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全尺寸皮卡前沿信息_3-5万小型皮卡车(2024年11月实时热点)

内容来源：中小站长动力网所属栏目：教程更新日期：2024-11-27

全尺寸皮卡

Ram 首款电动皮卡推迟到 2025 年上市。 Ram 1500 REV 最早是在 2023 年 CES 上作为概念车亮相，是全尺寸皮卡的电动版本，之前预计在 2024 年底推出，现在的上市时间现已推迟到 2025 年上半年。这个皮卡搭载 168 kWh，续航里程估计为 560km。增程版本续航里程估计超过1100km。公布的推迟原因是想公布一个全新的纯电平台，讲旗下纯电车型一起发布（这里理由太tm牵强了）。 Stellantis 还计划推出 Jeep 和Dodge品牌的电动汽车。「大V聊车」

驰骋沙海锋芒毕露野性至上无需多言「全尺寸皮卡」「火星9越野刀锋版」火星皮卡官方的微博视频

Stellantis集团正式推出了STLA Frame车型平台，这是一款纯电动汽车原生的多能源平台，专为搭载非承载式车身结构的全尺寸皮卡和SUV车型而设计——这是北美和全球部分市场的关键车型领域。这是继2023年7月推出STLA Medium平台和2024 年1月推出STLA Large平台之后，Stellantis集团推出的第三个全球性多能源车型平台。网页链接

Stellantis集团推出了一个新平台，STLA Frame，能支持全尺寸皮卡和SUV车型，而且燃油、混动和纯电三种动力系统都兼容。对于车企打造电动平台，一直有两种方向，一种认为纯电就该有专属架构，另一种则是倾向于灵活架构，管你什么动力系统都可以兼容。对于Stellantis集团这种燃油车占比高的车企来说，兼容平台更实用。之前它已经推出了STLA Small/Large/Medium三个平台，这次的STLA Frame针对Ram和Jeep品牌打造。这个架构推出的纯电车型，续航能达到500英里（805公里），还支持氢动力和增程。「扯车事儿」

驭风飞驰踏遍山河越野本色肆意洒脱「全尺寸皮卡」「火星9越野刀锋版」火星皮卡官方的微博视频

【Stellantis集团推出旗下第三个全新多能源平台：STLA Frame平台】 11月20日消息，Stellantis集团正式推出了STLA Frame车型平台，这是一款纯电动汽车原生的多能源平台。STLA Frame平台旨在为Stellantis集团旗下的全尺寸皮卡、轻型商用车和SUV车型提供支持，搭载该平台的车辆首先将装备创新型的动力阵容，包括电池纯电动和增程式电动汽车动力，未来还可搭载内燃机、混合动力和氢能源动力系统。（新浪财经）

丰田坦途混动：豪华环保之选随着环保意识的不断增强，新能源汽车市场正在迅速崛起。丰田汽车凭借其卓越的技术和可靠的产品质量，赢得了消费者的广泛青睐。今天，我们来探讨一下丰田家族中的明星车型——2024款丰田坦途3.5T混动。丰田坦途3.5T混动是一款集豪华、舒适和实用性于一身的全尺寸皮卡。它搭载了丰田最新的混动技术，将燃油经济性和动力性能完美结合，为消费者提供了一种全新的驾驶体验。在动力系统方面，这款车配备了一台3.5升V6发动机和一台电动机，最大功率达到326马力，峰值扭矩为790牛ⷧ𑳣€‚这样的动力配置使得丰田坦途3.5T混动在城市道路和越野路面上都能表现出色，满足消费者多样化的驾驶需求。在燃油经济性方面，丰田坦途3.5T混动的表现同样出色。由于采用了混动技术，它在行驶过程中可以自动切换纯电驱动和混合驱动模式，有效地降低了燃油消耗。官方数据显示，其综合油耗仅为9.4L/100km，这在同级别的皮卡车型中是非常优秀的。除了强大的动力性能和优秀的燃油经济性，丰田坦途3.5T混动在舒适性和安全性方面也有着不俗的表现。车内空间宽敞，配置丰富，无论是驾驶还是乘坐都能给人们带来舒适的体验。在安全配置上，它配备了包括自动紧急制动、车道偏离预警、盲点监测等一系列先进的驾驶辅助系统，大大提升了行车的安全性。总的来说，丰田坦途3.5T混动凭借其出色的动力性能、优秀的燃油经济性和丰富的配置，无疑是一款非常值得推荐的绿色出行选择。它不仅能满足消费者的驾驶需求，更能让消费者在享受驾驶乐趣的同时，为保护环境做出自己的贡献。在未来的汽车市场中，我们有理由相信，丰田坦途3.5T混动将会以其独特的魅力，引领绿色驾驶的新潮流。

