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华为汽车问界M5新上映_穷人买车尽量别考虑四种车(2024年11月抢先看)

内容来源：中小站长动力网所属栏目：导读更新日期：2024-11-28

华为汽车问界M5

2024广州车展：鸿蒙智行四大系列亮相问界系列：在鸿蒙智行的展台上，问界M5、问界新M7和问界M9等车型悉数亮相。其中，问界M9作为D级全尺寸SUV，采用了华为智能汽车全栈技术解决方案，提供了“天花板”级别的智能座舱和智能驾驶体验。智界系列：智界S7作为鸿蒙智行的首款轿车，定位为高能大空间智慧轿车，使用了华为全栈智能汽车解决方案全新平台生产。该车型在车展上备受关注，预售价格从25.8万元起，自预售以来预定已突破1万台。享界：虽然具体车型未提及，但享界作为鸿蒙智行的一个重要系列，也在车展上有所展示。尊界S800：尊界作为鸿蒙智行的全新品牌，其首款车型S800在车展上首次以伪装车形式亮相。该车型拥有豪华D级车尺寸，展现出标准的行政级轿车气质，并计划于2025年春天正式上市，售价或将达到百万元级别，对标超豪华轿车领域。

华为问界M9亮相在即，售价或超50万最近，一位知名的汽车博主爆料，问界M9已经开始进行路测了。这款车是一款SUV，定位为豪华SUV，预计售价大约在50万元左右。新车可能会在今年9到10月份与华为Mate60系列一起亮相。值得一提的是，问界M9的谍照早在去年年底就已经曝光了。从之前曝光的谍照来看，问界M9有两种外观设计，一种是前脸为四孔格栅的设计，另一种是一孔格栅的设计。问界M9可能会像问界M5和M7一样，提供增程和纯电双版本。车身方面，问界M9看起来比问界M7大了一圈，还配备了隐藏式门把手。内饰方面，问界M9与问界M7基本保持一致，整体设计非常简洁。车内配备了横置大型中控屏，方向盘中央印有AITO的标识，座椅布局可能是2+2+2的6座设计。动力方面，虽然目前还没有确切消息，但可以参考一下问界M7的动力系统。问界M7搭载了1.5T四缸涡轮增压增程器+华为提供的电机组成的增程式动力系统，增程器最大功率92kW，驱动电机额定功率/峰值功率为72kW/200kW。在竞品方面，问界M9将对标理想L9、蔚来ES8、奔驰GLS和宝马X7等车型。值得一提的是，智能驾驶辅助是问界M9的一大亮点。据媒体报道，问界M9配备了激光雷达，负责辅助驾驶和主动安全功能。华为的余承东也曾表示，问界M9在智能驾驶方面完全超越同价位的其他品牌，是战略级的重磅车型，更高端、更豪华。总之，问界M9的到来无疑让人们对这款车的期待值飙升。希望小康汽车（现在叫赛力斯汽车）能把好质量关，不要让用户投诉无门。

高个试驾记：问界体验最近华为的汽车项目有点风头，但就在一个月前，华为突然宣布将问界汽车改回原名AITO问界，并且承诺未来五年内不会造车。这真让人摸不着头脑，尤其是对于那些刚试驾完车的销售代表们。𐟘… 今天，我去了北京世纪金源的华为门店，亲自体验了一下问界M7和问界M5 EV。问界M7：宽敞的空间与舒适的驾驶体验 𐟚— 首先说说问界M7，这款车给我留下了深刻的印象。它是一款商务六座混动车，三排设计，驾驶座空间非常宽敞，完全不卡腿，这点很重要。第二排空间也不错，但第三排就有点挤了，基本上占了后备箱的空间，加装了临时座椅。驾驶体验方面，L2级别以上的辅助驾驶、自动泊车、车道保持和抬头显示这些标配功能都演示了一番。不过试驾时我还是有点不放心辅助驾驶的效果。方向盘很轻，没有其他电车那样重，这点我很喜欢。电子系统方面，鸿蒙系统运行流畅，音箱效果也很棒，头枕音箱特别适合不同娱乐需求。价格方面，20-30万的价格区间还算亲民。问界M5 EV：纯电车型的便利性 𐟔‹ 接下来是问界M5 EV，这款车没有试驾，只是试乘了一下。作为一款纯电车型，它对于一线城市的用户来说非常友好。空间方面，车内空间比较宽敞，方向盘可以手动调节，不卡腿。不过后排空间就没那么宽了，把驾驶座椅调到最后，后排就只能坐一个小孩了。后备箱空间太大，占了后排乘客的空间，对于我这种高个家庭来说，其实没那么友好。总结：竞争力与试驾体验 𐟏 总体来说，问界这几款车在20-30万的价格区间内还是有一定的竞争力的。比预想中的手机厂商跨界造车效果要好。大家可以去试驾一下，买不买再说吧。毕竟，试驾体验还是很重要的。𐟚—𐟒耀

