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郑京最新娱乐体验_郑胖《无味》(2024年11月深度解析)

内容来源：中小站长动力网所属栏目：话题更新日期：2024-11-27

题。于是，在“20㗱0政策”出台并施行半年后，他提出他爷爷曾经推行过、他曾经提出过的“靠山吃山、靠海吃海”的政策思路，将“20㗱0政策”从建设地方工业工厂调整为建设地方工业工厂与因地制宜发展地方经济并举。应当说，这是符合朝鲜实际的一个正确做法，至于成效嘛，明年再看吧，毕竟今年只是基础工程建设期。 7月15日的地方发展协议会之所以选择在新浦的大白帐篷里开，因为元帅在新浦筹划了一个浅海养殖项目，筹建了“新浦市浅海养殖事业所”，先期以养殖扇贝、海带为主。 11月26日，朝媒报道了金正恩视察新浦浅海养殖事业所建设工地的消息。报道未提金正恩此次视察的日期，但按照以往惯例看，大致在24-25日期间，请注意这个时间。朝媒报道称，目前新浦浅海养殖事业所的建设工程已经完成70%。这有图片为证，图中可见主体建筑已经成型，但还是毛坯房，挡浪坝也已经完成。朝媒还称，该事业所已经建成100公顷养殖场，正在进行扇贝与海带养殖。金正恩在视察中要求在12月八届十一中全会前完工，为此做出了增派技工力量的安排。满打满算一个月，而且已经入冬，恐怕新浦这边要搞一个小范围的“30天战斗”了。不过，还是要相信朝鲜的同志们，什么人间奇迹他们都能创造出来，只要不提粮食。我之所以请各位注意金正恩视察的时间，是因为他的陪同人员中出现了三位军方大老——国防相努光铁大将、人民军总政治局局长郑京择大将、海军司令金明食大将（下图）。按理说，这三位大将陪同金正恩视察新浦浅海养殖事业所，并不算什么不正常的事情，毕竟工程建设可能是由人民军建设部队或海军承担的。别说海军不会搞建筑，此前几个重点蔬菜温室大棚工程建设都以海军、空军为主。反常之处在于，朝媒隐去了元帅此次视察的时间，而这种做法通常意味着他此次行程还有其他安排。率国防相、总政治局局长、海军司令等军方高层去视察一个地方经济发展项目，在这种反常之下，就具有了不同的含义。顺便提一句，每次我用“大老”，都有朋友出来纠错，说应该是“大佬”；唉，系“大老”唔系“大佬”啊，各位大佬，唔该查下词典了！军方大老陪同元帅视察与军事无关的项目，是有先例的，而这种先例中，也曾有过与军事视察同期的案例。最近的例子是10月6日总参谋长李永吉、总政治局局长郑京择、第一副总参谋长郑明道、副总参谋长金永福和李昌浩陪同元帅视察平安北道地方工业工厂建设工地，而这次视察与元帅指导吴振宇炮兵综合军官学校毕业生火炮实弹射击训练同期，上述军方大老也参与陪同；10月6日的朝媒报道也同样隐去了金正恩两次视察的日期。这与此次情况是基本一致的，只是金正恩的另一个行程没有公开，而不公开的行程往往比公开的更重要。总不会是按以前战忽局的打法用海带挡敌方潜艇吧？毕竟海带已经种下了。那就看新浦还有啥，比如正在制造新型潜艇的新浦造船厂。制造核潜艇，是朝鲜国防发展五年计划五大核心任务之一，而海军核武力化，则是今年国防发展计划的重点。那么，国防相、总政治局局长、海军司令同时出现在新浦浅海养殖事业所，会不会与正在建造的新潜艇有关？在我看来，不能排除这个可能性，视察新浦浅海养殖事业所很有可能是在视察新浦造船厂的前后

「全新岚图梦想家」最“郑京”的续航挑战完成，最终全新岚图梦想家综合续航1402km，续航达成率高达99.4%，「全网首个续航突破1400公里MPV」诞生了。「省油不难，每个人都能成为“黄金右脚”」智电出行的微博视频

1400公里续航？我只想说听听就好了。油车年代什么时候跑出标称油耗？电车年代续航打个7折很正常，能有8折叫良心。还有部分电车，一上高速续航更是惨况百出。不过，我被打脸了。刚上市的全新岚图梦想家来了一场丧心病狂并让人“郑京”的续航测试，来回一趟北京、郑州，全程妥妥1400公里。双车同路段同时挑战满电一箱油续航，结果以1402km和1357.4km完成，我的天啊，达成率99.4%。我都想DISS岚图的营销太老实，你敢标个1600km都没人怪你的。事实国庆假期前夕，回家路上全程不用排队加油不用抢充电桩就成为头号幸福指标。当然嘎吹无益，出色的续航一定有迹可循，帮大家扒几个重点吧： 1.6合1的串并联PHEV架构，纯电行驶、串联行驶、发动机直驱、并联行驶、怠速发电以及能量回收，全场景最优，这是在底层逻辑上领先大多增程车。 2.电池够大，达41.7度的电池容量可以实现CLTC工况纯电续航235公里。平时就用于通勤不花油钱，长途串并联可油可电，的确1400就是这么干出来的。 3.跑长途一定要看亏电油耗，岚海动力热效率高达45.18%，馈电状态下CLTC综合油耗每百公里仅5.42升，对了，别忘记这是一辆5米3的全尺寸豪华MPV呢。当然，国庆长途回家路上要爽，远不只续航，7mⲥ䧥𙳥𑂤𘊤𘤥𜠩›𖩇力座椅是有点豪横的，三排腿部空间最大911mm，7人舒适乘坐+8个20寸行李箱摆放没问题，车内8屏互动，还有大冰箱。不论鲲鹏智驾还是华为乾崑智驾ADS3.0，跑再远也不费力。「全新岚图梦想家」「全网首个续航突破1400公里MPV」「汽场全开」