新Tundra皮卡载重能力大揭秘！𐟚š 半年前，我开上了全新的坦途皮卡，主要是为了方便携带工具，增强机动性。原本计划购买配置较高的crewcab +长斗版本，但因为等待时间太长，最终选择了这款低配版本。在这段时间里，我已经用这款车拉过几次重物，现在想和大家分享一下我的体验。首先，这款车的驾驶感受非常不错，悬挂系统的舒适度甚至超过了许多SUV，我认为在全尺寸皮卡中堪称佼佼者。然而，在极端载重状态下，我对这款车的表现有些失望。几次拉重物的重量都接近其最大载重量，大约2000磅。在这种情况下，悬挂系统在重载后下压得较低，稍有颠簸就会起伏剧烈。有一次，我感觉悬挂系统在颠簸状态下几乎触碰到了限位器。新坦途在更换了钢板弹簧后，极限载重能力有所下降，再也无法达到以前坦途double the max payload的水平。如果你需要用新坦途来处理花园的活计，建议你三思而后行。此外，有人提到美式皮卡在工具车属性上有很大优势，而日系皮卡在干活方面表现不佳。但我认为大家应该理性看待这个问题。虽然Ford RAM和GM在工具车属性上有明显优势，我也非常喜欢它们，但并不意味着日系皮卡就不能胜任重活。老款坦途和柴油版的Titan XD都是经典的工具车，它们在工地的参与度也不低。虽然它们的市场份额不大，但这并不意味着它们在干活方面不行。皮卡只是工具，希望大家不要有先入为主的偏见。最后，统一回复一下大家的看法：美式皮卡好干活就应该买美式这件事，确实有一定的道理，但请不要一味地说日系皮卡干活就是垃圾。希望大家能够理性看待各种皮卡的性能和用途，选择最适合自己的车型。

雪佛兰索罗德EV，续航700km+ 雪佛兰全新纯电动皮卡索罗德EV在北美正式开启预订，预计将在今年秋季交付。新车首先推出工具属性的WT版和RST首发版，起售价分别为3.99万美元和10.5万美元左右。官方还公布了最新的续航等参数信息。索罗德EV基于奥特能平台打造，外观设计采用了电动化设计，并充分考虑了空气动力学原理。车头的组件设计能够有效引导气流流向车身两侧，官方表示，索罗德EV是量产全尺寸皮卡中空气阻力最小的车型之一。得益于纯电动平台，索罗德EV拥有更短的前悬，带来更加动感的车身姿态、更好的前向视野以及更宽敞的车内空间。新车还拥有一个尺寸可观的前备厢，支持定制专属的装载装备。车内配备了雪佛兰最新的技术，高配的RST版本拥有17英寸的中控显示屏幕、11英寸的全液晶仪表以及14英寸的抬头显示系统。新车还搭载基于Linux开发的全新软件平台Ultifi，支持快速和频繁的软件更新。WT版本也会拥有多块屏幕，带来一定的科技感。动力方面，索罗德EV采用双电机四驱布局，WT版本最大功率517马力，峰值扭矩834牛ⷧ𑳯𜌦‹妜‰8000磅的牵引和1200磅的有效载荷能力。官方称其最大续航里程相比此前公布的信息有所提升，EPA工况为450英里，即724km。 RST版本则拥有更加高的配置和性能，比如它拥有四轮转向、自适应空气悬架、支持拖车场景的Super Cruise驾驶辅助系统等。动力方面，它的最大功率可以达到765马力，峰值扭矩为1064牛ⷧ𑳯𜌰-96km/h加速时间在4.5秒之内。补能方面，索罗德EV支持350kW的直流快充，官方表示其可以在10分钟内增加100英里（约161km）的续航。搭载放电套装，它可以通过10个插座提供总计10.2kW的放电能力，而通过专属的充电线，还可以为其他电动车充电。

福特F-450：美国皮卡的终极选择在《地平线5》的世界里，福特F-450 DRW PLATINUM全尺寸皮卡以其独特的魅力和强大的性能脱颖而出。这款车不仅代表了美国汽车文化的精髓，更是福特Super Duty系列中的一员，比F150更大、更强大。 𐟚— 福特F-450 DRW PLATINUM：家庭与商业的完美结合福特Super Duty系列，包括F-250、F-350和F-450，提供了多种座舱配置——单排、一排半和双排——以及从XL到Limited的六种不同级别。尽管这些车型依旧是皮卡，但它们在车身尺寸、动力系统和底盘设计上都有显著提升。DRW（双后轮）车型已经成为市场上的主流，其刹车系统也从传统的真空助力刹车升级为液压助力刹车，提供了更稳定的驾驶体验。 𐟔‹ 动力与效率的双重提升 Super Duty系列还提供了更大功率的发电机，甚至有双发电机可选，这无疑为那些需要额外电力支持的设备提供了便利。此外，PTO（取力器）的加入，使得这款车能够直接驱动水泵、扫雪机、卷扬机等设备，这是F150车系所无法比拟的。 𐟛 ️ 多功能性与实用性福特F-450 DRW PLATINUM不仅在家庭和商业用途上表现出色，其强大的动力和多功能性还使其成为越野爱好者的理想选择。无论是穿越荒野还是城市穿梭，这款车都能以其卓越的性能和可靠的耐用性，满足你的各种需求。 𐟌Ÿ 新年上班第一天，选择福特F-450 DRW PLATINUM，开启你的探险之旅！

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