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x777最新视觉报道_米奇第四季77777(2024年12月全程跟踪)

内容来源：中小站长动力网所属栏目：热点更新日期：2024-12-02

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波音777X机翼折叠技术揭秘你可能乘坐过波音777飞机，但你见过波音777X的折叠机翼吗？这款飞机在降落后，只需几秒钟就能将翼尖折叠90度，满足大多数机场对翼展的限制要求。如果它的翼尖不能折叠，这款飞机就只能在F级机场降落，而这样的机场并不多。波音777X的翼展长达71.8米，折叠后缩短至64.8米，缩短了整整七米。你可能会问，波音为什么要这么做？这其实是因为市场变化和竞争对手的挑战。自2004年起，飞机节油和高航程成为民航发展的主流。为了应对这一挑战，各大飞机制造商都在努力提高飞机的经济性。波音采用了看似粗暴的方式，通过延长机翼和增大机翼面积来应对市场挑战。同时，采用折叠方案既能保证飞机的经济性，又能避免机场的限制。同学们，现在你们明白了吗？

PEK机场好货！眼花缭乱大家好！今天给大家带来一波PEK机场的好货合集，绝对让你眼花缭乱！首先，汉莎航空的星空联盟彩绘空客A340-313X D-AIGP，这架飞机可是拍到了最后一班，汉莎停航了，机会难得啊！接下来是山东航空的鲁南制药健康号波音737-85N B-1745，这架飞机健康主题的涂装真是别具一格。还有浙江长龙航空的浙商银行彩绘空客A321-251NX B-325X，这架飞机的涂装真是精美绝伦。朝鲜高丽航空的图波列夫TU204-300 P-632，这架飞机虽然不太常见，但绝对是个稀罕货。日本航空的波音787-9 JA874J，这架飞机的设计真是让人眼前一亮。全日空航空的波音767-300 JA624A，虽然相机出问题了，但云上的照片还是能看出它的风采。还有汉莎航空的星空联盟彩绘空客A340-313X D-AIGP（重复了？是的，但每次看到都忍不住多拍几张），这架飞机的涂装真是太美了。中国国际航空的波音747-89L B-2487，这架飞机的涂装和机型都让人印象深刻。中国国际货运航空的波音777-200LRF B-222S，这架飞机的货运版本也很值得一看。中国国际航空的星空联盟彩绘波音777-39L B-2032，这架飞机的涂装真是让人叹为观止。国泰航空的波音777-300 B-KPO，这架飞机的涂装和机型都让人印象深刻。美国联合航空的新涂装波音777-300ER N2749U，这架飞机的涂装真是让人眼前一亮。土耳其航空的波音777-300ER TC-JJS，这架飞机的涂装和机型都让人印象深刻。中国国际航空的波音747-4J6 B-2472，这架飞机的设计真是让人眼前一亮。中国国际航空的波音747-89L B-2486，这架飞机的涂装和机型都让人印象深刻。阿联酋航空的波音777-300ER A6-ECQ，这架飞机的涂装和机型都让人印象深刻。美国联邦货运航空的波音777-200LRF N840FD，这架飞机的货运版本也很值得一看。好了，今天的PEK机场好货合集就到这里，希望大家喜欢！下次再见！𐟑‹

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【波音计划裁员10%：涉及1.7万人，777X推迟至后年交付】「波音计划裁员10%：涉及1.7万人，777X推迟至后年交付」当地时间10月11日，全球飞机制造商波音公司（BA）总裁兼首席执行官凯利ⷥ奧‰𙤼裂𜯼ˆKelly Ortberg）在给员工的备忘录中宣布，在接下来几个月计划裁员约10%，裁员将包括高管、经理和员工。据官网显示，截至2023年底，波音全球员工数量超过17万人，意味着此轮裁员将在1.7万人左右。>>波音计划裁员10%：涉及1.7万人，777X推迟至后...

