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日本高铁最新视觉报道_日本高铁技术为什么最牛(2024年12月全程跟踪)

内容来源：中小站长动力网所属栏目：热点更新日期：2024-12-01

日本高铁

越南北南高铁项目，感觉是挖坑让中国进！因为越南的硬性指标是时速350公里，这个目前商业运营高铁只有中国能达到，不管是日本、德国，还是法国、韩国、西班牙高铁，都达不到要求！日本新干线，E5、E6都只能达到320公里的时速，N700更是只有300公里的实际时速。德国高铁，ICE4，只能跑250公里的时速，ICE3只能跑320公里的时速，顶多到330公里的时速。法国高铁TGV，动力都在车头，速度跑不上去，日常运营的速度是100-150公里/小时，停站少的时候才跑180公里的时速，不过它的设计时速是320公里。韩国高铁是买的法国早期技术，时速只能达到305公里。韩国一顿魔改，速度怎么都提不上去，新发布的KTX青龙号新干线，时速还是只能跑320公里。西班牙高铁早期也是买的法国TGV技术，后来又买了德国ICE3的技术。它的AVE高铁，能跑300公里的时速，Talgo350，实际只能跑330公里的速度，avant列车只能跑250公里的时速，Euromed更是只能跑220公里的时速。我国的京沪、京津城际、京张、成渝、京广都是350公里的时速，而我国帮印尼建设的雅万高铁，开通就直接跑350公里时速。也就是说，不管各国高铁设计时速吹的有多高，目前能以350公里/小时时速商业运营的，只有中国。

东京亲子两日游：迪士尼与富士山全攻略京都三晚后，我们第四天从京都站购买新干线票前往东京，自由席票价为13320日元。新干线班次众多，提前到达自由席车厢门口等候即可。在东京的四天三夜中，我们第一天到达后选择逛街。除了后面去大阪的时间，我们在东京的实际游玩时间是两天。 𐟓… 第一天：富士山跟团一日游我们从东京站早上八点出发，乘坐新干线前往富士山。虽然当天下雨没有看到富士山，但五合目、忍野八海和御殿场奥特莱斯的风景依然很美。行程大约两个小时，返程时间是下午五点。 𐟓… 第二天：迪士尼一日游我们选择了迪士尼乐园进行一日游。通过Klook购买门票，使用了新人优惠券20元，最终票价为405元。虽然不能退改，但比官方app购买更省心。我们早上十点左右到达迪士尼，虽然下雨但人不少，没有大太阳还是比较舒适的。我们五点多返回，排队平均20分钟，最久的是大白欢乐之旅，大约四十分钟，但每首歌都很燃！这次东京亲子两日游虽然遇到了一些小插曲，但整体体验非常愉快，特别是迪士尼乐园的欢乐氛围让人难以忘怀。

京都到东京新干线购票全攻略计划4号前往东京，今天抵达京都站后，我决定先买好新干线车票。之前听说买票很麻烦，还担心了一下[笑哭R]。不过，实际过程还挺顺利的！ 1️⃣ 出站后，我看到一台绿色的售票机，很多人排队。在机器上找到了“新干线”关键词并排队。需要注意的是，这里不能取网上订好的车票，要去另一头。 2️⃣ 机器上可以选择“简体”语言。 3️⃣ 有一个“跟着购票指南走更轻松”的按钮，我选择了这个。 4️⃣ 输入想要日期、出发和到达站点、时间后（如图所示），会弹出购买选择，显示时间范围内的所有车次。 5️⃣ 接下来会有三个车票选择，从左到右分别是普通席、一等座（似乎是这个意思）、非指定席。 6️⃣ 根据需求选择后，会有提示说“带行李的要选择指定席才有地方放”。 7️⃣ 我们使用现金付款，出票后只有一张票（乘车券和特急券在一张上）。当时有点担心，问了工作人员后得知“dont worry”都在上面啦[哇R]。 8️⃣ 顺利结束购票！自动售票机旁有一个讲英语的工作人员，看到你犹豫不决时会来帮忙，姐妹们不用担心，冲呀！

