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迎角最新娱乐体验_当飞机的迎角超过临界迎角(2024年12月深度解析)

内容来源：中小站长动力网所属栏目：话题更新日期：2024-12-01

「中国航展」兴城菊花岛，同时测试蒸汽弹射器和电磁弹射器的歼15T[doge]「烽火问鼎计划」

F-5E的可调高度前起落架。调高后可使飞机迎角增加3.3度，提高起飞升力Armstrong的空军之翼的微博视频

A-10C大迎角，此时前缘失速条应该开始抖振了

A-10的对地攻击表演，俯冲角度完全展现了A-10的独特魅力！从拉起动作时机翼端气流的形状变化，可以感受到大迎角的魅力。今年是A-10表演队的最后一个表演季，充满A-10特色的机动飞行表演，只能期待明年了。 #热点新知# #胡侃壁纸# #军事杂文#

F-22大迎角涡流Armstrong的空军之翼的微博视频

公号飞机维修技术上一篇文章里作了「ARJ21」一些日常故障的分析，其中有个“航线运营着陆阶段多次出现短时失速告警虚警”挺有意思。阿娇机头两侧各有一个迎角传感器和两个全静压探头。文中认为因为风标安装位置的原因，侧滑状态容易出现虚警，会触发失速保护系统振杆，“STALL”狂闪。着陆阶段来这么一下，的确飞飞心脏有点受不了，不过阿娇的飞控逻辑里要两边失速保护计算机都发出指令才会自动推杆，不会出现误触发，虚警这个在软件升级以后应该也已经大幅减少。迎角传感器的安装位置是个老大难问题。阿娇以前看到过相关论文，最后选择的位置是“轴向48%~100%机头最大宽度线上”，也通过风洞试验对安装位置的侧滑敏感性进行过验证，但现在实际安装位置与论文里差异很大，说明还是多有反复。波音迎角传感器这一块的黑历史暂且不提，7月12日SSJ100的坠机事故就有推测是C检时四个风标装错了两，误触发失速保护，开启了人机大战[吃瓜]

歼-15T和超级虫前起落架对比，图片来自@这丫头有点风，都是典型的集成弹射挂钩和牵制杆的一体化设计，起落架支柱上的三个灯是下滑道迎角指示灯，给航母LSO看的。「中国航展」

王一博饰演“雷宇”从事试飞员被成为“刀尖上的舞者”，是给新机划定边界的人，试飞员面对的是未知和风险。发动机停车、失速尾旋、大迎角过失速机动 …… 这些听上去就极其惊险的特情，都是试飞员日常要试飞的科目。 @UNIQ-王一博下一站-倪好的微博视频

「中国航展」苏 - 57之所以被认为是目前机动性能最强的第五代战机，是多种先进设计融合的结果。其设计理念将超音速巡航和超机动性置于隐身之前，这反映了俄罗斯独特的战争考量。从气动控制面来看，多达12个的设计，包含可动边条和全动尾翼等，大幅提升了大迎角飞行、过失速控制和机头精准指向能力，在复杂飞行姿态下更具优势。全向推力矢量技术更是关键，无论是近距格斗还是超音速机动，都能提供额外推力，使机动动作更高效快速。发动机喷口的可调节设计让高难度动作表现出色，增强了应对复杂空战环境的灵活性。此外，类似苏 - 27的宽间距双发布局，利用双发差动推力形成偏航力矩和升力。这些设计共同铸就了苏 - 57在机动性能上的王者地位，使其在空战中具备强大竞争力。「苏57展示超短距起飞能力」「珠海国际航展」川北小哥的微博视频

SpaceX的“星舰”刚刚完成了它的第六次试飞，这次距离上一次飞行只有短短37天。这次试飞并没有尝试进入轨道，而是让星舰在墨西哥湾进行了一次软溅落，确认技术可行后直接在海面上解体。起飞一个多小时后，SpaceX宣布星舰在印度洋上成功完成了翻转机动和着陆点火，顺利完成了水上软溅落。星舰火箭这次的长度大约是120米，直径9米，其中包括一个大约70米长的“超级重型”助推器作为第一级推力。这艘火箭的设计目标是将人和货物送到太空，甚至是火星。这次飞行还测试了二级星际飞船上的猛禽发动机重新点燃的情况，以此来测试飞船未来在太空中的极限和潜力。星舰飞船在这次试飞中以更大的迎角下降，测试襟翼控制的极限，并且为了更有利于观察，特意把飞船再入时间调整到了印度洋的白天。星舰被设计为完全可重复使用的航天器，未来还计划用塔架“大筷子”捕获二级飞船，直接降落在发射架上，这有助于实现更快、更有效的检查、翻新和再次飞行。 SpaceX还表示他们计划在2026年向火星发射第一艘星舰。这次试飞展现了SpaceX在航天领域的持续探索和创新，为未来的太空探索任务奠定了基础。这次试飞最大的亮点是老特高票当选，而且手握三权。这意味着马斯克在搞星舰研发时，会得到政府的大力支持，不再是民主党时期那种暗中使绊子的情况。他不用再像以前那样，为了资源和支持，冒着风险搞大跃进，违反科研规律。 spaceX Starlink估值，特斯拉股价再次飙升，为马斯克的企业帝国提供了强有力的佐证。现在，他可以按照自己最喜欢的码农式研发思维来干了。在极端条件下测试星舰的性能，甚至可以先不考虑在陆地上回收第二级火箭。上一次试飞，用“筷子臂”回收火箭，那叫一个惊险。SpaceX员工跟马斯克汇报说，助推器在回到筷子臂之前就出了问题，要是回收晚一秒，火箭就会自毁。虽然这样看起来研发周期会拉长，但有了极端条件下的数据，火箭后期的进步会更快，性能更稳定，事故率更低。政治的风向真是变幻莫测，这次的星舰试飞，原本是技术宅的狂欢，现在却多了几分政治色彩。原本那种“大胆尝试，快速失败”的实验精神，这次被稳妥的国有航天模式取代了。这次星舰试飞，不仅仅是科学实验那么简单了，它还承载着老特和马斯克联盟的政治野心。马斯克的SpaceX，这次得为政治目的让步，这可是自公司成立以来头一遭。技术进步主义，听起来高大上，但说到底，它也是一种意识形态。要推广这种主义，就得讲好故事，吸引信徒。马斯克在这方面，当然也是高手。马斯克对老特的支持，可不是光说说而已。星舰的成功，让技术进步主义在美国大行其道，成了最时髦的意识形态。而选举，本质上就是不同主义和路线的较量。马斯克手里握着这股时髦的势力，为老特赢得了不少青年精英的选票，这可是比金钱和子弹还要有力的支持。所以，现在的SpaceX，已经不是单纯的火星梦工厂了，它成了老特-马斯克联盟的政治工具，是讲故事的抓手，更是技术进步主义者的圣地。这次星舰测试，对SpaceX来说，是一次政治大考。老特和他的团队要亲临现场，这次试飞只许成功，不许失败。这不仅是一次科技的胜利，更是老特-马斯克联盟政治胜利的宣言。 #热点引擎计划#

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