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lc71最新视觉报道_丰田lc76最详细参数(2024年12月全程跟踪)

内容来源：中小站长动力网所属栏目：热点更新日期：2024-12-01

lc71

现在的我们身处时代的碰撞里，腕表，机械还是智能，拍摄，胶卷还是数码。iCAR V23的钥匙交到手里，作为一位摄影师，我应该也捕捉一些它对时代的诠释驾驶着它进到这个旧库房，老卫士、大G、LC71，与方盒子前辈的见面，既像对历史经典的追忆，又像在交一份答卷隆起的前舱机盖、外凸宽轮眉、方形座舱、车尾小书包…熟悉的感觉中又带着点不同，是新能源身份赋予的科技感，是方中带圆的一丝圆润可爱，是集硬派、城市、科技于一身的天生会玩，是凭新潮巧思吸引我的玩心已动「V23玩心已动」

给大家展示LC71细节的时候想到一件事：如果你喜欢日本动漫，且有幸生于1980/90年代那么你会感觉到南天佑和庵野秀明笔下的女主角，明艳、大胆又浪漫。 21世纪的动漫女主角，千篇一律地小鸟依人，仿佛十年时间足够夺取动漫里所有女性的热情。是的，广场协定到来前的80年代，变卖银座可以换来整个加利福尼亚时，日本人就是这样的自信，以至于整个民族充满着昂扬向上的气息。所以驾驶LC71漫步于城市的繁华， LC71的物语便跃然纸上。这不仅是在阅读汽车，也是在阅读一个年代。仿佛被电线割裂、囚禁的晴空下，葛城美里座驾的尾灯正甩出两道自由的光芒，灯红绿酒的都市里，菲ⷧ“椼楝榭㨰ˆ及银河里那洁白无瑕的星光。因此我们不仅在升级汽车，也在以现代科技的手段，为过去的黄金时代做着注脚。「丰田」「顶火范儿超话」「中国顶火」「一刀入魂」「丰田lc71」一刀之風林火山的微博视频

RECARO座椅：舒适便捷𐟚— 如果你正在寻找一款既舒适又便捷的驾驶座椅，那么Lc71/76的RECARO座椅绝对值得一看。特别是他们的Ergomed MV系列，这可是在前款LD的基础上进行了全面升级哦！首先，Ergomed MV座椅在舒适度上做了很多文章。它不仅保留了前款的舒适设计，还特别注重减轻长时间驾驶带来的疲劳。为了实现这一点，他们采用了扁平化坐垫设计，这样不仅方便上下车，还能在驾驶途中提供更自由的感觉。坐垫深度也进行了优化，增加了腿托设计，这样即使是体型较大的人也能在驾驶中获得舒适的体验。这一切都体现了Ergomed系列座椅的初衷：让驾驶变得更轻松、更愉快。说到这里，不得不提一下MV座椅的特别设计。它采用了扁平型座垫，搭配无段式可调躺椅和靠背向前快翻功能，让你在驾驶中随时都能找到最舒适的姿势。还有专用垫头枕，可以调节高度和角度，以及手动空气腰托和座垫深度调节，简直是量身定做的舒适座椅。颜色方面，Ergomed MV座椅有黑色和灰色两种选择，面料则是Nardo x Artista，触感非常细腻。整个座椅的重量大约是13.7kg，算是比较轻便的了。总的来说，Lc71/76的RECARO座椅在舒适性和便捷性上都做得非常出色，特别适合那些对驾驶体验有高要求的司机。如果你也想在驾驶中获得更好的体验，不妨试试这款座椅吧！𐟛㯸𐟒耀

终于回嘉兴了，周末必须来超级车间看看，黑色智界R7正在施工隐形车衣，第一眼看上去感觉是大一号的Model Y。相比之下这台贴了70周年纪念标的兰德酷路泽LC71就更酷了，特别是尾部备胎和外置备用油箱，有种让人放下一切，一人一车走天涯的冲动。最后一台埃尔法毫无波澜…

袁老师新买的这部 LC71 太对味了，三门短轴硬派越野车，配上梅花灯、铁轮圈、车顶行李箱、背挂小书包还驮着自行车，一种又老又新的奇妙感觉。@袁启聪广州ⷥ𙿤𚤤𜚥𑕩憄区

LC71底盘升级，驾驶大不同！ 𐟌Ÿ 底盘升级，驾驶更稳定！ 𐟔砥ㅤ𚆊aos原厂高度阻尼可调减震器，虽然效果显著，但别抱有过高的期望，毕竟车辆的轴距和钢板结构是固定的。 𐟒ꠥ‰后防倾杆（SuperPro）的安装，让车辆在转弯、切线和掉头时的摇晃大幅减少，方向盘的指向性也变得更加灵敏。 𐟔„ 注意：前平衡杆的柴油和汽油版本是不同的，选择时请留意。 𐟚— 整块后杠踏板/拖车钩的更换，不仅提升了外观，也让Jaos后护板更加美观。如果你没有拖车需求，可以选择一块板过，这样看起来更加简洁舒适。 𐟛 ️ 改装后，车辆的操控性和稳定性都得到了显著提升，让你的越野之旅更加畅快淋漓。

出门讲讲LC71的几个事实。如果十五周年时光铭刻LC71 非要代表人生当中的一件事，那我希望是： “相信自己的眼睛。” 善辩的人总是过于犀利，往往几十年就能让人相信自己的嘴巴，甚至超过耳朵。真可惜啊比如撒哈拉沙漠250万年长情的壮阔不长于辩论，低矮的地下车库入口应当有越野爱好者高傲的头颅可唯独不会因为辩论降低半分。无论多大的网络空间都辩不清生活的真理，奔赴的人生才是旷野。「丰田」「顶火范儿超话」「中国顶火」「一刀入魂」「丰田lc71」一刀之風林火山的微博视频

