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豪爵usr125新上映_豪爵125最火的三款车(2024年12月抢先看)

内容来源：中小站长动力网所属栏目：导读更新日期：2024-12-03

豪爵usr125

豪爵USR125骑行记𐟓 购车时间：2022年3月25日行驶里程：2100公里裸车价格：8400元（含头盔和手套）改装配件：35cm风挡、LED大灯、藤森半热熔轮胎、前储物包吐槽点：原车灯是卤素灯，晚上骑行时不太敢开灯。原车胎太滑，小区门口转弯刹车时滑倒，左后视镜和左刹车都摔断了（如图）。摔完之后立马换了藤森半热熔轮胎。仪表盘没有时间显示，温度显示也有点鸡肋。没有储物格，使用起来很不方便。优点：平路极速能达到90+，车架非常稳。跑山压弯很随意，转向非常灵活，藤森轮胎的表现不错。动力方面，带人起步虽然慢但不抖，跑起来很稳。和朋友的UY一起出去玩，感觉UY也就那样，大家都是买菜车，谁也别看不起谁（不喜勿喷）。买车理由：看了无痕测评，觉得性价比很高，所以就买了。

豪爵USR踏板摩托车全新副油箱产品上市，豪爵USR踏板摩托车全新副油箱产品上市，铃木uy125踏板摩托车是您的不二之选。同时推荐usr125豪爵系列，新品火热推出！

#热点周际赛# 说到豪爵这个国内摩托车大佬，大家可能都会第一时间想到豪爵afr125，豪爵usr125这些卖得不错的踏板摩托吧？其实豪爵的跨骑摩托做得也很不错，像豪爵DKS150，DF150，还有DK150R，都很皮实耐操省心，加上豪爵的厚道用料和优秀的品控，代步通勤那是不错的选择。

豪爵USR125，二手车新宠！嘿，摩托车爱好者们！如果你正在寻找一款既好看又好骑的踏板摩托车，那么豪爵USR125绝对值得一看。这款车是2023年11月购入的一手车，行驶里程仅一千公里，车况和成色都非常好。它配备了豪爵最新研发的ESS125发动机，不仅油耗低，而且加速顺畅，油门线性，声音和振动都非常小。骑上去感觉非常舒适，新车落地价接近一万，现在二手价格就能享受新车体验！为什么选择这款车？豪爵USR125是豪爵品牌下的明星产品，以其卓越的性能和可靠的质量赢得了市场的认可。这款车不仅外观时尚，而且配置丰富，原车自带护杠和尾箱，骑行安全有保障。购车无忧我们提供永久包修服务，三个月内任何大小问题都由我们承担所有费用。无论是一年两年还是三五几年，只要车子出现问题，我们都会提供免费维修服务，只需你承担配件费用。即使车子摔了，我们也会免费修理，只收取配件费用。改装服务也是免费的，我们还提供免费的道路救援服务。车子以后不想要了，我们还包回收！诚信经营我们是一名车商，但我们保证所发车源的真实性。每一台车都能保证车况，诚信第一，透明车况。我们收的车不能说全是精品，但绝对不会存在大修或暗病等问题。我们会清楚明确地告知你车辆的情况，拒绝欺骗。结语买车其实没那么复杂，只要找到靠谱的车商和平台，就能省心省事。我们提供全方位的服务，从购车到售后，让你买车无忧。如果你对豪爵USR125感兴趣，随时可以联系我们看车试车！赶快行动吧！𐟏️𐟒耀

豪爵USR改装全部竣工！豪爵usr125 【改装清单】 1. 改装缸头废气管为直排设计。 2. 升级脚撑/大撑为铝合金材质，并加大脚蹬尺寸。 3. 前减震改造，加装3cm弹簧及竞技者10W高性能减震油。 4. 后减震采用日产昭和品牌。 5. 更换加重的手把堵。 6. 轮胎升级为倍耐力天使系列。 7. 更换火花塞为辽金品牌。 8. 机油选用强磁螺丝设计。 9. 采用全晶体高压包，提供稳定的电力输出。 10. 加长前挡泥板，增强实用性。 11. 选用飞客磷酸铁锂启动电瓶，确保启动顺畅。 12. 传动后组大弹簧更换为尼龙衬套，提升性能。适用于豪爵小踏板（usr125）的改装建议。