波音777首飞30周年：数字设计革命波音777飞机，作为世界上第一款采用完全数字化设计和虚拟装配技术的客机，于1994年6月21日首次飞上天空。自那时起，这款飞机就以其创新的设计和先进的技术赢得了航空业的广泛赞誉。𐟌 随着时间的推移，波音777家族不断扩展，2004年4月29日，首批777飞机正式交付给用户。而到了2020年1月25日，777X——这个家族的最新成员，包括777-8和777-9以及777-8F机型，也成功首飞。𐟛늊777X的设计融合了777和787的优点，拥有更大的舷窗、更宽敞的行李舱、更好的保湿性能和更低的噪音水平。此外，它还引入了标志性的机翼翼尖折叠技术，使得飞机在地面时翼展减小，从而适应更多机场的运行要求。𐟌 从北京国航的777-300ER到巴黎的波音777-9，这些飞机不仅代表了波音公司在航空技术上的领先地位，也成为航空旅行中的一道亮丽风景线。𐟌Ÿ

波音裁员1.7万并推迟777X交付波音公司计划裁员17,000人，并将777X喷气式飞机的首批交付时间推迟一年。由于长达一个月的罢工，波音在第三季度的亏损达到了50亿美元。首席执行官凯利ⷥ奧‰𙤼裂𜥜觻™员工的信中表示，由于罢工导致波音737 MAX、767和777飞机停产，波音必须裁员以适应财务现实。奥特伯格在信中写道：“我们调整了员工人数，以适应我们的财务现实和更集中的优先事项。在接下来的几个月里，我们计划将员工总数减少约10%。裁员将包括高管、经理和普通员工。”

波音777x 最近，航空界可是热闹非凡，尤其是波音777X和空客A330neo这两款机型，真是让人眼前一亮。先说说波音777X吧，这个家族包括777-8X和777-9X，它们可是直接和空客A350-1000竞争的对手。777-9X能载客超过400人，航程能达到15185千米，而777-8X则能载客超过350人，航程更是达到17220千米。尤其是777-8X，它不仅能提供更大的业载，还能在短程和远程航线上都表现出色，甚至在高原和高温机场也能轻松运载更多货物。再来说说空客A330neo，这款机型也毫不逊色。它搭载了罗罗遄达7000发动机，风扇直径从97.5英寸增加到112英寸，涵道比也从5:1提升到10:1。新机翼设计使得气动效率提升了4%，而罗罗遄达7000发动机的应用也让油耗降低了11%。驾驶舱里，A330neo集成了A350的最新功能，比如双抬头显示、RNP-AR高精密导航进近、防跑道冲出系统、先进防撞警示系统等。客舱体验也得到了显著提升，压力高度降低了，相当于6800英尺（约2072米）海拔，让旅客的飞行更加舒适。不过，最近波音777X因为一些问题，导致一些航空公司把订单转向了空客A330neo。虽然我个人有点偏向空客A330neo，但波音777X的性能和创新能力也不容小觑。无论是波音还是空客，这两款机型都为航空公司提供了低风险的盈利增长机会和业界领先的可靠性。总的来说，选择哪款机型，还是要看航空公司的具体需求和长远规划。希望这篇文章能帮到你，做出明智的选择！𐟛뀀

穿越大峡谷qing777xh的微博视频

【波音宣布全球裁员1.7万人信用评级进一步逼近“垃圾级”】美国波音公司罢工潮仍未见结束，经营困难重重。公司10月11日宣布，将在全球裁员10%，相当于1.7万个职位。波音也将推迟交付已延后数年的新机型777X，并停产767货机。波音还警告称，公司今年第三季度亏损50亿美元（约388.5亿港元），上月中爆发的罢工加剧公司多年来积累的问题，预计营运损失会进一步扩大。消息人士称，波音公司现时的现金流不容乐观，已有建议指波音需尽快出售普通股份等，筹集100亿至150亿美元（约777亿至1,165亿港元），才能维持现有评级，否则公司信用评级很可能跌落至“垃圾级”水平。

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