丰田LC71：从重装穿越到轻装上阵的转变过去的我热衷于重装穿越，带着一堆几乎用不上的装备，和朋友们一起穿越千里，享受路上的热闹和夜晚的畅饮。这种生活方式持续了好几年，几乎走遍了所有想去的地方，视野得到了开拓，结交了新朋友，也学会了如何更好地生活。现在，我选择了2024款的丰田LC71，这是我的第四台丰田LC70系列越野车。经过几年的探索，我对自己的需求有了更清晰的认识，对这个车型的了解也更深入。因此，我现在选择了轻装上阵，抛弃所有的负重，尽可能将所有东西放在车里，而不是车顶，追求极致的简洁。出行方式也有了很大的变化，从一群人变成几个人，从山南海北变成了尽量在城市周边活动。把喝酒变成了咖啡与茶的享受。今天，我独自开车来到这片林子里，带了几样装备，磨了杯咖啡，细细品味。打开手机，看到儿子给我发的微信，背诵了他刚刚学会的一首立冬前一日霜对菊有感的诗，真的和这幅场景非常契合。昨夜清霜冷絮裯，纷纷红叶满阶头。园林尽扫西风去，惟有黄花不负秋。

伴随着全新一代酷路泽LC70系列新款上市公司距离我们已经整整过去了一年时间祝师傅不抬杠，那么一大波看好这款车引进这款车的老板们挣钱的挣钱，赔钱的赔钱，行情上上下下反反复复，到底时至今日LC70系列该怎么买？价格到底多少算合理？海外这车就卖20w是真的假的，是时候一篇长文讲明白了[春游家族]当然，视频版本也会下周上线尽请期待。首先先说最热门的LC76，LC76从巅峰时候动辄一百多万，到今天七十多万起步，我个人认为其中4.0的版本已经到了最佳的入手时机，虽说这款车单论车不考虑价格因素我肯定最推荐2.8T柴油版本！但是4.0汽油版本高配车型海外拿货价已经到了6万多美金，综合税率73.27的情况下现如今国内的售价以及利润我都认为是非常健康的。而反观LC76 2.8T海外拿货成本居高不下，八万多美金的天价虽然综合税率只有47.27%但是国内售价依然比4.0更贵，这台车我个人认为是并不值得大家这个价位购买的，市场上喜欢它的人很多，但是愿意出到这个价格的人非常少！而盼着靠它挣钱的人非常多，这也就导致这台车供大于求，虽说按成本来算就该卖现在的价格，但是我认为只会降不会涨了！如果真的喜欢LC76 2.8T我个人建议下一台车再考虑，你先买个任意车型三五年后换车再看LC76我保证它不会换代，而且跟现在你高价买到的一模一样！日本本土的消费者最长的订单已经等了300+天了，你们这会想便宜买肯定是没戏的。聊完了76，如果你是几乎没什么装载需求（载人载物都算），那LC71绝对是最佳选择。单论城市驾驶来讲，LC71方方面面都比76/78/79好开太多太多！但是也正是因为如此，非常多的对70系列完全不了解的朋友因为颜值因为风格喜欢上想买，这点我必须提个醒。大部分消费者对前后硬桥+前后板簧悬挂完全没有认知，买回家开一两千公里就想卖或者放地库里吃灰都非常常见！价格方面LC71一直比较稳定，利润健康拿货不用抢，不过最近铁轮梅花灯突然卖了一大堆，海外拿货价有所抬头价格也有所上涨，建议大家避开这个配置。当然，在71上除了北京都只推荐2.8T，价格在55左右起步60多万封顶，再贵就让卖车的留着下崽就完了。如果你是资深玩家，那LC78绝对是现在的版本答案！众所周知，国内最先到货的四台车就是我这引入的祝师傅不抬杠，那么这批车里两位属于车汽车测评跟汽车拍摄分类的大明星了，还有一位属于资深玩家也发布了不少内容。后续我也会跟他们联动出一系列LC78的拓展内容，目前升顶已经完成了正规备案可以合法合规全国上牌了，后面巨大的拓展空间我这有完整的3D数控建模数据，我目前可以吹个牛逼的说LC78的不管进口整车还是改装方案，不管品质还是审美我这肯定是天花板！不信你们自己去隔壁平台搜《王以恩》账号还有@38号车评中心自己看哈[doge]懂这个车的无需多言，你们肯定比我玩的明白，78这款产品也绝对会是我深耕的车型！而79，就到了又一个新唯独了，我这么说吧，如果各位真的是想买一个大玩具！快别纠结别的款了，直接冲79！皮卡的29.95%综合税率天然的就是巨大的优势，最便宜40多万的起售价也绝对是垫付各位认知的好玩具！4.5V8你要一直眼馋也可以在79上以50多万的离谱低价拥有[坏笑]如果你是钓鱼佬那干湿分离的优秀体验也绝对不会让你后悔！如果你再有续航焦虑，那2.8T单排 90+90两千公里续航满足你！当然，只要你张嘴15年报废，那麻烦速速远离！这东西真不15年报废算乘用车了税率涨上去你更不可能买的[老师好] 以上就是完整的总结了，下个星期我给车都洗洗拉出来拍一期！尽请期待！「丰田兰德酷路泽」「汽场全开」

丰田LC71新款强势来袭丰田LC71十一月行情大调整

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