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途锐v8最新视觉报道_2024款途锐v8(2024年11月全程跟踪)

内容来源：中小站长动力网所属栏目：热点更新日期：2024-11-27

途锐v8

20年车龄的途锐，整备费用让人纠结经过了一天的纠结，还是决定好好整备这辆20年车龄的途锐。刚拿到车时，我迫不及待地试了试底盘升降功能，惊喜的是它居然是正常的，而且升降的高度很夸张。出了物流中心大门，我踩了两脚大油门，V8的轰鸣和体感真的让人快乐。然而，开了几十公里后，我开始有些泼凉水的感觉。虽然这台车的车况不错，但毕竟20年车龄了，公里数也不小（表显15万，不实表），所以有些小问题开始显现出来：全车内饰异响发动机冷车轻微抖动（高转偶尔会失火，这个问题还没确定，但正常运转很平顺）变速箱换挡开关有问题，不能手动加减档前桥异响，目前怀疑是分动箱盆齿前转动轴间隙大部分底盘橡胶件老化发动机漏油，目前没确定是哪里发动机故障灯亮，应该是三元催化的原因目前有这7大问题，整备费用大概要1万左右。这让我陷入了纠结，只是机械部分就要花去车价的三分之一。后续还不知道要花多少钱。我也玩过不少老车，最老的是一台02年的LC95，对于老车整备的费用是有提前预估的。本来只想买来开开体验一下，不打算大投入，但这车开起来的厚重感和不同于丰田系V8的感觉让我着迷，最后决定做个完整的整备。有点期待整备好的驾驶感受了，年关将至，我要抓紧时间了。明天修理厂应该能开出来具体的整备清单！后续我会继续分享这台老途锐的整备心得以及费用，和整备后的感受。

V8`4.2的二代途锐你没看错，这是V8 4.2的二代途锐。虽然一代途锐V8很常见，但这二代V8却十分罕见。

大众途锐v8发动机最贵的多少钱一辆视频这款07款顶配版大众途锐V8，于07年11月上牌，搭载4.2L自然吸气发动机，是大众系列中最稳定的一款车型。它配备了底盘升降、差速锁、氙气大灯和定速巡航等高级功能，内饰豪华且经过重金打造，发动机最近经过保养维护，状态良好。只需全款支付4.2万（价格可谈），即可享受百万级别的驾驶体验，无需花费当年的购置税。此款车适合喜欢情怀车的您，让您的爱车与众不同。在汽车改装升级和汽车文化方面，这款途锐将为您带来独特的体验。

终于坐上@MetaAuto达哥的大V8途锐了，带空悬，带中锁，低速四驱，最逆天的是达哥给这车改装了触摸屏CarPlay，丹拿音响还挺给力的。老车大V8 ，途锐带我和@无限热爱-Chris又找回了些美好的记忆。

连夜飞上海参加明天下午华为的发布会为什么这个时间段飞？因为明天发布会时间是14：30 北京要飞就得选择早班机不然路上堵车会很难受想着能多睡几个小时所以我选择了今晚飞过去...

𐟚—途锐v8机滤特惠！ 𐟎‰德国原厂进口途锐v8机滤大促来袭！仅需58元，即可拥有高品质的机滤，让您的爱车更加健康！库存有限，先到先得哦！𐟚€多个优惠等你来拿，赶快行动吧！𐟛’

购买二手大众途锐需要注意哪些问题？如果你正在考虑购买一辆二手的大众途锐，以下是一些常见的问题和注意事项，供你参考。即使你已经拥有途锐，遇到这些问题也不用担心！ 𐟔砩€”锐的版本途锐在2002年至2006年间为第一代，2006年至2010年间为第二代。随着车辆的使用，可能会出现一些常见问题。 𐟔砥𘸨灩—˜ 语音电子导航系统：可能会出现故障。门锁电机：可能会出现问题。空气悬挂：可能会失效。空气压缩机：可能会出现故障。 V6和V8发动机：可能会出现漏油和漏冷却液的情况。 𐟔砤🮥䍥𛺨这些问题通常都是可以修复的，只要车辆的公里数与其损耗是相对应的，就不用太过担心。 𐟔砨𔭤𙰥𛺨如果你最近正准备购买一辆二手车，又担心不懂车买不到好车，可以随时咨询相关专家。希望这些信息对你有所帮助，祝你购车愉快！