豪爵usr125改装移动管家无钥匙启动，具备自动解锁、启动、熄火和防盗等多功能自动解锁与锁车无需原车钥匙或遥控操作,用户携带感应器走到车前一定距离内,摩托车自动启动。

电摩哪个牌子最好质量最好最近入手了一辆电摩，九号E100，和我的豪爵USR125油摩相比，感觉真是大不一样。虽然两款车的价格差不多，但电摩的优势在于不需要上牌照，省去了不少麻烦。豪爵USR125是国产摩托车中的佼佼者，品质和口碑都非常不错。而九号E100则是电摩界的一匹黑马，以其出色的配置和人性化的设计赢得了不少好评。 𐟚€ 续航里程：九号E100的续航能力非常出色，最远跑过130公里，完全能满足日常通勤和短途旅行需求。 𐟛 ️ 行驶品质：车架支撑感强，行驶起来非常稳定，即使是高速行驶也不会感到飘。 𐟛‘ 刹车系统：刹车灵敏且线性，紧急情况下也能迅速减速，安全性很高。 𐟑堨𝽤𚺨ˆ’适度：即使是载两个人，乘坐体验也非常舒适，空间布局合理。 𐟏Ž️ 提速性能：提速非常快，极速可以轻松达到70公里/小时，驾驶体验非常棒。 𐟔‘ 无钥匙启动：这个功能非常方便，不用每次停车都要找钥匙。当然，九号E100也有一些小缺点：轮胎质量一般，建议更换更好的轮胎以确保安全。车身尺寸限制了头盔的放置空间，需要额外购买头盔袋。快速充电器需要额外购买，且充电线较短，不太方便。总的来说，九号E100在同价位电摩中表现非常出色，特别是在交警不严的城市，电摩的优势更加明显。无论是从人机交互体验还是漆面质感，九号E100都让人印象深刻。至于我的豪爵USR125，虽然也是一款非常不错的车，但九号E100的惊艳感更胜一筹。

国产踏板车USR125：低调代步新选择一直对机车情有独钟，赶上活动，8180元裸车价拿下全新USR125，真是美滋滋。虽然使用频率不高，但考虑到保值率和免税优势，还是决定选个新的。毕竟，小排量踏板车也是个不错的选择。我和朋友AA制，每人出一半钱，轮着骑，这一个月下来都没出磨合期。来说说这款车的优缺点吧，最后再和九号电摩做个对比。值得点赞的地方国产品牌：在这个支持国货的时代，选个国产品牌还是很重要的。豪爵作为一线品牌，品质有保障。安静：这款车的噪音真的很小，尤其是40km/h的时候，几乎听不到车声。我们试了UY、UU、裂行、姜戈、FLY等各种车，还是豪爵最安静。动力平稳：动力不窜也不乏力，平平淡淡但绝对够用。有种家常菜的感觉，虽然不惊艳，但绝对百吃不厌。塑料质感：塑料件质感很好，整体品质和漆水感觉比合资品牌还要好。车架扎实：拐弯时支撑有力，骑行更稳。造型设计：头灯在车把上设计，我个人很喜欢。油耗感人：百公里油耗2L，一箱油能骑300公里。坐姿舒适：有斜脚踏设计，腿部更放松。槽点吐槽仪表盘温度计：实在搞不懂有啥用，除了让人感觉更冷或更热，没啥实际作用。猜测可能是冬天提醒路面结冰用的。储物空间：马桶只能放半盔，大部分车也放不进全盔。 USB接口：在前手套箱里，不能边充电边骑车边看手机，骑行更专心，但导航怎么办？轮胎抓地力：轮胎抓地很弱，湿滑路面和急刹时没安全感，考虑换半热熔轮胎。矿泉水瓶：居然没有放矿泉水的地方，大热天连口水都喝不了，像我这种懒人肯定不会从坐桶里拿水喝。总结总的来说，USR125还是值得选择的一款车，中规中矩，踏踏实实。优惠下来八千多的价格，在踏板车里也难有对手，尤其是国产品牌，品质也值得我们支持。低调城市代步首选，绝对没错！

