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船东最新娱乐体验_船员被海事局拉入黑名单(2024年12月深度解析)

内容来源：中小站长动力网所属栏目：话题更新日期：2024-11-30

很多男性，似乎试图通过将销售岗位“污名化”，来劝退女性从事这项可能获得较高收入的职位。作为一个十几年的货代行业从业女性，我从来没有遇到过什么“色眯眯的船东销售”、“色眯眯的客户”，下班也不去喝酒（七八个人的那种商务大桌不算，那也是一人二两，甚至7个人3瓶啤酒）。市场上，正正规规做单子的，多得去了，哪里必须要用那种方式来交易。但总有人不断地说，我们货代行业女销售，要陪喝酒、陪什么什么的。我怀疑，他们就是想通过这种造虚假黄谣的方式，让女性自动退出这种可能获得高收入的岗位，去做那种单证、操作，这种可替代性强、收入偏低、在他们口中不用“抛头露面”的岗位。我不否认有部分女性从业人员，选择走那条路，但是我目前看下来，人数很少，且上限不高。倒是部分男性从业人员，身材练练好了之后，献身船公司女销售（也有献身给男的），所得更大。这些幻想女性都是通过XX交易而获取“单子”的男人，可能主要是自己想这么干吧？支持你们，先把身体练练好！[二哈]

阿兹慕68：自由与舒适的完美结合 𐟌Š 海上生活，本质上就是追求自由。阿兹慕68游艇，以其独特的设计和布局，让船东们能够最大限度地享受海上的每一刻，无论是与谁一起，还是在哪里，亦或是如何度过这些宝贵时光。阿兹慕68的设计灵感来源于对船东和客人需求的深入分析，考虑到了不同的生活习惯和偏好。这款游艇提供了三种主甲板布局和一个多功能区，真正实现了“世界游艇”的概念。 𐟏ᠥ𘃥𑀧š„多样性阿兹慕68提供了多种布局选择，满足不同船东的需求。一种布局将厨房隐藏在一个创新的罗纹木和有机玻璃组合后面，被称为“灯笼”，既保证了厨房的隐私，又让光线能够流过整个区域，营造出明亮、宽敞的环境。对于追求更舒适布局的船主来说，开放式厨房版本是理想的选择。厨房位于船头，可以直接通向用餐区，而用餐区也可以转换为第二个休息区。 𐟍𝯸 轻松的用餐体验另一种布局将厨房移到船尾，当你从驾驶舱进入时，用餐区就位于船尾，创造了一个轻松的室内-室外贯通的空间。生活区则移到船头，让船东们在用餐的同时也能享受海景。 𐟌ˆ 现代与运动的外观阿兹慕68的外部线条由Alberto Mancini设计，他采用了创造性且折衷的方法，打造出现代、运动的外观。Achille Salvagni则是室内设计领域的佼佼者，他将原创性和优雅的魅力融为一体，创造出能促进幸福感的空间。阿兹慕68不仅是一艘游艇，更是一个能够满足船东各种需求的平台。无论是追求自由、舒适还是豪华，阿兹慕68都能为你提供最完美的体验。

「最硬核的国货购物车」【广船国际提前8个月交付韩国船东第4艘】「你不知道的中国船舶」11月26日，中国船舶集团旗下广船国际联合中船贸易为韩国H-LINE航运公司建造的7000车LNG双燃料汽车运输船4号船“GLOVIS SUCCESS（格罗唯视成功）”号命名交船。这艘船是该系列4条船的收官之作，也是广船国际今年交付的第9艘PCTC船，较合同交船期提前了超过8个月时间。@微博政务@央企头条 “GLOVIS SUCCESS（格罗唯视成功）”号船总长200米，型宽38米，设计吃水8.6米，设计航速19节，可装载7000辆汽车。该船采用先进的天然气/燃油双燃料推进系统设计，配置了高压岸电系统，采取了减阻防污漆等各类节能措施，EEDI（能效营运指标）满足国际海事组织最新的第二阶段（phaseⅡ）要求，是一艘节能环保高效的汽车运输船。

𐟚⠥Ž橗襇𚥏㦵程更新指南 𐟓š 𐟓젦„Ÿ谢合作伙伴提供的资料，整理了厦门出口主要船东的操作要求，供大家参考。以下是需要注意的事项： CMA EIR：货代负责收取，船开后可能会补收。凭SO即可打单；若未收到配柜通知而提前排载，后续无法给柜，退载费可能无法减免。 HP：避免在截进场时间前才申请晚进场，晚进场需批复后才能上船。如果船东不接受，即使海关放行也会被甩柜，只能退一水船，所有异常费用自行承担。新船SO下来需自行换载。 COSCO：免退载费用：欧地/美加航线ETD7提交，其他航线ETD5提交。希望这些信息对大家有所帮助！

项目概况：（1）试验平台船体长度200米，跑道宽度25米，排水量约15000吨（设计吃水），最大航速不低于16节（静水）。（2）试验平台船体按无限航区设计，船宽38.8米（1甲板处），型深16.5米（1甲板处），设计吃水5米，经济航速不低于12节，续航力不低于5000海里，自持力40天，可在7级海况下安全航行， ...

我国首制的新型LNG船舶已正式交付给海外船东。今日最hot的微博视频

【4艘LNG加注船订单，船东不一般】11月8日，HD现代尾浦宣布，已获得一家亚洲航运公司的4艘LNG加注船订单，预计2028年10月底前陆续交付。「lng运输船」「船舶订单」网页链接

【4艘16000TEU集装箱船合同宣布！】11月25 日，三星重工宣布，已与一家亚洲船东签署了4艘16,000TEU集装箱船的建造合同，预计2027年12月交付。「船舶订单」「集装箱船」网页链接

【又2艘VLGC，这家船厂位列“本国第一”】11月18日，韩华海洋宣布，已与一家亚洲船东签署了两艘VLGC合同。「韩华海洋」「船舶订单」又2艘VLGC，这家船厂位列“本国第一”

作为全球领先的超大型气体运输船（VLGC）船东之一，挪威船王John Fredriksen旗下Avance Gas Holding Ltd（OSE: AGAS）近日已宣布将通过一系列战略性资产出售彻底退出航运市场。战略退出：卖船、派息与公司清盘 Avance Gas Holding首席执行官Oystein Kalleklev 概述了在明年五月份之前解散公司的计划。其中包括： 1、出售船队 VLGC船队：以10.5亿美元将12艘VLGC出售给BW LPG Ltd，交易方式为现金与股票结合。中型液化气船（MGC）船队：以2.824亿美元将4艘MGC出售给Exmar LPG BV。 2、资本回馈公司宣布第三季度派发每股3.5美元的巨额分红，总额达2.68亿美元。今年前九个月累计派息达到7.0美元/股，总计5.36亿美元。此外，公司计划在完成交易后，将剩余现金和BW LPG股票返还给股东，预计清算时仍可留存约2.64亿美元现金及价值2.5亿美元的BW LPG股份。 3、清算计划 Avance Gas预计将在2025年5月完成清算。在此之前，公司将通过最后一份财报和特别股东大会，完成船队交付、员工解散及特殊目的公司（SPV）清算等工作。 Kalleklev在第三季度财报电话会议上明确表示：“我们的目标是将资金归还给其应属之地，也就是股东手中。” 根据Kalleklev的说法，资产出售完成后，公司将持有约5.18亿美元的可分配资金，其中现金与BW LPG股份几乎各占一半。这些股份的分配比率为每股Avance Gas对应四分之一股BW LPG。最终，公司将在2025年第一季度财报后，支付最后一轮股息，并进行清盘操作。

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