途锐三代同堂，哪款是你的菜？在那片干燥炎热的撒哈拉沙漠中，有一个坚韧的游牧部落 —— Tuareg。他们与黄沙为伴，与骄阳为友，在沙漠中展现出非凡的生命力。途锐Touareg的名字寓意着卓越的性能和征服极端环境的自信。途锐家族历经多次改款与换代，每一次变革都带来了更高效的动力系统、更强悍的越野性能、更先进的互联科技和更完美的工艺品质。尽管如此，途锐家族始终保持着无畏前行的勇气和智能豪华的品格。第一代途锐：沙漠中的霸主 𐟐늲002年，第一代大众途锐正式发布并量产下线，成为全球高端SUV市场的新星。第一代途锐在确保公路行驶舒适性的同时，将越野性能发挥到极致。高性能发动机、空气悬挂系统、带锁止的Haldex多片离合式中央差速器等配置，使其成为沙丘与雪域中的常客。除了3.2L VR6和4.2L V8两款传奇的大众集团汽油发动机外，第一代途锐还提供了5.0 TDI V10涡轮增压柴油机，750牛米的峰值扭矩足以撼动前路的任何艰险。第二代途锐：精致与豪华的升级 𐟚—✨ 2010年，第二代途锐正式诞生。相比前作，第二代途锐的设计更加精致，豪华配置与智能配置大幅增加，公路性能与越野性能均有提升。四轮独立空气悬挂与4MOTION恒时四驱系统（集成托森式中央差速器）赋予其强大的越野能力。动力水平同样得到一定提升，车系家族在中国市场主打3.0 TSI V6机械增压汽油机，前期也有进口一部分4.2 FSI V8自然吸气版本与3.0 TSI混合动力版本。第三代途锐：数字化创新的巅峰 𐟌𐟒ኤ𜠦‰🱶载荣耀，全新一代途锐全面革新而至，为中国消费者带来了“Innovision Cockpit”数字化驾驶舱、智能矩阵式LED大灯、Night Vision夜视系统、全轮转向系统、30色LED氛围灯、座椅气动按摩功能、预碰撞乘客保护系统、多次碰撞预防系统2.0、新一代空气悬挂系统等一系列全新科技。全新一代途锐以划时代的数字化创新、引领业界的智能科技、更加细腻的全路况表现、丰富的个性化体验与惊艳的外观设计，再次开创豪华SUV的全新未来。每一代途锐都在不断进化，但它们都保留了无畏前行的勇气和智能豪华的品格。你最喜欢哪一款呢？无论是沙漠中的霸主、精致与豪华的升级，还是数字化创新的巅峰，途锐家族总有一款适合你！

2003大众途锐，说到途锐的历史要从上世纪90年代末期说起，当时大众汽车销量超500万辆且收购了宾利等豪华品牌，时任掌门费迪南德ⷧš𖥸Œ希望涉足豪华车领域。当时中大型豪华SUV市场中奔驰ML级和宝马X5反响不错，大众和保时捷于是在保时捷的魏斯阿赫研发中心组成300人团队，合力打造PL71平台，并于2002年正式发布第一代途锐.它搭载了3.2升V6、4.2升V8汽油机以及5.0升V10 TDI柴油发动机等多款高性能发动机，还配备4㗍otion全时四驱系统、带锁止的博格华纳Haldex中央差速器、电磁+空气悬架系统、后桥差速锁、翻车保护系统等，越野性能强悍.内饰方面，配备带多功能按键的横向四辐方向盘以及飞机式挡把，做工和用料材质达到顶级水平.

新款大众途锐的国内实车图来啦！第三代途锐的中期改款车型！还记得以前大V8背包侠吗？它变年轻了！

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