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凯迪拉克CT5原厂即搭载了米其林PS4S高性能轮胎，这是很多跑车和高性能车才会使用的轮胎，和倍耐力P ZERO等轮胎性能相似，是凯迪拉克CT5原厂即搭载了米其林PS4S高性能轮胎，这是很多跑车和高性能车才会使用的轮胎，和倍耐力P ZERO等轮胎性能相似，是#胖哥汽车频道[超话]# #极氪007(配置|询价)刷新浙赛纪录# ：1分41秒740（原厂米其林PS4S轮胎），排名浙赛圈速榜第48名，纯● 前排自适应赛车座椅+橙灰Alcantara内饰 看到这可能有人会问：这难道也算性能升级套件？您还真说对了，表面上提升的是感官上的豪华后驱 越挑越出挑：凯迪拉克全新 CT5(配置|询价) ⷨ𖅨𗑧𚧩龦Ž秺𕧽Ž驱 ⷠBrembo四活塞卡钳 ⷧ𑳥…𖦞—PS4S高性能轮胎 ⷍRC主动结论是体验非常好，对得起性能街胎天花板的头衔，但不是没有缺点，如果考虑性价比因素，米其林PS4S一定不是最优选。宽度245mm的N标米其林PS4S有着堪比半热熔胎的抓地力，高速过弯时能感觉到四个轮子死死咬住地面。论弯道极限，高出领克03+一宽度245mm的N标米其林PS4S有着堪比半热熔胎的抓地力，高速过弯时能感觉到四个轮子死死咬住地面。论弯道极限，高出领克03+一br/>凯迪拉克CT5则更侧重于性能方面，比如主动进气格栅、可变转向比，以及Brembo卡钳、米其林PS4S轮胎、主动电磁感应悬架、豪华后驱 越挑越出挑： 凯迪拉克全新 CT5 ⷨ𖅨𗑧𚧩龦Ž秺𕧽Ž驱 ⷠBrembo 四活塞卡钳 ⷧ𑳥…𖦞— PS4S 高性能轮胎 ⷠMRC 主动电磁感应凯迪拉克CT5则更侧重于性能方面，比如主动进气格栅、可变转向比，以及Brembo卡钳、米其林PS4S轮胎、主动电磁感应悬架、机械19英寸的轻量化轮圈搭配了米其林PS4S高性能轮胎，轮胎规格为265/30 ZR19。红色卡钳也和主旋律有所呼应，刹车采用Brembo四19英寸的轻量化轮圈搭配了米其林PS4S高性能轮胎，轮胎规格为265/30 ZR19。红色卡钳也和主旋律有所呼应，刹车采用Brembo四在轮胎方面，全新M2使用前275/35 R19、后285/30 R20规格的米其林PS4S高性能轮胎，相比上代M2前轮宽了30mm，后轮变宽了20（1）滚动阻力：换上米其林PS4S后第一次上路，给我的最直观的第一感受是，米其林PS4S滚动阻力非常明显，说的夸张点，低速松如若是换成更具运动性能的米其林PS4S轮胎，同时再增加前轮胎宽，那Taycan Turbo Cross Turismo必然会有更极致的驾控体验。如若是换成更具运动性能的米其林PS4S轮胎，同时再增加前轮胎宽，那Taycan Turbo Cross Turismo必然会有更极致的驾控体验。（2）行驶质感：这个概念很难具体描述，只能找些通俗的词汇，片面地形容：第一是“Q弹”，在驾驶M3的过程中，特别是在路况（2）行驶质感：这个概念很难具体描述，只能找些通俗的词汇，片面地形容：第一是“Q弹”，在驾驶M3的过程中，特别是在路况3、米其林PS4S高性能轮胎 轮胎的抓地力和支撑性会一定程度上决定车辆的操控性和行驶性能，因为即便是车辆动力再强，没有优秀的豪华后驱 越挑越出挑：凯迪拉克全新 CT5(配置|询价) ⷨ𖅨𗑧𚧩龦Ž秺𕧽Ž驱 ⷠBrembo四活塞卡钳 ⷧ𑳥…𖦞—PS4S高性能轮胎 ⷍRC主动当然，MRC主动电磁悬挂和米其林PS4S的搭配，让凯迪拉克CT5的极限更高，人车交流感也更强。米其林PS4S不用多说，民用街胎中当然，MRC主动电磁悬挂和米其林PS4S的搭配，让凯迪拉克CT5的极限更高，人车交流感也更强。米其林PS4S不用多说，民用街胎中轮胎采用来自米其林主打运动和操控的PS4 S轮胎，前轮的规格为225/45 R19；后轮的规格为255/35 R19。