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丰田双擎最新视觉报道_双擎车主真实感受(2024年12月全程跟踪)

内容来源：中小站长动力网所属栏目：热点更新日期：2024-12-02

丰田双擎

❄️一汽丰田双擎冰雪驾控体验：雪中漫步每年冬天，许多汽车制造商都会举办冰雪试驾活动，而一汽丰田的冰雪驾控体验活动尤为引人注目。这次，我们在海拉尔零下三十度的淖干淖尔湖冰面上，体验了一汽丰田混动家族的全新阵容，从卡罗拉双擎到亚洲龙双擎，再到荣放双擎，每一款都让人印象深刻。 𐟚—卡罗拉双擎作为家族中的入门款，凭借其车身稳定控制系统的精准介入和专为雪地设计的钉胎，在冰雪路面上展现了出色的循迹性和稳定性，超出了我的预期。 𐟚—亚洲龙双擎则以其庞大的体型和接近5米的长度，在冰面上行驶时依然表现出色。令我惊讶的是，即使使用了噪音较大的钉胎，车内的隔音效果依然卓越。 𐟚—荣放双擎作为全场唯一的四驱车型，在冰面上的表现自然不俗。操控上明显优于前驱车型，直线加速和制动都毫无压力。我在直道加速时甚至大胆地开到了100KM/H以上，但在进入弯道前，车身控制得当，稳健入弯。 ⚠️雪地驾驶小贴士： 1⃣️油门要轻踩，避免深踩导致失控。 2⃣️刹车需要提前，与公路制动有明显区别。 3⃣️方向盘控制幅度不宜过大，保持稳定。冰雪驾控的乐趣就在于车辆在失控边缘的游走，冰面附着力极低，漂移其实是在纠正车辆的失控状态。如果你是丰田双擎车主，换上雪地胎，尽情享受雪中的驾驶乐趣吧！记得打开车辆稳定控制系统（VSC）哦～

12万买丰田雷凌双擎，首付2万开回家！汽车市场竞争激烈，如今只需12万多就能入手一台丰田混合动力紧凑型轿车，这在几年前是不可想象的！丰田作为销量常青树，无论是年轻人的第一台车还是家庭出行用车，都少不了它的身影。搭载1.8L发动机和电机组合，动力充沛，百公里油耗仅为4升，行驶时安静舒适。这款车标配LED远近光灯、一键启动、多功能方向盘，支持L2级驾驶辅助系统，液晶仪表盘和中控大屏，自动空调带后座出风口，电子手刹和自动驻车功能，皮座椅和倒车影像等配置，外观还有运动套件，整体更加拉风！如果你预算只有10万左右，以前可能没得选，但现在可以选择这款合资丰田的混动车型，性价比真的不错！

丰田双擎电池保养：散热风扇清洁指南嘿，车友们！今天咱们聊聊丰田双擎车型的动力电池保养。特别是针对那些已经跑了不少公里的车子，比如16年的双擎雷凌，跑了6万公里的那种。虽然电池本身没啥大问题，但你知道吗？风扇可是电池组的“小空调”，负责给它散热。要是风扇脏了，电池可就容易过热，搞不好还会挂掉。所以，有条件的朋友们，记得定期清理一下散热风扇。你可以在后排座椅下方或者后门侧边找找，那些通风口就是风扇的位置。试着拆下来清洁一下，换个滤芯也不贵，自己动手还能省点钱。我自己就有一次，懒得清理风扇，结果车子开久了，风扇噪音越来越大，最后电池组真的过热了。幸好及时发现，不然损失可就大了。所以，大家一定要重视起来，别等到问题严重了再后悔。总之，定期保养电池和风扇，让你的丰田双擎跑得更远、更久！𐟚—𐟒耀

广汽丰田双擎电池无忧服务，真的有必要吗？如果你经常用车，打算长期用车，那么广汽丰田双擎电池无忧服务确实有必要。毕竟，电动车的电池更换费用高达1000多元，而汽车大电池的更换费用更是高达3万多元。现在只需1800到2000多元，就可以享受终身质保服务。只要你的车辆不是营运车，并且正常去年审，就可以享受这项服务，不限公里数和时间。 𐟚— 车辆达到厂家质保期（8年或20万公里，先到者为准）以后，至车辆满足国家法律法规通过年审的正常使用期间内，可继续享受电池无忧保障服务。这项服务仅限本车辆的首任车主。如果车辆发生过户，需要在广汽丰田授权经销商处完成（以广丰二手车系统数据为准）。总之，如果你想要一个安心、省心的用车体验，广汽丰田双擎电池无忧服务绝对是一个不错的选择。

