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特斯拉供应商权威发布_特斯拉10大一级供应商(2024年12月精准访谈)

内容来源：中小站长动力网所属栏目：观点更新日期：2024-12-03

特斯拉供应商

最近特斯拉给供应链结账快引热议？其实优秀的代表应该是宝马啊。豪华品牌有稳定的合作关系，而且愿意和供应链一起成长而不是压榨，30～45天左右的周期真的宝马速度对供应商太友好了。而且最重要的是宝马也会和供应链一起成长，将可持续发展的理念分享给供应商，真正站在更高价值的角度去思考和供应链（供应商）关系，注重长期主义。「新能源大牛说」

特斯拉供应商跟着吃肉喝汤，公司员工家属都享受公司医保，但是有一些国内车企还在压榨供应商和公司员工。其实企业的发展究竟是为了什么？追求利润最大化，还是为了承担社会责任，实现可持续发展？其实我觉得应该让供应商和员工有盼头，这样可以让整个产业链都有合理利润率，否则走不远的。#动态连更挑战#

特斯拉对供应商付款周期缩短至90天，与供应商同生共赢，通过技术创新降本增效，与比亚迪要求供应商降价10%形成对比，体现了两者不同的竞争策略和行业影响。 1.供应商降价比亚迪要求供应商降价10%，以增强乘用车竞争力，应对2025年新能源车市场淘汰赛。 2.特斯拉付款周期缩短特斯拉副总裁陶琳发微博称，特斯拉对供应商付款周期已缩至90天，通过技术创新增效降本，与供应商伙伴同生共赢。 3.链主企业影响链主企业如苹果、比亚迪等对产业链的影响力巨大，通过调整供应链金融模式，影响供应商的生存与发展。 4.技术创新竞争特斯拉定位豪华车市场，强调技术创新和品牌溢价，与比亚迪在价格竞争上的策略形成鲜明对比。以上内容由AI检索𐟧 生成，你也可以捏合屏幕𐟤生成属于你的专属内容 @捏一下小助手

网友说，特斯拉是整车起来了，供应商跟着吃肉喝汤，员工家属都享受公司医保。国内某些车是自己起来了，供应商一批一批倒，对手一批一批倒，底层工人也没盼头[思考][思考]

$比亚迪 sz002594$比亚迪：超 2400 亿欠供应商，车企债务惊人【车企与供应商债务关系引关注，欠款规模惊人！】比亚迪、上汽大通要求供应商降价，特斯拉付款周期被指“阴阳”。特斯拉副总称其对供应链伙伴付款周期约 90 天，有的车企则近 300 天。从财报看，比亚迪去年应付账款中账龄超一年以上的有 11.63 亿元。蔚来在 2023 年报中称对多数供应商付款期限介乎 30 - 90 日，付款方式或结合现金及应付票据。今年前三季度，8 家新能源车企应付贸易款及票据总计 5382.6 亿，较年初增 818 亿。其中比亚迪欠款超 2400 亿居首，特斯拉次之，赛力斯、理想等随后。传统车企中，上汽欠款最多，达 2478.53 亿，长安次之。 14 家头部车企合计欠供应商超 1 万亿，占流动负债比重超 50%。赛力斯欠供应商债务占比最高，达 88.1%，理想达 76.52%，零跑、小鹏、蔚来也超 50%。 14 家车企合计流动负债 1.96 万亿，应付贸易款及票据 1.02 万亿，账上现金仅 0.78 万亿。

特斯拉又来给其他车企添乱了，供应商回款再次缩短到90天以内，这不仅仅是特斯拉吃肉，供应商喝汤了，这汤里还放了部分骨头和肉，这种客户，供应商能不保质保量提供产品吗？前车之鉴，建议特斯拉低调点，惹急了，回头又集体投诉不合理回款，坏了行业规矩，那供应商就白高兴一场了。其实这些企业家都懂共生共赢的道理，只不过内心的贪婪已经胜过了一切，只知道压榨下游，最终传导的结果就是工人工资上升无力，消费起不来，最终受害的是整个社会，何谈社会责任？ #特斯拉# #曝比亚迪要求供应商降价#

国内某新能源车企啊最近宣布，要求他的供应商在2025年再降价10%。与此同时啊，特斯拉宣布对他的供应商账期缩短至90天，之前马斯克在特斯拉上海工厂也对高管们说过啊，要善待自己的同胞，要给他们好的待遇。我想一个车企对待自己供应商的态度，应该在某种程度上是决定了他这个车子的质量。很很朴素的一个道理，你不让这些零配件供应商赚到合理的利润，他们的工人就没有较好的收入和福利保障，他们能给你生产出高品质的产品吗？汽车，本质上是一个交通工具，安全是很重要的一个方面，什么样的车最安全，消费者该买什么样的车，我觉得看他对供应商的态度就知道了。

没有对比就没有伤害！特斯拉供应商付款周期仅90天，这让一批新能源车企蒙羞「特斯拉对供应链付款周期缩短至90天」「各车企给供应商回款周期曝光」车视一条的微博视频

特斯拉中国对供应商是90天内付款

特斯拉缩短供应商帐期

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