轮圈采用五幅式设计，CT5-V Blackwing就上升了新的高度，配前P275/35ZR19、后P305/30ZR19米其林PS4S，足以应对强大到变态的动力输出。CT5-V Blackwing就上升了新的高度，配前P275/35ZR19、后P305/30ZR19米其林PS4S，足以应对强大到变态的动力输出。同样的做法在Type S身上同样也能找到，只是从数据上来看，Type S似乎比Type R还要夸张，根据官方资料介绍，Type S的轮距增加昊铂SSR是昊铂旗下第二款车型，定位纯电超级跑车，官方指导价格128.6万元起，配备前后20英寸五辐式轮毂，标配米其林PS4S轮胎昊铂SSR是昊铂旗下第二款车型，定位纯电超级跑车，官方指导价格128.6万元起，配备前后20英寸五辐式轮毂，标配米其林PS4S轮胎昊铂SSR是昊铂旗下第二款车型，定位纯电超级跑车，官方指导价格128.6万元起，配备前后20英寸五辐式轮毂，标配米其林PS4S轮胎昊铂SSR是昊铂旗下第二款车型，定位纯电超级跑车，官方指导价格128.6万元起，配备前后20英寸五辐式轮毂，标配米其林PS4S轮胎轮胎是定制款米其林PS4S，前轮245/35 R20，后轮285/35 R20。 尾部也明显区分传统法拉利车型，并没有出现法拉利经典的炮筒式轮胎是定制款米其林PS4S，前轮245/35 R20，后轮285/35 R20。 尾部也明显区分传统法拉利车型，并没有出现法拉利经典的炮筒式新车配备20英寸锻造轮圈（米其林PS4S高性能轮胎255/40 ZR20）、255mm宽胎、360mm前划线刹车盘及AKEBONO（阿基波罗）新车配备20英寸锻造轮圈（米其林PS4S高性能轮胎255/40 ZR20）、255mm宽胎、360mm前划线刹车盘及AKEBONO（阿基波罗）新车配备20英寸锻造轮圈（米其林PS4S高性能轮胎255/40 ZR20）、255mm宽胎、360mm前划线刹车盘及AKEBONO（阿基波罗）轮胎搭配的是米其林PS4S，就在我疑惑PS4S能不能hold得住740马力时，车主是这样回答的：“够用了，因为只开过一次后驱，其余虽然不像CT5一样拥有一套米其林PS4S、电磁悬架和LSD后桥限滑差速器加持，但CT4的操控感受已经甩掉同类竞品一截。无论是凌厉新车装备了Brembo高性能刹车系统、米其林PS4S高性能轮胎和轻量化轮毂 车尾依旧装备了大尺寸尾翼，同时排气口布局调整为中间大br/>侧面方面，该车的前后翼子板均采用了宽体式设计，搭配米其林PS4S高性能轮胎、Brembo四活塞卡钳、大尺寸制动盘等，彰显着看完迷人的侧面设计，再来看看展台上这辆帅气的“武士”，19寸的五辐双色轮胎配备的是米其林PS4 S运动型轮胎，买回家都不用改并搭载18英寸轮毂匹配4活塞制动卡钳，轮胎搭载的是米其林PS4S系列，尺寸为235/40 ZR18。而ST-Line车型则全系搭载245/40 R18规格的米其林PS4S运动型轮胎，并且轮圈造型也是更加帅气的18英寸“大脚”，同时还拥有同时，车辆配备了全碳纤维个性运动套装、AKEBONO四活塞固定刹车卡钳、大尺寸划线刹车盘及255mm宽幅的米其林PS4S轮胎等rBABC机械式限滑差速器、高性能Brembo制动系统和米其林PS4S高性能轮胎，显著提升了车辆的操控性和稳定性。米其林PS4S高性能运动轮胎价格不菲，提升干地抓地力，提高车辆操控极限。 总体来看，如果你是2022款未提车用户，或者打算购买米其林PS4S系列的轮胎同样也会应用在这台Acura Type S身上，而那套经过减重特别制作的整套Brembo制动系统自然也是不会例外的除此之外，车尾的碳纤维小鸭尾扰流板、扩散器以及“Plaid”标识，都在低调中彰显着不凡的性能实力。 接下来是内饰方面，但凡了解米其林PS4S系列的轮胎同样也会应用在这台Acura Type S身上，而那套经过减重特别制作的整套Brembo制动系统自然也是不会例外的定制高性能Brembo制动系统以及米其林PS4S高性能轮胎。 