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飞机撞鸟最新视觉报道_坐飞机尽量不要坐最后一排(2024年12月全程跟踪)

内容来源：中小站长动力网所属栏目：热点更新日期：2024-12-02

飞机撞鸟

险些团灭！爵士队当年轰动篮坛的飞机撞鸟事件有多惊险?「爵士」「徐静雨超话」「飞机」「爵士」「戈贝尔」篮球看这里的微博视频

险些全军覆没！爵士队当年那场震惊篮球界的飞机撞鸟事故究竟有多危险？「爵士」「米切尔」运动达人的微博视频

【飞机遭遇鸟击后果严重，如何有效应对？】「科普一下」近日，我国某航空公司飞机在起飞阶段右侧发动机遭遇鸟击，为确保安全，机组按程序返航。「海航一客机遇鸟击发动机喷烟返航」飞机遭遇鸟击会有什么严重后果？飞机如何有效防鸟击？请专家科普一下。（科技日报记者史诗制作胡宇彤） ...

大疆飞控太牛了！桨叶断了也能极限救机！最近玩大疆无人机，真是被它的飞控系统给惊艳到了！事情是这样的，那天我在山顶刚起飞，结果突然飞机就不受控制了，螺旋桨开始乱飞。我第一反应是空中撞鸟了，桨叶断了，飞机完全失控。这时候，大疆的飞控系统自动把断桨电机的速度调到最大，虽然升力勉强能保持，但飞机还是乱转，方向也控制不住，高度忽高忽低的，真是让人心惊胆战。我试着倾斜旋转着向下降，极限操控撞向山坡的小树自救。没想到，真的成功了！飞机被成功捡回，没有发生提控回家的惨剧。不得不说，大疆的飞控系统真是太牛了！在那种极限情况下，还能帮我把飞机救回来，真是佩服！𐟚€

「硬核科普课堂」【飞机遭遇鸟击后果严重，如何有效应对？】近日，我国某航空公司飞机在起飞阶段右侧发动机遭遇鸟击，为确保安全，机组按程序返航。飞机遭遇鸟击会有什么严重后果？飞机如何有效防鸟击？请专家科普一下。（科技日报记者史诗制作胡宇彤）「千万IP创科普」科普一下的微博视频

一架波音 787 飞机因撞鸟而发动机起火不得不返回罗马并紧急迫降「海外新鲜事」「热门视频」身为里中横的微博视频

首都机场的“空中猎手”驱鸟队昨天在首都机场，我有幸目睹了一场精彩的驱鸟表演。一位驱鸟技师手持诱饵，吸引了一只猎隼。这种场面真是让人大开眼界！鸟类撞击飞机对飞行安全构成极大威胁，尤其是在机场附近。飞机在起飞和降落时，如果遇到鸟击，机组人员的反应时间和补救空间都非常有限。因此，机场驱鸟一直是航空界的重要研究课题。 𐟦… 根据公开资料，首都机场在2019年初引入了四只不同品种的猛禽，作为“驱鸟员”。每当飞行区出现鸟类活动，驱鸟技师就会带一只猛禽进行“抡饵驱鸟”。在这个过程中，猛禽会顺着假饵方向的延长线飞去，其他鸟类看到天敌飞来自然会避而远之，从而达到驱鸟的效果。相比之下，传统的放炮驱鸟方式显得有些笨拙。以前每次看到“迫击炮皮卡”开到跑道末端，都得做好随时被惊吓的准备。那动静，简直能吓到人！现在这种用猛禽驱鸟的方式，真是既高效又安全。这种驱鸟方式不仅环保，而且效果显著。它让我们看到了科技与自然的完美结合，为机场的安全运营提供了有力保障。

俄罗斯喀山机场实施临时航空管制措施喀山机场是俄罗斯的一个重要机场吧，突然间限制航班起降，肯定有什么特殊情况。说不定是天气原因，或者是机场设备出了问题，为了乘客和机组人员的安全，暂时不让飞机起飞或降落是明智的选择。我觉得安全是最重要的。不管是飞机、火车还是汽车，出行的时候我们都希望安全第一。机场实施临时航空管制，就是为了确保飞行安全，可能是发现了什么潜在的风险，比如鸟击飞机、设备故障或者是其他的安全隐患。机场有专门的空中交通管制员和机场服务部门，他们负责确保飞机安全起降。这些工作人员都会经过严格的培训，懂得如何处理突发情况，保证我们的出行安全。我们作为乘客，虽然不懂专业知识，但出行前关注航班动态和机场公告，选择信誉好的航空公司，这些都是我们可以做的，以确保我们的旅行顺利和安全

