、上元门铁路过江通道；普速场5台9线，引入京沪铁路、宁启铁路。 𐟓 车站地址：南京北站选址于林场地区，南倚老山，北临朱家山河，距离江北主城中心10公里，距离江南新街口中心18公里，距离南京禄口国际机场50公里。 𐟓… 预计开通时间：南京北站于今年9月13日正式开工，力争2027年与北沿江高铁同步通车运营。

南京北站建设，接驳规划待定南京北站的建设已经如火如荼地展开，经过一番微调，其顶部结构显得更加美观。关于外观设计的讨论可以暂时告一段落了。 𐟓… 项目预计将在2027年全面建成。届时，除了宁滁城际铁路与滁州连接外，其他地铁线路可能无法同步完成。因此，需要提前做好接驳的准备工作。 𐟚‡ 3号线林场站离北站最近，将发挥重要作用；4号线二期建成后也将提供便利。除了与地铁站的接驳，如何利用北站推动江北新区的发展，是大家需要热烈讨论的课题。 𐟒ᠤ𛎦𐑩—𔥻𚨮𐥮˜方论证，再到设计落地，三年的时间并不算长。现在，是时候开始行动了！

滁州有着这么好的区位优势，为何没成为安徽省第二大城市呢？先说区位优势，滁州紧邻南京，市区（南谯区）与南京市区相接，堪称南京西出的大门。其次是交通，这方面堪称无敌。京沪、合宁这两大国家级高铁干线都经过滁州且设有站点。而且滁州市区还开通了直达南京市区的地铁，滁州也是安徽第二座拥有地铁的城市。按常理，有这样的条件想不发展都难，可实际上，滁州至今和芜湖还有一定差距，短期内想要赶超芜湖基本没可能。#旅行交流分享#

南京北站：未来1.5小时高铁圈的核心南京北站，位于林场地区，是南京高铁网的重要拼图。它南倚老山，北临朱家山河，距离江北主城中心仅10公里，距离江南新街口中心18公里，距离南京禄口国际机场50公里。该站的规划尺寸为东西向长710米，南北向长637米，站房共有6层，地上4层地下2层。地上部分依次为高架候车层、国铁站台层、国铁出站层和城市通廊层。建成后，南京北站将引入沪渝蓉高铁、宁淮城际铁路、宁滁蚌城际铁路、京沪铁路和宁启铁路等多条线路。随着南京北站的开工建设，南京的“米”字形高铁网将更加完善，南京站、南京南站和南京北站将形成联动，进一步促进以南京为中心的1.5小时高铁交通圈的形成。

滁州地铁：跨省城际铁路的背后故事滁州轨道交通宁滁线，又称“南京地铁S4号线”，是安徽省滁州市和江苏省南京市共同运营的城市轨道交通线路。作为滁州市的首条地铁线路，也是中国首条跨省城际铁路，它的意义非凡。滁州因欧阳修的《醉翁亭记》而闻名，这自然成为了地铁设计不可或缺的元素。江苏人戏称南京为“十三太保”，但在这条地铁线路的连接下，南京与安徽的关系更加紧密，仿佛是知冷知热的邻家大哥。宁滁线和宁马线的开通，进一步拉近了两地的距离。这条地铁线路不仅为滁州市民提供了便捷的交通方式，也成为了南京与安徽之间的重要纽带。它不仅代表着两地的交通发展，更体现了中国城市之间的互联互通。

蒙城将成为皖北高铁县级中心城市 1 阜蒙淮高铁武汉——阜阳——蒙城——淮北——徐州阜蒙淮城际铁路全长142.5公里，总投资236.61亿元，其中亳州段85公里(蒙城38公里、利辛47公里），总投资128.25亿元。2026年将建成通车。 2 郑蒙宁高铁郑州——蒙城——蚌埠——南京 2017年6月，安徽省人民政府办公厅关于印发安徽省现代铁路交通体系建设规划（2017—2021年）的通知。建成淮北—宿州—蚌埠城际铁路，建设淮北—蒙城—阜阳、亳州—蚌埠等城际铁路。 2022年4月22日，蚌埠市“十四五”综合交通运输发展规划。亳蚌滁宁城际铁路，新建高速铁路，规划在怀远县设站，已纳入皖江城际路网规划并获批复。“十四五”储备建设项目，亳蚌滁宁城际铁路，计划实施开工时间2024年，完工时间2028年。在亳州机场航站楼北侧约320米处设亳州机场站。 2023年8月，郑州市人民政府关于印发郑州市加快城市国际化全面提升竞争力总体规划的通知，郑政〔2023〕18号。研究规划郑州经亳州至蚌埠高铁，西向与郑洛银高铁连通，东向与蚌滁宁城际连接，与长三角地区实现交通互联。 3 蒙淮新高铁徐州——蒙城——淮南——合肥新桥机场 2022年1月17日，合肥市人民政府办公室关于印发合肥市“十四五”交通运输发展规划的通知在合肥市交通运输局网站发布。推进合肥—新桥机场—淮南—蚌埠（蒙城）等城际铁路项目的前期工作。2023年3月《蒙城县国土空间总体规划（2021-2035年）》草案公示。加快推进亳蚌城际铁路、阜蒙宿城际铁路、蒙淮城际铁路建设，致力高铁蒙城站站城融合发展。小结蒙城县处于皖北平原的地理中心，将成为县域高铁中心，即是意料之外，更是意料之中。意料之外在于，蒙城县铁路交通长期为零，又远离地区中心城市。意料之中在于区域中心城市的联系加强必然带动处于地理中心城市的发展。

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