2002年，凯迪拉克在旗下车型Seville STS上，首次搭载ImageTitle（简称轮胎采用米其林PS 4S系列，尺寸为265/30 R19。刹车系统也换装了尺寸更大的刹车盘，同时前刹车卡钳升级为4活塞。在第四代MRC主动电磁感应悬挂、rBABC增强型电子限滑差速器、高性能Brembo制动系统以及米其林PS4S高性能轮胎等配置的加持下轮胎搭配的是米其林PS4S高性能轮胎，这套轮胎注重的就是运动和操控，抓地力很棒。车尾部分的小鸭尾配合熏黑的LED飞翼尾灯，但是K哥有个问题啊，它配了一套米其林PS4S的运动型轮胎。。。所以是要载着后排大佬下赛道？ 车里K哥也坐了，座椅舒适性很不错与造型复杂的轮毂搭配的是米其林PS4S轮胎，轮毂内的N系列专属高性能卡钳若隐若现。轮胎与车身之间的缝隙目测两指不到，视觉多幅式轮毂造型别致，隔着老远就能将其辨认出来，其规格为265/40 R22，匹配的是米其林PS4s轮胎。 后视镜的设计还是比较常规的你见过这么小的一个车，居然采用了三出排气布局吗？还有更大尺寸的后扰流板和尾翼。说实话，这有点和日产的GT-R一决高下的意思你见过这么小的一个车，居然采用了三出排气布局吗？还有更大尺寸的后扰流板和尾翼。说实话，这有点和日产的GT-R一决高下的意思高性能Brembo制动系统和米其林PS4S高性能轮胎。其中第四代MRC主动电磁感应悬挂相比上一代，升级了全新的轮速加速度计、改进和米其林PS4S紧密配合的是更高性能的Brembo对向四活塞卡钳，和普通的单活塞卡钳相比，它的刹车制动力更强，配合着轻量化后驱此外，新车也还将拥有镶嵌着Shelby字样的轻量化锻造轮圈、米其林PS4S轮胎以及Brembo运动刹车卡钳，可谓是帅气性能双丰收。19英寸枪灰色多辐轮圈搭配米其林PS4S高性能胎，外加Brembo代工的前四活塞卡钳，还没完，MRC主动电磁感应悬架，后桥机械限Z-Sport运动进阶套装主要增加了全新的22英寸锻造轮毂，前后同规格的265/40 ZR22轮胎使用了米其林PS4S轮胎，价格不菲。前制动br/>而这个顶配车型可是配备了米其林PS4S轮胎搭配brembo4活塞刹车卡钳，不管是视觉效果还是实际制动性能那都是杠杠的。米其林PS4S高性能轮胎四项超跑级套件，更是将整车的操控性提升到了一个新台阶，同时也是凯迪拉克在赛道积累的深厚底盘调教功底br/>另外对于这台车操控性能提供了很大帮助的是他的米其林PS4S轮胎和定制避震器，这套轮胎使用的是现代N上边同款的定制轮胎，由AMG特别调教的四驱底盘所带来的高速稳定性，配合245/45/R19的米其林PS4S轮胎，使得这辆车不管是小角度打方向还是大角度过同时，它更配备了第四代MRC主动电磁感应悬挂、ImageTitle机械式限滑差速器、定制高性能Brembo制动系统和米其林PS4S高性能即便中间logo和刹车卡钳都也是非常低调。轮胎方面，新车采用了265/35 R21和295/30 R21的米其林PS4S轮胎。22英寸锻造轮圈+米其林PS4S高性能轮胎 虽然尺寸增大了，但因为采用轻量化设计，这套22英寸多辐运动锻造轮圈的整体重量反而轻其中，插混车型拥有三种不同动力系统，性能版车型将配备四驱系统、对向四活塞制动卡钳、20英寸轮圈和米其林PS4S轮胎。 同时，以及高性能Brembo制动系统和米其林PS4S高性能轮胎。除此之外，纵置后驱的布局，50:50的配重比，也使得这台车有着十分不错的可轮毂定制叶辐轮YE12拉丝银19寸（et前40后38）轮胎选择用了米其林PS4S（这款轮胎可满足日常激烈驾驶）针对马三刹车前段偏软同时还配有高性能Brembo制动系统，以及米其林PS4S高性能轮胎，这些可都是原厂车自带的。<br/>在传动方面，CT5匹配了CT5-V同时还配有高性能Brembo制动系统，以及米其林PS4S高性能轮胎，这些可都是原厂车自带的。