丰田智能双擎周末自驾游体验𐟚—𐟌𓊦„Ÿ谢百度和丰田品牌的邀请，我有幸体验了一次丰田智能双擎的周末自驾游。这次试驾的是全新凯美瑞双擎，它搭载的智能电混双擎系统真的让人眼前一亮，被誉为“混动王”，加速性能非常出色。这款车拥有发动机和电动机两大动力源的混合动力系统，主打低油耗和高续航，非常省油！而且它具备智能电混双擎系统，车辆本身就具备充电功能，无需外部电源插电，行驶过程中可以自行发电和充电。无论是日常通勤还是出去游玩，都非常方便，不用担心续航问题。此外，丰田智能双擎还配备了智能驾驶辅助技术，对新手司机来说也非常友好。通过丰云悦享，还可以在手机上调节车辆的空调等设置，非常方便。试驾时，我开去了周边的公园，乘车体验非常舒适，实用性和颜值都在线，非常适合家庭出游使用。

很多人对丰田双擎的概念都搞错了，作为多年车主，我讲的优缺点才是值得各位参考的。 1.油耗很低，就算是你天天地板油加急刹车，你也很难将车油耗开到6个油以上，要是在郊区跑也就是4个油左右。 2.几乎不用修车，这玩意直接将齿轮和电机和自然吸气机连在一起，连变速箱都给省去了。 3.也不必担心价格太贵的问题，就是两度左右的小电池，还在乎电池贵不贵干什么。 4.至于电池的寿命，这只能说看运气，我身边有好几个买了卡罗拉双擎的车，一个家伙5年的时间就换了电池。还有一个家伙的电池保8年，结果第9年就坏了，当时给了个故障码是poa80，最后花了3.4万在4s店重新换电池。还有一个到现在也没坏，开了差不多也有9年了。

丰田双擎换三元锂电池，省油又耐用？丰田双擎最近换了三元锂电池，到底有啥变化呢？首先，丰田针对三元锂电池的散热系统进行了优化，把原来的一组电池分成两组，中间还留了个风冷通道，真是贴心到家了。说到油耗，以ES300混动为例，换了三元锂电池后，油耗从4.85L/百公里降到了4.48L/百公里，省油效果还是挺明显的。那三元锂电池的寿命如何呢？丰田从96年开始用镍氢电池，经过20多年的验证，基本能用10年左右。而从2016年第四代普锐斯开始，丰田才正式启用锂电池，使用寿命至少要过5年才能下判定。所以，三元锂电池在双擎上的作用不仅仅是省油，还能提升电池的耐用度。大家觉得呢？是不是觉得丰田这次真是下足了功夫？𐟒ꀀ

丰田双擎：何时用电？何时用油？丰田双擎，被誉为混动界的翘楚，但很多人对它的工作原理还存在一些误解。今天，我们就来聊聊丰田双擎在不同工况下是如何选择使用电力还是燃油的。 𐟚栨𕷦�𘎤𝎩€Ÿ行驶：在起步和低速行驶时，电动机的响应速度更快，起步更平稳，而且完全没有油耗，非常安静。 𐟚— 市区正常行驶：在市区正常行驶时，电动机和发动机会同时工作，提供平稳的动力，同时油耗也相对较低。 𐟛㯸高速匀速行驶：在高速上匀速行驶时，电动机和发动机同样会协同工作，同时给电池充电，不浪费任何动力。 𐟏Ž️ 超车与爬坡：需要超车或者爬坡时，电动机和发动机会全力工作，提供强劲的动力和大的扭矩。 𐟔„ 刹车、下坡与减速行驶：在刹车、下坡或减速行驶时，动能会被转化为电能，给电池充电，实现能量的高效利用。总的来说，丰田双擎并不是根据某个固定的速度来决定使用油还是电，而是根据实际行驶工况来自动调配输出。它使用的小电池组，浅充浅放，既延长了寿命，又减轻了重量，增加了安全性。丰田双擎的智能能量管理系统，让驾驶者无需关心何时用电何时用油，只需享受它带来的平顺动力和低油耗。下次驾驶丰田双擎时，不妨多留意一下它的工作状态，体验一下这款混动技术的魅力吧！