据「36氪汽车」消息，华为鸿蒙智行的「四界」体系，明年将销售超过10款车：问界 M5、M7、M8、M9；享界 S9 增加增程动力版本，车型分加长版、旅行版；智界 S7、R7；尊界 S800和尊界旗下第二款车型。新上市的车型包括，尊界两款车、问界 M8、享界 S9 增程版，智界双 7 的增程版应该也在路上了。「汽场全开」「新能源大牛说」

华为鸿蒙智行：智能汽车新生态的崛起 𐟚— 华为鸿蒙智行（Harmony Intelligent Mobility Alliance，简称Hima）是一个旨在推动汽车智能化技术发展的联盟，成立于2023年11月9日。这个联盟是华为智选车业务的一次全新升级，旨在与合作伙伴共同打造卓越的智能汽车产品，为用户提供极致的智慧出行体验。鸿蒙智行的目标是与车企合作，共同推进汽车智能化技术的发展。它代表了华为与车企合作最全面、最紧密以及最深入的模式，拥有最先进的华为智能汽车创新技术加持，使得智能体验更加优越。截至2024年8月26日，鸿蒙智行的成员及产品主要包括：问界汽车：问界M5、问界M7、问界M9等。问界M9在8月的销量达到了15,386辆，连续5个月销量超过1.5万辆，自今年2月开启交付以来，累计交付量达到92,256辆，成为50万元以上车型销量第一。问界M7在8月的交付量为10,261辆，今年1-8月累计销量为133,363辆，成为中国新势力车型累计销量第一。智界汽车：智界R7在2024成都车展上正式亮相并开启预订，预计售价在30-40万元之间，新车预计在9月30日正式上市。智界R7定位为中大型轿跑SUV，基于800V碳化硅平台打造，并搭载华为乾坤智驾ADS 3.0，CLTC纯电续航最高可达802km。 2024年上半年，鸿蒙智行全系累计交付了19.42万辆汽车。从行业发展角度看，鸿蒙智行的出现推动了汽车行业从发动机、变速箱和底盘“老三样”向智能座舱、智能驾驶、智能驾控“新三样”的加速演化。华为凭借在ICT领域的经验、庞大的用户基础以及强大的操作系统和软件系统，形成了一整套生态体系闭环，践行“软件定义汽车、比特定义瓦特”的智能汽车造车理念。从赋能车企的角度看，华为目前官宣的合作伙伴有赛力斯、奇瑞、北汽和江淮等，华为可以从技术、渠道以及用户运营等领域赋能车企，提升其终端体验，帮助促进及加速品牌跃迁，重塑汽车产业价值链。从合作互赢的角度看，鸿蒙智行的推出不仅能为车企赋能“新三样”，还能为车企构建多终端智能互联生态体系，持续优化迭代智能驾驶算法和场景策略，平衡用户体验的基础一致性和个性化。

【2025 年鸿蒙智行销售车型超 10 款：新增问界 M8】据“36 氪汽车”爆料，2025 华为旗下鸿蒙智行预计销售车型将突破 10 款，首次集齐四界，重塑高端汽车市场格局。 1、问界：问界 M5、问界 M7、问界 M8、问界 M9。 2、享界：享界 S9 将增加增程动力版本，车型分为加长版、旅行版。 3、智界：智界 R7、智界S7 4、尊界：尊界 S800 和尊界第二款车型据乘联会消息，2023年国内市场20-30万元的车型终端销量达到 373 万台；30-40万元的销量高达 221 万台；而40 万元以上车型销量则为 73 万元。意味着，在智驾时代，结合鸿蒙智行现售车型在珠海站取得的佳绩，华为系“四界十车”在国内销量为 667 万的高端汽车市场占据极大的优势。

关于2022款M5无线充电的问题，有没有人能给点反馈？@鸿蒙智行@赛力斯康波@华为终端@问界汽车@AITO汽车@余承东「问界m5」「aito问界m5」[怒][怒][怒]