每年的国庆、春节长假，是家庭出游的高峰，也是出行补能频频登上热搜的高峰期。每年这时候，无论油电，我们都能看到诸如因高速堵车，加油、充电排队引发的各类新闻。对于油车来讲，虽然补能快速，但是因为基础保有量大，高速排队加油屡见不鲜。纯电车型更不用说，充电站满功率运行，单桩平均功率低下，补能时间指数性上升，再加上先天单速减速器带来的高速行驶续航剧烈缩水，更是雪上加霜。这就不难解释，咱们国家新能源市场更青睐混动型新能源车的原因了。不过混动车型到底是骡子是马，能不能经受国庆、春节这种高强度，远距离长途奔袭的工况，还是得拉出来遛遛。这不昨天，「全新岚图梦想家」进行了一场名副其实的“郑京”（正经）续航测试。最终两台参与测试的岚图梦想家一台成绩为1357.4km，另一台的成绩为1402km，都正经地实现了一次性补能往返郑州北京，也就此成为了「全网首个续航突破1400公里MPV」。选择郑州为目的地的原因很简单，北京到郑州高速往返里程大致 1400 公里，也正是岚图梦想家标称的 1411km 续航里程的极限。而这次挑战的难度，不仅仅是跑出标称里程，更重要的，续航里程是以高速路为主导的工况下测得。岚图梦想家实际上在开发之初就考虑到这个问题，结合 MPV 车型经常需要高速远距离奔袭的使用场景，为梦想家搭配了当前岚图最好的动力系统组合。首先就是自研的电驱总成，虽然同为 800V 架构，但是岚图硬生生的将它的效率提高了 0.5%。0.5% 虽然看起来不起眼，但是在同等电量下这就意味着 50km+ 的续航里程。在减速器方面采用航空级的轴齿工艺，精度更高，传动副损失更少，对续航里程同样有加成。其次就是屡次获奖的岚图 1.5T 深度米勒循环混动专用发动机，热效率 45.18%，CLTC馈电油耗5.42L。它既可以为电驱系统供能，也可以直接参与驱动车轮。这是岚图梦想家敢于长途高速奔袭的重要底气所在。第三，就是云母电池和双电池 BMS 对于电池效率的提升。岚图梦想家电池 BMS 由两部分组成，车端 BMS 负责短期电池策略执行，而时刻在线的云端 BMS，可以持续跟踪和分析电池状态，实现更优的电池系统管理策略和效果。在双重 BMS 策略加持下，整套岚海动力系统可以时刻保持电池在最佳效率状态运行。我们可以看到，梦想家能够实现 1402km 的挑战成绩，是通过对技术细节一点点“扣”出来的，这点就跟对新能源车做减重一样，这里扣一点，那里扣一点，最终实现聚沙成塔的效果。对于一般的市内通勤场景来说，这种“扣”出来的效果实际上并不明显，但是一旦到了高速长途动辄 1000km+的场景下，这种效果会被极具放大。所以说一台新能源 MPV 车，要想真正实现长假出行无焦虑，说走就走，还是要“扣”一些的好。当我接触的豪华品牌车越多，我越能理解这种“扣”的含义。对于普通车来说，扣往往意味着降本，对于豪华品牌来说，扣意味着在用户看不见的地方增效。把一台车的场景吃透，把所有可能得点扣出来，才能真正解决用户的问题。当服务区充电慢、排队，加油排队，你看到心理都不慌的时候，你能从容的继续行驶找合适的地方补能的时候，你能无论加油还是充电都能满足车辆行驶需要的时候，这才是所谓的无焦虑出行，才是岚图梦想家 PHEV 带给客户的真正意义。「国庆出游不加油，全靠车内一箱油」

智电出行与分秒汽车的“黄金右脚”们同台竞技，开着同车型同配置的「全新岚图梦想家」，往返北京-郑州进行极限续航测试，看梦想家能不能成为「全网首个续航突破1400公里MPV」。这场最“郑京”的续航测试当然少不了全程不间断直播，9月29日上午 6 点开始，大家不见不散！直播间链接：网页链接

「最“郑京”的续航测试」智电出行与分秒汽车的“黄金右脚”们同台竞技，看全新岚图梦想家能不能成为「全网首个续航突破1400公里MPV」智电出行的微博直播

经历接近29小时的续航测试，「全新岚图梦想家」最“郑京”的续航挑战赛顺利结束，最终全新岚图梦想家综合续航1402km，续航达成率高达99.4%，「全网首个续航突破1400公里MPV」诞生了。「省油不难，每个人都能成为“黄金右脚”」「国庆出游不加油，全靠车内一箱油」

金正恩元帅，近况照片：视察平安北道地方工业工厂建设工地，指导建设工程。了解施工情况。照片拍摄时间是10月初。李永吉，郑京择，郑明道，金永福、李昌浩等人陪同视察。金正恩元帅对建设人员按照现代化、标准化、规格化要求，在高水平上保证建设质量，表示极大的满意。

1111 不是听说，还有长治东到北京北了？没有了？

回程运转k27 继续图片质量不好，请见谅，现在到达山海关站，图片稍后山海关对面有个车，不知道是哪个，图片不清晰手机质量不好，拍的照片不清楚列车23点10分在山海关发车，不知道什么原因不更新了，明早沈阳再更新列车允许山海关之后进入沈山线，没有在秦沈客专上已经出沈阳站，沈阳站东广场施工基本上结束了，围挡已经拆除，可能还有些尾巴

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