ガーラ滑雪全攻略：新干线省时省力省钱这次选择了新干线去滑雪，真是太方便了！早上八点从东京站出发，大约75分钟就到了ガーラ雪场。下车后直接买缆车票，大人票6000日元（用株主優待券半价，煤炉上300日元可以买到三张）。幼儿园的小朋友免费（进站口的小哥会发给他们免费票）。由于只带了孩子的学具，自己没有带（太重了拿不了）。之前去湯沢也是在当地激安レンタル租的，小朋友1000元一套，大人1500元一套，价格非常实惠。最棒的是，打电话预约还送到雪场，玩完后还来取，没有附加费用。电话号码和店名是0257856265レンタルでんすけ，到ガーラ只需四分钟。玩完后可以在车站三楼泡温泉，票价1000元（下午三点前），三点后贵几百元。未就学的小朋友免费！最喜欢“无聊”这两个字了。带小朋友来的还可以带着泳衣，温水泳池也包含在门票里。交通费买了外国人三天广域卷，一万块随便坐。自由席不需要预约，拿着票直接上车就行，但记得要等到有座位的时候再上车，站一个小时很难受。指定席最好提前预约，总之省钱省时省力省省省日本！

沈阳地铁6号线：南北交通新干线沈阳地铁6号线，作为一条南北走向的轨道交通骨干线，将沈阳的核心区与城市北部、南部片区紧密连接。这条线路途经中街、文化路等繁华商贸区，北塔、长白岛等居住区，以及沈阳大学、苏家屯等科教和产业区。6号线是首条进入苏家屯区的地铁线路，对于构建城市核心区与城市北部、南部片区的走廊通道具有重要意义。 𐟚‡ 地铁6号线的建成将有效缓解核心区的出行压力，改善长白岛、曹仲及苏家屯等区域跨河出行的条件。这条线路不仅为市民提供了更加便捷的交通选择，还促进了城市各区域的均衡发展。

#动漫# “声优新干线”活动，声优们的集体合影！

坐新干线晕车的游客日本ⷥ🃦–Ž橋 (Shinsaibashi)

京都再见：新干线上的美好回忆 𐟚„ 第一次来到京都的时候，我还不懂你，但当我开始了解你时，却已经到了离开的时刻。再见，京都。从京都乘坐新干线前往东京，整个旅程都在细雨中度过，景色美得令人心醉。新干线的观景体验非常棒，无论是人工窗口还是自动售票机，都可以轻松购票。由于语言不通，我选择在人工窗口购买指定座位，而我的行李箱尺寸较大，需要提前预约。虽然工作人员告诉我座位已满，但经过一番沟通，他们允许我将30寸的大箱子放在座位下方。新干线的空间比国内高铁宽敞许多，足以容纳我的行李箱。幸运的是，如果天气晴朗，你还能在经过箱根时看到富士山的壮丽景色。我在前往热海的新干线上就幸运地欣赏到了这一美景。从京都到东京的新干线票价大约在700多元左右。前半段的关西之旅，我一直在探索自己想要的旅行方式。幸运的是，在关东之旅中，我遇到了最爱的鹈原。

「海贼王超话」新干线的图

今天晚上跟日本朋友吃饭时，说起越南希望中国转让全部高铁技术的问题。日本朋友近藤兄告诉我，之所以世界上只有中国才拥有完整的高铁产业链，就是缘于高铁产业链太长，所涉及的工业体系过大，就连日本也无法承载完整的高铁产业链。第一，高铁技术涵盖了从基础材料到精密仪的广泛领域，这要求一个国家必须有强大的工业基础和研发能力。第二，高铁建设需要大量的资金投入，包括基础设施建设、技术研发和人才培养等，这对许多国家来说是一个巨大的经济负担。第三，高铁技术的更新换代速度非常快，需要持续的创新和投入，这就需要一个国家有持续的经济增长和政策支持。第四，高铁产业链的完善还涉及到物流、服务等多个方面，这需要一个国家有良好的交通网络和服务体系。第五，高铁技术的推广和应用还需要考虑到国际合作和市场竞争，这要求一个国家在国际舞台上有足够的影响力。第六，高铁技术的发展还与国家的能源政策和环境保护政策密切相关，这需要一个国家有长远的可持续发展战略。第七，高铁技术的普及还涉及到国家安全和社会稳定，这要求一个国家有足够的政治稳定性和公共安全保障。我觉得，中国能够拥有完整的高铁产业链，确实体现了其在工业、经济、科技等方面的强大实力。同时，这也说明中国在推动高铁技术发展方面有着长远的规划和战略眼光。#热点引擎计划# #我要上热门#

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