华为汽车品牌大盘点：哪款适合你？华为联合多家车企推出了四个汽车品牌，分别是问界、智界、享界和尊界。以下是这四个品牌的详细介绍：问界 𐟚— 合作车企：赛力斯（原东风小康）品牌定位：高端家用车，提供纯电和增程两种动力形式，价格区间为20-55万元代表车型：问界M5、问界M7、问界M9等。问界M5是赛力斯SF5的升级版；问界M7对标理想L7；问界M9是华为与赛力斯全新打造的中大型SUV，对标理想L9。智界 𐟚— 合作车企：奇瑞品牌定位：时尚年轻运动，价格区间为25-35万元代表车型：智界S7和智界R7等。后续可能会推出增程版车型以及基于其他平台的衍生车型。享界 𐟚— 合作车企：北汽品牌定位：行政豪华，对标BBA的中高端车型代表车型：享界S9等。后续可能会推出更多轿车、跨界和SUV等不同车型。尊界 𐟚— 合作车企：江淮品牌定位：超高端品牌，将对标迈巴赫、劳斯莱斯等顶级豪华车这四个品牌各有特色，满足不同消费者的需求。你可以根据自己的喜好和预算选择合适的车型。

AITO问界M5：智能互联新体验 AITO问界M5作为首款“鸿蒙汽车”，其HarmonyOS智能座舱系统是其最大的亮点。这套系统充分体现了“华为”的思维，通过HarmonyOS庞大的智能终端设备，AITO问界M5可以与华为HarmonyOS生态的一系列产品（如智能手机、智能手表、智能家电、AR/VR设备等）进行无缝流转，真正实现了车联万物的便捷。 𐟓𑠨𝦥†…，问界M5配备了一块15.6英寸的大尺寸悬浮式中控屏幕，依托华为技术，操作的流畅性和UI设计的大气性在市面上绝对是名列前茅。你可以将这块屏幕看作是车载的华为平板，车机上还配备了华为专为智能车载场景打造的应用市场，开放的鸿蒙生态将为用户带来更多应用，且页面可以完全自定义，也可实现分屏。 𐟓𘠨𝦥†…驾驶侧的摄像头拥有3D人脸智能识别功能，上车即可识别，对应登录个人华为账号，车内相关设置会自动切换到个人账户下的喜好设置，包括但不限于座椅、导航、日程、音乐视频会员权益等。系统本身对于隐私保护也做得非常到位，麦克风、摄像头、地理位置等隐私权限都可以单独控制，以保证用户数据安全。 𐟎™️ 语音助手小艺的识别也非常顺畅，可以做60秒的连续对话，能分辨出是谁在跟它对话，即便在没有网络的情况下，也可以实现可视可说。在未来，还会升级更多语言系统。 AITO问界M5的智能互联功能不仅提升了驾驶体验，还让车主的生活更加便捷。无论是手机和车机的无缝切换，还是智能手表解锁车辆、调节车内温度，都展现了智能科技的魅力。

华为明年真有10款车？！ 11月20日，36氪汽车采访华为内部消息人士的报道刷屏，采访称:华为明年车型将实现翻倍增长，预计推出超过10款新车型。报道称这些车型有:问界M5、M7、M8、M9；享界S9增程版，且额外有加长版和旅行版两种加配选择；智界S7、R7；尊界S800以及尊界旗下的第二款车。这条采访有很多隐藏信息。字面说到了，华为鸿蒙智行的产品矩阵翻倍战略，提及备受关注的问界M8明年上半年发布。为何超过10款车型？满打满算，上述所有车是10种（享界算2种），哪里“超”？明显华为有的车型暂时没说。网传比较多的是Mpv/硬派越野Suv。6月深圳icon未来汽车先行者大会，余成功说，要重新定义传统硬派越野，不再是奔驰大Gicon方盒子。肯定是有所指。Mpv势在必行，尊界之前网传是Mpv，最后S800是轿车。超高端，最走量的就是Suv和轿车。为了保护问界M9，华子暂缓Suv，选择轿车情理之中，那华子尊界另一款车可能是Mpv。硬派越野短板还是销量，商业要考虑利益，可能属于华子产品规划中的劣后级。华为四界哪个界最有想象力？赛力斯＞江淮=奇瑞＞北汽。赛力斯优势是听话，估计华子给什么就生产什么，明年M8有希望。赛力斯转型是最大想象在于存量，它卖了40多万台问界/工厂5000多个机器人/超级研发Lap/一流増程器+魔方平台，最大想象力是的华为智选车/具身智能。问界在手不愁利润和现金流，战略敢迈大步子，赛力斯涨到天。智界最大想象力在出口，奇瑞国内出口冠军，年内出口100万台车icon，匀一点资源，明年Ipo就无敌了。尊界S800只能成功，Mate70流量给它了，想象力在第二款车，华子在看人下菜，这决定江淮能不能涨成第二个赛力斯。享界，搜一搜广州车展S9的在北汽展位，以及北汽的宣传就知道了，嘴上喊Allin，身体明显不老实。成也奔驰，败也奔驰。北上广，三家合资大厂，过几年可能就整合重组了。

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