买了混动车后，我才发现通勤有多方便！感谢百度和丰田的活动邀请，让我有机会再次体验丰田智能双擎的混动车。以前我一直觉得在北京生活，买房才是头等大事，买车不过是锦上添花。直到我哥哥把他的车借给我开了一周，我才真正体会到开车通勤的便利和乐趣。首先，出行便捷是一方面，但更重要的是，开车给了我一个独立的私人空间。比如，我可以一边开车一边听音乐，即使遇到堵车，心情也不会受太大影响。再比如，我在商务场合经常会被问到需不需要安排车位，这时候如果有一辆丰田凯美瑞双擎这样的车，低调又不失格调，感觉特别棒。丰田的智能电混双擎车型真的是为像我这种半吊子司机量身定做的。它是电机和发动机的混合动力，不需要插电充电，周末自驾游也不用担心续航问题。双擎车辆的加速性能明显优于燃油版车型，而且丰田的智能电混双擎车型在智能安全方面也有很好的表现。智能驾驶辅助技术非常贴心，智能化动力分配能根据车子行驶过程中的不同状况，智能分配动力，既保证了驾驶乐趣，又实现了低油耗和低排放。对于我们国家一直倡导的环保出行，丰田的智能电混双擎车型也是一个很好的选择。它非常省心，不用为油耗、续航和安全问题操心。如果你也在考虑买车，不妨考虑一下丰田的智能电混双擎车型，真的非常值得一试！

2022年了，谁还在吹捧日系车油耗低？ “我就搞不懂了，2022年了，怎么还有人死命吹捧日系车的油耗低？尤其是丰田雷凌双擎，优惠力度大得吓人，主要是因为被国产车逼得没办法。说实话，雷凌双擎的油耗确实低，百公里才4个油左右，但你要我选，我宁愿打车，打车不仅不耗油，成本还更低！我买车的时候，纠结了好几款：雷凌双擎、别克威朗、吉利星瑞。本来差点就提了威朗，1.5T四缸发动机省油，马力184匹，动力不错，外观也挺漂亮的，不夸张也不老气。但最后还是没下定决心，还是提了吉利星瑞。毕竟2.0T的诱惑太大了。目前我这台星瑞的油耗是7~8个油，大部分时间在市区跑。车友群里说油耗高的不少，但其实正常情况下，高速5~6个油，市区7~8个油左右。网上那些喊10个油的纯属瞎扯。当然，油耗也跟个人驾驶习惯有关，毕竟2.0T的大排量。要说这车的缺点吧，就是得喝95号油。50升的油箱，加满一箱油比92号贵二十块左右。按我一个月跑一箱油算，一年也就多个300块左右。无所谓的事儿。而且我觉得95号油爆发性更好。算下来也差不多。反正对我来说，一年多个三四百块油钱根本不在意。开车嘛，自己爽了就行。如果你在意油耗，没必要非得选日系车。看看国产的比亚迪吧。我朋友提的秦PLUS DM-i，百公里3.6个油，真的不吹牛，油耗低得吓人，开着也比日系车有劲儿。天天喊着日系车油耗低的都是老黄历了，现在马上都2023年了，国产车真的不差，香得很！” （以上内容整理自星瑞车主）【涡轮有话说】个人认为，最近几年国产车的崛起确实是有目共睹的，吉利星瑞算是其中的一个亮点：动力方面：2.0T+7DCT的组合在15万以内算是独一份；空间方面：轴距2800mm，车长4785mm，比大众速腾大一圈；质感方面：内饰的做工和用料完胜同级别的合资车；当然啦，星瑞这款车也存在一些小缺陷，比如老款的车机容易卡顿，好在新款车型优化了这个问题；再比如老款的油箱因为没有防浪板，所以存在异响的通病，好在新款也给优化了；至于星瑞的油耗，很多人吐槽它需要喝95号汽油，我只想说：你既想要马儿跑，又不想给马儿吃草，这种好事儿，它可能吗？

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