豪爵UCR125：骑行千公里实测最近真是喜忧参半啊！我的豪爵UCR125已经跑了一千公里了，这车真是让我又爱又恨。本来一直在等幼兽，结果等到二月都没听到任何消息，心急之下，生日一过就头脑一热买了这辆UCR125。结果刚提车不到俩月，幼兽就上市了，真是上火。不过，不管怎样，还是来聊聊我的骑行感受吧。 UCR125的骑行体验 𐟏️ 豪爵UCR125总体来说我还是挺满意的。虽然每天上下班通勤也就两公里（那为什么还要骑摩托车呢？），但油耗大概在2.4左右，可能是因为我不怎么骑快吧。ESS发动机限制了速度，如果你追求速度，出门左拐济南铃木欢迎你。震动小，噪音也小，不过刚换完机油时震动会大一点，跑10公里左右后明显降下来。整车稳定性不错，我试过80码的速度，不飘，感觉还有余量。车把没有震动变化，大灯是LED的，远近光都没问题，无严苛要求的话不用特意改灯。后备箱和马桶也还不错，一个全盔轻轻松松装进去。轮胎一般，已经换了固满德山道巡礼。颜值和做工 𐟛 ️ 颜值方面，UCR125有点像电动车，过于朴实无华。不过豪爵的做工和品控没的说，吊打铃木好几条街。铃木的做工真的是…无痕说的前后轮不在一条水平线上的问题确实有，不过问题不大。车不重，但挺笨的，我也没骑过多少踏板车，试驾过新大洲本田裂行、NS125LA、雅马哈福禧、巧格，豪爵本家的AFR、USR和VX，铃木UU、UE（UY太烂大街了就没试）。可以说UCR和铃木UU一个档次，操控很差，试驾几款车里可以说最差，大弯还凑合，连续的小弯表现惨不忍睹。话说踏板车还要啥操控？如果就是纠结这一点，豪爵的USR或者出门左拐雅马哈欢迎你。刹车和舒适性 𐟚把刹车挺好，力度捏多少给多少，除了有一次湿地在白线上起步差点给我扔出去外没任何问题。CBS联动刹车客气点说毛用没有，李莲英他媳妇儿——摆设。车体宽大，我身高182，体重160斤，腿伸直毫无压力，当初也就是看上这一点才选的UCR。总结 𐟓 总的来说，对于通勤、稳稳当当骑、接娃买菜、居家过日子来说，UCR125值得推荐！都说踏板车是骑士的最终归宿，瞅瞅咱，少走多少弯路，一步到位！

第二集：豪爵usr小踏板继续折腾+自己保养豪爵摩托车继上次分享后，得到了小伙伴们的点赞和关注𐟘。这次我要谈谈关于后减震的改装和保养。最开始的原厂减震太软，即使是单人骑行也会感觉到打底，本人体重72kg𐟒𜣀‚第一次改装，我选择了昭和17圈的加强后减震。改装后，支撑力有了显著的提升，即使是两人骑行也不再打底。然而，它有点过硬，最主要的缺点是孔距只有315左右，而usr的孔距是330。因此，骑着感觉像小板凳，于是我开始寻找新的解决方案。第二次改装，我选择了巴祖卡类似的不知名品牌的减震。这款减震的优点在于可以调节回弹和孔距约为340。改装后，摩托车的屁股更加翘起，姿势更战斗。调节好回弹和预载后，单人骑行的感觉还不错，有支撑也有回弹。但总觉得还需要点什么，可能是追求更完美的性能和品质。于是，我选择了第三次改装，这次选择了yss泰产减震。这款减震是为本田lead125踏板设计的，但孔距刚好适合usr，而且螺丝规格也是上10下8。拿到手后立即改装，试骑了十来公里后，感觉真是一分钱一分货！在支撑足够的情况下，减震的不同压缩程度的支撑度和回弹性都非常出色。感觉后轮始终贴在地面，稳稳当当，简直物超所值！此外，我还进行了机油的更换。因为更换了机油放油螺丝（强磁不锈钢+紫铜垫片），可以在图4的卫生纸上看到强磁吸附的金属粉末。这样就不怕这些粉末继续卷入发动机了。我使用的是壳牌欧版超凡喜力机油，每2000公里更换一次。这次专门测量了机油的消耗量，上次加入850ml的油，经过2000公里行驶后还剩约750ml。因此，频繁更换机油是对车辆最好的保养方式。最后，我还用excel记录每次保养的细节，以最精细的方式关爱我的小踏板摩托车𐟛𕣀‚

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