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莲花exige在线播放_莲花exige多少钱(2024年11月免费观看)

内容来源：中小站长动力网所属栏目：导读更新日期：2024-11-26

莲花exige

撇开摩托车不谈，雅马哈电动运动轿跑车正在开发中虽然#雅马哈# 以其自行车而闻名，但雅马哈正在与 Caterham EVo 合作开发一款外观相当华丽的电动运动轿跑车。该概念于去年在古德伍德速度节上首次亮相，并因其令人印象深刻的低整备质量而承诺 268 匹马。这家日本制造商不仅制造坚固的摩托车。它在世界上许多最受欢迎的跑车的开发中发挥了重要作用。该公司生产了一些汽车行业最具创新性的动力装置，包括第一款福特金牛座 SHO 的 V-6、彻底改变雷克萨斯 LFA 的 4.8 升 V-10 发动机，以及以 8,000 rpm 的速度运行的丰田动力莲花 Exige。该公司最近透露，它正在协助英国一家以套件车而闻名的公司 Caterham 打造一款全新的电动跑车。名为 Project V 的碳纤维硬壳式跑车项目将采用雅马哈的精密工程，同时保留 Caterham 以驾驶乐趣为中心的 DNA。如果您想知道，这款车是为了大规模生产而设计的，这与无数其他从未进入公众并且永远是一个概念的一次性产品不同。预计将于 2025 年年中准备就绪。鉴于卡特汉姆现在由日本重要的汽车供应商VT Property控制，雅马哈加入V项目的开发计划也就不足为奇了。东京研发公司是一家专业的工程公司，已经创造了重要的OEM委托原型和生产车，是受委托开发运动轿跑车的公司。对于这个项目，雅马哈负责提供紧凑、轻便的电动传动系统，但这还不是全部。据 Caterham 称，Project V 还将受益于雅马哈的“车辆运动控制技术和专业知识”。尽管尚未公开技术规格，但去年的概念车的整备质量为 1190 公斤，并使用了输出功率为 268 马力（200 kW）的后置电机。它允许使用 20 kW 的直流充电在大约 15 分钟内充电 80% 到 150%。顺便说一句，该功率数据与雅马哈为斯巴鲁 STI E-RA 提供的四个电动机相同，这是一个不久的将来的赛车项目，目标是在纽博格林北环赛道上将单圈时间设定为 6 分 40 秒。所有四个电机均来自 60 kWh 电池，提供全轮驱动能力，总输出功率为 1,088 PS （800 kW）。由于原型通常仍处于开发的早期阶段，因此 Caterham 使用了其他车辆的各种组件和零件，以便在不牺牲质量的情况下加快 Project V 的建造速度。这包括玛莎拉蒂座椅和奥迪 TT 的车门孔等。 Project V 预计将由 55 kWh 电池供电，WLTP 循环续航里程为 249 英里（400 公里）。Caterham 标榜的最高时速为 143 英里/小时（230 公里/小时），0-60 英里/小时（97 公里/小时）的时间不到 4 秒。在内部，它将采用独特的 2+1 座位安排，而不是传统的 2+2，因此后座乘客不会像沙丁鱼一样被压扁。它将由铝和碳纤维制成，以满足其重量要求。辣！互联网上的一些人说，Project V 概念车类似于玛莎拉蒂 GranTurismo、997 代保时捷 911 和 Alpine A110 的融合。你知道吗？我们现在不能忽视它。该公司希望吸引跑车爱好者，以及那些寻找一款带有一点咬合力的紧凑型家用车的人。据传零售价为 103000 美元，我们相信当它最终上街时，很多人会感到兴奋。

我喜欢叫他莲花超硬核绿色精灵Exige S 「路特斯」「全民拍车」「微博影像年」深圳ⷦ𗱥œ𓥍Ž侨城杨琴Johnny的微博视频

路特斯ELETRE：谁将成为它的车主？路特斯，这个曾经以极致驾驶体验著称的英国超跑品牌，如今推出了他们的首款纯电动SUV——路特斯ELETRE。这款车被誉为“拥抱未来”的杰作，但能否让路特斯重振雄风呢？让我们来探讨一下。困惑一：入局是否太晚？𐟕’ 路特斯ELETRE的推出时间显得有些尴尬。向上，它面临着兰博基尼和阿斯顿ⷩ鬤𘁨🙦 𗧚„超跑对手；向下，玛莎拉蒂和阿尔法ⷧ𝗥짤𙟥œ訙Ž视眈眈。而在纯电动SUV市场，特斯拉Model X和宝马iX显然更具号召力。此外，路特斯ELETRE的“国产血统”也引发了争议，90%的消费者可能会对这款车的价值提出质疑。如果路特斯ELETRE早几年推出，它的境遇可能会大不相同。但现在，它必须面对一个竞争激烈的市场。困惑二：外观是否精致？𐟤” 从路特斯Evora到Exige，再到Emira，每一款车都充满了灵动与活泼。但路特斯ELETRE似乎少了些灵动，多了些稳重。尽管它是一款轴距达到3019mm的中大型SUV，但前脸造型并未让人眼前一亮。有网友指出，它撞脸了10万级别的东风风行T5 EVO，这无疑让人感到失望。困惑三：纯粹何在？𐟔 这款电动化的路特斯是否保留了其独特的驾驶乐趣和灵魂？4颗128线激光雷达、7颗800万像素摄像头、4颗200万环视摄像头、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达以及1颗车内DMS摄像头，33颗传感器确实展示了这款车的高度智能化，但它是否还保留了汽油时代的驾驶乐趣呢？那些喜欢极致驾驶操纵感的人，或者曾在客厅挂历上目睹“莲花”风采的老男孩们，可能会对路特斯ELETRE感兴趣。但当他们体验后离开时，脸上难免会带有一丝失望。究竟是什么样的人会选择一辆路特斯呢？或许只有那些对驾驶有着独特追求的人，才会愿意去体验这款车的魅力。

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