「每日科普」【飞机遭遇鸟击后果严重，如何有效应对？】近日，我国某航空公司飞机在起飞阶段右侧发动机遭遇鸟击，为确保安全，机组按程序返航。飞机遭遇鸟击会有什么严重后果？飞机如何有效防鸟击？请专家科普一下。（科技日报记者史诗制作胡宇彤）「千万IP创科普」@科普一下科普一下的微博视频

【中川机场“驱鸟人”：让鸟儿和飞机共享同一片蓝天】凌晨5点，“咚咚”两声脆响，如同晨鼓初鸣，打破了沉寂夜色。原来，驱鸟员正拿着高空驱鸟器对飞行区过夜的鸟儿进行驱赶，为当日首班机清除鸟击隐患，这是记者日前在兰州中川国际机场飞行区看到的一幕。机场驱鸟员介绍，飞机起降时最怕的险情之一就是鸟击。他们的主要工作，就是及时驱离飞行区内的鸟儿，保障飞机起落平安。不论是寒风侵肌的冬天，还是骄阳似火的夏日，他们都坚守在驱鸟的岗位上。他们的一天，可以说“起得比鸟早，睡得比鸟晚。” 驱鸟员的工作，并不是单人单车就可以完成的。 “鸟击情况和鸟类季节活动变化有明显关系，主要呈现夏秋多、冬春少、迁徙季节多三个特点，因此在鸟情高发期和航班高峰期我们会同时保持4辆驱鸟车不间断驱鸟。”驱鸟员说，驱鸟工作是要在航班运行期间不间断开展的。在中川机场，从每天航前1小时（约早晨5点），到航班结束，都是驱鸟员的工作时间。驱鸟期间，记者注意到，在跑道上，每间隔一定距离就会出现声波驱鸟器、冲击波驱鸟器、蓝光驱鸟仪等驱鸟设备，如果发现鸟儿身影，驱鸟员便会立马下车，拿起高空驱鸟器打上一枪。驱鸟现场，震爆类、声波类设备不间断发出的轰响声、猛禽猛兽的嘶吼声，让人感到轻微耳鸣。“刚开始工作时，一天下来耳朵一直嗡嗡作响，现在已经适应了。”驱鸟员说。他们天天与鸟儿“斗智斗勇”。鸟类很聪明，适应性强，因此驱鸟员还会定期更换驱鸟设备的摆放位置，调整设备运行时间及频次，提高驱鸟效果，防止鸟类产生适应性。但依靠设备驱赶治标不治本，最终还得靠生态治理。在驱鸟员看来，驱鸟还是要以生态环境治理为主，驱赶为辅。 “麻雀是中川机场的常见鸟种，通常以草籽、昆虫为食，我们就通过抑制植被结籽率，喷药降低昆虫密度，控制草坪生长高度等符合国家环境保护的手段，从食物链的角度降低飞行区对鸟类的吸引力。”驱鸟员说，从生态环境治理方面而言，就是采取除虫、割草、治理水生生物等系列措施切断鸟类食物源，从根源上减少鸟类进场活动频次。在中川机场及周边区域，每年大约有几十种鸟类活动，鸟情随着季节更替而变化。“当好驱鸟员的前提是能准确地识鸟，记录鸟类种类、飞行、迁徙等相关信息，让驱鸟员更懂鸟。”驱鸟员这样说。在驱鸟员的办公区内有一个标本室，里面整齐地摆放着几十种鸟类模型。这些模型直观地让驱鸟员了解鸟类的外部特征、相关习性，以便日常工作中能在飞行区清晰辨认出该鸟类，做到及时采取有效手段进行驱赶，提高驱鸟员的业务水平。 “机场驱鸟最难熬的就是夏天，白天高温酷暑，晚上既要克服疲惫，还要使用夜视仪等设备时刻关注活动的鸟类。”驱鸟员说。四季更迭，寒暑交替，“驱鸟人”开着驱鸟车，手持高空驱鸟器，穿梭在飞行区，默默守护着每一架飞机的安全起降，驱鸟而不伤鸟，让鸟儿和飞机共享同一片蓝天。（兰州新区融媒体中心）「兰州新区」「活力新区希望新城」「兰州新区超话」

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