<br/>在传动方面，CT5匹配了CT5-V虽然Ta是一个两厢车，但是人家居然搭载了18一个寸的轮毂，还有四活塞制动卡钳，标配居然是米其林的PS4S系列。这和车身侧面的支持整车四大域OTA升级，售价为23.68万元，并可选购3.3万元性能套装（包含专属碳纤维套件以及米其林PS4S轮胎）。据官方透露，阿尔法S5将采用米其林PS4性能轮胎、四段式RS阀系减振器、全铝化后副车架、锻铝摆臂以及空心稳定杆等，显著增强昊铂SSR采用米其林PS4S高性能轮胎以及六活塞刹车卡钳，刹车盘的尺寸也很大，不过奇怪的一点是它的刹车卡钳是前置，以此可以br/>很可惜的是，在轮胎方面M3 CS与普通版M3一样，均使用了前275mm、后285mm的宽度的米其林PS4S轮胎，不过这个轮胎可并不继续安排水晶档把。而这个顶配车型可是配备了米其林PS4S轮胎搭配brembo4活塞刹车卡钳，不管是视觉效果还是实际制动性能那都是杠杠的。<br/>而更是采用了官方价格在2000元上下一条的米其林PS4S轮胎。这些硬件配置，就算你是在330车型上，都很难看到。在此之前，浙赛“50万内最快”称号属于小米SU7 Max，这款车在搭载原厂前245、后265mm宽度倍耐力P ZERO 5轮胎的情况下，在同时还配有高性能Brembo制动系统，以及米其林PS4S高性能轮胎，这些可都是原厂车自带的。得益于第四代MRC主动电磁感应悬挂系统、OkhPoEL增强版机械式限滑差速器、定制高性能Brembo制动系统和米其林PS4S高性能轮胎245/35 ZR20（前） 285/35 ZR20（后） 标志性的五星造型轮圈很符合GT跑车的气质，搭配的轮胎为定制的米其林PS4S。前六活塞20款路特斯配置：标准Bilstein减震器，米其林PS4S轮胎，挡泥板，铝合金10辐轮毂，AP Racing四活塞刹车卡钳，真皮座椅，Sparco最抢眼的是搭配了4条米其林PS4 S轮胎，这恐怕会让一众BBA车主眼馋。尾部凯迪拉克CT5保持了美系肌肉车的风格，车灯、尾翼、而且宽体的车身也是大有用途，使得该车能“塞下”前275/35 R19、后285/30 R20的米其林PS4 S高性能轮胎，285宽度的胎面，妥妥你见过这么小的一个车，居然采用了三出排气布局吗？还有更大尺寸的后扰流板和尾翼。说实话，这有点和日产的GT-R一决高下的意思该车配备主打竞技运动的米其林PS4S轮胎，轮圈则采用类似花瓣的样式，很简洁很大气。刹车系统采用前四活塞卡钳，后单活塞卡钳，米其林PS4S轮胎操控三件套。新款尊贵型增加运动套件后，与铂金型更为靠近，如果价格不会有太大波动，对于更偏重操控的消费者米其林PS4S高性能轮胎，全面提升驾控乐趣，增强运动操控性。得益于此，其在全国各大知名赛道中跑出了优越跑圈成绩，很多性能车还是四驱，配的还是最顶级的米其林PS4S运动胎。 你可以理解为学霸一下子考砸了，大家读书的时候，这种事情多少也见过。新一代领克03+Cyan定制版，仍然保留了十段可调BILSTEIN减震器、Akebono的大卡钳，米其林PS4S的轮胎，三段可调碳纤维大尾翼此外， 领克03 +Cyan定制版还配备了一套19寸黑色运动轮毂，搭配米其林PS4S轮胎，进一步提升了车辆的性能。前轮还配备了阿基还有ImageTitle增强版机械式限滑差速器、定制高性能Brembo制动系统以及米其林PS4S高性能轮胎，都是领先同级的配置，其中第四驾控方面，03+Racing还配备了十段可调的Bilstein减震器、Akebono前四活塞定钳+划线刹车盘、米其林PS4S高性能轮胎；03+TCR凯迪拉克CT5则更侧重于性能方面，比如主动进气格栅、可变转向比，以及Brembo卡钳、米其林PS4S轮胎、主动电磁感应悬架、机械

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